Валяется у меня портативка одна... досталась в наследство от знакомых железнодорожников. Написано Тесла на шильдике. Номер модели неразборчиво. Частота 153.55. Такая прямоугольная, металлическая, серебристо-серая. На верхнем торце станции из ручек есть: две такие крупные, серебристые, громкость и шумодав. Еще две черные "крутилки", многопозиционник, если не ошибаюсь. Один переключает номер канала (только не переключается реально ничего), второй какой-то режим работы. Назначение не выяснено. Еще два разъема: антенна и выносной динамик с тангентой. Провод гарнитуры толстый, витой, черного цвета. Антенна проволочная, 50 см примерно, с розовым пластиковым шариком на верхнем конце.
Может кто-нибудь опознает, что это за зверь? Хотелось бы знать характеристики, историю этой железки. Как она вообще к железнодорожникам попала.

Скорее всего это Tesla PR-11 или PR-21. Такие станции довольно в большом количестве закупались железной дорогой в 80-е годы.

В PR-11 8 каналов, в PR-21 - 3 канала. Разнос между каналами 25 кГц. "Вилка" равна 1.2 МГц.

А не знаете, где технические характеристики глянуть? И если не секрет, что такое "вилка"?:)

это Tesla PR-11 или PR-21.
Кстати, может быть у кого есть схема Tesla VR-21? Поделитесь, пжлста. Автомобильная, 12 кварцованных каналов.

WRX

Может у кого-то из посетитеолей форума и валяется от нее книжка... У меня нет, в интернете покопался - тоже не нашел.
"Вилка" - это полоса частот в рабочем диапазоне станции, на которую она настроена. В старых станциях она обычно составляла сотни килогерц и единицы мегагерц и ее ширина была обусловлена прежде всего неперестраиваемыми входными и гетеродинными контурами приемника.

У меня были давным давно три штуки PR-21 трёхканальных на 154.45, 154.5, 154.55. До сих пор должны комплекты кварцев лежать. Радиостанция хорошая. Чувствительность гораздо лучше, чем у аппаратов 70 РТП "Днепр" и им подобных. Мощность регулируется подстроечным резистором и максимально может быть 500 мВт. На выходе транзистор Тесловский типа нашего КТ-608. Я у своих закручивал до 100 мВт. Мне хватало.
Питание 12 вольт. Батарея из 10 шт типа Д-0.26. Если батарею будете сами делать, обеспечьте изоляцию от стакана, в который она вставляется. Я например покрыл липкой лентой этот стакан изнутри.
НЕДОСТАТКИ. Плюс на корпусе!!! Дефицитный СВЧ разьём под антенну. При падении часто разрушались кварцевые резонаторы. В приёмнике кварц на 71 МГц, в передатчике на 19 МГц.

Один знакомый обслуживал давным-давно, в 1987 году, такие портативки. Тогда-же они у меня и появились :-). Поинтересуюсь, может схема где осталась. Хотя я свои без схемы ремонтировал. Так разобрался.
Кстати радио очень экономичное и в режиме дежурного приёма (10-15 мА) и в режиме передачи. Дополнительный переключатель нужен для включения избирательного вызова и для переключения на расположенный внизу разъём для взаимодействия с различной автоматикой и радиоуправления автоматизированными объектами.

AndyRadist

В далекие 90-е у меня таких пара была :) Теперь вот одна только осталась, а куда вторая делась - сие неведомо. Игрался я ими вдоволь... Радио хорошее, спорить не буду. Удавалось связаться на 5-7 километров даже без прямой видимости. В условиях, так сказать, частного сектора. Батарею к ним делал, помнится, из пары эл-тов питания, вытащенных из картриджей для Полароида. Это в условиях тотального дефицита батареек и иже с ними. Провинция, не Москва... Пара таких после использования в картридже еще очень долго у меня функционировала в станции :)
Вообще станция практически неубиваемая. Где она у меня только не была. И падала, на землю правда, не на асфальт... всё вроде цело.
Кстати, не знаете какая там по умолчанию выставлена мощность? Думаю вот, может открутить на максимум?

Господа - кому нада дома валяется Титан приемопередатчик, и FM-ки две одна на запчасти другая надо шумодав заменить. Они все на 152-153 МГц. Железнодорожные:) А еще есть 66РТМ Пальма-П на 172 МГц.Самовывоз из новогиреево.

Вот:


Ну очень похожа! На единичку более старшая модель, чем моя.

И вот еще вопросик. Какие функции имеет тот переключатель, что справа от антенного разъема? Когда я пользовался этой станцией, так и понял, чем он управляет. Понял только, что если поставить его в верхнее положение, там где колокольчик нарисован, станция переходит в режим передачи и посылает тон около 1000 Гц. Типа тонального вызова что-то?

Вот еще фоток накопал:

http://www.lvi.cz/kovac_radio/pr%2021.jpg

http://www.lvi.cz/kovac_radio/pr%2021_b.jpg

Только у меня антенна короткая... а это, видимо, на более низкую частоту.

А вот такой в нее нужен аккумулятор:

http://shop.battex.cz/vyrobky/10NiMH300.php

http://shop.battex.cz/images/10NiMH300.png

Какие функции имеет тот переключатель, что справа от антенного разъема?
Включает устройство селективного вызова.Оно подключается к разъему тангенты или
к разъему снизу,точно не знаю..

Народ, может у кого схема к этой станции есть? Я ее тут достал, потряс, проверил... барахлит, зараза. На прием нормально, а модуляция какая-то уж очень мелкая, еле слышно. Кондер, что ли, высох где-то...
В общем, нужна схема. Выручайте! Я бы ее заодно и по мощности разогнал бы немного тогда.

Постараюсь найти схему, если у ребят ещё в макулатуру не ушло...

AndyRadist

Спасибо!

Вот, кстати, нашел схему от похожей станции, PR-22. Может, пригодится кому.

http://mujweb.cz/zabava/amtero/pr%2022%20sch.htm

Где можно достать/купить портативку Tesla pr 22 или 21?

Вопрос 2: там снизу есть такая маленькая беленькая заглушка с разъемом, как вилка у переговорника. Она подо что?

Вот, кстати, нашел схему от похожей станции, PR-22. Может, пригодится кому.

http://mujweb.cz/zabava/amtero/pr%2022%20sch.htm

Ребята, мож кто успел скачать - поделитесь. На настоящее время ссылка не работает :( Можно в личку или на мыло, заранее спасибо

Tesla VR21 есть сервис мануал со схемами в эл.виде.
Пока есть и Р/С мобильная

День добрый, может у кого что-либо осталось в плане схем, распиновки подключения тангенты радиостанции Tesla PR-11 ?





Спасибо