Sergijko
У меня 12.3.9.4, все путем с закакчкой.
Может, файрвол блокирует? Можно настройки сравнить.

А Kenwood TK2AT пойдет как приемник АИСа?

А Kenwood TK2AT пойдет как приемник АИСа?

Посмотрите здесь http://www.discriminator.nl/ic/index.html
но по моему там нет этой модели, тогда надо смотреть по схеме.

lindos
Правда пробовал запустить сигнал на Navisailor 4000 что-то он ничего не увидел, надо будет разобраться.

NS-4000 нужен не сигнал, а данные в формате NMEA. - и все будет ОК.
OptionsIOsettings - назначте порт с которого вы будете снимать данные UAIS для передачи для компьютера с картографией NS-4000.
Если у вас все на одном компьютере, немного будет посложнее.
Так как вам надо будет сконфигурировать виртуальный порт.

Дали тут на недельку один приемник пощупать.
На УКВ красота (по сравнению с ICOM R20)

Программа видит вдвое дальше :)

Коллеги.
А на речных судах устанавливают оборудование UAIS?

Yaesuist
На судах река-море. При движениии по реке аппаратура может быть отключена.

А на речных судах устанавливают оборудование UAIS?

Уже начинают ставить, UAIS класс B.
Но пока это не обязательно.

Доброго времени суток!
Может кто поможет достать документацию по АИС?
Кокретно требуется следующее:
1. Рекомендация ITU-R M.1371 "Технические характеристики Универсальной судовой АИС, ...";
2. Разъяснения IALA(МАМС) по Рекомендациям ITU-R M.1371;
3. Любую другую информацию о структуре сигналов АИС (по демодуляция и декодирование)
Искали в интернете, где можно купить, но ни в одной организации, торгующих подобными документами именно этих Рекомендаций и нет. Может не очень хорошо искал, тогда подскажите, буду благодарен.

Кое что у меня найдется.
Куда Вам кинуть?

:-)))
mi-699@mail.ru
За ранее благодарю!

ra1amw
Всё получил, спасибо.
Мельком просмотрел, один из документов (IALA) достаточно интересен, но всё же,
как я понимаю, именно в Рекомендации ITU-R M.1371 приводится наиболее полное
описание и спецификации для демодулирования и, особенно, для декодирования самого
сигнала(сообщений). Сейчас у меня не получается даже кодировку ASCII подобрать :-(((
НО всё равно вам очень благодарен за отклик.
У меня есть эти Разьяснения, но почему-то короче (вариант усечённый). Также есть несколько
из Инета скачаных типа рефератов на русском, но там всё коротко, поверхностно, и подозреваю
множество ошибок и описок.

из Инета скачаных типа рефератов на русском, но там всё коротко, поверхностно, и подозреваю
множество ошибок и описок.
И не сомневайтесь. Там вставляют даже не подозревая ошибки и неточности. Не хочу сказать умышленно. И вероятно система ещё дорабатывается. Протоколы некоторых фирм с мировым именем имеют ошибки. Ещё есть стандарт берегового АИС. Так что удачи Вам тоже.

Помогите лекарством к последней версии SHIPPLOTTER.

Может кто поможет со следующей проблемой!?
Пытаюсь получить со звуковой карты битовый поток сообщений АИС.
С РПУ (PACKET 9600bit) сигнал на звуковую подаётся, в графиках
отлично вижу преамбулу, стартовый флаг. А вот дальше, битовая
последовательность не та. Подозреваю, что с сигналом надо какие-то
преобразования сделать?! В хелпе ShipPlotter в Tutorials->Connecting a receiver
приводится образец графиков входного сигнала(чёрный цвет) и , как я понимаю,
зелёным цветом уже выходная битовая последовательность. Не могу понят
из английского описания как она получается?
И вообще, исходники AISMon очень секретны???

ra1amw
Я вам послал по почте, но, извините, кажется версия старая, ShipPlotter_12_4_4_3_with_crack.

Досточтимые коллеги!
Чем можно прочитать (точнее, конвертировать в обычный читаемый текстовый файл) log файл с AIS приемника? Как я могу понять, это некоторый стандартный формат, с которым встречаюсь в первый раз. Для пояснения цитирую несколько строк из такого файла:


000656104859: $GPRMC,162534.73,V,5922.2693,N,01803.2388,E,0.06,0.0,290108,3.7,E,N*17
000656105484: !AIVDM,1,1,,A,144j0UP00e:ACITN9aSMoPLp08BT,0*1D
000656105859: $GPRMC,162534.73,V,5922.2693,N,01803.2388,E,0.06,0.0,290108,3.7,E,N*17
000656106375: !AIVDM,1,1,,A,144hs8P009:@qdLN>ul=D``t0D07,0*69
000656106859: $GPRMC,162534.73,V,5922.2693,N,01803.2388,E,0.06,0.0,290108,3.7,E,N*17
000656107859: $GPRMC,162534.73,V,5922.2693,N,01803.2388,E,0.06,0.0,290108,3.7,E,N*17
000656108343: !AIVDM,1,1,,B,144b810001:@Hc2MwJNkP:o20PRE,0*08
000656108859: $GPRMC,162534.73,V,5922.2693,N,01803.2388,E,0.06,0.0,290108,3.7,E,N*17
000656109859: $GPRMC,162534.73,V,5922.2693,N,01803.2388,E,0.06,0.0,290108,3.7,E,N*17

и т.д.

Как отсюда вытащить координаты, время, и название судна?

Вот зашел по одной ссылке, набрел на сайт, где в режиме реального времени, раз в 100 секю происходит обновление данных АИС о движение морских и река-море судов в мировом океане:
http://www.marinetraffic.com/ais/ru/default.aspx

Интересный информационный ресурс по дислокации судов.
Все суда, оборудованные АИС отражены на карте. Есть возможность наблюдения за судами всех типов (грузовые, танкеры, пассажирские, яхты и т.д.).

Система UAIS расширяется на внутренних водных путях России.
Подробнее о проекте TrAN:
TRANSAS AIS NETWORK

Сегодня попробовал попринимать. Улов маловат конечно, но среди всего затесалась
002734464;Base station 2010-09-11;15:59:02;59.946983N;31.033433E;fix 7;100911 155903;audio[4]
а вот кораблик попался только один, да и тот UNKNOWN и много пришло
DGNSS Broadcast Binary Message100911 174954;audio[17]
Продолжаю разбираться в программе и наблюдать за югом Ладожского озера.

Приемник: Yaesu FT-897
Программа: ShipPlotter

Проблема с картами, приходится наносить в ручную на атласе

DGNSS Broadcast Binary Message100911 174954

Это диф.поправки систем GPS/GLONASS, которые передаются на каналах UAIS для повышения точности определения.

ra1amw
Откуда поступают данные вот на этот сайт АИС:
http://www.marinetraffic.com/ais/ru/default.aspx
очень интересно, но на сколько точно по времени и месту?

Помимо всего нашел там интересный фотоархив морских и речных судов, в том числе и за Вашим авторством.

Откуда поступают данные вот на этот сайт АИС:

"MARINETRAFFIC UAIS RECEIVING STATIONS"

очень интересно, но на сколько точно по времени и месту?

Точность определения зависит от использованного GNSS приемника на борту судна,
а время зависит от интернет канала.Данные передаются на сервер UDP траффиком.

ra1amw
Василий, а у тебя часом нет-ли карт для ShipPlotter для нашего региона (акватория, Нева, юг Ладоги). И еще вопрос. Могу ли я стать береговой приемной станцией?

009

Нет, карт нету.

Могу ли я стать береговой приемной станцией?
Конечно. Там все описано что для этого надо.

ra1amw
Заинтересовался приемом АИС, т.к. суда река-море иногда в Москву заходят, а я живу всего в 12, 5 км от Канала им.Москвы. Тем более обратил внимание, что оказывается и некоторые пассажирские речные суда оснащены транспондерами АИС (301 проект "Константин Симонов", 646 проект "Мамин-Сибиряк" и как я полагаю еще ряд пассажирских речных судов, которые бегают в Петербург и на Белое море). Кстати "Константин Симонов", отмечен сегодня на карте, стоящим на Неве недалеко от моста Кольцевой автодороги.
В связи с этим хочу спросить, что нужно для приема АИС, имеется у меня в наличии FT-1802 (автомобильная), FT-60R, VX-2R. Какая из них предпочтительнее и не требует переделок?
Второе, где можно скачать не демо-версию, а нормальную рабочую программу для АИС?
ответ можно в личку или rk3dia@mail.ru

В связи с этим хочу спросить, что нужно для приема АИС, имеется у меня в наличии FT-1802 (автомобильная), FT-60R, VX-2R. Какая из них предпочтительнее и не требует переделок?
По частоте вроде как все подходят, но паять все же придеться.... нужен выход с дискриминатора.

Второе, где можно скачать не демо-версию, а нормальную рабочую программу для АИС?
Форум - Для доступа в этот раздел оценка активности на сайте должна быть не менее 3.0 и доступ к форуму не должен быть ограничен! -здесь было.

но паять все же придеться.... нужен выход с дискриминатора.
Ну тогда для этого стоит прикупить какую-нибудь двоечную станцию (хоть носимую), чтобы не жалко было внутри нее паяльником орудовать. Т.к. в эти я бы не хотел влезать с какими бы то ни было переделками.
Что-нибудь типа FT-11 или Alinko.

Продолжая тему об UAIS, похоже скоро придет ее время и на реке. Сегодня вернулся из короткого круиза М-Углич-М (17-19 сентября) на т/х "Космонавт Гагарин", и вот что я заснял на крыше башни Шлюза№6 Канала им.Москвы:

Увеличить
петлевой вибратор явно не речного диапазона, а VHF на диапазон 156-162 МГц (Морская подвижная служба). Над петлевым вибратором хорошо видна антенна, напоминающая GPS, скорее всего это антенна приемника ГЛОНАСС (для привязки пункта приемной станции UAIS на местности).
Вот эти две антенны крупнее:

Увеличить
Эти антенны повторюсь установлены на крыше башни управления шлюза №6 (г.Икша). Данные скорее всего будут передаваться в Москву в Диспетчерскую Северного речного порта или в диспетчерскую Управления Канала им.Москвы по ведомственной сети Ethernet.
Других предположений нет, ибо диапазон МПС вряд ли заменит собой систему связи в диапазоне 300-336 МГц, да и на других шлюзах с 5 по 1 я таких антенн больше не видел. Похоже, что каналы МПС 87 (161.975 МГц) и 88 (162.025 МГц) будут выделены в Московском регионе и вообще на ВВП России под UAIS, возможно приемники, которые будут ставить на речные суда будут более упрощенные, чем на морских (в этой теме есть фото такого приемника).
Разговаривал сегодня со штурманом теплохода, на котором я ходил в круиз, по поводу внедрения UAIS на речном флоте, так вот, он мне сказал, что скорее всего им так же поставят транспондер совмещенный с ГЛОНАСС.
Тем более, что некоторые теплоходы проектов 301 (на "Константине Симонове" транспондер точно есть) уже оснащены UAIS:
http://www.marinetraffic.com/ais/ru/default.aspx?centerx=30&centery=25&zoom=2&level1=140

На сон грядущий удалось таки победить Sipplotter - первые результаты в Ростове-на-Дону:

Увеличить

частота 162.025, на 161,975 кроме поправок ничего не удалось принять