Попёрли, с юга и с востока,на запасной в Пулково.
А в Питере сильный ливень, умеренная болтанка от 1500 до 4500, и хреновая видимость.

Приветствую уважаемый skychaser!! Могли ли Вы сделать для меня запись АТИСа, на 127.400, при таких погодных условиях? Очень хочется!
Вам 73!
Сергей, SP134

Радист1983
апись АТИСа, на 127.400
ATIS

skychaser, спасибо Вам!

Наткнулся в таблице частот на 123,6 - заявлена как ВОЛМЕТ Шереметьево-компьютер, точная копия 127,8750.
Последнюю принимаю уверенно, а вот на 123,6 у меня тишина (юго-запад Москвы). Кто-нибудь ее слышит вообще, может, кто поближе к Шарику? Здесь ссылка

marquis
Кто-нибудь ее слышит вообще
В СЗАО сейчас не слышно.
127,875 - слышу хорошо.

По старому НПП (наставление по производству полётов) были термины:
СМУ - сложные метеоусловия (полёт и посадка по приборам)
ПМУ - простые метеоусловия (возможен визуальный полёт и посадка).

По новым федеральным авиационным правилам появились термины:
ВМУ - визуальные метеоусловия
ПМУ - приборные метеоусловия

Это подражание Западу по аналогии с терминами:
ПВП - правила визуального пилотирования (VFR - Visual Flight Rules),
ППП - правила приборного пилотирования (IFR - Unstrumental Fligth Rules),
что создаёт некоторую путаницу.

А есть метео инфо.по аэродромам Тамбовской обл.???

Nabludatel

Нет. И самого Тамбова нет. Ближайшие аэропорты, по которым есть МЕТАР - Белгород (UUOB), Липецк (UUOL), Воронеж (UUOO).

http://meteocenter.net/russia_metar.htm

Corvus
Вот такая задачка.
У меня на крыше дома стоят антенны, высота 50м.
Если по метео передают ветер у земли 10 м/с, а на высоте 100м 20м/с, верно ли предположение что на мои антенны дует ветер 15 м/с?

ЗигЗаг
Если по метео передают ветер у земли 10 м/с, а на высоте 100м 20м/с, верно ли предположение что на мои антенны дует ветер 15 м/с?
Нет, там зависимость условно считается логарифмической (при безразличной стратификации атмосферы).
Если интересует могу пару абзацев из курса физики атмосферы Матвеева Л.Т. сбросить.
Ключевые слова для поиска: "распределение ветра в приземном слое", "теория подобия Монина-Обухова".

meteorologЕсли интересует могу пару абзацев из курса физики атмосферы Матвеева Л.Т. сбросить.
Да меня в принципе конкретный случай интересует для моей крыши.
Если не сложно, дайте коэффициент для высоты 50 метров.
Чтоб хоть примерно знать, стоит уже паниковать, или ещё поспать спокойно при очередном урагане.

ЗигЗаг
Если не сложно, дайте коэффициент для высоты 50 метров.
Чтоб хоть примерно знать, стоит уже паниковать, или ещё поспать спокойно при очередном урагане.
Если у Вас есть данные по 2 высотам, то для грубой прикидки попробуйте простую линейную интерполяцию (хотя это с точки зрения теории явно неправильно).
Так как ветер как правило измеряют на уровне 10м над поверхностью земли, то в описанном выше примере на уровне 50м его скорость будет 14,4 м/с.
Более квалифицированный ответ надеюсь даст Corvus.

P.S. Как я понял Вы так и прикидывали.

Так как ветер как правило измеряют на уровне 10м над поверхностью земли, то в описанном выше примере на уровне 50м его скорость будет 14,4 м/с.
meteorolog

Согласен! Примерно так. Около 15 м/с.

А кто нибудь принимал Донское метео из Тамбова 126.400?Все лето слушал ничего не услышал.Находился за 60 км от Донского

В Питере 14-16 октября будет проходить "VI Всероссийский метеорологический съезд", совмещенный с выставкой "Метео-Экспо 2009".
Официальный сайт.

В Питере валит Снег ,ветер 12м порывы 25м, Температура +2

ULLI 120900Z 06004MPS 010V130 0800 R10L/0900N +SHSN BKN006 OVC016CB 01/00 Q1003 10690545 TEMPO 0900 +SHRASN RMK OBST OBSC

В Питере валит Снег ,ветер 12м порывы 25м, Температура +2
skychaser

А сейчас уже туман и штиль, температура +1.

Сейчас слушаю погоду по Питеру на 6617 кГц. Зачитывает девушка и в качестве суфлёра за кадром мужской голос постоянно её поправляет и подсказывает. Стажёрка, что ли...

Сегодня в Пулково низкая облачность, нижний край 80-60 м, видимость 5 км, а давление при этом 768 мм.

fregat01
Точно, сосед, было такое дело... Температура +2, точка росы +2. Высотные дома были в облачности на треть! Наши лётчики уверенно захватывали глиссаду и садились. Только один иностранный рейс, как мне показалось, растерялся и довольно взволнованным голосом позвал "Подход":
пилот: "...Request Approach!"
диспетчер: "...Expect ILS approach".

Ещё заметил, что диспетчеры переспрашивали, установлено ли давление 768 мм.

Ещё заметил, что диспетчеры переспрашивали, установлено ли давление 768 мм.

---Доклад пилотом об установке давления аэродрома — стандартная процедура по Российским гражданским правилам.
Кстати, в первую же неделю владения приёмником слышал выволочку гражданского диспетчера военному экипажу за недоклад установки давления.

Экзот
Пилот докладывал точно по процедуре... Здесь же диспетчер после доклада пилота спустя несколько минут ещё раз спрашивал про давление. Т.е. разговор про давление несколько раз. Это и удивило.

диспетчер после доклада пилота спустя несколько минут ещё раз спрашивал про давление. Т.е. разговор про давление несколько раз. Это и удивило.
---Возможно, пришла новая инфа о давлении, которую пилот, ушедший с волны ATIS, не мог слышать.

Экзот
Давление не менялось, было 768мм. Думаю, двойной доклад о давлении - обязательная процедура.
Ещё интересно. На 118.7 (Пулково-старт) диспетчер диктовал сводку погоды каждому рейсу перед стартом. Где-бы прочитать про "Российские гражданские правила" в части погоды...

Думаю, двойной доклад о давлении - обязательная процедура.
---
Нет.

На 118.7 (Пулково-старт) диспетчер диктовал сводку погоды каждому рейсу перед стартом. Где-бы прочитать про "Российские гражданские правила" в части погоды...

---
Не сводку, а основные параметры, необходимые при разбеге и взлёте: скорость и направление ветра. Остальную ерунду не диктуют.

Экзот
Показалось, что диспетчер диктовал то же самое, что на английском ATIS, т.е. и про видимость и давление. Доказать не смогу, записи нет. :(

Показалось, что диспетчер диктовал то же самое, что на английском ATIS, т.е. и про видимость и давление.
---
Цикл занимает около минуты (для одной полосы, а в ПЛК их две) — на исполнительном это недопустимо долго для международного аэропорта с таким траффиком. Давление на взлёте, уж точно, ни к чему — баровысотомеры уже точнейшим образом установлены на "ноль" или на высоту а/д. Видимость... Ну, иногда её диктуют — если видимость под предел для взлёта, но тогда на посадку аэропорт точно закрылся бы...

Сегодня после 15-00 неплохо проходил на (USB) 4645 Кгц "Таллинн метео" на английском языке.

Экзот
Ну, иногда её диктуют — если видимость под предел для взлёта
Вчера перед исполнительным диспетчер диктовал облачность: "8 октантов на 150". - "Получено, взлетаю!"