Vovanko
Спасибо большое!

Как Тонкий Мыс изменился, давно я там не был...

А во внесезонье думаю рейсы будут нечастые по погоде, как к осени задует "Норд-Ост" (как они его называют), так взлететь станет проблематично. Там же и виноградники все высаживаются с учётом этой беды.

модернизировали и удлиннили в сторону моря.
Именно это и сделали. А сделали это довольно серьёзно и основательно. Тут слово "модернизация" неуместно, скорее СОЗДАЛИ новую полосу нежели "модернизировали"

РУБИН
Да, на карте уже всё разглядел.

Видел я как тогда ещё там заходили на посадку Л-410, Ан-24 со стороны гор и НЕ верю, что это возможно для Б-737 и т.п. машин.

Технически возможно , но я недумаю что кто либо в здравом уме решится такое исполнить на В-737 или тем более на Ту-154. К тому же раньше посадочные знаки на полосе находились примерно в полуторах километрах к морю от нынешнего створа полосы.... Сейчас даже для Ан-24 глиссада слишком крутая будет если с горы заходить и метиться в начало ВПП.

А летают в ГДЖ уж очень активно что в Краснодарском секторе УВД открыли помимо основного диспа подхода ещё и подход №2 который и обслуживает южную часть краснодарской зоны ... А также туда по выходным как я заметил куча букашек типа Робинсон-44 летает...

в Краснодарском секторе УВД открыли помимо основного диспа подхода ещё и подход №2 который и обслуживает южную часть краснодарской зоны ..
ua6bkf
Пожалуйста, добавьте частоты в Таблицу.

Интересно, а в схемах Jeppesen обновление прошло? Посмотреть бы там схемы Departure / Arrival.
У кого-нибудь есть доступ в Jepp базу?

ua6bkf
открыли помимо основного диспа подхода ещё и подход №2
Да, присоединяюсь к просьбе Фотографа. Можно поподробнее частоту, и далее кто в Ростовском секторе сопровождает.

Свердловские из Домодедово на A320 уже вовсю летают туда

Так же в Краснодаре разделили АТИС на две частоты 121.8 на русском а на 122.45 на англицком вещает. Раньше они на одной частоте вещали по очереди на русском и английском языках. Кстати подход №2 работать начинает только при сильной загружености зоны Краснодара. А частота второго подхода 127.7

Так же в Краснодаре разделили АТИС на две частоты 121.8 на русском а на 122.45 на англицком вещает.
ua6bkf
Добавляйте частоты в Таблицу. А можно и данные по аэропорту в Базу.

Начал работу сайт аэропорта.

Взлёт.
Много отличных мест где можно наблюдать...



Подача автобуса к борту из Москвы:

Приехал недавно из Геленджика и решил поделиться своими впечатлениями о поездке, благо удалось там кое-что записать.
Обратно гребли на паровозе, а вот туда добрались по воздуху. Из всего "вооружения" взял с собой старенький, но все еще работоспособный Тексан, перестроенный на авиа, цифровофой диктофон, да GPS-ку. Ну и фотик с камерой, естессно.
Вылетали из "Внучки" на нашем родном Як-42. Ниже видео взлета из Внуково и посадки в Геленджике. Снимать, как и созерцать все происходящее из окна было проблематично, т.к. сидели в самом последнем ряду (засидевшись в кафе припозднились на регистрацию, места оставались либо в проходе салона либо у окна, но в самом хвосте). Короче, впереди стоящее кресло загораживало почти что весь илюминатор, да и в него кроме крыла практически ничего не было видно, зато очень хорошо слышно :)) движок буквально в двух метрах.
Вот видео взлета из UUWW ВПП19 и посадки в URKG на ВПП01. Посадка, кстати, была довольно жесткой, на все три стойки сразу (наверное, движки рано прибрали), GPS-ка моя улетела под соседнее кресло.
[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

Стройка во Внуково идет очень активно

Увеличить

Там же приглянулся самолетик с такой вот необычной раскраской

Увеличить

Прошли Муравлянку, курс на Задонск

Увеличить

Миновали BALEG

Увеличить

Встроенный в навигатор барометр после закрытия дверей на стоянке во Внуково стал показывать ровно 760 мм вместо прежних 740. А на высоте 8 км давление в кабине понизилось до 587 мм, что равнозначно оказаться на вершине двухкилометровой горы. Отключить барометр во время полета, к сожалению, не удалось, так что показывал он мне высоту не истинную, а барометрическую

Увеличить

Ну а это наш трек

Увеличить

Несколько фоток аэропорта по прибытию

Увеличить


Увеличить


Увеличить


Увеличить

Каждый день в Геленджик выполняется в среднем по 4-5 рейсов. Посадка осуществляется на ВПП01 со стороны моря...

Увеличить

[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

...взлет с ВПП19 также в сторону Черного моря

Увеличить

еще несколько видов с моря

Увеличить

с канатной дороги (на фотке так называемый Тонкий мыс)

Увеличить


Увеличить

с дороги, ведущую в Голубую бухту

Увеличить

Мест для съемок, как писал Рубин, там действительно хватает. В один из дней выбрались поближе к аэропорту, дабы заснять посадку

Увеличить


Увеличить


Увеличить


Увеличить


Увеличить

Ну и видео еще. Сорри за качество. Жаркое солнышко и нежелание руки долго держать камеру привели к тому, что картинка на посадке при большом зуме сильно дрожит. Само место для наблюдения очень удобное, тенька только не хватало. На видео слышно переговоры диспа с прибывшим бортом и вертиком, который там неподалеку кружился.

[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

Иногда оставлял в номере включенным на запись приемник на частоте Геленджик-Вышки 122.7 (до аэропорта всего 5 км). Так что удалось записать скажем так полный цикл радиообмена диспетчера с экипажем (благо на одной частоте и подход, и круг, и посадка, и руление - "все в одном лице").
Запись захода на посадку - http://embraer.narod.ru/avianova145.mp3 (3,4 Мб).
Запись взлета - http://embraer.narod.ru/avianova146.mp3 (3,8 мб).

Мой радионаблюдательный пункт:)

Увеличить

Все прибывшие борты диспетчер отправлял на частоту транзита 131.8. Запись - http://embraer.narod.ru/gdz131.8.mp3 (0,7 Мб)

Еще одна запись заходящего на посадку борта (записывал на пляже - хорошо и видно и слышно :) так что шум на заднем фоне соответствующий )) - http://embraer.narod.ru/atlant209.mp3

Ну и наконец на частоте примерно 116-118 МГц (точно определить по шкале приемника невозможно) хорошо прослушивался маяк с позывными GNV. На старых аэронавигационных картах я его не встречал, а новых нету. То ли это VOR, то ли ILS? Последние обычно ниже располагаются, в районе 111 МГц, да и позывные на I начинаются.
На средних волнах еще лучше прослушивался ОПРС аэродрома со схожими позывными NV. Как уже по приезду домой выяснил, работает он на частоте ровно 1000 кГц.
Записи обоих маяков в одном файле - http://embraer.narod.ru/gdz_beacons.mp3

Вот, вроде бы, и все. Кто еще в отпуске не был, всем рекомендую туда съездить. Город сильно преобразился за последние годы в лучшую сторону, ну а о природе вообще говорить не стоит...

marquis

Спасибо за качественный репортаж.
Как будто сам съездил.

Офф. Понравились яхточки в бухте, такие же, как у нас в Ванкуве. Видать неплохо народ живет (хе-хе).

Отличный, очень подробный репортаж!
Город преобразился за последние годы в лучшую сторону, ну а о природе вообще говорить не стоит...
= У нас обычно когда город становится лучше, природа от этого страдает. Дай бог, если получилось иначе.
О делах природных в Геленджике читать здесь, если интересно.
яхточки в бухте, такие же, как у нас в Ванкуве. Видать неплохо народ живет (хе-хе).
Яхточки - это московские и краснодарские богатеи-коррупционеры в основном. А в Ванкувере скорее всего - простые канадские труженики-миллионеры.

Отличный обзорный репортаж! В данную минуту на стоянке ИЛ-76 б.н. 76325.Погрузка через рампу,"вояки" чего-то загружают с камазов.

Автору пятерка! Класс!
Тема раскрыта про Геленджик!

Спасибо всем за оценки.
Аэропорт Геленджика только открылся. Надеюсь, он и дальше будет успешно развиваться, обещают построить международный терминал...


У нас обычно когда город становится лучше, природа от этого страдает.
Действительно, экскурсовод говорил, что виноградники в районе Тонкого мыса (как раз там, где находится аэропорт) страдают от шума и вибрации. Геленджикский винзавод, вроде, собираются закрывать. А вот в Абрау-Дюрсо все в порядке с этим делом. Бизнес, как говорится, процветает, большие деньги идут на реконструкцию винзавода. Ну да ладно, а то куда-то меня не туда потянуло :)

В сентябре тож собираюсь ехать. Постараюсь нафотать и назаписывать. Вот только диктофон теперь надо поискать.....

marquis

Спасибо!

marquis
Спасибо за репорт, давно там не был.

спасибо за материал, очень приятно было посмотреть.
2007 год, август месяц:

Увеличить
Иду в сторону бухты. Если глянуть на фото с гугла, можно найти остатки поместья, точнее вроде или подвал или винный погреб остался.

Деревья очень старые. Металлоискателя не было, но с удовольствием просто прогулялся.

Увеличить

Улица, с которой сносили дома. Домов уже не было, название еще осталось.

Увеличить

Привет всем!!!!
Частоты работы Геленджика
Краснодар подход 129,6
Геленджик вышка 1227
Геленджик транзит 131,8
Выход и заход восновном по схеме KUTON-2
посадка полоса 01
взлет полоса 19

Летчик Леха в своем блоге выложил видео захода на ВПП 19 ВПП курсом 01. Хоть он и назвал его скучным, по мне так весьма весело :)
[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

"...видео захода на ВПП 19..."

Это заход на ВПП 01, при пересечении порога четко видно цифры.
Геленджик работает "против шерсти" - заход с моря на север, взлет на море на юг, горы мешают по другому.

Vancouver
Поправил, спасибо.

А кто знает на какой частоте будет работать Гидроавиасалон? Ну Кубинские (если будут) наверно на своей родной, а вот Бе-200 и .... все остальные?

А кто знает на какой частоте будет работать Гидроавиасалон?
Vovanko
Гидроавиасалон в Геленджике. Су-27, 33, 37, Ка-50, 52 и др.

Авиашоу Геленджик.

ATIS (англ. язык) - 134,875.

Фотограф
ATIS (русский язык) - 134,875.
На этой частоте английский.
Русский 133,375.

Частота 122,7.
Несколько дней подряд работал борт 91003( Ил-114 RA-91003 а/к РАДАР (НПП)) с "Геленджик - вышка", просил отработать в районе Новороссийска сначала на высоте 1000 метров, а позже попросил переход на 500 метров.
Ранее борт находился на стоянке аэропорта с 7 сентября и во время проведения "Гидроавиасалона-2010"