БЕГЕМОТ
спасибо.
Вообще, конечно, это все самопал злой,
Так и есть, надо думать в соответствии с финансированием этой задачи.
Один из разработчиков рассказывал, радиолбюитель кстати.

не подскажете, и как долго эта система работает? в прошлом году ее тоже использовали?

RadioElk
если байту 0х00 присвоено значение "LF" (согластно "zero-terminated line")
тогда "CR" какому байту присваивать?

в моем случае "CR" присвоено 0х0А. так правильно?

BATONS
Похоже два борта передают, один в ASCII7, другой в ASCII8.

Насколько удалось понять, пятый год они гоняют систему.
Делалось все практически с нуля, ну и определенные сложности с использованием штатных радиосредств авиации. Кажется человек причастный появлялся на форуме, ему и рассказывать.

Если заменять 0х00 на 0x0a (LF), то получается "перевод строки по-юниксовому", это уже, в принципе, нормальный текстовик. CR уже можно "забыть".

Разный софт есть, кто-то это и так понимает (или ему указать нужно, в каком "стиле" перевод, по-юниксовому, или по-виндовому), а кому нужно 0x0a 0x0d, то можно сконвертить текстовик вот такой командой:
TYPE файлик_с_CR.txt | FIND "" /V > файлик_с_CRLF.txt
После нее там все будет как надо.
(Между прочим, в стандарте таки написано, что у NMEA 0183 должны быть нормальные CRLF-строки.)

А про то, что "чистый" NMEA не предназначен для телекоммуникаций - сам по себе он имеет крайне скромные средства обеспечения целостности данных в виде окончания строки на "*" и двухразрядное hex-число, представляющее собой XOR всех символов строки между $ и *. Я исключительно об этом. NMEA 0183 - отличный протокол, но для связи навигационного оборудования проводами. :)

судя по координатам в пакетах

N 55 34.2352
E 33 28.7378

сейчас они между Можайском и Кубинкой, от Москвы порядка 75 км.
далековато они от Москвы облака разгоняют.
то то я думаю, почему у меня много пакетов выпадает :(

BATONS
порядка 75 км
У меня нормально проходят.
Вроде бы заканчивают на сегодня??

RadioElk
А про то, что "чистый" NMEA не предназначен для телекоммуникаций - сам по себе он имеет крайне скромные средства обеспечения целостности данных в виде окончания строки на "*" и двухразрядное hex-число, представляющее собой XOR всех символов строки между $ и *. Я исключительно об этом. NMEA 0183 - отличный протокол, но для связи навигационного оборудования проводами. :)
Все верно, но в данной задаче упаковывать данные не есть целесообразно.

Сегодня в 6.15 75906 набирал над точкой 3000м,выход в район Калуги,сказал,что топлива на 7 часов.Позднее полетел в район Твери.Я слушал его на 128.5.Разбудил меня своим вызовом Запашки и Правдивого.Других бортов на этой частоте замечено не было.Слушал до 11 утра.Пробоя специально не слушал,т.к. вы его и так слушать будете.

БЕГЕМОТ
порядка 75 км
У меня нормально проходят.
Вроде бы заканчивают на сегодня??
антнна у меня на балконе, плюс дома перегораживают направление. :(((


эх.. добавили бы еще в FSK Decoder возможность выполнения макросов.
тогда можно было бы задать - писать в лог все символы только с приходом "$" и заканчивать запись после прихода символа "*" - тогда бы и шумов небыло.

BATONS
Ага, а вот "потеряется" один символ из контрольных, и кирдык, все будет фильтроваться наоборот. :)
Я потому и ворчу.

Авиация в режиме барражирования.
Передают Доклад.

БЕГЕМОТ
Авиация в режиме барражирования.
Передают Доклад.

крупная группировка облаков... :)))
веселые там ребята летают... винтами облака разгоняют :)

вот результаты сегодняшних полетов

лог-файл ТУТ

траектория самолета (самолетов) показана желтым цветом.

Похоже два борта передают
БЕГЕМОТ
1 и 2 сентября находился в 60 км от Старицы (это на юго-запад от Твери). Так, как полноценно разгон облаков слушать не мог ("Пробой" не слышно), испытывал "усы" Olenevoda. Примерно с 14⁰⁰ до 14⁴⁵ чётко на 128,625 "пеленговались" 2 борта. А уж разговоры пилотов было слышно просто на отлично.

Сегодня в 6.15 75906 набирал над точкой 3000м,выход в район Калуги,сказал,что топлива на 7 часов.Позднее полетел в район Твери.Я слушал его на 128.5.
SashaShmel
Есть такое дело. Слышал, как борт объяснял "Пробою" : "Работал с "Саксофоном", нам с ним проще договориться. А тот район и высота, о которых Вы говорите - там проходят трассы и всё будет сложнее."

На 115,725 была мощная немодулированная несущая. Направление - от Старицы 0* или 180* ( +/- несколько градусов) .

Фотограф
на 128,625 "пеленговались" 2 борта
Спасибо за подтверждение.

BATONS
RadioElk
БЕГЕМОТ
Большое спасибо за Вашу работу ! Уже можно открывать новую тему "Подскажите, разгон облаков как посмотреть?" :)

Вот инфа от службы информации и общественных связей ВВС РФ:
Работа по обеспечению благоприятных метеоусловий над Москвой началась в субботу 1 сентября в 6.00.
На 8.20 в воздухе находится 6 самолетов, которые проводят работу на южном направлении. Метеообстановка сложная. Самолеты проводят работу на удалении от 50 до 150 км от кольцевой дороги на высотах от 600 до 4000 метров.

На 17.20 1 сентября самолеты ВВС для создания благоприятных метеоусловий над Москвой выполнили 12 самолетовылетов.
Сейчас в воздухе находится еще 4 самолета, остальные 8 самолетов находятся в часовой готовности выйти в заданный район и согласно технологии выполнить применение специальных реагентов. Метеообстановка сложная к Москве с Западного направления движется внутримассовая кучево-дождевая облачность со скоростью 30-40 км/ч., она находится на удалении 250-300 км от Москвы.
Самолеты проводят работу на удалении 50-150 км от кольцевой дороги на высотах от 600 до 4000 метров.


2 сентября : В 5.00 с аэродрома Чкаловский (Московская обл.) в воздух был поднят самолет разведчик погоды Ил-18, который провел анализ метеообстановки и уже на 7.30 в воздухе находится 4 самолета, которые проводят работу на Западном направлении.
На воскресенье запланирована работа 12 самолетов Ил-18, Ан-12, Ан-26, которые выполнят по 2-3 вылета с налетом до 15 часов каждый. Работа проводится на удалении 50-150 км от кольцевой дороги на высотах до 600 до 4500 метров метеообстановка сложная.

В субботу 1 сентября было выполнено 16 самолетовылетов с налетом более 200 часов. Работу по обеспечению благоприятных метеоусловий над Москвой выполняют специалисты 929 Государственного летного испытательного центра (Ахтубинск, Астраханская обл.), Росгидромета и летчики строевых частей Военно-воздушных сил.

Я постараюсь усовершенствовать телевизионные "усы" для использования их в авиадиапазоне с целью пеленгации самолётов.

BATONS
извините, а как на траектории полёта получились такие острые углы? Мне трудно поверить в то, что Ил-18, Ан-12, Ан-26 могут сделать разворот с таким радиусом.
Может, всё из-за выпадения пакетов? Сам я не отслеживаю и доверяю Вашему лог-файлу.

Если послушать запись, то пакеты идут практически постоянно. Кроме того, их слышно с разным уровнем (разные самолеты?). Естественно, что не все пакеты вообще декодируются, а те, которые декодируются - не все с сохранением целостности. Так что каков реальный процент того, что оказывается на карте - можно себе представить.

QTX
да именно из за выпадения пакетов.
у меня антенна на балконе, плюс направление перекрывает высотка, отсюда плохой прием и как следствие
выпадения координат.

к примеру вот такая строчка

$GPRMC,1|=y07.070,A,555p.8:38,N<03600.7134,Џ<208.06,?8.2>,py0907,l*36

уже выпадает.

она должна быть такой:

$GPRMC,145825.073,A,5550.1240,N,03556.5481,E,209.10,66.66,010907,,*36

в которой 5550.1240,N,03556.5481,E и есть GPS координаты


все GPS программы автоматически рисуют треки, соединяя координаты (точки трека) друг за другом, и если выпали промежуточные координаты, то соответственно трек рисуется по следующей "не выпавшей" координате.

В любом случае, высокая точность трека самолета и не преследовалась, интересовал только район над которым производят разгон облаков самолеты.

А вообще, для каких целей самолеты передают свои координаты?
что дают им координаты перемещения самолета при разгоне облаков?

BATONS
Рискую предположить: диспетчер в Крылатском видит показания метеорадара, и ему надо как-то координировать работу бортов в соответствии с метеообстановкой. У них-то, думаю, ничего прием не закрывает и антенна не на балконе. :) Так что они, скорее всего, просто видят картинку с метеорадара на мониторе, а поверх нее - отметки от своих бортов.

RadioElk
я так примерно и предполагал. просто, что удивительно даже если прием хороший, все равно как и в самих строчках, так и между строчками с координатами попадаются посторонние символы. Как они в таком случае борются с помехой (с битыми строчками данных)??
Хотя пакеты с координатами передаются с избытком.
И им скорей всего тоже не нужна высокая точность перемещения бортов.
было бы конечно интересно узнать как на самом деле у них устроена эта аппаратура.

Может поэтому битые пакеты?

Разгон облаков 01.09.2007. "Пробой" на 124.45 МГц. Часть-II
"Проблемы с аппаратурой, небесная перезагрузка или Proboy Reloaded".

Специально для тех, кто не имеет пока возможность мониторить "Пробой" МВЗ, или еще ни разу не слышал в эфире как разгоняют облака.
Из записи убраны все большие паузы между включениями, т.е обмен non-stop.

Запись с 10ч23мин до 11ч50мин МСК.

В этой серии:

Отчет бортов Пробою об остатках реагента.

Ходят по краю верхней кромки облаков.

Окончание работ в первой половине дня, благодарность "Пробоя"

Пробой диктует борту координаты

Пробой не может "настроить и поймать" в эфире один из бортов.

Борт сообщает что "по кромке обледенение идет"

Пробой из-за обледенения пускает борта выше

Увеличивают кол-во выбрасываемых реагентов

Пробой спрашивает у борта - "В гермокабине никого нет?..Наша радиостанция не в гермокабине, где она находится?..наш ответчик не отвечает, надо отключить питание, 27 вольт нельзя отключить на котором мы находимся?"

Борт- "нет, нельзя"

Другой борт-"если нужно очень, мы выйдем и передернем"

Пробой- "вы на такой высоте, где это можно сделать без проблем, правильно, а то мы вас не видим, не контролируем полет ваш относительно облаков, совершенно не вижу вас"
Может у них не работает передатчик той самой цифры с координатами, которую наши ребята декодировать научились?

Пробой-" на радаре от этой кучевки отражения нет"

Борт Пробою - "мы передернули питание, посмотрите как там что изменилось"

Пробой - "Пока минут 5 не закрывать!!!"

http://www.radioscanner.ru/files/download/file3670/mexicoproboy2.rar

Другой борт-"если нужно очень, мы выйдем и передернем"
Mexico
А это разве не 2-го сентября было ? Примерно об этом был разговор 02.09.2007 г. утром, часов в 11.

Нет, 1 сентября. Специально встал с утра чтобы записать. Первую часть записал, успел выложить
http://www.radioscanner.ru/files/aviarecords/file3657/ , вновь поставил аппаратуру на запись, уехал по делам. Сегодня выложил вторую часть.

Вот цитаты из лога их включений на передачу:
Date, Time, Start, Finish, Duration
Activity: 124.45 Proboy
01.09.2007, 10:23:10, 0:00.000, 0:12.024, 0:12.024 -Начало записи
01.09.2007, 11:50:52, 15:17.081, 15:18.083, 0:01.002 - Конец записи

Ошибки не может быть никакой. Значит и 2.09.07 у них также были проблемы с аппаратурой.

Ошибки не может быть никакой. Значит и 2.09.07 у них также были проблемы с аппаратурой.
Mexico
Понятно. Вот как бывает - почти слово в слово...

А вот если бы у нас было обязательно использование транспондеров Mode-S/ADS-B, как у некоторых, то и не было бы такого вопроса. :)
Хотя транспондер 2,5 штуки баксов стоит. Ресивер, правда, всего 900, упомянутый тут недавно SBS-1. :)

Сегодня слышал в новостях, что уже с 7 мая осуществляется "разгон облаков"?

Разгонять облака в Москве в преддверии празднования 9 мая будет больше десятка самолетов.

Как передает ИТАР-ТАСС со ссылкой на начальника службы информации и общественных связей ВВС полковника Александра Дробышевского, в период с 7 по 9 мая для создания благоприятных погодных условий в районе Москвы будет задействовано до 12 самолетов военно-воздушных сил России, оснащенных специальной аппаратурой по воздействию на облака.

Полеты планируется выполнять с аэродрома Чкаловский. Для их выполнения будут подобраны лучшие экипажи на самолетах Ан-12, Ил-18, Ан-26, имеющие соответствующий

ТУТ описан процесс, как собственно (химически) проходит процесс "разгона облаков"

Интересную картинку приложили журналюги к этому сообщению

http://luxury-info.ru/show/bpic_news_8124.jpg
вот значит как они представляют себе "разгон облаков"

источник

вот значит как они представляют себе "разгон облаков"
Лихо "Frecce Tricolori" облака гоняют:))

Экипажи самолетов ВВС 12 июня обеспечат благоприятные метеоусловия.
Во время празднования 12 июня Дня России Военно-воздушные силы для обеспечения благоприятных метеоусловий над Москвой выделяют 10 самолетов, которые специально дооборудованы для применения реагентов. Это транспортные самолеты Ил-18, Ан-12.

Направлениями для воздействия на облачность по прогнозу начальника метеослужбы ВВС полковника Игоря Тихонова будет в Северном, Северо-Западном секторах. Экипажи самолетов будут работать на высотах от 3 до 5 тысяч метров.

http://www.gazeta.ru/news/lenta/2008/06/11/n_1230162.shtml
......
))) - написали с Фотографом об одном и том же секунда в секунду :-D
и цитаты одинаковые привели.

QTX
С точностью до секунды !
:)