Были у меня две радиостанции Беркут решил купить для них усилки и две антенны для автомобиля на магнитной основе. Вообщем проблема немогу никак настроить КСВ всё подключаю правельно, антена у меня Pilot-100. Делаю замеры КСВ=5-ти, обрезаю 1 см. никаких изменений и т.п. начинаю водить туда сюда радиостанции - начинает меняться КСВ от 1-го до 5-ти, все контакты проверил всё нормально, а КСВ меняется само по себе.
Посоветуйте что делать, выкинуть антенны купить более дорогие?
И ещё вопрос когда я куплю антенну можно-ли обрезать кабель по середине туда подключить усилок и на этом участке делать замеры, а оставшийся конец 2 м. дотянуть до радиостанции? Или от усилка до радиостанции кабель не должен привышать 30 см.? Мне не удобно будет пользоваться портативками :(

Помогите чайнику разобраться с этим вопросом...

лучше если антенна не на магните лучше если длина кабеля кратна полуволне (с учётом коэффициента укорочения кабеля) просто у антенны нет нормальной земли...

А можно поставить антену на магнит и заземлить её отдельным проводом в корпус машины?

Если в аспоряжении есть измеритель частотных характеристик (Х1-50), либо на худой конец В7-15 проблем в настройке быть не должно. Необходимое условие выбор установки антенны на корпусе авто.

А вот ещё вопрос - вместе с антенной идёт кабель ~3 м. можно в середину этого кабеля впоять усилитель? Т.е. вначале в середину поставить КСВ, настроить антенну, а потом на место КСВ поставить усилок, так можно сделать?

Mayro Вам надо было не экономить на установке... съездийте в фирму там всё сделают правильно!

вы антенну проверяете, она на столе стоит или уже закреплена на крышу авто ?

У меня антенна на магните пробовал настраивать на крыше авто и дома на полу результаты одинаковые, КСВ скочит то 1 то 8, когда начинаешь радиостанцию приблежать и удалять от антенны или приблежать к полу.
Скорей всего это антены такие (пилот-100 и пилот-10с) не настраиваемые хотя в документации написано, что можно настроить с помощью КСВ.

У меня понимаете какая ситуация - машина иномарка, штатное крепление вообще никуда не поставить нету щелей, единственный выход это антенна на магните.

ну раз и на крыше она не работает значит либо такая антенна либо каскад выходной накрылся ...

Простите, а кто Вас научил АНТ. на магните купить? Если ПУТЁВЫХ приборов и навыков нет то прямой путь на фирму, а там всё поправят. Рекомендую СВЯЗЬУНИВЕРСАЛ Москва 681-01-41.

Антенну я купил на магните потому-что нету возможности просверлить крышу иномарки или закрепить её сбоку. А насчёт приборов у меня есть КСВ метр этого достаточно?

Для начало потредуется понять где у неё получился резонанс, а потом думать как его двигать. При наличии только СиБишки пускай и многосеточной задача не_выполнимая. Ибо резонанс может лежать от 19 мГц.

Может все несколько прозаичнее.
Проверь качество сборки разьема и качаство ответной части (гнезда) на аппаратуре. Особенно его центральной части. Была такая ерунда у моего товарища - мучались долго пока разьем не пропаяли по новой.
Хотя конечно антенна с магнитным основанием - не лучший вариант.
Кстати насчет крыши и иномарки. Я рекомендую посмотреть тебе на эту крышу месяца через 2-3 езды с антенной. Будешь неприятно удивлен. (Вся крыша в месте постоянного стояния антенны будет "посечена" и выглядить как мутное расплывающееся пятно).
А вариантов крепления не сверля и не примагничивая - масса. (Начиная с присосок - что кстати тоже говно - отклеиваются на ходу в самый неподходящий момент, заканчивая хитрыми креплениями в проем двери и упором на кузов.) Пошукай - все есть...

а под магнит хорошо подкладывать бумажку или что-нить подобное ... и никаких царапин!

Гость
Замучаешься класть бумажки. И работает это только на жигулях. Приличная иномарка покрашена приличной краское поверх которой нанесен лак. А он сильно не любит долговременных воздействий на трение. На ходу антенна неизбежно будет елозить по крыше (особенно антенна на 27 Mhz учитывая её длинну) что и приведет к зацарапыванию лака. И никакая бумажка не спасет. Только ухудшит положение т.к. путем подкладывания бумажки неизбежно увеличивается расстояние до металла.

Я себе кстати крышу хорошо расцарапал :( даже вначале непонял как-это получилось...

Mayro
1. Чудес на свете не бывает.
2. Возможно всё, что не противоречит законам физики..

Начал настравивать КСВ на антенне 27MHz, когда антенну ставишь в разные места то КСВ меняется, допустим опускаешь ниже антенну КСВ=2 поднимаешь выше КСВ=10. Перебросил кабель(50ом) через антенну КСВ зашкалило, поднёс руку КСВ=1, руку немного отодвинул КСВ опять 10. Что за хрень, кто мне разьеснит поподробнее, что делать и что это такое? Я уже замучался, всё разьёмы впорядке перепаивал по 10 раз.

А что разьяснять то? Антенну надо настраивать на месте установке и на рабочей высоте.

Да даже когда антенну не трогаешь, начинаешь кабель укладывать, КСВ меняется :( Может это зависить от заземления? У меня антенна на магнитном основании.

Не согласовано там видно ничего. Сам кабель излучает.

Mayro

Может обрыв где? Центральная жила или оплетка. Посмотрите в разъеме. Так ярко выраженно не должно скакать. В зависимости от места установки на крыше машины будет меняться но не до 10!!!

Кабель я поменял полностью-непомогло, газьёмы я все перепоял 10 раз - непомогло. Хоть антенну новую покупай :( поставил антенну друга там всё нормально. Я думаю это происходит из-за антенны на магните, наверное земля плохая. Там обмотка на конце непонятно куда выходит (я антенну разбирал), уходит она в магнит, а в магните большой винт.

Если у вас в нижней части удлиняющая катушка с отводом в середине то наиболее вероятной причиной является отпайка одного из соединений.
Такое бывает у антенн АLAN
Внешне все может быть очень благопристойно,попробуйте пропаять соединения.

У вас вот такая антенна?
[/img] http://www.radioscanner.ru/uploader/2005/sv_antenna_1.jpg [/img]
если такая то вот что у нее внутри
[/img] http://www.radioscanner.ru/uploader/2005/katuska_sv_antenni.jpg [/img]
пропаяйте все соединения и у Вас будет все ОК. 100%

У меня Pilot-100(понимаю не самая лучшая антенна), антенна 1 метр в длинну, катушка примерна такая как на алане. Эти контакты про которые вы говоритите я зачищал ножиком и прокаливал зажигалкой - это не помогало, припаивать не пробовал, сейчас попробую скажу. И у меня ещё проблема обрезаю её по 1-му сантиметру, а КСВ не меняется как было 10 так и осталось, единственное КСВ меняется только в тех случаях в которых я написал. У меня такие причуствия что эта антенна вообще не настраивается, хотя в инструкции написано что для настройки используйте прибор КСВ.

если вы её настраиваете в свободном пространстве, а не на крыше авто, ничего настроить не получится. Потому что она спроектирована для установки на машину, крыша авто является в данном случае противовесом ...

Что за приколы с КСВ ?

Может кто подскажет что за чудеса , подключаю антену КСВметру (напрямую или через фидер длиной 5м-10м) на экране обычная картина ксв скачет от 1 до 1.7 в диапазоне от 800 мГц до 2500 мГц , подключаю 40 м. фидера и картинка уже болие напоминает ленейную зависимость ксв от частоты , причем ксв по краям не привышает 1.4 , проверялось на отрезках кабеля разной длины (замечена такая зависимость ... чем длинней фидер тем ксв меньше и зависимость от частоты линейнее).
вопросик почему ?

Будет ли ксв равен единице на любой частоте с идеальным кбелем длинной бесконечность?

dosmen

Я предполагаю что такой эффект вызван тем, что отраженная волна когда идет по кабелю назад, затухает. Соответсветственно, прибор видит только ее часть, и ничего не знает что его "обманули".

Есть такой эксперимент: взять целую бухту RG-58 (100 метров) и промерить КСВ на УКВ. Так вот получается что не важно что у нее будет на конце - 50-омный резистор, КЗ или бесконечное сопротивление - КСВ будет равен единице.