Кстати, о колпаках. И о кора... то есть.. о судах :)

А внутри обычная тарелка

А что вот это за антена как будто штыря не хватает

А чуть ниже что , камера?

Да, штырь похоже оторвало. А камера она и есть камера.

В России началось строительство самого большого в мире ледокола/
http://lenta.ru/news/2013/11/05/biggest/
Ледокол проекта 22220 войдет в состав флота в декабре 2017 года. Его длина составит 170 метров, ширина — 34 метра, а осадка — 10,5 метра. Мощность реакторной установки достигнет 175 мегаватт, что позволит преодолевать льды толщиной в три метра.

А турникеты из петлевых диполей ему зачем? Допустим, большой на 137 погоду принимать, а поменьше?

А турникеты из петлевых диполей ему зачем? Допустим, большой на 137 погоду принимать,

А какой смысл сырую погоду на 137 принимать если у них INTERNET ONLINE?
Полагаю что это TV антенна.
JRC - INMARSAT FLEET 77
TELENOR - VSAT C-BAND

Честно говоря, можно было эту тему продолжить в теме: Антенны морской и речной радиосвязи

Скоро по КиМ вот такое судно будет ходить:

http://sudostroenie.info/novosti/18137.html

Ware

пока это только проект, пока неизвестно даже, кто будет кредитовать строительство этого судна. И как компания "Водоходъ" планирует окупить затраты на строительство и эксплуатацию его, т.к. в 2016 году наблюдался значительный спад иностранного въездного круизного потока туристов. "Водоходъ" в связи с этим была вынуждена перевести часть судов своей флотилии под отечественного туриста, а некоторые теплоходы, главным образом проекта 92-016 вообще не вышли в навигацию 2016. Кроме того, первоначально два теплохода того же проекта компания "Водоходъ" планировала пустить на утилизацию, с целью получения так называемого утилизационного гранта (под строительство новых судов), но по имеющимся сведениям пока судьба этих теплоходов не решена, возможно их просто продадут.
Пока точно известно , что компания "Водоходъ" планирует ввести в 2017 году в работу теплоход "Ю.Андропов" (302 проект), который до 2015 года использовался как плавобщежитие для рабочих газопромысловой платформы на Каспийском море. По имеющимся данным, "Юрий Андропов" пройдет капитальный ремонт и будет работать на коротких рейсах из Санкт-Петербурга.

Увеличить
теплоход 302 проекта "Ю.Андропов" в затоне Октябрьской БТОФ, фото:Руслан Бирюков

при ближайшем рассмотрении, кстати, можно заметить, что новое судно, имеющее кодовое присвоение проект PV300VD :

Увеличить
на самом деле не будет судном построенным с нуля, а в основе будет круизный теплоход проекта 92-016 или 302, судя по эскизу и расположению палуб, называется такая переделка реновация, кардинальным перестройкам подвергнутся бак и корма судна, а так же видимо будет полностью изменена планировка внутренних помещений.

Такого рода реновация была проведена при воссоздании после пожара теплохода проекта 92-016 "Михаил Калинин", которое после реновации вышло в работу как круизное судно для иностранных туристов "Мстислав Ростропович".

По имеющимся данным, "Юрий Андропов" пройдет капитальный ремонт и будет работать на коротких рейсах из Санкт-Петербурга.

КВ радиосвязь на нём останется, интересно..

КВ радиосвязь на нём останется
Радиорубка, наверное да, т.к. это служебное помещение, находится на 302 проекте сразу же за ГКП (ходовой). Учитывая, что сейчас любой круизной компании не до жира, т.е. в условиях кризиса важно с наименьшими затратами провести ремонт и реконструкцию прежде всего пассажирских помещений. Так что радиорубка и находящееся там оборудование (правда используется как мебель, за исключением УКВ) скорее всего останется.

РРР Речной Регистр России, обязывает иметь на борту КВ р/станцию. Но связь на КВ не обеспечивается в следствии ее не востребованности.

обязывает иметь на борту КВ р/станцию.
Да она есть, только аппаратура стала гораздо более компактной, вместо "Корветов", "Бригов", "Штормов" и т.д. ныне на речных 302-ых, 301-ых, 92-016-ых и даже на 588-ых с 26-37 в качестве ПВ-КВ радиостанций установлены Icom-78, Yaesu VX-1700 или FT-600.
В 2016-ом в августе ходил в круиз на 302-ом "Дмитрии Фурманове" там радиорубка на месте и КВ-трансивер Icom-78. Просто о, что ставили при постройке действительно стоит как мебель, демонтировать не спешат, на это нужно время, чтобы списать и деньги

Это точно, внутри тарелка.
С сокращением радистов, обслуживание антенн легло на 2ПКМ. Обычно они ничего в этом не понимают, приходится привлекать электромеханика. И не всегда успешно.

Главное в корабле гудок (в автомобиле сигнал) ))
[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

GAO
По МППСС-72 вообще-то есть термин "свисток" http://motorka.org/mppss/2097-mppss-72-prilozhenie-iii-tehnicheskie-harakteristiki-zvukosignalnyh-ustroystv.html
Но относительно эксплуатации говорят "тифон" .