Подскажите кто-нибудь авиачастоты, используемые в Барнаульском аэропорте.

Барнаул-Подход 120.30 Мгц
Барнаул-Вышка 120.00 Мгц
Барнаул-Контроль 125.80 Мгц

Ночь на 17 февраля сего года провёл бессонную, слушая авиадиапазон. Всё это время, в основном, были активны Новосибирск-Контроль и Новокузнецк-Контроль. Подавляющее большинство - китайские борта, было несколько наших. Все по одному и тому же маршруту:
Воздушная трасса Р480.
Точка ПОГУБ: Новосибирск-Контроль-Запад (127.0 МГц) - Новосибирск-Контроль-Юго-Восток (124.5 МГц); Точка НИЛАН: Новосибирск-Контроль-Юго-Восток (124.5 МГц) - Новокузнецк-Контроль (126.9 МГц), далее до UNWW.
От Новокузнецка (UNWW) - Воздушная трасса А575.
Точка ЛОБИР: Новокузнецк-Контроль (126.9 МГц) - Абакан-Контроль (133.1 МГц). Естественно, слышал только борта.
Также было несколько рейсов до Новосибирска, Кемерова, Новокузнецка. Номера не запомнил, но вероятнее всего из Москвы. Удалось услышать Кемерово-Подход (125.5 МГц).
Под утро стал ждать два рейса из Москвы.
Около 5:15 по барнаульскому времени начал принимать рейс "Аэрофлот" 715 из Шереметьева:
Воздушная Трасса Р480.
Барнаул-Транзит (131.8 МГц) - радиообмен шёл о количестве пассажиров, грузе, оружии на борту. Точка ПОГУБ: Новосибирск-Контроль-Запад (127.0 МГц) - Новосибирск-Контроль-Юго-Восток (124.5 МГц).
ВТ Б206.
Точки НОВОЛОКТИ и БАМУС: Новосибирск-Контроль-Юго-Восток (124.5 МГц).
Точки БАМУС и ТУМКО: Барнаул-Подход (120.3 МГц).
Далее по ВТ А813 до аэропорта UNBB. Работа с Барнаул-Вышка (123.5 МГц), она же дополнительно выполняет функции Круга и Посадки. Приземление в 5:43.

Затем начался радиообмен с рейсом "Сибирь" 217 из Домодедова:
ВТ Б928.
Барнаул-Транзит (131.8 МГц) - радиообмен шёл о количестве пассажиров, грузе, оружии на борту.
Точка БОКРО: Новосибирск-Контроль-Запад (127.0 МГц) - Барнаул-Контроль (125.8 МГц).
ВТ Г121.
Точка ПАВЛОВСК: Барнаул-Подход (120.3 МГц).
Барнаул-Вышка (123.5 МГц).

Обратно оба рейса уходили по схеме, по которой шёл рейс "Сибирь" 217. ВТ, точки и радиообмен в обратном порядке, кроме Барнаул-Транзита, после точки БОКРО борт доложил точку БАРАБИНСК Новосибирск-Контроль-Запад (127.0 МГц) - принимал на шумах, слов не разобрал.

Теперь несколько слов об условиях приёма:
Приёмник Yaesu FT 60R.
ТВ-антенна на крыше 5-этажки.
Место приёма г. Барнаул (район площади Октября).

Наиболее удалённые точки воздушных трасс, с которых удалось принимать борта:
БАРАБИНСК - 418 км.
ЕЛСУТ - 307 км.
БОКИС - 267 км.
ЛОБИР - 345 км.

Молодец, Орион! Через неделю мне прийдет р45, и тоже буду мониторить авиа) Слушай, а что у тебя за ТВ антенна? Дельта чтоль? %) Толмачево с хорошим качеством идет?

monk
Да, антенна обычная телевизионная МВ+ДМВ, направлена на нашу телевышку. Хотелось бы, конечно, получше и повыше поставить, но антенна не моя, я там комнату снимаю, так что не знаешь, где будешь жить следующий месяц.
Толмачёвских диспетчеров я, естественно, не слышу, только борта. Качество хорошее, иногда все кубики на Yaesu открывает, как говорится 59+. Ну, а наш Барнаул-Подход (в смысле самих диспетчеров) всегда на отлично принимаю, даже на резинку.

Слушай, а Acars из Толмачево не пробовал принять?

monk
Пока нет. Сегодня попробую.

При прохождении точки ЛОБИР на частоте 133.1 МГц борта работают с Красноярск-Контроль, а не Абакан-Контроль, как было указано выше.

Барнаул-Контроль 125,8
Барнаул-Радио 6704 день, 3046 ночь.

Orion
Частоту ACARS из Толмачево не подскажете?

131.725 хотя мне не удалось принять ни разу...

Попробуй, потом отпишись!

monk
Мне тоже не удалось, хотя данная частота у меня забита в сканер и постоянно сканируется. Видно обмен очень короткий и не часто бывает. У нас из иностранцев в основном летает China airlines, полагаю, что они ACARS не пользуют.

не там смотрите, это частота для европейской части
поставьте 131,550 - это для нас, сибиряков

эти самые международные борта, ч то характерно, идут через лобир рано утром с запада на восток
а обратно - через красноярск-колпашево и далее ч/з ханты-мансийск
но бывают и интересные моменты - когда иверсионный след относит высотным ветром на юг (т.е на эшелоне северный ветер) то на следующий день или даже в это т же то над красн. становится мертво (3-4в день) и обратно вся эта банда (30-40 бортов) идет точно так же как и пришли -
восток-кызыл-лобир и далее кто на нилан, кто через новосиб на ханты-мансийск
почему они так боятся северного ветра ??????

на счет ACARS- китай корея и французы как раз его активно используют

зато не используют его англичане,(кроме vrirg.atlantic) немцы (не все а только их 747-ые) голландцы, финны (иногда)
наверно они по спутнику работают

Спасибо! Сегодня обязательно попробую!

Ура!!! Я поймал акарс на 131.550

ACARS mode: Z Aircraft reg: .VP-BAY [B763 AFL]
Message label: SA Block id: p Msg. no: S37A
Flight id: SU0593
Message content:-
0LH095423VS/

Правда с ошибками сообщения... помехи сильные прут.
Фотка борта есть на airliners.net

ппц активность%) тот борт улетел, уже больше часа сижу и не одной посылки:)

Вот улов с часа до двух ночи:) Китаец(CA0966) даже координаты передавал) Прикольно, на карте показывается:)

File generated by AirNav ACARS Decoder 2.1 - http://www.airnavsystems.com

ACARS mode: 2 Aircraft reg: .OH-LQC
Message label: Q0 Block id: 7 Msg. no: S79A
Flight id: AY0057
-------------------------------------[10.03.2008 01:21]

ACARS mode: 2 Aircraft reg: .D-AIHK
Message label: Q0 Block id: 8 Msg. no: S08A
Flight id: LH0740
-------------------------------------[10.03.2008 01:21]

ACARS mode: 2 Aircraft reg: .D-AIHK
Message label: Q0 Block id: 8 Msg. no: S08A
Flight id: LH0740
-------------------------------------[10.03.2008 01:21]

ACARS mode: 2 Aircraft reg: .B-6080
Message label: 10 Block id: 8 Msg. no: M42A
Flight id: CA0966
Message content:-
POS N 55.934,E 80.084,CAS262,WD25574,WS0058,ALT36399,FOB00308
-------------------------------------[10.03.2008 01:22]

ACARS mode: O Aircraft reg: .B-6080
Message label: Q0 Block id: 9 Msg. no: S52A
Flight id: CA0966
-------------------------------------[10.03.2008 01:29]

ACARS mode: 2 Aircraft reg: .D-AIHK
Message label: Q0 Block id: 9 Msg. no: S10A
Flight id: LH0740
-------------------------------------[10.03.2008 01:30]

ACARS mode: 2 Aircraft reg: .D-AIHK
Message label: SA Block id: 1 Msg. no: S12A
Flight id: LH0740
Message content:-
0EV193804VS
-------------------------------------[10.03.2008 01:38]

ACARS mode: 2 Aircraft reg: .OH-LQC
Message label: Q0 Block id: 4 Msg. no: S91A
Flight id: AY0057
-------------------------------------[10.03.2008 01:42]

ACARS mode: O Aircraft reg: .B-6080
Message label: 10 Block id: 1 Msg. no: M44A
Flight id: CA0966
Message content:-
POS N 54.625,E 84.451,CAS263,WD25151,WS0076,ALT36403,FOB00292
-------------------------------------[10.03.2008 01:43]

ACARS mode: 2 Aircraft reg: .OH-LQC
Message label: Q0 Block id: 5 Msg. no: S92A
Flight id: AY0057
-------------------------------------[10.03.2008 01:44]

ACARS mode: 2 Aircraft reg: .OH-LQC
Message label: Q0 Block id: 6 Msg. no: S93A
Flight id: AY0057
-------------------------------------[10.03.2008 01:44]

ACARS mode: 2 Aircraft reg: .OH-LQC
Message label: Q0 Block id: 6 Msg. no: S93A
Flight id: AY0057
-------------------------------------[10.03.2008 01:44]

ACARS mode: 2 Aircraft reg: .B-6080
Message label: Q0 Block id: 4 Msg. no: S55A
Flight id: CA0966
-------------------------------------[10.03.2008 01:55]

ACARS mode: A Aircraft reg: 0966
Message label: Block id: Msg. no:
-------------------------------------[10.03.2008 01:55]

ACARS mode: 2 Aircraft reg: .B-6080
Message label: Q0 Block id: 6 Msg. no: S60A
Flight id: CA0966
-------------------------------------[10.03.2008 02:00]

Че тема заглохла? Как успехи? Вот я вчера за ночь принял около 280 сообщений и 35 ботртов :)
В основном грузовые боинги 747 люфтганза айр чайна, KOREAN AIR

Вот даже вроде сообщение принял(не автоматический тех. отчет):

-------------------------------------[16.03.2008 00:58]

ACARS mode: O Aircraft reg: .F-GSQV
Message label: 2F Block id: 6 Msg. no: M26A
Flight id: AF0292
Message content:-
/DPHAF0292.EN FAIT NS AVONS PLUS
DE SIEGES QUE 235.
POURQUOI AVONS NOUS
DES SIEGES DE LIBRE
EN TEMPO.
#1857/+54.60+84.5/M. 0.841/33098FT/267.3T/00045.0T

Че значит?

Это фанцузский. Вот че промт написал:

ИЗ ЭТОГО ДЕЛАЕТ NS, ИМЕЕМ БОЛЬШЕ МЕСТ ЧЕМ 235. ПОЧЕМУ У НАС МЕСТА ИЗ СВОБОДНОГО В ТЕМПЕ.

Может кто на русский нормально перевести? =)

EN FAIT NS AVONS PLUS
DE SIEGES QUE 235.
POURQUOI AVONS NOUS
DES SIEGES DE LIBRE
EN TEMPO.

На самом деле у нас есть больше мест, чем 235. Вот почему сейчас у нас есть свободные места. (перевод моей сестры)

Интересно, а кому это нужно знать, что у них мест столько-то и есть свободные?
Это как хвалилка такая?
Типа, "кто прочитал, запрыгивайте к нам на борт"? (-:
В баре есть свежее холодное пиво..
Ну, в смысле, зачем они это пишут в ответчик и кому?

Кстати, что такое "ACARS mode: O"?
У меня были mode 2, X, C и пр. режимы.

Я думаю это нужно для таможни при входе в воздушное пространство другого государства...

А мне показалось, что это ответ в офис авиакомпании на вопрос "какого чёрта на таком популярном рейсе у вас всего 235 человек летит?". Ну и ответ: "так продавали билеты исходя и вместительности 235 человек".

monk
Эта информация и по земле дойдёт.

ACARS mode: O Aircraft reg: .F-GSQV
Message label: 2F Block id: 6 Msg. no: M26A
Flight id: AF0292
Message content:
ZDRAVSTVUI, DOROGOI MOI ZAPROSCHIK PVO!
YA - BOLSHOI PASSAJIRSKIY SAMOLET.
U MENYA EST' MOTOR I PROPELLER.
EKIPAZH - ZAMECHATEL'NYI, STUARDESSY - SEXY,
KEROSIN VKUSNYI, A SAM YA POKRASHEN SVEZHEI KRASKOI.
NE SBIVAITE MENYA POZHALUISTA! YA SVOI.
#1857/+54.60+84.5/M. 0.841/33098FT/267.3T/00045.0T

Theyler
:)
Резолюция ПВО :
"Сбить !"
Причина : U MENYA EST' MOTOR I PROPELLER., значит это не может быть BOLSHOI PASSAJIRSKIY SAMOLET. Руст-2 летит, сбиваем...

(А0721/08 НОТАМН
Щ)УНББ/ЩАТЬЬ/ИЖ/НБО/ЕА/000/999/5322С 08332В025
А)УНББ Б)0803050000 Ц)ПОСТ
Е)В РАЙОНЕ АЭРОДРОМА ДПП РАБОТАЕТ НА 4АСТОТЕ 123.5 МГЦ С ПОЗЫВНЫМ
БАРНАУЛ-ВЫШКА КРУГЛОСУТО4НО ВМЕСТО БАРНАУЛ-ПОДХОД 120.3 МГЦ.
ССЫЛКА AIP ENR 2.1-3, AD 2.1 UNBB-6,55,69/70,87/88,97/98.)

Теперь на 120.3 МГц работает Барнаул-Район.

Барнаул-Район чем занимается? В первый раз слышу...

На районе обычно вертушки обслуживаются.

Ребят объясните как эти самые ACARS принимаются и что для этого надо?