Был в эти выходные в г.Коломне Московской области. И сделал удивительное(по моим скромным понятиям) наблюдение: там весь городской трамвайный транспорт снабдили радиостанциями(в кабине у водителя).

Вопрос: знает ли кто-нибудь частоты?

Дополнительные сведения: не Low Band. Антенны на крышах вагонов представляют собой или просто штырь 10-20 см(четвертьволновый?), или подобие двухколенной коллинеарки. Коллинеарные антенны на вид существенно короче, чем например, подобные для телефонов GSM 900 на авто, хотя точно говорить не буду, не лазил я на крышу трамваев :)

P.S.: самый главный вопрос: кто-нибудь понимает, а зачем вообще трамвайному транспорту радиосвязь? Ведь изменить направление прокладки рельсов все равно в принципе не возможно :).

Salesperson

А радиостанции какие?

Ну как зачем? Оперативно сообщать о поломках, заторах, авариях..
Раньше для этого служила специальная сеть диспетческих телефонов, раскиданных по всей протяженности маршрута на ключевых точках (перектрестки, стрелки и т.д) - один из таких аппаратов стоит и на моем доме.

Про типы и модели радиостанции не удалось узнать ничего.

А ты ее разбери и посмотри что внутри:о)

Я бы с удовольствием... Остался сущий пустяк - съездить и договориться с трамвайщиками :))

А, я думал - УЖЕ! :о-)

в Москве почти все автобусы с такими черными рациями
Антенна на крыше - штырь, сантиметров 15, черный такой.
Слышал даже как они общаются с диспетчером (из автобуса)
а вот по сканеру не слышал еще.

тангента похожа на мотороловскую. но ПОРТАТИВОЧНУЮ мотороловскую.

А может быть это Ericsson M-RK ?

хехе . занятная статья.

"В городской администрации ему подсказали адрес столичной фирмы, занимающейся системами радиосвязи (её представительство, кстати, находится в Коломне), даже познакомили с ее генеральным директором Александром Романенко. Вскоре 000 "Хейк", работающее с такими известными компаниями, как "MOTOROLA", "ALINCO", "ICOM", "VAESU", "KENWOOD", подписало договор с "Мособлэлектротрансом"."

ага . за руку привели.грят-давай,откатывай бабло через них :)
(что то не слышал я ничег об этом столичном дистрибьюторе солидных фирм. наверняка очередной посредник выигравший тендер)

далее интересней.

Были опробованы на трамвайных маршрутах самые разные радиостанции. Сложность в их выборе, как заметил главный инженер предприятия Артур Фарберов, состояла в том, что вели они себя по-разному - одним мешали электропровода, другим - обилие металла в вагонах, третьим - электродвигатели и прочее. В конце концов остановились на "ALINCO": одноименная японская фирма оказалась идеально и для коломенского рельефа местности, где проложены трамвайные пути.



зашибись. нет слов ;)

ну и напоследок

Устойчивые переговоры обеспечивает ретранслятор (ТРАНК) - вышка с большой антенной, установленная в одном из районов города.


о как!


Журнализм крепчал.... :)

:)))

Но, как признал генеральный директор муниципального предприятия
"Мособлэлектротранс" Михаил ФАРБЕРОВ, сделать задуманное было непросто: нужно было решиться потратить довольно приличную сумму на радиостанции. К тому же предстоят расходы и на техническое обслуживание.

Сложность в их выборе, как заметил главный инженер предприятия Артур ФАРБЕРОВ, состояла в том, что вели они себя по-разному.

Ну настолько наглеть это хамство!

А почему они не могут себя вести по разному? Ведь в трамвае электрики не меньше чем в метро....

Да я про фамилии..

да прото чтоведут себя по разному..... блин.ну что тоне верится мне что они себя вели ну в несколько раз по разному :) скорее всего смотрели на цену. чтоб вписаться. знаем мы всю эту куфню :)

Зато АЛИНКО самая дешевая марка из перечисленных, и именно по этому она так ИДЕАЛЬНО подошла к трамвайному рельефу (ну и бред)
Я думаю, что "подошла" к "рельефу" баксов по 600 за штуку, ну и "специальная" трамвайная антенна необходима естественно. Баксов по 150. УРОДЫ.(это эмоция)

Слов нет. Одни выражения. Если учесть, что там в трамваях через раз не все двери открываются, то потратить такое бабло на радиостанциии - изрядное уродство.

Да ладно вам, все нормально. В другом городе вообще Смартзону развернули бы за государственный счет.

Salesperson
Мне кажеться,что одни выражения могут идти только по поводу возможной стоимости радиостанций..Ну может-быть еще в правильности подбора станций и организации связи. А что касаемо нужности установки радиостанций,то мое мнение-они достаточно полезны.А чем трамвай плохое средство передвижение?

Медведев

ачо. у нас в столице же ездили одно время троллейбусы и поливалки с Ericsson M-RK

Так вроде и щас ездят, разве нет?..

чота давно не видел. или это я просто проездной студенческий себе сделал. и перестал покупать билеты и заглядывать в кабину водителя..

СО2040 не одобрил бы подделку проездного

я не подделывал. я реально студент. тока не помню где ;)

Я не против оснащения радиосвязью кого бы то ни было. И трамвай как транспорт уважаю. Просто состояние вагонов, путей - все-таки более приоритетный повод потратить деньги, чем покупка радиостанций, причем, не самых дешевых.

Еще мне понравилось слово "транк", вряд ли они на транке сидят. Репитер есть и все.

Медведев
А почему на моем Нике статус не виден?

italosniper, так вы же не зарегистрированы. Зайдите сюда