Любопытно, что в Жуковский ушли всего 2 борта из Дмд (Глобус и Молдова), остальные в Нижний или зону ожидания. Погода в Жуковском была не такой стремной.

.

В Шереметьево по колено залило стоянку самолетов - видео
Alexiel
Был аэро-, стал просто порт.
:)

МСК вовсе не то, цветочки. Вот где сию, похлеще МСК напорядок в мм. осадки - С-В от Липецка:
После московских осадков 6-13 мм. фигачит в самой провинции около 35 (!!!) мм. осадков :
http://meteopost.com/weather/clouds/

Тут вот, в МСК, про какие-то там днём 6-13 мм. осадков сильно некоторые москвичи перепугались:
Журналисты снова отжигают - Страница 49
Про 35 мм. в провинции - вообще туши свет.

Основной народ становится жертвой журналистских манипуляций, сначала всем рассказывают о небывалых ливнях, а потом любое количество воды представляют как ужас-ужас. В позапрошлую зиму снега всё не было, а когда первый раз пошёл все журналюги завопили об аномальном снегопаде, а на деле снег еле траву сухую прикрыл.

МСК вовсе не то, цветочки. Вот где сию, похлеще МСК напорядок в мм. осадки - С-В от Липецка:
[i]После московских осадков 6-13 мм. фигачит в самой провинции около 35 (!!!) мм. осадков : [/i]
NORD73

Каких 6-13 мм?
В Москве вчера очень приличные осадки выпали.

Дождь 30 июня принес 65 мм, по данным главной метеостанции Москвы ВДНХ, и два рекорда: он стал самым сильным для 30 июня за историю наблюдений в Москве и самым сильным для июня вообще. Завершившийся июнь 2017 года стал вторым самым влажным за историю наблюдений на метеостанции ВДНХ.

Очень сильные дожди отмечались также в Шереметьево (60 мм), Долгопрудном (58 мм) и Немчиновке (51 мм).
Сильные дожди прошли в Тушино - 33 мм, на Балчуге 22 мм, во Внуково 35 мм.
Домодедово скромнее - 23 мм.

Corvus
Каких 6-13 мм?
В Москве вчера очень приличные осадки выпали.
Дождь 30 июня принес 65 мм,

мм.в ЧАС! (измерение осадков в ЧАС!) А не общеее мм.:
Cм. карту осадков, шкалу осадков/ЧАС:
http://meteopost.com/weather/clouds/

Я про интенсивность осадков, которые измеряют в миллиметрах в минуту (мм/мин) или в час (мм/ч).
Общее количество выпавших осадков - это совсем другое.

интенсивность осадков
Мера интенсивности осадков, выраженная высотой уровня воды, достигающей поверхности земли в течение данного временного интервала, деленной на продолжительность этого временного интервала.
Примечание
Интенсивность дождя обычно выражается в миллиметрах в час
http://technical_translator_dictionary.academic.ru/77739/интенсивность_осадков

Параметры осадков
Количество осадков , выпавших измеряют толщиной (в миллиметрах) того слоя, который бы образовался на земной поверхности, если бы осадки не стекали, а не испарялись и не просачивались в грунт.

Интенсивность осадков соответствует количеству осадков в миллиметрах, которая выпадает за 1 час. По интенсивности осадки подразделяются на следующие типы [Glossary of Meteorology 2009]:

очень слабый дождь - интенсивность осадков менее 0,25 мм / год;

слабый дождь - интенсивность осадков 0,25 -1,0 мм / ч;

умеренный дождь - интенсивность осадков 1,0-4,0 мм / ч;

сильный дождь - интенсивность осадков 4,0-16,0 мм / ч;

очень сильный дождь - интенсивность осадков 16,0-50 мм / ч;

экстремальный дождь - скорость осадков превышает 50,0 мм / ч.

Продолжительность осадков - параметр, характеризующий, как долго продолжаются осадки.

Надо различать эти параметры - умеренный дождь в течение суток может дать 120 мм осадков, тогда как во время ливня это количество осадков можно зарегистрировать за 20 мин. Следовательно, количество осадков в рассмотренных двух примерах одинакова, а интенсивность и продолжительность - разные
http://studbooks.net/80325/ekologiya/osadki

Т.е в Москве был сильный дождь - интенсивность осадков 4,0-16,0 мм / ч, а
в соседних с МСК регионах был очень сильный дождь - интенсивность осадков 16,0-50 мм / ч

В соседних, от МСК регионах, интенсивность осадков была выше в несколько раз, чем в самой Москве.

NORD73
в Москве в одних районах очень здорово полило и даже подзатопило, а вот, например, на юге сильных и продолжительных дождей стеной не наблюдалось.

meteopost скорее всего указывает не фактические осадки, а прогноз на основе облачности, также как и метеинфо, гисметео, яндекс и прочие ресурсы. Вот данные по станциям наблюдения бы посмотреть.

Фотограф
Сейчас под угрозой Курск.
На Воронеж-Липецк идёт.
Интересно, про Воронеж-Липецк первые новостные ТВ каналы будут сообщать гражданам России, которые живут от Калининграда до Сахалина? Иль только, как всегда, про МСК сообщают. Провинция в ТВ новостях в пролёте всяких там ливней и ветров. Вот так и живём...
Вчера циклон прошёлся по 12-ти регионам России! На ТВ только Москва и область московская. Где вчера на ТВ остальные 10 регионов России?

К Ульяновску и Саратову сию подходит водичка:
http://meteopost.com/weather/clouds/

В МСК сегодня осадков нет - ясно, хоть и типа штормяк с дождём ей предрекали некоторые метео службы:)

Для любителей мониторить в онлайн тучки, дожди и грозы (в некоторых ссылках спутниковые снимки):

Спутниковый снимок облачности и осадков, карта гроз :
http://meteopost.com/weather/clouds/

Композитный спутниковый снимок гроз и осадков :
http://www.hobitus.com/noaa/composite/hvct-precip/

Онлайн карты гроз:
Обновление - 1 мин :
http://ru.blitzortung.org/live_lightning_maps.php

Обновление - 10 мин :
http://www.lightnings.ru

объединённая карта ДМРЛ, отдельные регионы России и Ближнего Зарубежья :
http://orm.mipt.ru/RAD/dmrl.html

Первые две ссылки более информативны.

Есть чего другого нового, делитесь ссылками!

Приказ ФГБУ "Авиаметтелеком Росгидромета"
"Об организации предоставления информации в международный обмен"

http://aviamettelecom.ru/docs/download.php?ffile=order_99-17.pdf

С 06.00 UTC 04 июля 2017 года в международный обмен будут идти сводки только 19 российских аэропортов:
Внуково, Шереметьево, Домодедово, Остафьево, Астрахань, Владивосток, Екатеринбург, Иркутск, Калининград, Краснодар, Красноярск, Казань, Минеральные Воды, Новосибирск, Ростов-на-Дону, Пулково, Сочи, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский (Елизово).

На сегодняшний день в межд. обмен идёт около 56 аэропортов РФ (до мая было ещё больше).
Все остальные аэропорты (кроме перечисленных 19) теперь исчезнут из открытых интернет-источников.

В соседних, от МСК регионах, интенсивность осадков была выше в несколько раз, чем в самой Москве.
NORD73


Теперь понятна мысль :)
Но в прогнозах обычно даётся не интенсивность осадков мм/ч, а кол-во осадков мм/12 ч.
Таким же образом и оцениваются прогнозы (по фактическому кол-ву осадков мм/12 ч).

Есть чего другого нового, делитесь ссылками!
NORD73


Есть :)
Новый спутник МетеоСат8, обновление каждые 15 минут

http://eumetview.eumetsat.int/mapviewer/

METEOSAT 41.5 DEGREE

Выбрать:
1) VISUALIZED PRODUCTS
CTH (высота верхней границы облаков, круглосуточно)
Цветовая расшифровка:
тёмно-коричневый 0.5 км
коричневый 1 км
бордово-фиолетовый 1.5 км
фиолетовый 2 км
синий 3 км
голубовато-зелёный 6 км
ярко-зелёный 9 км
жёлтый 11 км
оранжевый 13 км
ярко-красный 15 км
бледно-красный 17 км
бледно-серый 19 км
2) RGB COMPOSITES
NATURAL COLOR (видимый спектр, днём)
3) AIRMASS
(круглые сутки)
в этом режиме хорошо видна ливневая и грозовая облачность (в виде ярко-белых пятен)

Прямая угроза безопасности полетов
07.07.2017

В Международное консультативно-аналитическое агентство “Безопасность полетов” поступило сообщение о проблемах, возникающих в связи с предоставлении услуг ГАМЦ Росгидромет. Мы публикуем его полностью. Со своей стороны, мы подготовим письма в различные инстанции и опубликуем их на нашем сайте. Равно как и ответы этих организаций.

Добрый день.

Меня зовут (имя и фамилия удалены). Я являюсь командиром ВС одной из российский авиакомпаний. В копию этого письма я также поставил адрес агентства по безопасности полетов Aviasafety, так как считаю, что текущие действия ГАМЦ Росгидромет наносят существенный урон безопасности полетов. Возможно им будет интересно поднять тему на обсуждение.

Как человек, принимающий решения и отвечающий за жизни пассажиров, я был очень удивлен, когда ознакомился с текстом приказа Росгидромета о закрытии выдачи метеоданных в международный обмен:

...

очу сразу сказать, что моя авиакомпания заключила договор с Росгидрометом, сотрудники имеют возможность заходить на сайт metavia2 и получать необходимые сводки и прогнозы погоды, просматривать карты и т.п. Более того, руководство компании не экономит на получении сводок, прогнозов погоды и метеоконсультаций в метеослужбах всех аэропортов. Командиры нашей а/к берут бланки погоды во всех аэропортах. Но запрет выдачи метеоданных в международный обмен и невозможность использования сторонних программ и ресурсов даже в этом случае очень сильно влияет на процесс принятия решения на вылет и безопасность полетов.

Попробую пояснить. Большинство пилотов для подготовки к полету использует программы, установленные на планшетные компьютеры. Я, в частности, пользовался Aeroweather Pro. В нее я завел все аэропорты, в которые летает наша компания, включая запасные назначения и по маршруту. Еще находясь дома, я открываю приложение, нажимаю одну кнопку, и у меня обновляются все сводки и прогнозы по всем аэропортам. Еще находясь дома я понимаю, как и какое решение на вылет мне сегодня предстоит принять. Например, полет из Санкт-Петербурга в Вильнюс.

Я вижу погоду во всех интересующих меня портах и могу проанализировать, какая погода вообще стоит над Прибалтикой, какой выбрать основной запасной, а какой исключить еще на этапе планирования. Информация визуализирована (VMC или IMC условия, ветер откуда дует, программа мне сразу раскладывает на продольную и боковую составляющие и много чего еще)

Летим из Москвы в Самару, после 04.07.2017.

Я понятия не имею, что творится с погодой в этом регионе.

Захожу на сайт metavia2.

Чтобы получить сводки, мне нужно вбить в строку ICAO коды аэропортов этого региона. Это долго и неудобно. Нет удобного визуального представления. Нужно самому считать ветер, используя тригонометрические формулы. Браузеры на планшетах не имеют возможности сохранения страниц, а сеанс работы на сайте ограничен временем. Для обновления сводок и прогнозов нужно постоянно заходить на сайт, вводить пароль, вводить интересующие порты. Жутко неудобно становится.

Далее. Бланк погоды взяли в метеослужбе аэропорта. Погода под минимум, но решение принято лететь. До вылета обычно еще час-полтора, погода может поменяться, прогноз может измениться. В приложении Aeroweather мне достаточно нажать одну иконку, и у меня обновляется погода по всем портам, которая сохраняется в приложении на весь полет. С получением погоды на сайте metavia2 снова вход по паролю, снова вбивать порты и т.п, снова считать ветер по тригонометрическими формулам. И еще магнитное склонение для перевода истинного направления ветра в магнитное искать по всем аэропортам в сборниках АНИ.

Еще пример. Летим из Европейского аэропорта в Домодедово. Чартер, компания из этого аэропорта не летает постоянно, разовый рейс. Запасные Внуково и Воронеж. Где метеослужба того аэропорта возьмет метеоданные и выдаст нам бланк погоды с Воронежем?

В итоге что имеем. Прикрываясь безопасностью полетов, якобы пилоты получают метеоданные не из достоверных источников, вы, господа метеорологи, своими приказами как раз безопасность полетов опускаете ниже плинтуса. Возвращая нас в прошлое, вы заботитесь только о своей прибыли, не учитывая, что нагрузка на двучленные экипажи довольно большая, экипаж зажат в рамки технологических графиков, взаимодействует со множеством других служб, и время на принятие решений у командиров и без вас сильно ограничено. Вы должны и имеете право зарабатывать деньги за свою работу, но для начала хотя бы создали свой собственный как минимум удобный и наглядный инструмент для получения пилотами метеоданных (свое приложение для iOS и Android, по подписке), а также улучшили качество выдаваемых метеорологами прогнозов: не по принципу “дам похуже, на всякий случай, а они пусть сами думают, лететь или нет”. Или вот еще из реально сказанного мне по телефону одной метеослужбой:”Я не могу дать лучше прогноз, соседний город вот не дает же”. И вы еще сильнее ограничиваете при этом возможность получения и анализа пилотами метеоданнных. Какая тут безопасность полетов?

Никогда запреты не приводили к развитию. Только улучшение качества своих продуктов и услуг дает дополнительную прибыль.

http://aviasafety.ru/15348/

Скорее, тут речь не о безопасности полётов, а о удобстве.
Нормативными документами (ФАП-60) определён перечень метеоинформации, которую должен получить экипаж ВС перед вылетом. Эти требования выполняются и при получении метеобланка на АМСГ, и при запросе информации через МетАвиа2.

Работа программного обеспечения - забота его разработчика, Росгидромет за это не несёт ответственности (он вообще тут не при чём). Может, со временем и Росгидромет разработает подобное приложение, но пока все его усилия направлены на борьбу за выживание. И речь не про "дополнительную прибыль", о которой пишет автор статьи, а только о компенсации затрат, требуемых на содержание сети АМСГ.

Кстати, в России немало авиакомпаний, которые (особенно при региональных и местных полётах на немеждународные аэродромы РФ) пользуются только официальной метеоинформацией (бланки с АМСГ и сводки с МетАвиа2), планшетные программы им априори недоступны (т.к. там информации по немеждународным аэродромам нет и никогда не было).

Создатель WikiLeaks Джулиан Ассанж запускает новый сайт - MetarLeaks. Туда будут сливать секретные данные METAR о погоде в России.

А если серьёзно, то непонятно почему только в России столкнулись с такой проблемой. Какие сложности включить плату за метеообеспечение в аэронавигационный сбор. Он обязательный, от него не уйдёшь.

Какие сложности включить плату за метеообеспечение в аэронавигационный сбор. Он обязательный, от него не уйдёшь.
Aeroplanino


К этому в итоге и пришли, но данный механизм пока не работает.

С 24 марта 2017 года введён в действие приказ Минтранса России от 6 февраля 2017 г. № 34 «О внесении изменений в приложение № 1 к приказу Министерства транспорта Российской Федерации от 17 июля 2012 г. № 241 «Об аэронавигационных и аэропортовых сборах, тарифах за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации», которым предусмотрено исключение «сбора за метеообеспечение» из состава аэропортовых сборов. В настоящее время Минтрансом России и Росавиацией не определен механизм компенсации расходов за производство и предоставление метеорологической информации в предполетной подготовки в составе аэронавигационных сборов.

В связи с вступлением в силу приказа Минтранса России от 6 февраля 2017 г. № 34 «О внесении изменений в приложение № 1 к приказу Министерства транспорта Российской Федерации от 17 июля 2012 г. № 241 «Об аэронавигационных и аэропортовых сборах, тарифах за обслуживание воздушных судов в аэропортах и воздушном пространстве Российской Федерации» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» информирует российских пользователей воздушного пространства, что впредь до установления ФАС России новых ставок сборов за аэронавигационное обслуживание не будет выставлять счета за предоставленное метеообслуживание на этапе подготовки к полету. Кроме того, ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» рекомендует сохранить действующие договорные отношения между авиакомпаниями и авиаметподразделениями Росгидромета и иными организациями, предоставляющими метеорологическую информацию, и оплачивать полученную на этапе подготовки к полету метеоинформацию непосредственно данным организациям.

Письмо о несанкционированном получении авиаметеорологической информации на сайте metavia2.ru

http://aviamettelecom.ru/docs/lib2/20170714_letter.pdf

Письмо в авиакомпанию "Сибирь" о несанкционированном доступе к сайту metavia2.ru

http://aviamettelecom.ru/docs/lib2/20170717_letter.pdf

Увеличить
Увеличить

Да, опять в столице жуть...
1
2
3

Низка облачно, порывы ветра до 17 метров, а все аэродромы летают, Сатурн, ворсовка и прочие.

По среди чистого неба откуда не возьмись появилось грозовое формирование. Прошел сильнейший дождь и опять небо стало чистым. Гроза пришла с С-З

Увеличить

Увеличить

Когда разгоняли облака на 9 мая - одно облако не добили и оно теперь мстит и мстит...
:)

C 12.30 UTC 08.08.2017 г. Авиаметтелеком возобновил передачу в международный обмен метеосводок по международным аэропортам России, которые были ранее изъяты из обмена (в два приёма - с 18 мая и с 04 июля), кроме Симферополя и Норильска.

Как решился вопрос?

Corvus 12.30 UTC 08.08.2017 г. Авиаметтелеком возобновил передачу в международный обмен метеосводок по международным аэропортам России, которые были ранее изъяты из обмена (в два приёма - с 18 мая и с 04 июля), кроме Симферополя и Норильска.

Спасибо, это очень хорошая новость!