Но сейчас на 119.7 и правая и левая 14-я слышал, а 118.6 вообще тишина.

для мониторящих Домодедово:
с 12.05.11 по 29.05.11 с 10 до 22 UTC будет закрыта полоса 14R/32L
Причину закрытия точно не знаю, но вероятнее всего профилактический ремонт??

Коллеги, подскажите, пожалуйста, кто слышит диспетчеров Домодедово ? В 7 км. от ДМД их почему-то не слышно.

На 127.7 слышу в Жуковском. По уровню конечно ниже чем борта, но вполне громко. Антенна UB5 на балконе 4 этажа.

На 127.7 слышу в Жуковском. По уровню конечно ниже чем борта, но вполне громко.
ASH
А Внуково у Вас как слышно ?

Сейчас тишина похоже. Обычно Внуково не слушаю. Вообще то направление домами закрыто, не знаю.
АТИС там на 125.875? Не слышу.

АТИС там на 125.875? Не слышу.
ASH
Да, 125,875. На форуме была как-то информация, что все диспетчеры сидят во Внуково.

Наверное не все. Во всяком случае у меня на Домодедово лучшая видимость. И сильно ближе.

На форуме была как-то информация, что все диспетчеры сидят во Внуково.
подходы (и даже контроли ) наверное, да.
Но посадки, руления разных аэропортов не могут же быть в одном месте. Они наверно еще должны иметь возможность визуальной наблюдать полосу и рулежки.

А еще может быть где сидят и где антенна стоит разные места.
И насколько я помню у Круга круговая диаграмма направленности антенны, а у посадки направленная. У подходов тоже направленные
где то тоже на форуме тут писали.

vova_sam, на счет направленности антенн Вы ошибаетесь.
Сейчас везде круговая.

Диспетчера могут сидеть в одном месте, а передающие и приемные центры расположены совсем в другом, даже в нескольких местах
На КДП устанавливаются только антенны аварийных и резервных станций.

DEN спасибо,
буду знать теперь.

даже в нескольких местах

вот Контроли судя по приему в нескольких местах. Я иногда диспетчера 128.8 принимаю где на уровне Обнинска и в Брянске. Явно с разных передатчиков

Boeing 787
с 7 мая 2012
Информация о рейсе JL 441
Аэропорт отправления Токио(Нарита)
Аэропорт назначения Москва(Домодедово)
Авиакомпания Japan Airlines International Co, LTD.
Тип воздушного судна 788
Маршрут Токио(Нарита)->Москва(Домодедово)
Дата начала навигации 7 май 2012
Дата окончания навигации 27 окт 2012
Дни недели 1..4.6.
Вылет 05:50
Прилет 16:00

Airbus A380
Аэропорт Домодедово готовится к приему Airbus А380 на регулярной основе
19.04.2012

В ночь с 18 на 19 апреля Московский аэропорт Домодедово принял уникальный груз - телетрап Apron Drive, предназначенный для обслуживания крупнейшего в мире пассажирского авиалайнера Airbus 380. Основная техническая особенность оборудования, не применявшегося ранее в России, заключается в том, что телетрап может «дотягиваться» до верхней палубы гигантского авиалайнера: высота подъема его стыковочного узла составляет 8,5 метров вместо 5,4 метров, на которые поднимаются обычные трапы. С установкой новой конструкции аэропорт Домодедово, первым в России принявший Airbus А380 в октябре 2009 года, будет полностью готов к обслуживанию крупнейшего в мире пассажирского лайнера на регулярной основе.

Аэропорт Домодедово готовится к приему Airbus А380 на регулярной основе Стеклянный телетрап Apron Drive, отлично вписывающийся в архитектурные решения аэропорта Домодедово, был собран на заводе ThyssenKrupp Airport Systems. Его путешествие в Москву началось 19 марта из испанского города Мирес и закончилось ровно через месяц на перроне аэропорта. При транспортировке груза – длина стеклянного рукава в разложенном виде сопоставима с высотой девятиэтажного дома, она равняется 31 метру - соблюдались особые условия. В частности, на завершающем этапе для движения по Москве и Московской области было выбрано ночное время, чтобы автопоезд, состоящий из четырех тягачей, двух машин сопровождения и машины ДПС, двигающийся со скоростью 30 км/ч, не создавал помехи для других автомобилистов.

Двухэтажный телетрап с тремя рукавами – именно такой монтируется в Домодедово – гарантирует выполнение требований авиакомпаний, эксплуатирующих А380, согласно которым время, затрачиваемое на посадку пассажиров (в зависимости от компоновки на борту суперлайнера может разместиться от 550 до 800 человек), не должно превышать 25 минут, а процесс высадки должен занимать всего 15 минут.

Новый телетрап Apron Drive будет сначала пристыкован к двум действующим пассажирским трапам, а затем подключен к единой специальной системе управления «Антиколлизинг». Система не только синхронизирует работу всех трех агрегатов, но и исключит любую возможность столкновения телетрапов с любым препятствием.

В рамках подготовки к приему и обслуживанию А380 на регулярной основе, парк аэропорта пополнился техникой ведущих мировых производителей. Домодедово закупил 2 дополнительные противообледенительные машины Elephant B-15 производства Vestergaard. Для буксировки пятисоттонного тяжеловеса, аэропорт приобрел 2 аэродромных тягача Schopf собственным весом 70 тонн и 2 буксировочных водила производства Cavotec.

После монтажа телетрапа, который планируется завершить 4 мая, аэропорт Домодедово станет единственной воздушной гаванью России, полностью готовой к приему А380 на регулярной основе.
http://domodedovo.ru/ru/main/news/press_rel/?ID=3361

Регулярные рейсы А380

Московский аэропорт Домодедово и авиакомпания Эмирейтс объявляют о предстоящем открытии первых регулярных рейсов на Airbus A380 в Москву. Самый большой пассажирский самолет мира будет осуществлять рейсы по маршруту Москва-Дубай-Москва ежедневно, начиная с 1 декабря 2012 года.

Airbus A380, эксплуатирующийся перевозчиком Эмирейтс, рассчитан на перевозку 517 пассажиров и заменит Boeing 777-300ER на одном из двух ежедневных рейсов авиакомпании в столицу России. На московском направлении двухпалубный A380 обеспечит беспрецедентный уровень комфорта, предлагая 427 кресел в салоне экономического класса, 76 полностью раскладывающихся в кровати кресел в салоне бизнес-класса и 14 персональных кают в салоне первого класса.

Первый регулярный рейс A380 в Москву, EK 131, будет выполнен 1 декабря 2012 года, вылетев из Дубая в 17:50 и совершив посадку в Московском аэропорту Домодедово в 23:15. Обратный рейс EK 132 будет вылетать из Москвы ежедневно в 01:05, прибывая в Дубай в 06:20.

Регулярные полеты на крупнейшем лайнере современности стали возможными благодаря долгосрочному партнерству между Эмирейтс и Московским аэропортом Домодедово, который первым в России полностью подготовился к приему А380 на коммерческой основе. Для этого крупнейшая воздушная гавань страны закупила уникальный двухуровневый телетрап, который был монтирован в мае 2012 года, специальные кейтеринговые автолифты, способные «дотягиваться» до верхней палубы А380, деайсеры и аэродромные тягачи.

http://domodedovo.ru/ru/main/news/press_rel/?ID=3439

вчера сел 787 JAL. Рейс 441.
А еще был интересный частный бизнес джет со звездой ВВС на киле и регистрацией M-SSSR. Не заете кто это?

787 три раза в неделю, регулярно
а точно M-SSSR? может M-СССР http://www.flickr.com/photos/58792981@N04/6559001523/ он?

DangerAlex
Он, да. Прошу прощения. По инету искал не нашел. М-ХХХХ - это регистрация острова Мэн, это как Ф777ФФ 77 рус на машинах . А звезда я так понял для "понтов", точно так же как пропуск под лобовым "союз ветеранов союза ветеранов журналистов спецслужб".

ЦТГ-9601 сию начинает облет 32L, тип Beechcraft King Air 350

Старт вертолетной экспедиции «Россия 360»

9 июля авиаторы Игорь Гуржуенко и Виктор Сидельников отправятся из Московского аэропорта Домодедово в экспедицию на легком одномоторном вертолете Robinson R66. Путешественники планируют за 40-50 дней облететь всю Россию. Пока никому не удавалось преодолеть такие расстояния над труднодоступными территориями России на однодвигательном вертолете.

План мероприятия:
9.30 – 10.00 Регистрация СМИ в аэропорту Домодедово (стойка «Место встречи»);
10.00 – 10.40 Пресс-брифинг:
Представитель Росавиации;
Представитель Московского аэропорта Домодедово;
Игорь Гуржуенко (командир вертолета, пилот), Виктор Сидельников (штурман и инженер экспедиции).
10.40 – 10.50 СМИ и экипаж прибывают на вертолетную площадку для церемонии старта экспедиции;
10.50 – 11.00 КВС и штурман проводят осмотр воздушного судна;
11.00 Вылет вертолета – старт экспедиции;
11.10 – 12.00 Проведение съемок видов аэропорта (при необходимости).

(с)Пресс-служба Московского аэропорта Домодедово

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=QLKHoPkjfpM

сайт экспедиции http://heliex.ru/

RA-1694G

Прошу подсказать действующую частоту Домодедово-транзита и на каком удалении борты, идущие с восточного направления, выходят с ним на связь. Мониторинг частот, приведенных в таблице и данных из альтернативных источников успеха не принес. Доклады экипажей транзитам и подходам других аэропортов московской зоны, а также корпоративные частоты авиакомпаний слышу хорошо-удовлетворительно, т. е. дело не в антенне. Также не получается пока определить корпоративные частоты "Уральских авиалиний", "Нордвинда" и "Оренэйра", скорее всего, они есть, компании крупные.

Не постесняюсь повторить свой вопрос, подскажите, пожалуйста, действующую частоту Домодедово-транзита. Причины появления вопроса описаны выше. Неделю мониторю указанные в таблице частоты, относящиеся к ДМД - транзиту- тишина, хотя по fr24 борты идут и должны докладывать, доклады экипажей транзитам других московских а/п слышу хорошо. Буду признателен за проявленное внимание и отзывчивость..

Мониторинг частот, приведенных в таблице и данных из альтернативных источников успеха не принес.
Alex1029
Какие частоты Вы слушали:

Домодедово Транзит: 130,600
Домодедово-Транзит-1 131.900
Домодедово-Транзит-2 131.775

Из Таблицы частот:
124.200
124.900
129.150
131.600

Фотограф
Прослушивал все приведенные Вами частоты
131,9-Ульяновск-транзит,
124,9-ЦУП "Сибирь",
131,6-Самара-транзит.
На остальных, увы, ничего.
В других источниках чаще всего упоминается 129,15 и 130,6 (jeppesen и др.).
Допускаю, что выходят на связь уже на снижении ниже 200-240 эшелона, на большом удалении и малой высоте для меня и еще поэтому могу не слышать. Надеюсь, что в ближайшую поездку в Москву-Владимир смогу этот вопрос выяснить:).

Alex1029
Допускаю, что выходят на связь уже на снижении ниже 200-240 эшелона, на большом удалении и малой высоте для
Нет, экипажи всегда будут стараться выходить на связь с Транзитом на как можно большем удалении (и, соответственно, на высоком эшелоне). На низких эшелонах, тем более в Москве, им и без этого есть чем заняться.

Aeroplanino
Согласен с Вами, а вот Вы лично на какой частоте слышите р/обмен бортов с ДМД- транзит?

Alex1029
Честно говоря, московские Транзиты для меня - тёмный лес. Специально не пробовал слушать, т.к. всегда думал, что это только за пределами Москвы Транзиты активно используются. Попробую послушать, отпишусь что получится.

Домодедово Транзит: 130,600
Домодедово-Транзит-1 131.900
Домодедово-Транзит-2 131.775
124.200
124.900
Мониторил по несколько часов каждую частоту из перечисленных. Ничего. Вообще ноль. Даже на 124,9. Скорее всего у меня не очень подходящие условия для мониторинга этих частот. Думаю, что ВС выходят на связь слишком далеко от меня, а землю не слышно.

Aeroplanino
"Транзиты" километров за 500-400 обычно выходят на связь.

При помощи одного из участников форума, действующего диспетчера, удалось установить, что в Домодедово частоты Транзитов уже больше года не используются, т.к. ПДСП нет, ее функции выполняют соответствующие службы авиакомпаний, каждая со своей частотой.

Сегодня в районе Домодедово летал розовый шар.