|
|
| Разместил: |
RK3DIA  |
|
|
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Департамент речного транспорта
ПРАВИЛА
РАДИОСВЯЗИ НА ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЯХ
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
(Сокращенный вариант для судоводителей
маломерных и парусных судов)
УТВЕРЖДАЮ
Заместитель директора Департамента речного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации
Ю.А. Шершнев
7 сентября 1994 г. УТВЕРЖДАЮ
Начальник Главного управления Государственного надзора за связью в Российской Федерации
Н.А. Логинов
12 сентября 1994 г.
Введены в действие с марта 1995 г. приказом директора
Департамента речного транспорта от 9 ноября 1995 г. № 59
Москва, 2002
Правила радиосвязи на внутренних водных путях Российской Федерации.
Департамент речного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации.
Государственное предприятие «Центр связи, информатики и радионавигации»
Центральное бюро научно-технической информации Департамента речного транспорта.
Настоящие правила изданы взамен ранее действовавших «Правил радиосвязи на внутренних водных путях Союза ССР» издания 1974 года.
В Правилах изложены основные положения по организации и обеспечению радиосвязи на внутренних водных путях Российской Федерации.
Правила утверждены заместителем директора Департамента речного транспорта и начальником Главного управления государственного надзора за связью в Российской Федерации и согласованы с:
- Государственной речной судоходной инспекцией;
- Отделом технической политики и экологии Департамента речного транспорта;
- Государственным предприятием «Речсвязьинформ»;
- Производственно-техническим управлением (бассейновыми узлами связи и радионавигации пароходств;
- Отделами Главгоссвязьнадзора Российской Федерации;
- Отделом средств и сетей радиосвязи, радиовещания и телевидения Министерства связи Российской Федерации;
- Отделом по мобилизационной подготовке и чрезвычайным ситуациям Министерства связи Российской Федерации.
Глава I. ОБЩИЕ ПОЛ0ЖЕНИЯ
1. Настоящие Правила являются едиными, действующими на всей территории Российской Федерации и обязательными для выполнения всеми судовыми и береговыми радиостанциями, обеспечивающими радиосвязь на внутренних водных путях, независимо от ведомственной принадлежности и формы собственности этих радиостанций. Положения Правил должны соблюдаться всеми лицами, использующими радиосвязи на внутренних водных путях России.
2. Настоящие Правила регламентирует ведение радиосвязи и обработку радиокорреспонденции на внутренних водных путях, а также определят действия персонала при эксплуатации средств радиосвязи.
3. Радиосвязь на внутренних водных путях Российской Федерации является одним из важнейших средств управления работой флота, предприятий и организаций, а также средствам обеспечения безопасности плавания.
4. Основными задачами радиосвязи является обеспечение:
- безопасности плавания и охраны человеческой жизни на водных путях;
- оперативного управления работой флота;
- передачи на суда циркулярных сообщений;
- передачи гидрометеорологической и путевой информации для флота;
- обработки частной корреспонденции членов экипажей судов и пассажиров;
- передачи данных для автоматизированных систем управления;
- сбора данных о дислокации флота.
5. Для выполнения этих задач на речном транспорте используется следующие виды радиосвязи:
- телефонная радиосвязь;
- слуховая телеграфная радиосвязь;
- буквопечатающая телеграфная радиосвязь;
- передача данных.
Основным видом радиосвязи на внутренних водных путях является радиотелефонная связь в декаметровом и дециметровом диапазонах волн. Радиотелеграфная связь применяется преимущественно между береговыми узлами связи.
7. Радиосвязь на внутренних водных путях организуется в соответствии с потребностями управления транспортным процессом в данном регионе и районах плавания, исходя из условий работы флота и обеспечения безопасности плавания судов. Основным документом, определяющим организацию радиосвязи в бассейне (регионе), являются "Указания по организации судовой радиосвязи в бассейне (регионе)", утвержденные Департаментом речного транспорта Минтранса России на действующую навигацию и согласованные с местными органами Госсвязьнадзора.
9. Судовым радиостанциям, оборудованным аппаратурой декаметровых волн, разрешается устанавливать связь с береговыми радиостанциями на частотах морской подвижной службы в соответствии с "Указаниями по организации радиосвязи судов смешанного "река-море" плавания" при невозможности обеспечения связи в дециметровом диапазоне волн.
10. При выходе судов внутреннего плавания в морские районы судовые радиостанции при обеспечении связи должны руководствоваться "Правилами радиосвязи морской подвижной службы Российской Федерации" и "Руководством по радиосвязи морской подвижной службы и морской подвижной спутниковой службы".
11. Владельцы судовых и береговых радиостанций, обеспечивавших связь на внутренних водных путях, обязаны оказывать содействие предприятиям Министерства связи при обеспечении связи с районами стихийных бедствий и в других чрезвычайных ситуациях.
12. Каждая радиостанция вводится в действие только при наличии разрежения на право эксплуатации, выдаваемого Главным управлением госнадзора за связью в Российской Федерации или местными органами госнадзора за связью.
Оформление установки, ввод в эксплуатации, а также замена оборудования и перенос радиостанций в другие пункты, производится в соответствии с "Инструкцией о порядке приобретения и эксплуатации радиоэлектронных средств и высокочастотных устройств" (издания 1983 года).
13. На судовых радиостанциях внутренних водных путей должны быть руководящие и организационные документы в соответствии с Перечнем. определяемым Департаментом речного транспорта:
- настоящие Правила;
- Разрешение на право пользования судовой радиостанцией;
- Вахтенный журнал;
- Указания по организации судовой радиосвязи в бассейне (регионе);
- Правила технической эксплуатации и безопасного обслуживания средств радиосвязи и электрорадионавигации на судах речного флота.
На береговых радиостанциях перечень документов определяется руководителем управления (узла) связи в каждом конкретном случае исходя из выполняемых задач и состава оборудования.
14. Всем радиостанциям на внутренних водных путях запрещается:
- работать на неразрешенных частотах;
- работать с нарушением действующих норм стабильности частоты, ширины полосы излучения и побочных излучений;
- использовать неприсвоеннне позывные сигналы;
- устанавливать связь и производить обмен с неразрешенными береговыми корреспондентами, за исключением радиостанций судов, терпящих бедствие;
- работать неразрешенным классам излучения;
- производить обмен корреспонденцией на частотах вызова и бедствия 500 и 2182 кГц, на частоте вызова 300.2 МГц, а также на частотах, используемых для метеорологических передач;
- вести частные переговоры обслуживающему персоналу;
- увеличивать мощность радиопередатчиков сверх указанной в разрешении на эксплуатацию;
- применять произвольные коды, выражения и сокращения;
- произвольно изменять форму документации.
- производить радиообмен при стоянке судна в порту у причала;
Примечание. Последнее запрещение не распространяется на радиостанции дециметровых волн, используемых для рейдовой связи, а такие с диспетчерскими, техническими участками и проходящими судами
17. Контроль за соблюдением правил ведения переговоров по радио возлагается на судовладельцев и должностных лиц управлений (узлов) связи в бассейнах. Указанным лицам, а также органам судоходного надзора, предоставляется право давать указания капитанам и вахтенным начальникам судов о соблюдении правил пользования радиосвязью или о прекращении связи в случае допущения нарушений.
Технический контроль за соблюдением норм на радиоизлучения осуществляется органами Главного управления госнадзора за связью в Российской Федерации.
Глава III. РАДИОСВЯЗЬ ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ СИГНАЛОВ БЕДСТВИЯ, СРОЧНОСТИ И БЕЗОПАСНОСТИ
Общие положения
29. Положения, определенные в настоящей главе, являются обязательными на внутренних водных путях Российской Федерации. Ни одно из положений настоящих Правил не может служить препятствием к использованию радиостанцией терпящего бедствие судна всех имеющихся у нее средств для привлечения внимания, сообщения о своем местоположении и получения помощи.
30. Сигналы бедствия, безопасности и срочности являются международными сигналами, порядок применения которых определен Регламентом радиосвязи издания Международного союза электросвязи.
31. Вызов в случаях бедствия должен пользоваться абсолютным приоритетом перед всеми другими передачами. Все принявшие его радиостанции обязаны прекратить любую передачу, которая может создать помехи обмену бедствия. Подтверждение о приеме сигнала бедствия передается после приема сообщения о бедствии.
32. Вызовы и сообщения о бедствии, срочности и безопасности передаются только по приказу капитана судна.
33. Сигналы бедствия, срочности и безопасности передаются на одной из рабочих частот, на которых радиостанции береговых пунктов внутренних водных путей и спасательных судов ведут наблюдение за вызовами судовых радиостанций в соответствии с "Указаниями по организации судовой радиосвязи в бассейне (регионе)", а также на частотах:
- 500 кГц - при работе радиотелеграфом;
- 2182 кГц и 300,20 МГц (5 канал) - при работе радиотелефоном.
34. О приеме сигналов бедствия, срочности и безопасности радиооператор обязан немедленно доловить: на судне - капитану судна; на береговой радиостанции - дежурному диспетчеру и начальнику радиостанции с последующей доставкой радиограммы с принятым сигналом.
35. Радиооператор, принявший сигнал бедствия, срочности и безопасности с судна другого судовладельца, обязан немедленно сообщить, используя любые доступные средства связи, ближайшей радиостанции этого судовладельца или непосредственно судовладельцу, повторив текст принятого сообщения, после чего доложить своему дежурному диспетчеру и начальнику радиостанции.
36. Вахтенный начальник судна, не имеющего радиооператора о приеме сигналов бедствия, срочности и безопасности обязан немедленно доложить капитану судна и сделать запись в вахтенном журнале о времени и содержании принятого сообщения.
37. Радиостанция судна, терпящего бедствие, или судна, через которое осуществляется аварийный радиообмен, обязаны поддерживать непрерывную радиосвязь с береговой радиостанцией того судовладельца, должностными лицами которого осуществляется руководство спасательными работами.
38. Передача сигналов бедствия, срочности и безопасности без действительной необходимости категорически запрещается. Лица, нарушившие это требование, привлекаются к строгой ответственности.
Вызов при бедствии и сообщение о бедствии
39. Вызов при бедствии применяется судном для извещения о том, что оно находится под угрозой серьезной и неминуемой опасности и просит оказать немедленную помощь.
41. Вызов при бедствии, передаваемый по радиотелефону, состоит из:
- слова "БЕДСТВИЕ", передаваемого три раза;
- слова "ГОВОРИТ", передаваемого один раз;
- названия судна, передаваемого три раза.
Например: БЕДСТВИЕ БЕДСТВИЕ БЕДСТВИЕ ГОВОРИТ ТЕПЛОХОД КРАСНОГОРСК ТЕПЛОХОД КРАСНОГОРСК ТЕПЛОХОД КРАСНОГОРСК.
43. Радиотелефонное сообщение о бедствии состоит из:
- слова "БЕДСТВИЕ":
- названия судна, терпящего бедствие;
- сведений о его местонахождении;
- сведений о характере бедствия и необходимой помощи;
- любых других сведений, которые могли бы облегчить оказание этой помощи.
44. Вызов и сообщение о бедствии повторяются с промежутками до тех пор, пока не будет получено подтверждение о приеме. Если радиостанция судна, терпящего бедствие, не получит ответ на сообщение о бедствии на одной из частот, на которой ведется наблюдение за сигналами о бедствии, срочности и безопасности, это сообщение может повторяться на любой другой доступной частоте, на которой можно привлечь внимание.
45. Радиооператор береговой или судовой радиостанции, принявший сообщение о бедствии, обязан подтвердить судну полученное сообщение и доложить о приеме в соответствии с п.п.34-36 настоящих Правил.
46. Подтверждение приема сообщения о бедствии передается в следующей форме:
б) по радиотелефону:
- сигнал "БЕДСТВИЕ", передаваемый один раз:
- название судна, передавшего сообщение о бедствии, передаваемое три раза;
- слово "ГОВОРИТ", передаваемое один раз:
- позывной сигнал радиостанции, подтверждающий прием, передаваемый три раза:
- слово "ПРИНЯТО":
- сигнал "БЕДСТВИЕ".
47. В случае принятия сообщения о бедствии радиостанцией, находящейся на значительном удалении от района бедствия, подтверждение о приеме сигнала и сообщения о бедствии передается после интервала, достаточного для передачи подтверждения ближайшими к терпящему бедствие судну радиостанциями.
48. Радиообмен в случаях бедствия состоит из всех сообщений, относящихся к оказанию немедленной помощи терпящему бедствие судну.
49. При обмене радиограммами о бедствии сигнал "СОС" при радиотелеграфном обмене и слово "БЕДСТВИЕ" при радиотелефонном обмене передаются перед каждым вызовом на связь и в начале заголовка каждой радиограммы.
50. Руководство радиообменам о бедствии осуществляется радиостанцией судна, терпящего бедствие, или радиостанцией, передавшей сигнал и сообщение о бедствии. Эти радиостанции могут уступить руководство обменом другим радиостанциям, осуществляющим более надежную связь, или радиостанциям, обеспечивавшим руководство спасательными работами. Радиостанции судна, терпящего бедствие, предоставляется право выбора для радиообмена той радиостанции, с которой обеспечивается наиболее уверенная связь. Остальным радиостанциям вызывать судно, терпящее бедствие, запрещается. В случае необходимости радиограммы в адрес судна, терпящего бедствие, передаются через станцию, которая поддерживает с ним связь.
51. Радиостанции судна, терпящего бедствие, или радиостанции, руководящей обменом в случае бедствия, предоставляется право передавать команды всем станциям о прекращении передач на частоте аварийного обмена или только радиостанции, мешающей обмену. В этом случае передается:
- при работе радиотелеграфом Морзе – кодовая фраза "В1РТ"и сигнал "СОС":
- при работе радиотелефоном – команда "ПРЕКРАТИТЕ ПЕРЕДАЧУ" и слово "БЕДСТВИЕ".
52. По окончании радиообмена в случае бедствия радиостанцией, руководившей обменом, передается на этой же частоте сообщение, адресованное всем станциям, что радиообмен по случаю бедствия окончен и нормальная работа может быть возобновлена. Это сообщение передается в следующем порядке:
б) при работе радиотелефоном:
- слово "БЕДСТВИЕ", передаваемое один раз;
- слово "ГОВОРИТ", передаваемое один раз:
- позывной радиостанции или название судна, передающего сообщение, передаваемый три раза:
- время вручения сообщения, передаваемое один раз:
- название судна, терпящего бедствие, передаваемое один раз:
- фраза "ОБМЕН О БЕДСТВИИ ОКОНЧЕН", передаваемая один раз.
Сигнал и сообщение срочности
53. Сигнал срочности указывает, что вызывающая радиостанция имеет для передачи очень срочное сообщение, касающееся безопасности судна или какого-либо лица, находящегося на нем или видимого с него.
54. Сигнал срочности передается на тех же частотах, на которых передается вызов и сообщение о бедствии.
55. Сигнал срочности имеет приоритет над всеми другими сообщениями, кроме сообщений о бедствии. Все станции, которые его слышат, не должны создавать помех передаче сообщения, следующего за сигналом срочности.
57. Сигнал срочности в радиотелефонии состоит из трехкратного повторения группы слов "СРОЧНОЕ", передаваемых перед вызовом, который может быть адресован как одной определенной станции, так и циркулярно всем ближайшим станциям с передачей слова "ВСЕМ".
58. Радиостанции, принявшие сигнал срочности, должны продолжать наблюдение за этой передачей в течение не менее 3-х минут. По истечении этого срока, если не последует срочного сообщения, может быть возобновлена нормальная работа.
59. Радиостанция, передавшая сигнал срочности и следуемое за ним сообщение, должна немедленно аннулировать эту передачу, как только ей станет известно, что отпала надобность в этом сообщении.
Сигнал и сообщение безопасности
60. Сигнал безопасности указывает, что данная радиостанция намерена передавать сообщение, касающееся обеспечения безопасности плавания: важные гидрометеорологические предупреждения, извещения об изменении навигационной и путевой обстановки и т.д.
61. Сигнал и сообщение безопасности передается на тех же частотах, на которых передается вызов и сообщение о бедствии.
63. Сигнал безопасности в радиотелефонии состоит из трехкратного повторения слова "БЕЗОПАСНОСТЬ". Сигнал безопасности передается перед вызовом, адресуемым, как правило, всем радиостанциям с передачей слова "ВСЕМ".
64. Все радиостанции, принявшие сигнал безопасности, должны продолжать прием сообщения о безопасности до тех пор, пока его передача не будет закончена
Глава IV. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПЕРЕДАЧИ
Гидрометеорологические передачи
65. Радиостанциями внутренних водных путей передаются следующие гидрометеорологические сведения:
- предупреждения (штормовые, ледовые и т.д.);
- прогнозы погоды и метеорологические сводки.
66. Предупреждения о штормах и другие особо важные сообщения береговые радиостанции должны передавать в ближайший сеанс передачи метеосообщений по расписанию.
67. Предупреждения передаются по радиотелефону и радиотелеграфу на частотах КБ и УКВ диапазона по расписанию в соответствии с "Указаниями по организации судовой радиосвязи в бассейне (регионе)".
68. На судах, оборудованных радиотелефонными станциями, предупреждения и прогнозы погоды должны принимать вахтенные начальники и записывать в вахтенный журнал судна. О принятых сообщениях немедленно докладывается капитану судна.
69. На судах, где радиостанции обслуживаются радиооператорами, принятые штормовые предупреждения и прогнозы погоды должны ими заноситься в журналы приема прогнозов погоды и штормовых предупреждений и сообщаться под расписку вахтенному начальнику с последующим докладом капитану судна.
70. Передача предупреждений с судна производится только с разрешения капитана.
71. Лица. обслуживающие судовые радиостанции, обязаны принимать прогнозы и метеосводки согласно действующему расписанию.
72. Скорость передачи гидрометеорологической информации не должна превышать 80 знаков в минуту.
73. Во время передачи метеосообщений, предназначенных "ВСЕМ", радиостанции, передачи которых могут помешать приему этих сообщений, должны соблюдать молчание.
Навигационные сообщения
74. В навигационные сообщения, передаваемые судам в целях обеспечения безопасности плавания, входят:
- предупреждения о плавающих предметах и мелях;
- сведения об изменениях навигационной обстановки и глубин;
- сведения об уровнях воды по основным гидрометеорологическим постам;
- сведения о скорости течения реки:
- данные о наименьших глубинах и ширине судового хода с указанием лимитирующих участков пути;
- сведения об изменениях в расстановке навигационных знаков, об открытии или закрытии судовых ходов, ограничениях и особых условиях движения судов;
- сведения об условиях судоходства в местах строительных, подводно-технических и землечерпательных работ, осложняющих судопропуск;
- метеорологическая информация, включающая весенний период навигации, данные о температуре воды и воздуха.
75. Навигационные извещения для всеобщего сведения передаются береговыми радиостанциями на определенных частотах КВ и УКВ диапазона по расписанию в соответствии с "Указаниями по организации судовой радиосвязи в бассейне (регионе)".
Сигналы времени
76. Судовые и береговые радиостанции внутренних водных путей обязаны не реже двух раз в сутки сверять показания судовых часов с сигналами точного времени. Проверка часов производится по сигналам точного времени, передаваемым широковещательными станциями .
77. На внутренних водных путях Российской Федерации принято Единое московское время.
Циркулярные сообщения
78. Циркулярные радиопередачи организуются при наличии на радиостанциях сообщений, касающихся значительного числа корреспондентов.
79. Циркулярные сообщения (циркуляры) передаются по радиоканалам в телеграфном и телефонном режимах береговыми КВ и УКВ радиостанциями или доставляются на суда в письменном виде.
90. Основным способом доведения циркулярных сообщений до судоводителей по пути следования является радиосвязь. В начальных и конечных пунктах, а такие в пунктах погрузки и выгрузки, циркулярные сообщения судоводителям доводятся в письменном виде диспетчерским аппаратом.
81. Циркулярные сообщения передаются в сроки и на частотах, установленных "Указаниями по организации судовой радиосвязи в бассейне (регионе)".
82. На каждом судне ведется журнал регистрации приема циркуляров, в котором начальником судовой радиостанции (радиооператором) фиксируется принятый по радио или врученный в письменном виде циркуляр с указанием его номера, времени вручения, должности, фамилии лица, его подписавшего, и делается отметка капитаном судна об ознакомлении. Циркуляры на судах, не имеющих в штате начальника судовой радиостанции (радиооператора), принимаются в радиотелефонном режиме лицом по указанию вахтенного начальника.
89. Во время передачи циркулярных сообщений радиостанции обязаны строго соблюдать минуты молчания.
90. Перед началом передачи циркулярных сообщений передается повестка с указанием позывных сигналов корреспондентов, для которых имеется информация.
99. За 5 мин. до начала передачи циркулярного сообщения радиооператор на канале вызова (5 канал) предупреждает судоводителей о предстоящей передаче циркулярного сообщения.
100. Передача циркулярного сообщения производится на рабочих каналах линейных радиостанций системы радиопроводной связи в установленное "Указаниями по организации судовой радиосвязи в бассейне (регионе)" время
Глава V. РАДИОТЕЛЕФОННАЯ СВЯЗЬ
Общие положения
102. Радиотелефонная связь на внутренних водных путях используется для ведения служебных и частных радиотелефонных переговоров и обмена служебной и частной корреспонденцией.
103. Все судовые и береговые радиостанции должны использовать для радиосвязи радиоданные (частоты, позывные сигналы, тип излучения. мощность передатчика и др.), указанные в разрешениях направо эксплуатации радиостанций, выдаваемых органами Главного управления госнадзора за связью в Российской Федерации и "Указаниях по организации судовой радиосвязи в бассейне (регионе)".
104. Порядок и последовательность в работе радиостанций состоит из установления связи (вызов на связь, ответ на вызов), обмена сигналами о проведении радиообмена, ведения радиообмена и его окончания.
105. Перед вызовом радиостанция должна проверить не занята ли вызываемая станция обменом, удостовериться, что ее работа не помешает обмену между вызываемой радиостанцией и другими станциями. Если такие помехи возможны, то она должна дождаться первого перерыва в работе той радиостанции, которой она может помешать, В тех случаях, когда вызывающая радиостанция имеет для передачи радиограммы первых двух высших категорий срочности ("вне категории" и "внеочередная"). она имеет право произвести вызов, не дожидаясь перерыва в работе вызываемой радиостанции.
Вызов и ответ на вызов
106. В радиотелефонном режиме для вызова судовой радиостанции применяется в качестве позывного сигнала название судна (например, теплоход "Сергей Есенин", теплоход "Химки"). Для вызова судном береговой радиостанции в качестве позывного сигнала применяется название порта, пристани, шлюза и т.д. (например, Петербург, Москва-3, 6-ой шлюз).
107. Порядок вызова для установления связи в радиотелефонном режиме, предложение приема радиограмм и вызова для ведения переговоров указаны в следующих примерах:
Вызов – "Москва-3", я теплоход "Русь", прием.
Ответ – Теплоход "Русь", я "Москва-3".
Предложение к приему радиограммы – "Москва-3", я теплоход "Русь", примите радиограмму.
Согласие – Теплоход "Русь", я "Москва-3", передавайте радиограмму.
Вызов на переговоры – "Москва-3", я теплоход "Русь", вызовите пассажирского диспетчера.
Согласие – Теплоход "Русь", я "Москва-3", соединяю с диспетчером, говорите
При хорошей слышимости и разборчивости после установления связи позывные сигналы радиостанций при ведении переговоров разрешается не называть. В случае плохого прохождения связи или неразборчивости передачи вызов и ответ на вызов могут быть повторены 2-3 раза.
109. При неустановлении связи вызов может быть повторен через 2 мин., а если после трехкратного вызова вызываемая станция не отвечает, то вызов может быть повторен через 10 мин.
110. Ответ на вызов дается немедленно после того. как вызов услышан. Если вызываемая радиостанция занята, то она вместе с ответом сообщает об этом вызывающей радиостанции, указав приблизительно срок ожидания или очередность своего вызова, либо новый срок для связи.
111. Если радиостанция приняла вызов, но не уверена в том, что этот вызов предназначен ей, она не должна отвечать на него до тех пор, пока вызов не будет повторен и понят.
112. Связь считается установленной, если вызывающая станция получила ответ на вызов.
113. В тех случаях, когда вызов и ответ на него производились на специальных частотах вызова, то после установления связи радиостанции по взаимной договоренности переходят на рабочие частоты.
Обмен
116. Радиостанции переходят к обмену после получения от корреспондента согласия на прием.
117. При ведении радиотелефонного обмена используются специальные служебные слова и фразы: "Как слышно". "Прием", "Слышу хорошо (удовлетворительно, плохо;", "Примите радиограмму", "Передавайте радиограмму", "Вызовите диспетчера" и др.
131. При плохих условиях приема труднопроизносимые слова, служебные знаки и собственные имена передаются раздельно по буквам. Каждая буква передается словам, начинающимся на эту букву:
А – Анна Л – Леонид Ц – Цапля
Б – Борис М – Михаил Ч – Человек
В – Василий Н – Николай Ш – Шура
Г – Григорий О – Ольга Щ – Щука
Д – Дмитрий П – Павел Э – Эхо
Е – Елена Р – Роман Ю – Юрий
Ж – Женя С – Семен Я – Яков
З – Зинаида Т – Татьяна Ы – Еры
И – Иван У – Ульяна Ь – Мягкий знак
Й – Иван краткий Ф – Федор Ъ – Твердый знак
К – Константин Х – Харитон
Например, слово “Пеленг” передается так: “Павел, Елена, Леонид, Елена, Николай, Григорий”.
Цифровой текст при радиотелефонной связи передается словами.
Например: двузначные группы 25, 46 – двадцать пять, сорок шесть;
трехзначные группы 423, 567 – четыреста двадцать три, пятьсот шестьдесят сень;
четырехзначные гриппы 9241, 6817 – девяносто два сорок один, шестьдесят восемь семнадцать;
пятизначные группы 34197, 23896 –тридцать четыре сто девяносто семь, двадцать три восемьсот девяносто шесть и т.д.
При плохой слышимости разрешается каждую цифру передавать отдельно: единица, двойка, тройка, четверка, пятерка, шестерка, семерка, восьмерка, девятка, ноль.
132. При нарушении правил радиотелефонного обмена лицом, ведущим радиотелефонные переговоры, радиооператор прекращает обмен и делает ему необходимые замечания.
133. На судах, где отсутствуют радиооператоры, ответственность за соблюдение правил радиотелефонного обмена несут капитаны судов.
134. Содержание радиопереговоров кратко записывается в вахтенный журнал судовой радиостанции и в аппаратный журнал береговой радиостанции.
Радиосвязь в диапазоне дециметровых волн (УКВ)
145. Радиосвязь в диапазоне дециметровых волн организуется для обеспечения радиотелефонных переговоров:
- между судами при их маневрировании;
- между судами и портами, пристанями, шлюзами, диспетчерскими пунктами;
- членов экипажей судов и пассажиров с береговыми абонентами местной и междугородной телефонных сетей с использованием систем радиопроводной связи.
146. Судовые радиостанции дециметровых волн должны быть постоянно включены на канале межсудовой радиосвязи (300.2 МГц) (5 канал) и обеспечивать надежную связь:
- во время движения и маневрирования судов и составов;
- на стоянке в пределах судового хода;
- в условиях ограниченной видимости и при наступлении штормовой погоды, независимо от места стоянки судна (состава).
147. В пунктах установки береговых радиостанций дециметровых волн организуется один или несколько каналов связи, для каждого из которых используется одна фиксированная частота (при дуплексной связи – две фиксированные частоты). Порядок назначения и использования дециметровых волн устанавливается "Указаниями по организации судовой радиосвязи в бассейне (регионе)".
148. Вахтенный начальник транзитного судна, входящего в зону действия береговой радиостанции дециметровых волн (диспетчерского участка, шлюза, пристани и пр.), обязан устанавливать с ней связь на канале, присвоенном береговой радиостанции, и сообщать ей о местонахождении своего судна.
149. Во время связи с береговой радиостанцией дециметровых волн в случае необходимости согласовать маневры по расхождению и обгону вахтенные начальники судов должны временно перейти на межсудовой канал связи, предварительно уведомив об этом береговую радиостанцию.
150. На всех внутренних водных путях Российской Федерации для межсудовой радиосвязи в диапазоне дециметровых волн используется фиксированная частота 300,2 МГц (5 канал) кроме случаев, предусмотренных Правилами плавания в границах гидроузлов.
151. В границе гидроузла (от входа в аванпорт верхнего бьефа до нижней границы рейда нижнего бьефа) судовые радиостанции дециметровых волн должны вести все переговоры на канале радиостанции гидроузла.
152. Преимущественным правом на ведение переговоров по каналу межсудовой связи пользуются суда, попавшие в аварийную ситуация, и суда, оказывающие помощь в предупреждении или ликвидации аварийных случаев. Другие суда в этих условиях не должны мешать ведению их переговоров.
153. Ведение переговоров на канале межсудовой связи; не связанных с вопросами обеспечения безопасности плавания, запрещается.
154. Радиопереговоры по согласованию взаимодействия при маневрировании судов и расхождении с работающими земснарядами ведутся до обмена соответствующими звуковыми и зрительными сигналами.
155. Перед расхождением судов (составов) вызов на радиосвязь осуществляет судоводитель идущего снизу судна, а перед обгоном – судоводитель обгоняющего судна. Во время согласования действий между судами при обгоне или расхождении судоводители других судов не должны мешать их радиопереговорам.
156. В случае, если судоводитель снизу идущего или обгоняющего судна не сделал вызова по радио до начала обмена звуковыми и зрительными сигналами на расхождение или обгон, такой вызов должен произвести судоводитель идущего сверху или обгоняемого судна (состава).
157. Если судоводитель судна, вызываемого на связь на канале межсудовой связи не отвечает, для его вызова подается звуковой сигнал: "короткий-продолжительный-короткий". В темное время суток вызов на радиосвязь может дублироваться подачей указанного сигнала лучом прожектора, направленного вверх.
158. Если ответ на вызов по радио не получен, вызывающий на радиосвязь судоводитель должен считать, что его вызов не слышен другими судами и действовать с учетом этого обстоятельства.
159. При заходе в узкость, крутой поворот (при отсутствии визуальной видимости между судами) вызов на радиосвязь с сообщением своего местонахождения и предполагаемых действий осуществляет судоводитель, независимо от направления движения судна.
160. Порядок вызова и радиотелефонного обмена на радиостанциях гектометровых и декаметровых волн сохраняются такими же, как и при работе на радиостанциях дециметровых волн. Переговоры по радиостанциям дециметровых волн не фиксируются, за исключением распоряжений, заносимых в судовой вахтенный журнал.
161. При длительной стоянке судна вне пределов судового хода в порту, у пристани и пр., судовая радиостанция дециметровых волн с разрешения вахтенного диспетчера может быть выключена. В этом случае всю информацию о судне, при необходимости, представляет вахтенный диспетчер, разрешивший закрыть связь с судном.
Радиосвязь в устьевых районах с морскими условиями плавания
166. Для обеспечения безопасности плавания в устьевых районах рек "Указаниями по организации судовой радиосвязи в бассейне (регионе)" определяются старшие береговые КВ и 9КВ радиостанции и радиостанции спасательных судов.
167. В "Указаниях по организации судовой радиосвязи в бассейне (регионе)" определяются частоты, позывные сигналы и расписания работы старших береговых радиостанций и обязанности судовых радиостанций по выходу на связь со старшими радиостанциями на барах рек.
168. Судно, находящееся в районе с морскими условиями плавания, обязано получать прогнозы погоды через интервалы времени, достаточные для укрытия в местах убедит при неблагоприятных погодных условиях
|
|
|
|
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные, активировавшие регистрацию и не ограниченные в доступе участники сайта!
|
| Файл создан: 21 Апр 2009 17:12, посл. исправление: 15 Май 2009 22:26 |
|
