[#1 (F:131.724 L:-40 E:0) 29/06/2016 10:17:09 --------------------------------
Aircraft reg: RA89042 Flight id: SU1361
Mode: O Msg. label: 81
Block id: 3 Ack: !
Msg. no: M06A
Message :
/SVOZGSU.HELLO AFL1361 RA89042
ETA14.00 A/C-OK
KOD 501 - 1 NE SOPROVOJD
AEMIY REBENOK

Теперь мы знаем что такое код 501

Кстати, кто может сказать METAR прогноз аэродромов передается? Т.е к примеру Московские аэродромы постоянно передают метеоинформацию в ACARS ?

DEN
Сколько мониторил, данные о погоде на аэродромах передают с земли обычно по запросу экипажей. Запросят они в сообщении UUEE, ULLI - им это и пришлют. А так организованной регулярной рассылки METAR по аплинку никогда не наблюдал.
Еще в сообщениях иногда попадаются доклады самих экипажей о погодных условиях на трассе. AMDAR, кажется называется.

marquis, спасибо!

Раньше, когда мониторил часто ACARS, сохранил на компе разные встречающиеся там форматы передачи погоды как с земли, так и с воздуха. Вечерком посмотрю, напишу здесь тогда.

marvel
Я попробовал. Со спутника IOR идут ACARS сообщения авиакомпаний Юго-Восточной Азии.
А на какую антенну Вы принимали?

DEN
https://yadi.sk/d/TmVl-eR7susag

выложил архив за последние 9 дней. Там более 6600 сообщений UPLINK (благо станция рядом и могу их получать) и DOWNLINK.

cemichael, спасибо.
Просто нас попросили реализовать прием метео. Программно в железе мы реализовали, но проверить не можем, т.к. оказалось наземные станции постоянно его не передают.

Не стирайте архив, завтра с работы скачаю, сейчас с телефона.

Что касается метео в нашем российском сегменте ACARS, то чаще всего встречаются подобные запросы с аэрофлотовских бортов. Почти сразу же приходит ответ по аплинку. Здесь например, экипаж SU2073 интересуется погодой в UUEE И UUDD:


А здесь пример запроса австралийским бортом погоды в WSSS, WMKK, WMKP:


Еще примеры передачи метеоданных для австрийцев, финнов, испанцев:


Данные о погоде идут и в обратном направлении. С бортов поступает информация о погодных условиях на воздушной трассе. Так называемая, AMDAR. Если верить данным Всемирной метеорологической организации, в день с бортов собирается более 300 000 наблюдений за температурой воздуха, скоростью и направлением ветра и т.д. Передается на спутник или по КВ, УКВ-линиям. Тот же ACARS для этих целей широко используется:


Наши в таком виде постоянно передают на землю:


Вообще сообщений по ACARS действительно идет огромное количество. Сегодня включил 131.725 на 45 минут (с 17.45 до 18.30). Программа насчитала 2403 сообщения, т.е. примерно каждую секунду. Если кому интересно - здесь лог. http://www.radioscanner.ru/uploader/2016/20160630.rar (Текстовый файл открывать лучше Word-ом). При этом пакеты также идут на соседней 131.825, хотя и значительно реже. Система явно перегружена. По идее ее должна заменить VDL, обеспечивающая более высокую пропускную способность. Пробовал мониторить диапазон 136 МГц, где она фунциклирует. На 136.925 и 136.950 на спектре постоянно идут пакеты, но чем декодировать - пока не представляю. MULTIPSK для VDL-2 их не видит. Может, там VDL-4 шурует?

BATONS
Да вот на эту: http://www.ebay.com/itm/THRANE-THRANE-INMARSAT-403008A-THR-CAPSAT-PORTABLE-SATELLITE-PHONE-ANTENNA-/360879564482?hash=item54061926c2:g:gqYAAOxydlFS8sTL
Берите, не пожалеете, на ebay пока есть ;-)) Усиление около 18 дБ, МШУ встроен в подножие антенны.
Питание по кабелю.

На 136.925 и 136.950 на спектре постоянно идут пакеты, но чем декодировать - пока не представляю
Попробуйте W-Code. Во-всяком случае с образцов сигнала VDL все декодируется.

marvel
Спасибо! я что-то загорелся этой темой... приемом Inmarsat AERO-I ACARS
пока нашел только вот эту страничку. Ссылка
Может у Вас есть еще что по теме, поделитесь.

по ссылке, спасибо., я мониторил уже... но пока на вот этом коплексе остановился... точнее на его антенне... она как-то монументальней что ли смотрится... ссылка

BATONS
Может у Вас есть еще что по теме, поделитесь.
Ну, собственно еще есть вышеупомянутая W-Code, Code300-32, и STD-C decoder (чисто морской).
Все есть на "химозе"...
монументальней что ли смотрится... Да, внушительно! Я так понимаю антенна состоит из 4-х секций?

BATONS
Вот еще пару ссылок по теме:
https://twitter.com/otti_sat
https://twitter.com/uhf_satcom

marvel
спасибо за ссылки.
Да, внушительно! Я так понимаю антенна состоит из 4-х секций?
чет мне кажется, там антенна одна (основание) а панельки эти вертикальные делают антенну "всенаправленной"
ее походу не нужно крутить в направление спутника.
остановлюсь наверное на предложенной Вам антенне на ebay... если не купили еще..
подскажите, питание на нее я так понял нужно подавать в диапазоне 9-20 вольт.. А в какую сторону ее ориентировать на спутник?

[#1 (F:131.725 L:-46 E:0) 01/07/2016 08:10:49 --------------------------------
Aircraft reg: ..OEHOO Flight id: XA0001
Mode: O Msg. label: 80
Block id: 0 Ack: !
Msg. no: M10A
Message :
001EM01081043N5535.6E03907.64094800057
024RE OEHOO,..OEHOO,SALES AT AVCONJET.AT,
GOOD MORNING
ARE PAX INFORMED ABOUT
OUR DELAY DUE TO WRONG
LOCALTIME IN UWLW
ETA UWLW 0900Z
BRGDS OEHOO/CREW

задержка по причине неверного местного времени?

[#1 (F:131.725 L:-44 E:0) 02/07/2016 13:45:35 --------------------------------
Aircraft reg: .VQ-BTD Flight id: DP0506
Mode: O Msg. label: 80
Block id: 1 Ack: !
Msg. no: M98A
Message :
3A01 OPSCTL 0506/02 ULLI/URML .VQ-BTD
NAIDENI VLADELTSI
DOKUMENTOV
NA BORTU

[#2 (F:131.825 L:-40 E:0) 02/07/2016 09:18:17 --------------------------------
Aircraft reg: .SX-DVG Flight id: A30987
Mode: 2 Msg. label: 80
Block id: 8 Ack: !
Msg. no: M09A
Message :
3A01 OPSCTL 0987/ UUDD/LGIR .SX-DVG
AEE987 OFF BLOK 0904
24MIN DELAY DUE PROBS
WITH BAGS
RGDS/UBR

BATONS
панельки эти вертикальные делают антенну "всенаправленной"
ее походу не нужно крутить в направление спутника.
А мне кажется они пристегиваются к квадратному основанию по-периметру, и все это крепится к штативу, который в чемодане. И получается "парус". На electronix.ru в "мишках" обсуждали такую. Другой вопрос, что МШУ в антенне может и не быть... А если даже и есть МШУ, то питание идет от блока с трубкой, через хитрый круглый разъем... В общем, продавца надо спрашивать, или искать картинку по модели в инете.
нужно подавать в диапазоне 9-20 вольт
Питание от 5 до 12 V. Выше по напряжению будет питаться оконечный УМ на передачу.
Если будете брать антенну как у меня, то вам нужен будет или ВЧ разъем или переходник от шины CAMAC
фирмы LEMO (у меня есть такие разъемы если что). Эти антенны идут без ВЧ кабеля...
А в какую сторону ее ориентировать на спутник?
Юго-Восток и Запад. По углу места где-то 60 градусов к горизонту для Москвы. Сигналы Inmarsat-C увидите, не промахнетесь...

marvel
мне кажется они пристегиваются к квадратному основанию по-периметру,
да.. это больше на правду похоже.
Если будете брать антенну как у меня,
уже взял :) жду.
так что как придет антеннка, будем ковырять тему inmarsat AERO (протокол ACARS), там к стати чуть выше по частоте (1,6 ГГц) висят спутники iridiun... народ уже декодирует пейджинговые сообщения..

Футбольная тема пошла на 131.725. Франция - Португалия

10/07/16 20:30:56 UTC
Mode: o Identifier: OE-LDE Ack.: {NAK}
Message type: C1 (Uplink to cockpit printer No.1) Block: Z
Message: .VIEQQOS 102030
AGM
AN OE-LDE
- MFS2-FREETXT/
GOOD EVENING NOCHMALS / 70 MIN GESPIELT / WEITER 0:0
GRIEZMANN GERADE MIT GUTER KOPFBALLCHANCE / PORTUGAL
STEMMT SICH DAGEGEN / SCHAU MA MAL WIE LANGE SIE DAS NOCH
DU


10/07/16 20:55:36 UTC
Mode: o Identifier: OE-LDE Ack.: {NAK}
Message type: C1 (Uplink to cockpit printer No.1) Block: D
Message: .VIEQQOS 102055
AGM
AN OE-LDE
- MFS2-FREETXT/
LIEBE KOLLEGEN / FRA DRUECKTE ORDENTLICH
ABER POR HATTE GEFAEHRLICHE KONTER /
ES BLIEB BEIM 0 ZU 0 / VERLANGERUNG


10/07/16 21:13:47 UTC
Mode: o Identifier: RA89065 Ack.: {NAK}
Message type: C1 (Uplink to cockpit printer No.1) Block: A
Message: .MOWTTSU 102113
AGM
AN RA89065/FI SU1112
- 105 MIN SHCET-0-0 FRA-POR


10/07/16 21:21:36 UTC
Mode: o Identifier: RA89065 Ack.: {NAK}
Message type: C1 (Uplink to cockpit printer No.1) Block: I
Message: .MOWTTSU 102121
AGM
AN RA89065/FI SU1112
- 109 MIN SHCET-0-1 FRA-POR

По окончании матча:

10/07/16 21:33:57 UTC
Mode: o Identifier: OE-LBM Ack.: {NAK}
Message type: C1 (Uplink to cockpit printer No.1) Block: J
Message: .VIEQQOS 102133
AGM
AN OE-LBM
- MFS2-FREETXT/
PORTUGAL IST DER EUROPAMEISTER 2016
EDER IN DER 109 ENTSCHIED DAS MATCH
OVER AND OUT LG WOLFGAGN


10/07/16 21:49:20 UTC
Mode: o Identifier: RA89065 Ack.: {NAK}
Message type: C1 (Uplink to cockpit printer No.1) Block: U
Message: .MOWASSU 102149
AGM
AN RA89065/FI SU1112/MA 446I
- EURO2016 RESULTS
FINAL
MATCH SBORNIH PORTUGALII I FRANCII
ZAKONCHEN. OSNOVNOE VREMYA 0:0 (DOP.
VREMYA 1:0). PORTUGALIYA CHEMPION.

Для декодирования ACARS и отображения бортов на КВ использую PC-HFDL и Google Earth, но возникает проблема при отображении бортов в той же Google Earth при декодировании ACARS на УКВ, борта упорно не хотят отображаться.

Nabludatel
ри декодировании ACARS на УКВ, борта упорно не хотят отображаться.
я тут в середине ветки писал, там в ACARS крайне редко координаты передают... причем передаются несколько видов этих координат... и Airnav Suite 4 на карте координаты не корректно отображает...
а что, сейчас можно прямо с PC-HFDL сразу на Google Earth координаты засылать?

Nabludatel
вот нашел свой пост ссылка

Да в PC-HFDL галочку ставишь и запускаешь программу GoogleТи все самолетики на карте появляются. DX atlas так же борта отображает, правда у меня пробный период DX atlas закончился, нужно лицензию купить.

Nabludatel
а PC-HFDL так и остался версии 2.031 или уже новые версии есть?

BATONS
Последняя версия V2.042

Вчера утром борт докладывал о турбулентности, как раз гроза шла

[#1 (F:131.725 L:-42 E:0) 18/07/2016 04:09:56 --------------------------------
Aircraft reg: .A6-EWB Flight id: EK0227
Mode: O Msg. label: 81
Block id: 5 Ack: !
Msg. no: M32A
Message :
/DXBOVEK.NA1 PIREP
WX O/HEAD AO.TOPS ABOVE
FL340.DEVIATION EAST OF
TRACK.
OCCNL TURB FL340

[#1 (F:131.725 L:-44 E:0) 19/07/2016 05:49:27 --------------------------------
Aircraft reg: .VQ-BAT Flight id: FV6065
Mode: O Msg. label: 81
Block id: 9 Ack: !
Msg. no: M20A
Message :
/LEDFPFV.ENG 2 OFF DUE TO OIL SYS

В аэропорту Внуково совершил экстренную посадку пассажирский Boeing. Инцидент произошел из-за срабатывания датчика снижения уровня масла, сообщает Агентство "Москва".

Самолет принадлежит авиакомпании "Россия" и выполнял рейс Краснодар – Москва. В результате инцидента никто не пострадал.

и

Авиакомпания «Россия» опровергает информацию об отказе двигателя у самолета Краснодар-Москва, приземлившегося во Внуково. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщил официальный представитель перевозчика.

«У самолета сработал датчик снижения уровня масла. Самолет запросил посадку и благополучно и вовремя приземлился в аэропорту назначения - Внуково», - сказал собеседник агентства.

Да не часто на УКВ борта координаты передают, а если не часто передают координаты, то для какой цели вообще хоть и изредка передают.
Несколько бортов отобразились при 15 минутном обзоре.

Увеличить

Nabludatel
Несколько бортов отобразились при 15 минутном обзоре.
не факт только, что это координаты местоположения борта.... не сравнивали местонахождение этих бортов в FR24?