Отказ всего оборудования у борта Ямал!! НЕ может сесть уже 30 минут!Частота работы 128.

Где борт сейчас находится? какой тип самолёта ?

126.0

У кого то паника !Сейчас пытаются зайти !Самолеи Ту-154

На какой аэродром ?

Внуково

Есть возможность записать радиообмен ?

Зона закрыта ведут только этот самолет!

Я ничего ге слышу про них они уже сели?

Нет

Работает частота 126.0 Сейчас выполняет заход

какая погода ? видимость ?

118.3

на какую полосу будут заводить ?

Им с земли говорят ,что как делать ,идет визуальная посадка

Он передает,что не видет полосы .Очень напряжонная обстановка

Cел!

Слава Богу ! Молодцы ребята , хорошо сработали !!!!!!
Моему ликованию нет предела !
Молодцы !

Это точно

Вопрос к VETRU.Скажи где ты находишься я на северо-востоке. на 128.0 слышу а на 118.3 ничего.

Я нахожусь на Северо-Западе Москвы Я очень хорошо принимаю 126.0,118.3,128.0 Во всех случаях принимаю на 4 !И летчиков и диспетчеров

А как оценивается такая ситуация? Что именно угрожает самолету? Если я правильно понял, речь идет только о радиотехническом оборудовании - приводных системах и т.п. Раньше ведь как-то без этого летали?

Без радиотехнического оборудования экипаж лишается полной радинавигации не сможет завести самолёт на посадку .
Хорошо если видимость на полосе позволяет . В таких ситуациях приходит на помощь диспетчер управления воздушным движением .

Угроза ситуации заключалась в том что отказали все приборы !Диспетчера давали указание как и куда поворачивать ,что и как делать! А главное что он не видел полосы (очень плохая видимость) Как доложил один из членов экипажа у одного из летчиков была паника (Я думаю что если ничего страшного не было он бы не впал) !По радиообмену ситуация была критическая! Они заходили раз 15 .Внуково только ,что открыли !

В таких внештатных ситуациях надо иметь рядом магнитофон для записи радиообмена .

Валерий Это равносильно что вы находитесь в тёмной комнате и ищите дверь ...

Так все приборы или только радиотехнические??

Да.. жаль, что не записал никто... А ленты новостные молчат - сказано только, что в Шереметьево селл пакистанский аэробус с отказом двигателя.

Диспетчер говорил когда отправлял другие борта ,что работает аварийный борт с неработающими системами (радиотехническими и еще какими то)

Для Сергея в Москве низкая облачность видимость 1500 м , моросящий дождь со снегом

Ветер, а вы сможете кратко изложить историю этого инцидента: как началось, какие были сообщения, какие частоты, что делали диспетчеры, какие меры предпринимались, куда направляли другие самолеты, когда и кто из экипажа запаниковал и т.п.

Если нет записи, попробуем восстановить картину событий самостоятельно.

Началось все с того что я настроился на частоту 128.0 Там борта которые подходили к Москве запрашивали снижения ,но диспетчер объяснял ситуацию ,что в районе Внуково работает аварийный борт с неработающими приборами!Бортам давали большой зал ожидания Каменка –Захаровка и дальше по направлению! Многие борта начали уходить на схему Домодедова с дальнейшей посадкой .Высота зала ожидания была от 3.500 до 8000 м.Далее я перешел на частоту 126.0 (Внуково круг)Доклад был следующий :эк.Сейчас отворачиваем на 3 ничего не наблюдаем.Далее он начинает говорить на сколько он примерно уклоняется .Дис. Начинают говорить отклонение (Много цифр) и говорят чтобы точно выдерживали высоту( у диспетчеров работали 2 канала связи именно Внуково и еще кто-то потому что слышно диспетчеров было по разному ).После чего когда он выполнял 4 его переводили на118.3 А там уже начиналась подготовка к визуальной посадке его несколько раз доводили на глиссади до 200 м.После чего он докладывал , что полосы не видит !На предпоследним заходом ди. задал вопрос все ли нормально у экипажа ?эк: у одного из экипажа паника! Еще эк.на посадке попросил чтобы ему высоту не в метрах давали ,а в чем то еще ,а то они не успевают перещитовать !Перед посадкой летчик увидел полосу за 120 метров до посадке !А дальше как обычно только без освобождения полосы! Радиообмен шел постоянно ,очень много было технической информации !