Интерком или PTT (радио).

Kim Mathers, кнопки для быстрого вызова определённого абонента?

studentkra

кнопки для быстрого вызова определённого абонента?

Эмммм. Не понимаю как вы смогли такое прочитать.

Ещё вопрос ))
Что означают светодиодные индикаторы на пульте командного мостика над именем абонента?

Эмммм. Не понимаю как вы смогли такое прочитать.
Kim Mathers, честно говоря, я не понял Вашего ответа, по этому переспросил.

studentkra

Я на 100% не знаю, да и есть разные реализации. И смотря чья чашка попала в кадр. Скорее всего, одна кнопка выводит в радио, а другая - в конференцию внутри группы техников (не TETRA).

Kim Mathers, спасибо. Кнопки значит. А какую функцию на них назначить, каждый сам решает. Но зачем они разных цветов? ))

Но зачем они разных цветов? ))

Затем, зачем у них шины с разным цветом и кнопки на руле тоже разноцветные. )))

Думаю, цветовая маркировка шин нужна гонщику в последнюю очередь. Вот механикам, да, чтобы не перепутать.
Цветовое кодирование кнопок предпочтительно - мозг цветовую информацию обрабатывает быстрее, чем текстовую.
С учётом того, что машина несётся быстро, вибрации сильные, гонщик в перчатках, используются специальные кнопки, требующие сильного нажатия, как в авиации.

по поводу кнопок на наушниках (найдено в сети, адаптированный перевод):
Красные и черные кнопки на наушниках соединяют с каналами пилота и механиков. Обычно канал пилота зарезервирован для соответствующих гоночных инженеров, так что пилоты могут сосредоточиться на гонке. Канал механиков используется для инструкций, так что даже когда в гараже шумно, они все равно могут общаться друг с другом.

по светодиодным индикаторам: https://youtu.be/XaesM_ajdYU
кратко, как я понял:
светодиод над индикатором - громкость прослушивания.
если звук на канале выключен (mute), то первый светодиод красный.
если на канале говорят (занят) - то горят все светодиоды (зеленым) (при этом уровень громкости прослушивания отображается желтым)

и еще немного информации от 2016 года (англ.): https://www.lightsoundjournal.com/2016/12/23/riedel-on-the-fast-track-at-the-italian-grand-prix/

Mercedes оштрафовали на 20000 евро
вот к чему приводят наложения в радиосвязи...

https://www.f1news.ru/news/f1-149393.html

Вот оно что. Я когда это смотрел думал они бухие или студенты -практиканты первый день на работе.

Pink

вот к чему приводят наложения в радиосвязи...

Радиосвязь тут непричем. Это так, отмазочка. Они что по болиду не видят кто приехал? Смех же.

Они что по болиду не видят кто приехал? Смех же.
На самом деле не видят. Некогда. Скорее всего в задачи механиков не входит идентификация болидов. Командный мостик сказал поставить эти шины на этот болид. Выполняют. А чёрный он или розовый, потом разбираться будут )))

Может и видят, но там четкие действия, и каждый отвечает за свой участок. Иначе как достичь времени 2,5-3 секунды на замену 4 колес?

в итоге В.Боттасу вернули его же старую резину.

[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

studentkra

На самом деле не видят. Некогда.

Давайте доведем до абсурда. Пилот другой команды путает бокс или заезжает аварийно (что бывало). И ему ставаят резину за 4 секунду. Не глядя. Так что ли? Да нет, конечно! Они видят что не их машина и разбегаются как тараканы.

Kim Mathers, ну я конечно образно, про другую машину. Но своих можно и "перепутать". Тем более Рассел вместо Хэмильтона и номер 63 вместо привычного 44 )))

Формула раньше использовала микросотовую связь формата DECT, как наиболее безопасную. Подслушать или перепутать своих там не реально. Наложений в этой радиосвязи не бывает.

Официальное разъяснение от Мерседес по поводу инцидента в прошлом ГП.
Технический директор Mercedes Джеймс Эллисон объяснил суть проблемы с радиосвязью: «По рациям, которые используют механики, работающие в боксах, в каждый момент времени можно слышать только один голос. Обычно механики слушают своего начальника, Рона Медоуза, который находится на пит-уолл и сообщает им, когда они должны выйти на пит-лейн, чтобы провести пит-стоп.

Но их рации настроены не только на Рона Медоуза, но и на канал, по которому идут переговоры с гонщиком. В тот момент, когда Медоуз сообщал бригадам механиков о проведении двойного пит-стопа, Расселл тоже вёл переговоры со своей частью команды, которая могла слышать только его, а не инструкции с пит-уолл. Из-за этого, когда все вышли на пит-лейн, чтобы провести пит-стопы, туда принесли только половину шин Джорджа.

Получается, вся эта неразбериха произошла из-за одной небольшой ошибки, поскольку система радиосвязи была запрограммирована так, что важная команда, исходившая от Рона Медоуза, оказалась перекрыта другими сообщениями»

Хочу немного развить тему радиосвязи в гонках. Я страстный поклонник велоспорта,там уже лет 25 тоже вовсю применяется радиосвязь тренерских машин с гонщиками. У гонщиков как правило на спине под майкой размещена небольшая рация. От неё по телу идёт провод к наушнику в ухе. Провод наверное ещё выполняет и функцию антенны. Я заметил, как при разговоре спортсмен нажимает кнопку у плеча под майкой. Микрофоном скорее всего служит тот же наушник. Причём связь у них достаточно дальнобойная, ведь спортсмены часто в отрывах отъезжают на 10 км. Вероятно связь идёт через репитеры, размещённые в сопровождающих пелетон гонщиков вертолётах. Я давно пытаюсь найти материалы по организации р-связи в велогонках (частоты, мощности...) Писал знаменитому и всезнающему комментатору Сергею Курдюкову. Увы своего любопытства не удовлетворил. Может кто-нить из участников данной темы кроме автогонок может и по велогонкам сможет дать какую-нибудь наводку. Я к сожалению за последние лет 15 ничего не нашёл.

Сообщите конечную цель этой затеи. Послушать что говорит тренер своим питомцам? Открытие этой информации может ставить под угрозу безопасность гонщиков, поэтому вряд-ли, Вы что-то узнаете конкретное. Аналогично и про другой спорт.
Формально мы не знает какие средства связи они используют. Очевидно, это не массовые радиостанции в широкой продаже, а нечто специализированное с закрытым каналом. И если там репитеры по трассе то стоить это может дорого и не для простого обывателя.
Также, они могут использовать технические средства сотовых операторов.

Olenevod
Оленеводу спасибо за наводку на хоть какую-то информацию. В ГУГЛ-переводчике прочитал несколько писем. Убедился, что я не одинок в своих поисках - сейчас велосипедистов всё больше, а среди них попадаются и радиолюбители (как и я). Хотя детального описания организации радиосвязи в велоспорте пока не нашёл, но продолжу поиски -"ищущий да обрящет". И специально для SPBTVMASTER- ничего криминального в моём интересе нет, вот обсуждается же на этом форуме организация р-связи в формуле-1 , почему бы не почитать и о велоспорте....

Я говорю в общем, почему эта информация не будет доступной и каналы связи делают закрытыми.