Посоветуйте переносной или небольшой хороший стационарный всепогодный (или хотя бы с защитой IPX7) радиоприемник с авиадиапазоном до 1990 г.
Нет приемника с такими хотелками.

Советую современный Юниден EZI33XLT всего 4.5 за новый.
Из всех наверное самый самый.
Uniden EZI33XLT : Рейтинг

Icom IC-A6 Icom IC-A14
[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

Заказал у китайцев вот такое радио:приёмник
Точнее, аж 4 штуки.Единственное, что сразу бросается в глаза - аккумулятор. В привычном походном VR-120D аккумов на 2100 хватает на месяц без подзарядки, если слушать по 12 часов по субботам.Но...будем посмотреть!;)

9c107
Там главная проблема не в том, сколько работает от одного заряда, а что делать, когда аккумулятор выйдет из строя.

vinny
что делать, когда аккумулятор выйдет из строя
Заменить на новый. Там разъём стоит.

Аккум там, как в любом китайском же плейере последние 15 лет. Специально посмотрел на разных сайтах и в разных ракурсах. Т.е. типовой как по форм-фактору, так и разъёму и не более 550 мА/ч, а то и 300.Поэтому вопрос по времени работы конкретного приёмника и появился.

Icom IC-A6 Icom IC-R30 Icom IC-R20 Icom IC-E91 avia

[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

Нашел себе вот такой аппарат.
Kenwood RZ-1.
[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

Нашел себе вот такой аппарат.
Kenwood RZ-1. красивый аппарат

Icom IC-A4 Icom IC-A14 Icom IC-R30 avia.

[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

9c107
У китайцев типоразмеров подобных аккумуляторов - неимоверно много, что на их сайтах это видно, что в жизни (в воскресенье видел в магазине полку как раз с аккумуляторами). Главный вопрос - или рисковать заказывая через интернет, и надеяться что влезет, или у перекупов в магазине брать, но в любом случае коннектор скорее всего перепаивать придётся, что уже ухудшает технологичность использования, да и поломка коннектора или обжатого в нём провода весьма вероятна.
Ну и ёмкость 700 для отсека габаритов 2хААА - вполне возможна.

но в любом случае коннектор скорее всего перепаивать придётся, что уже ухудшает технологичность использования, да и поломка коннектора или обжатого в нём провода весьма вероятна.
Ну и ёмкость 700 для отсека габаритов 2хААА - вполне возможна.
Это типа мини-лекции? :-D
Вы не обижайтесь, но это такой....вобщем, детский лепет :). Поверьте, за 31 год работы по профессии, из которых 19 - руководитель сервисного центра того или иного брэнда (даже на китайцев была авторизация с 2007 по 2010 годы) такое количество "проблем обжатых коннекторов аккумуляторов" :-D решалось....ёёёёёёуу....
У каждого пользователя есть свои чёткие критерии выбора того или иного девайса,надеюсь, тут спорить не о чем?
Больше всего меня интересует именно тот момент, сколько именно это радио с комплектным аккумулятором проживёт у меня в лодке или в кармашке рыболовного стульчика: VR-150 живёт с пяти утра и до 11 вечера не выключаясь, на аккумуляторах 1600 или 2100 ма/ч (такие использую), но мне его жалко;).Есть ещё VR-120 (150-японская версия,120-европа), у которого я в итоге потерял крышечку бат.отсека, резинку заглушки антенного разъёма. И в жаркую погоду,когда я не редко совершаю велопрогулки (протяжённость трассы 81 км) VR-ы не в тему в нарукавном кармашке рубахи из-за своего веса.Даже если купить ещё два аккумулятора (140 руб на том же али видел), то вес и форм-фактор всё равно останутся определяющими выбор.
Так что на компанию купили "мелким оптом" (обошлись по 1904 рубля за штуку) таких китайчат.
В мае поглядим-покрутим.

9c107
Аналог по корпусу и применяемой ИС, HRD-104, потребляет ~40мА без громкости.
В 737 возможно применение aaa Ni-Zn аккумуляторов (1,7В, 400-500 мАч), т.к. он работает до 3 В.

Аналог по корпусу и применяемой ИС, HRD-104, потребляет ~40мА без громкости.
Вы можете сейчас просто сообщить, сколько по времени, на полной зарядке, работает (пусть этот HRD-104) приёмник до момента "потух".И заодно подскажите ёмкость применяемого аккумулятора, если в вашем аппарате такой же. Потребление я измерю, когда приёмник будет на руках.
Хочется сориентироваться заранее, какие аккумы взять (нужны ли?[u][/u]), чтоб к моменту получения приёмника,они уже были на руках.

сообщить, сколько по времени, на полной зарядке, работает (пусть этот HRD-104)
Т.к. HRD-104 работает при 2...3 В со сменными элементами питания, это не слишком актуально. С NiMh 1.2В работает часов 10-12, с NiZn 1,7В меньше, часов 8-10 при малой громкости, что соответствует заявляемым емкостям аккумуляторов. От USB работает, с отключением батареек.
В HRD-737 литиевый аккумулятор, он работает от 3 В и может работать и заряжаться от повербанка (про помехи не знаю). Если повербанк категорически неприемлем и требуется безостановочная работа, можно использовать aaa NiZn (Robiton) c с самодельной зарядкой (в китайскую плату зарядки включил подобранный диод (0,4В при 50мА)).

Такое впечатление,что мне "отвечают" по принципу лишь-бы написать.
Меня НЕ ИНТЕРЕСУЕТ, что там с каким-то не известным мне HRD-737.Если в HRD-104 (на который якобы сослались) ДРУГОЙ АККУМУЛЯТОР, то почему бы не написать об этом и на сим закончить. В моём приёмнике аккум литиевый,3,7в. И покупать я ничего не хотел и не буду, а поделился тем, ЧТО КУПИЛ приёмник с возможностью мониторинга авиадиапазона (дал ссылку,т.е. "показал", какой именно) и мне интересно только, на сколько В МОЁМ УЖЕ КУПЛЕННОМ (но только покинувшем,судя по треку, Китай) будет жить аккумулятор. А то уже и в личку советы о покупке приёмника и даже на почту;)
Коллеги, это пока единственная моя покупка за 20 лет покупка китайского поделия в целях экономии, пусть будет на убой. В силу объективных обстоятельств мне стало жалко постоянно таскать имеющиеся у меня не дешёвые приёмники для эксплуатации "как придётся", тут появилась альтернатива
А тут как в том анекдоте про вопрос на американском и русском форуме.....
Сперва "проблемы с разъёмом", потом самодельные зарядки, диоды... :-)

впечатление,что мне "отвечают"
только 'чукча не читатель'
Вы купили перемакированый JINSERTA HRD-737. Корпуса одинаковые, dsp процессор у Вас затерт, но предположительно тот-же, что и в HRD-104.
У Вас есть возможность вместо литиевого несменного акк поставить сменные акк, чтобы слушать авиадиапазон на велосипеде круглосуточно, каждые 6-8 часов меняя аккумуляторы. Для получения батарейного отсека под батарейки можно приобрести HRD-104 такого же цвета. Будут ли помехи от повербанка на авиа, не знаю, но на ам будут точно.
Здесь описаны доработки Вашего приемника для улучшения звучания и улучшения звучания на наушники.

ICOM IC-R6 аналогичного форм-фактора конечно, дороже, но позволяет уступать дорогу, если хорошо попросят, не только самолетам, но и пароходам и поездам. Да и пользоваться им значительно удобнее, чем 737.

ICOM IC-R6 аналогичного форм-фактора конечно, дороже
У этого человека есть уже такой сканер.И ещё десяток других. И он написал, что приёмник он (и я в том числе в компании купивших) купили по одной причине - лёгкий,плоский и в случае утраты или порчи потеря будет не так горька.

В Москве теперь можно послушать через SDR http://air.swl.su:8073/

Если перепрограммировать и впаять пару деталей, то можно слушать вот на такую четырех-диапазонную портативку : https://www.youtube.com/watch?v=0GQ__zMWesA ; https://www.youtube.com/watch?v=cGQVlhofv3M .Можно мониторить сразу 4 авиационные частоты.И по цене меньше 4000 р - можно приобрести на Али.

Вот ссылка поближе и подороже: http://www.sancom.su/catalog/1559218217.htm Порядка 350 $

Вот ссылка поближе и подороже: http://www.sancom.su/catalog/1559218217.htm Порядка 350 $
Хороша! Особенно с дополнительными опциями.И цена хороша! Только вот что так на дизайне сэкономили?

Дали тут на испытания приёмник на авиадиапазон. Выглядит очень странно)) Но работает. Сказали, что опытный образец.


Есть сканирование по всему авиадиапазону. И сканирование по частотам из памяти.

Видео с ютьюба

Нормально выглядит. Делали такие аналоговые игрушки на тв тюнере. Здесь микроконтроллер поставили - молодцы.

Дали тут на испытания приёмник на авиадиапазон. Выглядит очень странно)) Но работает. Сказали, что опытный образец.
Есть сканирование по всему авиадиапазону. И сканирование по частотам из памяти.

Заинтересовало..! Можно поподробнее что и как..?

ua3ikc, конечно. Тут собственно начало экспериментов.
Degen DE1103DSP - Страница 11

База авиачастот в память STM32F103 не влезла по этому разместил её на карте памяти SD. Если хватит ресурсов микроконтроллера, сделаю ещё запись звука на карту.

Фотки ))

Всем привет!) Хочу поделиться информацией из своих наблюдений, а так же прочесть мнения других владельцев автомобильных любительских радиостанций способных слушать 110-136 МГц АМ. Изучил всю ветку этой темы и не нашёл не одного упоминания что кто-то использует УКВ авто-трансиверы с RX на АМ.
За годы эксплуатации некоторых аппаратов постепенно начинает складываться субъективное мнение о качестве этого самого АМ приёма у ФМ радиостанций конкретных производителей и даже можно провести некоторое сравнение.
Так уж сложилась судьба что мне удавалось воспользоваться несколькими моделями от ALINCO и YAESU, с другими производителями как то не срослось, были и KENWOOD и ICOM но там не было АМ.
По автомобильным 144/430 ФМ радиостанциям от YAESU сильно останавливаться не буду, недолгий опыт по приёму АМ ввёл меня в разочарование, а вот про ALINCO мне понравилось больше (хотя конечно тоже далеко не идеально) и в результате в моём парке автомобилей и радио осели два аппарата DR-610 и DR-635. Наверняка многие скажут что далеко не лучший вариант по некоторым параметрам, но как бы там не было, совокупность моей работы и увлечений определили мой выбор.)) В пользу именно этих радиостанций могу отметить довольно неплохой по качеству приём тех сигналов у который перекачена и как следствие искажена модуляция, по факту сигнал в эфире может быть значительно шире нормы. Почему приёмник не хочет нормально воспроизводить такие сигналы мне понятно и хорошо известно. Довольно часто наблюдаю некачественную модуляцию, это совершенно не касается пассажирских лайнеров, а вот транспортная и малая авиация частенько страдает несовершенством сигнала, особенно диспетчерские.
И вот собственно подошёл к своему вопросу )). Совсем недавно в место DR-610 была мысль прикупить совершенно неизвестную для меня DR-135T, что бы использовать её по прямому назначению и послушивать иногда авиа. Наверняка у кого-то есть такой аппарат и может от первого лица рассказать на сколько качественно можно принимать на нём АМ 110-136 МГц. Буду признателен если кто-то уделит время небольшому рассказу..

ua3ikc
Наверняка у кого-то есть такой аппарат и может от первого лица рассказать на сколько качественно можно принимать на нём АМ 110-136 МГц
Я остался этой Алинкой очень доволен. Работала в паре с антенной UB5.
Стояла в деревне, возил в машине - нареканий к ней не было.
Обычно сканировала 6...9 каналов - авиадиапазон и наземные службы. Это позволяло знать все, что происходит в воздухе и на земле. Вел запись звука на комп (иногда).
Сейчас лежит в коробке до лучших времен. :)

Обычно сканировала 6...9 каналов - авиадиапазон и наземные службы. Это позволяло знать все, что происходит в воздухе и на земле.
Большое спасибо за отзыв! Собственно аналогичная ситуация и у меня, записал в память порядка десятка или больше самых интересных авиачастот и наземных служб (в наших краях действительно есть что послушать) и пускаю в сканирование.

Я остался этой Алинкой очень доволен.
Если я правильно понял с качеством воспроизведения даже искажённым перемодуляцией сигналом приёмник справляется и можно понять без ломания ушей что говорят диспы или с борта..?

Если я правильно понял с качеством воспроизведения даже искажённым перемодуляцией сигналом приёмник справляется и можно понять без ломания ушей что говорят диспы или с борта..?
Никогда проблем не было. На тренированный слух можно отличить ларингофоны от гражданского борта, своеобразную вибрирующую модуляцию вертолета, наземные службы.