2 skychaser
Уже нашел, но все равно спасибо. Бегло читал не заметил, а сейчас перерыл подробней. Даже сохранил у себя.

И еще вопрос всем.
Ну ладно мы принимаем эти сигналы, смотрим, распознаем. А КТО еще? Ведь это делалось не для любителей помониторить, наверняка выход этой сети есть и в Сети. На каких либо серверах всяко собирается (по "медным" канал наверное), обрабатывается и хранится. Такое можно где посмотреть? А то сутки мониторинга на разных частотах станций и смена этих самых станций приносят лишь ма-а-а-ленький треугольник пару тыс км стороной. Такое ощущение что больше нигде не летают. Про прохождение я знаю, вопрос не в том что не могу принять, а ГДЕ можно посмотреть более-менее полную картину в Сети? Видел ветку АКАРС Трекер Готов - немного не то.

Привет всем

Хочу сделать знакомому небольшой сюрприз: летит прямо сейчас трансами UN528 из Пхукета, прибытие в МСК около 1930

Есть у кого опыт, где трансов ловить? Предполагаю Красноярск или Бахрейн. Мониторю 17.967 и 10.087 соответственно. На 17.967 помеха стоит, половину не декодирую..

НИ ОДНОГО борта трансов пока не засёк. В общем, прошу помощи коллектива :)

Трансы HFDL по-моему не пользуют, на УКВ может отловите 131,725.
rusmax
актуальный список частот HFDL с одноименной группы в yahoo здесь

За список спасибо, но пробегавший здесь чей-то екселевский вроде совпадает. По нему и ориентируюсью Но всё равно спасибо бо актуальность поддерживать надо.

А что касается 131.725, так они судя по яндексовским самолётикам, ещё до Ростова не долетели, так что мне их из Москвы без шансов пока... Жаль, конечно, если трансы HFDL не используют. Ну и ладно..

rusmax
HFDL - это ACARS HF - только одна из трех частей системы связи с самолетом.
ACARS использует SATCOM, HF и VHF каналы. Само собой, все собирается на серверах и доступно кому надо. Соответственно, мониторинг только HF не даст полной картины.
Вот тут по английски о системе: http://en.wikipedia.org/wiki/Aircraft_Communications_Addressing_and_Reporting_System

Наиболее полную картину воздушного пространства вокруг Вас на сегодняшний день может дать вот такая штука: Видим и слышим! Airnav Radarbox!

rusmax
http://wiki.radioreference.com/index.php/HFDL - все частоты для мониторинга

но не все они действительны в один момент времени. в PC-HFDL через каждые 12 сквиттеров базовой станцией передается посылка, в которой обозначены ДЕЙСТВУЮЩИЕ на данные момент частоты базовой станции.

2 Klugman
Трансы - это что? Ну в смысле не в сокращенном виде :-)

2 dios
За список спасибо, но пробегавший здесь чей-то екселевский вроде совпадает. По нему и ориентируюсью - а я вот понял что список на второй странице устарел. Просто перешарил пол лога программы по выбору и смене частот покрутил приемник сутки (почти сутки на стуле рядом сидел) и увидел что половина частот "чужая" а кое-где номерация не попадает. Мелочи ибо большинство каналов все равно слышно.

2 john_qkk
Ну я так и предполагал, что добрые Амеры хотят глобального контроля :-) Для полноты картины пробовал бегать от станции к станции, получается не плохо. С учетом отображения бортов по 30 минут с последней "засветки", но все равно просторы Родины не так хорошо видать, как Японию, Китай и ниже... Пару раз через Красноярск принимал идущих через Кольский полуостров.

2 cemichael
Спасибо. По передачам базовых станций я вылавливаю (руками) то, что можно полушать сейчас с учетом времени суток и номера канала(частоты).

Завтра попробую предпринять крупно мастшатбную вылазку в горы с аппаратурой, антеннами, ноутом и связью с Большой Землей. Если есть какие-то пожелания, просьбы - прошу. Только подробней ибо разгадывать шифровки еще не научился :-)

З.Ы. Интерес к теме видимо пропадет 15 марта ((( надо будет на работу выходить и времени в обрез, отпуск короткий, однако...

rusmax
Трансы - это что? Ну в смысле не в сокращенном виде :-)
Ну судя по цитате dios трансами UN528 имеется ввиду рейс а/к Трансавиа.
В HFDL сообщений от их бортов мне не попадались, а вот на УКВ полно, правда с IATA кодом и регистрацией предыдущего владельца борта, как правило Continental Airways

2 Klugman
Понятно, а еще говорят на форуме язык русский :-) Теперь все ясно.
а вот на УКВ полно - а кто-то тут уже говорил что на УКВ их почти нет, точнее ловить данные смысла нет. Я проверил и двое суток сидел на 131,725 и около - тишина! За это время на КВ прыгая по частотам (вот бы прогу замутить что сама прыгала) станций наловил порядочно.

Мдаааа. Запустил сейчас http://websdr.ewi.utwente.nl:8901/ и PC-HFDL. За полчаса столько самолетиков, сколько на приемник за весь день(((

Сию 10075, 10084 гремят. До этого слушал родной Красноярск 10087, базовый сквиттер слышно отлично, борта над Китаем передают сигналы. А рядом лежит приемник с куском провода на 10087 и тишина полная(((

Присоветуйте простенькую кв-антеннку плиз, только с учетом того, что руки несколько не оттуда растут)

cemichael
Так может вовсе не в антенне дело? Прохождение - штука тонкая. У них в Европе слышно, а у Вас нет. Нормальное дело.

Для любителей декодировать сообщения ACARS HF и VHF интересный документик

да вообще по опыту мониторинга на КВ, HFDL - отстойная система, работает всего 1% от того что сейчас в воздухе, в основном старые китайцы , или кто еще использует систему, в основном выглядит так- вирджин атлантик(тольо А 340-642), китай (старье), эйр бридж карго (у них 2-3 борта работают в этой системе) , аэрофлот (старые боинги), американцы (тоже немного) грузовики люфтганза (тоже не все) пара тайландцев ну и пара японских грузовиков вот и все вот если бы все компании работали бы, и количество слотов увеличилось бы до 50 например, тогда все трассы были бы забиты бортами, как на 1090мгц

на укв работают побольше компаний, но координат меньше, но все равно ниразу небыло 747-х KLM , BAW ,DLH, есть предположение что большинство по космосу работает

что значит старые китайцы?
куча китайских А321, A319 2005-2009 годов постройки...
у АФЛ и А330 2009 годов и т.д.

что значит отстойная? HFDL одна ИЗ...
она ведь не только для координат, HF-ACARS активно используется, сколько там бортов отмечается...

Сию
[HFNPDU ACARS FM AIR KZ0226 TO GND]
<SOH>2.JA08KZ<NAK>SA1<STX>M25AKZ02260EH074955VSH<ETX>9<ETB><NUL>
JA08KZ Boeing 747-4KZF(SCD) B744 36135 1408 L4J 841EE3 NCA [KZ] Nippon Cargo Airlines 2008 2008-08-02

отстойная система, работает всего 1% от того что сейчас в воздухе, в основном старые китайцы

И старые A-380 :)

cemichael
через нас (серна, вамол, дарно/кызыл) в день идет около 40 пассажирских рейсов + 5-8 грузовиков ежедневно , (это не считая ночью) - из них в HFDL и десятка не наберется, над китаем -да, но это в основном внутренние рейсы. просто я предпочитаю визуально через бинокль наблюдать, и проходы по трассе с координатами очень хорошо помогают сориентироваться по времени, но для А-310 (серна-лонка-крс) непрокатывает, там никто в КВ неработает, за исключением SU600 и ССА937 и то иногда,
а может просто HFDL надоел уже, все таки 3 года почти каждый день на мониторинг ставил, немного неприятно осознавать что на самом деле бортов намного больше идет

отстойная не в прямом смысле, а в плане количества бортов - на самом деле если бы все работали HFDL- то было бы намного круче чем ADS-B на 1090 мгц

Доброго времени! Коллеги, будьте добры если есть ключик для PC HFDL, а то тяжко без него.

ew3dc
на самую свежую версию ключика нет, тут где-то на предыдущих страницах спрашивали.
я пользуюсь этой - PC-HFDL ver.2.01 HFDL Decoder ключик - PC-HFDL 2.031 - новые возможности

cemichael от жены и тёщи- низкий Вам поклон, спасибо!

ew3dc
заработало? я честно говоря ссылку не проверял, но ключик раньше там брал.

привет всем!
Принимайте меня в свои ряды. Установил софт, настроил - всё заработало.
Возникло несколько вопросов.
Во-первых, что мы принимаем на частотах HFDL - передачи С САМОЛЁТА, или ретрансляцию передач через ground station?
Во вторых, можно ли отследить переход самолёта на другую частоту HFDL? для меня представляет интерес отслеживать передвижение самолёта от самого взлёта до посадки.
Да, и еще в догонку: можно ли используя информацию из Airnav Suite посмотреть в интернете, что это за рейс, во сколько вылет, во сколько прибытие итд итп? То есть к тому клоню, что выудить бы номер флайтплана, и по нему определить рейс или как-то так?

Shephard
а там просто разобраться. в заголовках сообщение идут GND TO AIR (землю-борту) и AIR TO GND (борт-земле)

по рейсам: проще всего выхватывать номер борта из AirNav или PC-HFDL и подставлять его в http://www.airframes.org

например - http://www.airframes.org/reg/vpbcs
инфо по борту, фотография и дата и номер рейса.

либо если борт передает AIR TO GND то всегда 100% присутствует номер рейса, который можно посмотреть здесь - http://www.flightstats.com/go/Home/home.do

p.s. с переходом борта на другую частоту оч.сложно. у меня часто борты в одной и той же точке пропадают и иди ищи их потом, на какую станцию они переключились. а посылки они не так часто шлют, т.е. шанс найти маленький... если координаты раз в 10 минут, метод перебора частот не катит(( ну как-то так

cemichael
вот благодарю! Уже интереснее :)

Доброго всем дня, с Праздником! Вопрос для более опытных... живу в Беларуси, есть ли какая базовая станция (с частотами) с которой работают борта преимущественно проходящие мой регион? А то на Shennon-е, конечно, есть борта проходящие над Европой (и у меня тоже), но не все. По УКВ голосом наблюдаю больше проходящих надо мной бортов, а на Shennon-авских частотах многих нет. Где-то читал, что есть наземная КВ станция в Москве, может от неё информации будет больше. В общем, кто располагает инфой и частотами этой московской станции. Спасибо!

ew3dc
я вчера на 11184 сидел, обмен был очень активный. Попробуйте.

ShephardСпасибо, попытка- не пытка (Л.П. Берия), извините за сорказм... Попробую.

ew3dc
вот все частоты - HFDL - HF ACARS

p.s. Не все а/к пользуются этой системой. Например S7 вы там никогда не увидите.
HFDL просто одна ИЗ систем, так же как ACARS.

У нас то же в определенное время трафик нарастает, включаю HFDL а там одни китайцы у себя летают.

asv
LikBez
all
Декодирование ADS в Plane Plotter
Делалось в версии 5.3.6.1
Для начала нужна заготовка, её брал из стандартного лога, выкинув лишние теги:
ADS.LOG
Для правильного декодирования необходимо соблюдать следующую структуру лог-файла:

Текст ADS помещается между тегами {STX} и {ETX}.
Сохраняем файл и запускаем Plane Plotter. В меню выбираем Replay ACARS Log и указываем расположение лога.

Осталось нажать на пиктограмму с изображением самолета