А вот интересно, как я понял, ShipPlotter позволяет сформировать свой АИС сигнал, а вот с помощью простых и дешевых раций, например, Standard Horizon GX-1100S можно его передать по соответствующим каналам в эфир?

Каким образом вы хотите передавать MSK сигнал ?

Т.е. нельзя. Значит нельзя и более дорогими, они имеют лишь АИС приемник?

Передатчик это дело не простое. Там помимо упаковки по битам, нужно устроить GMSK модуляцию и еще NRZI кодировку. И это дело не простое. А шипплоттер и подобные максимум могут собрать сигнал со всех источников и объеденить в один поток на порт или в сеть в стандарте NMEA0183. Если было-бы так просто то пираты уже рисовали ироглифы или графити если хотите на картах всех кораблей и организаций которые занимаются сбором данных по мониторингу. И тогда АИС хаос а летучим голандцем ни кого не удивишь.

Тогда я поставлю вопрос прямо, есть ли в серии раций Standard Horizon GX-......S способные передавать АИС сигнал в эфир, т.е. быть транспондером получая сигнал от внешнего у-ва по NMEA каналу? Даже не так. Приемник есть, а передавать сформированный внешним у-вом АИС пакет?
PS Это конечно бред. А все ж интересно.

смарт радио на своем сайте показывают передатчик у которого только один ком порт входящий и антенна. БРЭД! Но только там что-бы как вы говорите сформировать аис сигнал нужно - програмно раскодировать из потока нмеа отделить координаты от джпс, курс от данных курсового указателя, а самое главное это как-то определить слот в котором передавать . Эти слоты а их 2250 в каждой минуте распределяются между судами как пакеты в интернете по методике TDMA. И точка отсчета это короткий сигнал ппс который идет непосредственно от модуля джпс. В противном случае вы попадете между слотами и займете по половине каждого слота. При этом нет гарантии что вас приймет какое либо судно. Т.к. в некоторых транспондерах все приемники могут не декодировать сигналы которые возникают посередине пакета. А в некоторых приемник включается на время возможной преамбулы и при ее отсутствии отключается до следующего возможного приема. В стандарте нмеа этого не предусмотренно а привязыватся к началу пакета ГГА от джпс - ненадежно там еще добавится обработка процессора а вывод ппс это синхро и в африке... Можно привязыватся к слотам которые дают другие суда на это требуется что-бы то устройство которое принимает определяло начало пакета а это не начало пакета по ком порту а совокупность или среднее арифметическое от возможной ошибки разниц в начале приема между несколькими принятыми от других судов пакетами данных аис. Такое возможно для класса В. Там при обработке участвуют шумодав приемника и преамбула аис пакета. Вобщем кому не интересно читать для передачи аис нужно минимум джпс ,аис приемник и контроллер встроенные к передатчику. Врядли как опцию это кто-то буде делать. За то можно легко транспондер превратить в радиостанцию! Так это и делают многие производители.

"...Вобщем кому не интересно читать для передачи аис нужно минимум джпс ,аис приемник и контроллер встроенные к передатчику. Врядли как опцию это кто-то буде делать...."
В старших моделях есть вход ГПС и приемник АИС. В средних нет приемника АИС есть для него и для ГПС входы. В AIS Engine 3 есть возможность вставить в одну NMEA линию и передавать на одной скорости сигнал от АИС и ГПС. Это настораживает.

За то можно легко транспондер превратить в радиостанцию!
А зачем его превращать если он этим уже является!?
Это же ТРАНСПОНДЕР т.е. ТРАНСмиттер(передатчик) + ресПОНДЕР(ответчик)
Или я что то не понял что вы хотели сказать?

С другой стороны, радиостанция это, например "Эхо Москвы".

В радистанцию всмысле добавить микрофон и динамик для связи. Программы чуть чуть.

всмысле добавить микрофон

И передавать позицию судна посредством микрофона?

Тоже юмор! :)

И передавать позицию судна посредством микрофона?

Точно! И не нада никакой модуляции и джпс. Тремя короткими словами обозначается Сначала курс потом ММСИ и точка назначения тому, с кем возможно столкновение!

Информация Волжского ГБУ:
" С 01.09.2011 года расширены участки действия береговых базовых станций автоматической идентификации судов (АИС) Волжского бассейна. Введены в эксплуатацию станции АИС верхней Волги от Ярославля до Чебоксар и нижней Волги от Волгограда до Астрахани. В целях обеспечения безопасности судоходства всем судам, имеющим на борту аппаратуру АИС, рекомендуется следовать в указанных районах с включенной судовой станцией АИС в режиме приёма-передачи и обязательным внесением общих и динамических данных движения судна. Организациям – судовладельцам, эксплуатирующим флот в Волжском бассейне принять данную информацию к исполнению. "

А мужики-то не знают!(с) АИСы оне запустили... На базе глонаха, бл...! Лучше бы обеспечили своевременную и качественную передачу путевой информации не только в Астрахани и Волгограде, но и в пути следования! (Енотаевск, Черный Яр etc.) и предворяли бы начало передачи на 5-ом канале, как это делается, например, на Дону! Судоводители не могут постоянно смотреть на часы! А тут АИС, ГЛОНАСС, обеспечение безопасности...(тьфу!)

Так что, по вашему, пилораму закрывать?

StrangerM
Вы о чем ?

Про пилораму он... Где пилят... Только одну береговую станцию АИС наблюдал - на 1-ом шлюзе ВДСК и всё!

В Астрахани и в Оля давно заметил БС-ки, а вот вчера увидел БС-ку в Енотаевке:

Увеличить

Ast78512, чем наблюдаете, на какой высоте антенны? Я с пароходов базовых станций в Астрахани не наблюдал, в Енотаевке тоже.

Ast78512, чем наблюдаете, на какой высоте антенны? Я с пароходов базовых станций в Астрахани не наблюдал, в Енотаевке тоже.
Морская система UAIS - Страница 17
5 этаж, балкон, четвертушка на 144.

Только одну береговую станцию АИС наблюдал - на 1-ом шлюзе ВДСК и всё!
Ну у нас на Канале им.Москвы я видел уже две такие станции, на шлюзе №6 и на шлюзе №2, на 6-ом стоит там с прошлого года еще, а на 2-ом вроде как в этом году поставили:

Увеличить
(11.08.2011)
Что-то так и не сподобился АИСом заняться в эту навигацию, но до лета 2012 обязательно что-нибудь сгондоблю под эти цели.

По положению пассажирский причал, видимо какой-то пассажирский теплоход с таким MMSI(000000013).

Увеличить

Да "Невский" там стоит, который "Александр", вчера в Волгограде с ним разошлись. У них отправление в 20.00, иногда продлевают до 21.00. Радиобмен на 300.200. Когда дома, слушаю на ФТ-60 с самодельной четвертушкой. 2-ой этаж в центре. Слышно до Стрелецкого.

Сейчас на сайте http://www.marinetraffic.com/ вижу пассажирский "Волга-Дрим", стоит у причала речного вокзала в Петербурге. Тут где-то писали на форуме, что дескать его не было видно по АИС, но вот сейчас у них там видно снова все работает, сигнал от них идет, а ra1amw его нам ретранслирует через сайт.

поглядим когда мимо пойдет

Да, "Дрим" 1-го октября в Саратове должен быть, пойдёт на Астрахань. Так что следите, наблюдайте!

Всем привет, а кто поможет с кряком на последнюю версию шипплотер???

У меня подошел от предыдущих, который я скачал на Одесском форуме (кажется радиолюбителей) под названием ShipPlotter_12_4_4_3_with_crack.rar - попробуйте забить в поиск и скачать. Не получится, будем думать. Кряк антивирусы не любят, и сайт этот не любят :-)

Ast78512
"Максим Горький" речной пассажирский теплоход проекта Q-040, принадлежность компания "Водоходъ".

Увеличить
У них был рейс до Астрахани с иностранцами кажется. Один из самых комфортабельных теплоходов, построен в Австрии.
А вообще у "Водохода" почти все суда оснащены АИС, за небольшим исключением, но и на эти исключения в 2012 году АИС поставят.