Поставил таки себе в машину КВ!

Шёл к этому очень давно, потихоньку собирая разные железки. Первой покупкой была радиостанция CODAN NGT SR, потом купил тюнер LDG Z11 PRO, и совсем недавно купил авто антенну Falcon OUTBACK 1899 с катушкой вручную переключаемой на диапазоны 80-40-20-10 метров.

Несмотря на то что от покупки трансивера до покупки антенны прошло больше года дальше я терпеть не смог и поспешно запихнул всю халабуду на заднее сидение машины а антенну водрузил на крышку багажника прикрутив к магнитному основанию диаметром сантиметров 15. Слышно стало очень много, я слышал не меньше станций чем слышал на свою 70 метровую веревку, наверно за счет того что веревка собирала много шума из соседних квартир. С передачей всё оказалось сложнее, антенна не строилась там где была должна работать по инструкции помогал только тюнер но и он порой не мог сделать ксв ниже 2.0.
Закончился мой первый опыт мобильного КВ когда я разогнался больше 140 кмч и антенну сдуло, пока я заметил что её сдуло и плавно остановился я успел проехать около километра и вместо антенны на проводе болтался жалкий её огрызок. Полночи я собирал по мкаду ошмётки от того что совсем недавно было антенной и собирал из этого то чем оно когда то было, труд не прошел даром и скоро у меня опять была антенна немного покоцаная но вполне живая.

Когда предствилась возможность я заехал в бермос и купил там жесткое крепление на крышку багажника и диковинную приблуду Diamond MAT50, приблуда эта является альтернативой сверлению дырок в кузове машины для заземления антенны и представляет из себя гибкий магнит 15 на 7 сантиметров и медный листик над ним такого же размера. Установив всё это я снова включил шарманку, на приём разницы не почувствовал но когда включился на передачу выяснилось что антенна стала строиться на положеных частотах. На следующий день стоя в пробке посреди города я разговаривал с украиной и петербургом на сороковке удивлены были все, корреспонденты были удивлены тем что дробь М с 175 сантиметровой антенной возможно и на 40 метровом диапазоне а я рапортом 59 из питера, на том конце был инвертед.

Потом вечером была связь на восьмидесятке с каким то украинским товарищем празднующим какую то годовщину партизанского движения и вещающим из землянки на низкоподвешеный диполь.

Пока конечно всё на соплях но в эти выходные сделаю всё красиво с грамотной проводкой с специальными полочками в багажнике и всё такое.

Вопрос к тем кто имел опыт установки кв в машину, какие подводные камни где чего и как заземлить и где поставить лишний феррит?

PS ещё один интересный момент
На эту антенну очень неплохо слышно 160 метровый диапазон, слышно почти всех корреспондентов одного слышал даже с мощностью 5 ватт а с мощностью 100 слышно как по телефону. Диапазон потрясный, если восьмидесятка ещё фидингует то на 160 сигнал невероятно стабилен, можно проехать 80 километров а сигнал даже не шелохнется.

Вот теперь думаю какую бы антенну туда сделать чтоб на легковой машине нормально стояла? Сколько и чего мотать? Есть мысль 3.5 метра штырь сделать и загнуть от багажника к переднему бамперу, но в любом случае нужна катушка.

Ну и вобще прошу отметиться тут народ кто пользует кв в машине на диапазонах ниже двадцатки, таких людей всё больше было бы интересно поэкспериментировать вместе может даже определить какие нибудь несколько частот для мобильных корреспондентов и связи между ними.

Первой покупкой была радиостанция CODAN NGT SR
Интересно, а чем был продиктован столь диковинный выбор трансивера?

совсем недавно купил авто антенну Falcon OUTBACK 1899
Где и сколько стоит?

Закончился мой первый опыт мобильного КВ когда я разогнался больше 140 кмч и антенну сдуло, пока я заметил что её сдуло и плавно остановился я успел проехать около километра и вместо антенны на проводе болтался жалкий её огрызок. Полночи я собирал по мкаду ошмётки от того что совсем недавно было антенной и собирал из этого то чем оно когда то было, труд не прошел даром и скоро у меня опять была антенна немного покоцаная но вполне живая.
Мой опыт именно мобильного КВ тоже закончился неудачно, т.к. антенна MFJ-1620 на магнитном основании MFJ-339 предназначенном вроде бы именно для этой антенны слетела с крыши моего нового автомобиля практически на первой же кочке при более низкой скорости. Антенна слава богу осталась целой, чего не скажешь об автомобиле, где остались отметины на крыше и на двери от болтания магнита на кабеле. Больше на крышу авто я КВ антенну в движении не ставлю, а только проверенную временем и скоростями VHFUHF антенну.

Вот теперь думаю какую бы антенну туда сделать чтоб на легковой машине нормально стояла?
А чем не устраивает Вас купленная антенна с жестким креплением на багажник?

Сколько и чего мотать? Есть мысль 3.5 метра штырь сделать и загнуть от багажника к переднему бамперу, но в любом случае нужна катушка.
Естествено.

YURIKK

Falcon OUTBACK 1899 - Сколько стоит и где покупал?

У меня в машине CODAN NGT SR, но я в основном работаю на стоянке и на родное CODANовское согласующее. Воткнув в землю и прикрутив полотно антенны штырь 2,5 метра.
Ехать и проводить QSO на скорости 140 км/ч это особенности русского DXинга!

Интересно, а помех от зажигания и контроллера нету? У меня, например,
магнитолу на ДВ-СВ на ходу включать не актуально, только с выключенным
движком.

Интересная тема, я тоже люблю поработать из авто, трансивер позволяет КВ и УКВ, но пока сделал антенны только для УКВ. Однозначно что для КВ нужен тюнер (в моём случае) потому как стоит штырь «случайной» длинны. Просверлил отверстие в заднем бампере и поставил туда «маму» PL259, вдул в пайку разъёма герметика и там же отыскал контакт с хорошей массой. Получилось очень не дурно. Есть у меня и на 145МГц антенна длинной 2,4 метра (2 по 5/8), но я её не рискую использовать на ходу, потому как при скорости от 130 км/ч и более, даже 1,5м антенна сгибается в дугу, получается опасно не только для себя но и для окружающих. А магнит, как выяснил из практики, вообще не надёжная вещь – на ходу не советую.

ra1amw
Falcon OUTBACK 1899 - Сколько стоит и где покупал?

http://shop.umd.ru/details.php?article=5890
вот эта антеннка


тоже задумывался об автомобильном использовании
но засунуть свой IC-78 в легковой автомобиль не так то просто :(

Интересно, а чем был продиктован столь диковинный выбор трансивера?

Ну во первых потому что это кодан, во вторых потому что професиональный, и потому что не превращает своим присутствием машину в паяломобиль. А попользовавшись я еще раз понял что сделал правильный выбор потому что ни одна паяльная шарманка не даст того удобства при использовании в машине. А чего стоит кодановский DSP...

Где и сколько стоит?
http://shop.umd.ru/details.php?article=5890

А чем не устраивает Вас купленная антенна с жестким креплением на багажник?
Тем что она работает от 80 и выше а на 160 не строится никак.

работаю на стоянке и на родное CODANовское согласующее
Эхх..) Послушать бы её, насколько велика разница с моим огрызком.


Интересно, а помех от зажигания и контроллера нету? У меня, например,
магнитолу на ДВ-СВ на ходу включать не актуально, только с выключенным
движком.
Иногда есть иногда нет, это потому что сопли, но даже когда есть их очень мало и они не мешают.

Однозначно что для КВ нужен тюнер (в моём случае) потому как стоит штырь «случайной» длинны.
Вот кстати говоря тоже есть мысль взять сибишную антенну длинной 2 метра убрать катушку и подключить через тюнер но не уверен что будет лучше чем аутбэк, с ней уже экспериментировал но ничего хорошего не получилось. Я думал что можно включить её на восьмидесятку а всё что выше достраивать тюнером но в этом случае даже при нормальном ксв качество приёма ниже чем когда сама антенна включена на правильный диапазон а потом слегка подтянута тюнером.

ra1amw
А ты сможешь ка нибудь его дома включить? Было бы неплохо засесть на сороковке и погонять селективный вызов и всё такое.

соррЫ за оффтоп

"Интересно, а помех от зажигания и контроллера нету? У меня, например,
на ДВ-СВ на ходу включать не актуально, только с выключенным
движком"



хреновый фильтрь питания.Стоял Панас cq5300 с филтром от какога-то самсунга кассетного (вместо дросселя трансформаторик мелкий)- вой и скрежет, другу лепили соньку r8910 - там в филтре все как надо,дроччель на кольце ферритовом - тишь и гладь,ни пердежа ни зужжания - шо на ходу шо так

А магнит, как выяснил из практики, вообще не надёжная вещь – на ходу не советую.
Моя автомобильная УКВ антенна длинной более метра стоит на магните диаметром 80 мм. Использую ее уже много лет. Скорость движения была и 180 кмчас, но полет как говорится нормальный. Ни одного слета антенны за все годы не было. А вот с КВ антенной не повезло, слетела на первой же кочке, хотя там магнит 125 мм. Правда и антенна ощутимо поболее будет.

http://shop.umd.ru/details.php?article=5890
вот эта антеннка
Хороша наверное штучка! Да и недорого вроде. Только в моей деревне такую не купишь. Да и не работает вообще эта контора с физическими лицами. :-(

Это кто сказал, что УМД-Проект не работает с физиками?
PS: если эта антенна Вам нужна - давайте я ее куплю и Вам пришлю. Не вижу никаких проблем.
Подробности личкой можно обсудить, чтоб не мусорить тут...

Моя автомобильная УКВ антенна длинной более метра стоит на магните диаметром 80 мм. Использую ее уже много лет. Скорость движения была и 180 кмчас, но полет как говорится нормальный. Ни одного слета антенны за все годы не было. А вот с КВ антенной не повезло, слетела на первой же кочке, хотя там магнит 125 мм. Правда и антенна ощутимо поболее будет.

Если у Вас всё хорошо, дай бог… Теперь я тоже приобрёл большой магнит, примерно около 20см диаметр, он рассчитан на большие антенны и всё равно ставлю только когда стоянка. На своё авто я установил желобковое креплении, на мой взгляд это однозначно лучше. Гарантированно хорошее соединение с корпусом и краску не портит, и уж точно не слетит ни куда.
А вот тоже нюанс… Не всякая антенна на магните хорошо работает, есть у меня антенный анализатор, вот я и проводил сотни экспериментов по поиску лучшей позиции на моей машине и получается так что есть антенны которые хорошо работают на магните и при этом не очень на желобковом креплении, и встречаются экземпляры которые работают абсолютно наоборот - факт. Всё на приборе очень хорошо видно, ставишь антенну с магнитом, замеряешь. Потом меняешь её положение на крыше на несколько сантиметров и резонанс уже совсем в другом месте или его вообще нет там где он нужен…
Много занимался с установкой антенн на авто и только когда появился анализатор понял, что без хорошего измерительного прибора, понять, как работает антенна почти не возможно, все эти стрелочные показометры полная туфта.

ua3ikc
А каким анализатором пользуетесь?

блин, жалко засветили falcon (он же Opek HVS400B) =) щас их все сметут..
антешка действительно знамая

YURIKK
Как ваша антенна строится вне любительских диапазонов, и строится ли вообще?

YURIKK
Попробуйте MFJ-1640 и MFJ-1675, с первой от 40 до 10 можно работать, со второй 160-40, с некоторой долей условности. Цена вопроса - 20$ за хлыст.

Есть у меня такая антенка. Купил в УМД. С одной стороны хорошая, но с другой не очень.
Вес антенки ~370гр. Эксплуатировал с FT-897, врезное, на багажник и магнитное. Врезное лучше, хотя в инструкции фото с магнитом. Без тюнера.

ХОРОШОЕ:
1) Работает от 80м до 70см в сплошную, но за -.
2) Очень гибкое и пружинное верхнее колено.
3) Работает на 80м - что редкость для автоантенн, но большенство работы русскоговорящих корреспондентов, особенно вечером. (Хотя на SSB да в машине.... Чесно говоря, не очень... Ни когде не пробывали отбивать морзянку на хотя бы 60ти по нашим дорогам? Или SSTV в реал тайме? ;)) )
4) Дешевле по сравнению с YAESU ATAS-120m, этим не так жалко падения...
ПЛОХОЕ:
1) Узкий диапазон КСВ без тюнера на 80м - 10кГц. Но чем выше частотем шире диапазон КСВ.
2) На разных диапазонах приходиться подстраивать не только переключением перемычки, но и длинной самой антенны. На машине это не удобно - приходиться останавливаться. Хотя я нарисовал риски на верхнем штыре - чуть полегчало. ;)
3) Очень слабое среднее колено. Толкостенная, плохо гнущаяся трубка замнется быстро при первым же ударе веркой или при падении. Разбалтывается в нижней точки крепления к катушке - необходимо проверять, но сильно затянуть не удасться. Проще просверлить одну сторону трубки чуть меньшим сверлом(под резьбу) и вогнать по п.4 до прижима к противоположной стенки.
4) Винты под шестигранник. Быстро приходят в негодность из-за п.2 и3 . Проще поставить обычный винт с плоским широким шлицем "под монету". Ну монетка то всегда в кармане есть ;). Хотя нижний винт можно оставить под шестигранник, но взять по длиннее. для п.3.
5) Обтянута термоусадкой , которая может треснуть... У меня немного треснула после падения.

лYURIKK
А ты сможешь ка нибудь его дома включить? Было бы неплохо засесть на сороковке и погонять селективный вызов и всё такое.
Мне тоже было бы интересно потестировать.
Но мне надо подготовиться.
Дай срок, разгребу дела и обязательно попробуем.
Если есть фотки антенны на машине, скинь посмотреть.

Сегодня вечером-ночью проехал 300 километров по московской области, на 80 метрах штук 10 связей, все кого слышал от 5-7 отвечали, рапорта от 56 до 59+5 география от краснодара и черноморского побережья до молдавии и до урала. кроме того пара связей на шестёрках тоже с очень неплохими рапортами. На приём слышал кучу народу из 9го и несколько из 0го районов. Действительно на 80 метрах антенна узкая и только сегодня я научился с ней нормально обращаться, сразу выяснилось что работает. Так же неплохо пашет в ближней зоне, так со смотровой МГУ разговаривал с метро сокол с той стороны было всего 5 ватт и какая то паутина под потолком, из зеленограда разговаривал с метро юго западная на двадцати метрах с рапортами 5-9 в обе стороны при этом на 28 мгц связь была значительно хуже. А из города можайск на 80м громогласно слышал кого то очень пьяного из города подольск.

Falcon68
Может мнение и справедливо но чего вы хотели за две с копейками тыщи? Может предложите альтернативу?? Кстати в УМД есть ещё одна подобная антенна FALCON OUTBACK 2000 там больше диапазонов, утолщенный штырь, мощность до 200 ватт но более толстая катушка и действительно необходимо менять длинну штыря (1899 вобще то этого не требует ).

Работает на 80м - что редкость для автоантенн, но большенство работы русскоговорящих корреспондентов, особенно вечером. (Хотя на SSB да в машине.... Чесно говоря, не очень... Ни когде не пробывали отбивать морзянку на хотя бы 60ти по нашим дорогам? Или SSTV в реал тайме? ;)) )

Это извращение и паяльничество равно как и проведение на 80 метрах связей с заморскими операторами, для этого есть 20 и 15 и 10 метров а 80 метров имхо для связи до 1500 км.


YURIKK
Попробуйте MFJ-1640 и MFJ-1675, с первой от 40 до 10 можно работать, со второй 160-40, с некоторой долей условности. Цена вопроса - 20$ за хлыст.

БЕГЕМОТ

Чёто я их пощупал и как то призадумался, там крепление витиеватое их надо или врезать или на джып к релингам крепить а как к багажнику приделать не прибегая к помощи сварщика я так и не понял.

marvel
Строится но плохо, надо раздобыть антенный анализатор и пошевелить штырём потому что мне тоже интересна возможность перестроить её с 80 и 40 на 2920 и 6660 скажем, вобщем за пределы кусков отведённых бесчинствующим паялам с киловатами и адскими сигналами сидящим друг у друга на головах.
Сегодня наслушался про 3 киловатные усилки и вобще, сидит кучка паял всех слышно на 9 с плюсами тут к ним подходит их кореш которого слышно на 9 и паялы начинают сетовать как же его слабо слышно, их друг конечно же заявляет что скоро доделает усилитель и его станет офигенно слышно, и пофигу паяле насколько он засрет при этом диапазон.

Пару раз слышал паяльные опыты типа положение раз-положение два при этом без усилителя их становилось слышно слабее но тем не менее 100% разборчиво, значит не так уж необходимы эти усилки и в большей степени это просто баловство и хулиганство с их стороны.

lynzoid
Ноу коментс.. Купите себе сразу 10 чтоб не страдать. Я кстати говоря чуть позже прикуплю на всякий случай ещё одну 1899 и одну 2000 для опытов.

Что касается УМД то это очень приятная контора и респект им за то что притащили таких антенн, больше их нигде не видел.

товарищ Сухов
Это кто сказал, что УМД-Проект не работает с физиками?
На их сайте написано что работают только с юридическими лицами и с ПБОЮЛ

PS: если эта антенна Вам нужна - давайте я ее куплю и Вам пришлю. Не вижу никаких проблем.
Подробности личкой можно обсудить, чтоб не мусорить тут...
Отписал в личку.

корреспонденты были удивлены тем что дробь М с 175 сантиметровой антенной возможно и на 40 метровом диапазоне

А уж как удивляются когда дробь М да ещё дробь QRP и антенна 145 см.
http://www.radioscanner.ru/forum/index.php?action=vthread&forum=5&topic=23744

БП630

А каким анализатором пользуетесь?

Пользуюсь Anritsu S331D Site Master.

Моё мнение что если на авто стоит антенна, то должен быть тюнер, а сама антенна, исходя из надёжности, это цельный стальной пруток и чем длиннее (в разумных пределах) тем лучше.

Может мнение и справедливо но чего вы хотели за две с копейками тыщи?
Я полностью отдавал себе отчет о ней. Тем более что читал отзывы. Взял я ее только лишь из-за 80м диаазона, т.к. АТАС-120 там не работает.

Кстати в УМД есть ещё одна подобная антенна FALCON OUTBACK 2000 там больше диапазонов, утолщенный штырь, мощность до 200 ватт но более толстая катушка и действительно необходимо менять длинну штыря (1899 вобще то этого не требует ).
Когда я брал 1899, то в УМД еще не было 2000-ой. Апрель 2007г.
С подстройкой 1899 по длинне:
1) Скорее всего Вам повезло.
2) Я работаю в машине без тюнера. С тюнером подстраивать действительно не надо.
3) Проверенно на "Волге"(врезное, на багажнике и водостоке) , БМВ и ВАЗ (на багажнике и водостоке). Подстраивать приходиться.

В OUTBACK 2000 диапазонов всего на один больше, но это запрещенный у нас в России 6м диапазон + 30м, 17м и. Но отсутствуют 2м и 70см диапазон, что очень плохо.

Может предложите альтернативу?
Для меня альтернатива АТАС-120 или FC-40 на стоянке. Старый, добрый, проверенный. Не навязываю, но всеже более удобнее для авто. Для Вас не знаю, хотя CODAN 9350, ИМХО, будет лучше. Хотя по цене выше. Можно самоденьную, на cqhamе где-то ссылочка была.

А из города можайск на 80м громогласно слышал кого то очень пьяного из города подольск.
ИМХО, я догадываюсь кто это.... 2КВт... :)

YURIKK
Сегодня наслушался про 3 киловатные усилки и вобще, сидит кучка паял всех слышно на 9 с плюсами тут к ним подходит их кореш которого слышно на 9 и паялы начинают сетовать как же его слабо слышно, их друг конечно же заявляет что скоро доделает усилитель и его станет офигенно слышно

паяльные опыты типа положение раз-положение два при этом без усилителя их становилось слышно слабее но тем не менее 100% разборчиво, значит не так уж необходимы эти усилки и в большей степени это просто баловство и хулиганство с их стороны

из этого можно сделать следующий вывод что на КВ скоро со 100 Ваттами делать будет нечего ну или накрайняк работать с этой мощностью добавляя к позывному /QRP

YURIKK
как к багажнику приделать не прибегая к помощи сварщика я так и не понял.
http://www.mfjenterprises.com/products.php?prodid=MFJ-345T

БЕГЕМОТ
Значит они всё таки существуют, значит надо покупать хлысты и заказывать крепление)
KTO_TO Там уже делать нечего, при первой же попытке ответить на общий вызов будешь задавлен старым пердуном с парой киловат под жопой.
Просто надо валить с паяльных диапазонов немного в сторону.

YURIKK
Просто надо валить с паяльных диапазонов немного в сторону.
ну если требуется тупо наладить связь с объекта на объект или между определенной группой людей, то да

Falcon68
Ну атас 120 для меня вещь бестолковая потому что мне нравится всё что ниже 8 мгц а верёвка и балун в багажнике конечно же есть.

YURIKK
Вот тут есть Ваше: http://www.cqham.ru/dl1fdn_ant.htm
http://www.cqham.ru/ant_hb9abx.htm