Люди бобрые и не очень!
Кто скажет, на какой частоте работают автоинформаторы в метропоцлитене Петербурга? А?

А откуда информация, что они в эфире? Речь о том, что остановки "говорит"? Так он без радио работает, а с кабины по вагонам. Вопрос не понял.

Последнее из этой серии, что я видел, правда в Москве, были электронные информатры типа МР3 плеера с миниатюрным 100 ваттным усилителем. Управляется это двумя кнопками из кабины машиниста.

А вот в староглиняные времена применялось вот это.

Экспонат, достойный почётного места в политехническом музее.

А откуда информация, что они в эфире? Речь о том, что остановки "говорит"? Так он без радио работает, а с кабины по вагонам. Вопрос не понял.

Информация достоверна. В Питере в метро автоинформаторы устанавливаются на станциях, приемники находятся в кабинах поезда. При подъезде к станции, включается передатчик автоинформатора, сигнал с которого принимается приемником установленным в поезде и транслируется по громкой связи в вагонах: "Выборгская. Следующая станция Лесная." (к примеру). С московским вариантом не знаком, но понял из форума, что в москве отличается многое от питерского. Так что москвичи, не надо пытаться мне утверждать, что в питере автоинформаторы работают так же.
Так вот. Если кто вплотную занимается радиосвязью, то наверное знает эффект биения двух несущих - это когда включаются на передачу одновременно 2 передатчика. В ЧМ это будет выглядеть таким образом: более сильный сигнал будет слышно нормально, а более слабый сигнал бедет слышен на фоне несущей более сильного с характерным свистом, если несущая промодулирована, то речь будет иметь характерный похрюкивающий звук, практически неразборчива. К чему я эту всю кашу тут варю вам, господа, да к тому, что когда на станции стоит 2 поезда и получается так, что автоинформаторы срабатывают у обоих, то этот эффект как раз имеет место быть. Причем сигнал с соседнего пути не так уж и сильно слаб перед сигналом передатчика автоинформатора по своему пути.
Не хочется шокирвать людей в метро приемником, но хотелось бы отловить эту "заразу" ради спортивного интереса.
Первоначально я подразумевал, что частота где-то рядом с поездной связью 2.444-2.464 МГц, потому, как кроме антенны поездной связи на крыше головных вагонов ничего нет, а в кабине ничего такого не обнаружил (возможно невнимательно смотрел). Но у меня закрались сомнения по поводу диапазона частот. На практике еще не проверял свои догадки, вот и решил тут поинтересоваться, может кто уже успел найти частоту сего дела.

Неужели невозможно просто найти кого-то, кто работает в подземке, и у него узнать?

Неужели невозможно просто найти кого-то, кто работает в подземке, и у него узнать?

Увы, к сожалению у меня нет знакомых в ШЧ...

Stumbler, эту тему смотрели?
http://www.radioscanner.ru/forum/index.php?action=vthread&forum=5&topic=12159&page=0#18
Частот там нет, но есть человек, который в них явно разбирается.

эту тему смотрели?
http://www.radioscanner.ru/forum/index.php?action=vthread&forum=5&topic=12159&page=0#18
Частот там нет, но есть человек, который в них явно разбирается

Смотрел. Все, что там написано - все касаемо Москвы. У нас, в Петербурге, малость другая система используется. Коробочек с инфракрасными светодиодами нет.
Ладно, попытаюсь еще в фидошке, в ru.subway спросить.

http://voices.metro.ru/digital.html

"Прогресс не всегда идет на пользу. Этот тезис стал актуален в московском метро после того, как на некоторых линиях систему автоинформирования, казалось бы, усовершенствовали: ввели запись объявлений станций на чипы. На каждой станции находится свой чип, где "прошито" только название этой конкретной станции и следующей за ней. Остановившийся поезд считывает эту информацию по радиоканалу, после чего она подставляется в шаблон "Станция <строка 1>. ... Осторожно, двери закрываются. Cледующая станция <строка 2>"......"
К сожалению частоты тоже не знаю.

где то читал , что используется рамка и наводка на звуковых частотах...........

Ничего не обещаю, но в головных вагонах не Калужско-Рижской линии, где судя по статье установлены а/и, при заездах на станции частотомеры срабатывают в районе 210-230 МГц. Правда, приемником услышать пока ничего не удалось.

где то читал , что используется рамка и наводка на звуковых частотах...........

Это возможно, но почему слышна тогда передача с соседнего пути? Значит не совсем рамка.

Ничего не обещаю, но в головных вагонах не Калужско-Рижской линии, где судя по статье установлены а/и, при заездах на станции частотомеры срабатывают в районе 210-230 МГц. Правда, приемником услышать пока ничего не удалось.

Хм... Интересно. Я склонялся к 160-161 МГц. Просто интуитивно. Видать просто тогда надо постоять на конечной станции, которая на поверхности и посканировать диапазоны в тот момент когда подъезжают поезда. Там как раз длинное сообщение передается.

А на плеер без кассеты в режиме "воспроизведение" он тоже ловится на 210 МГц :))))) ?

А на плеер без кассеты в режиме "воспроизведение" он тоже ловится на 210 МГц :))))) ?

Хм, не понятно кому этонаписано. И утверждение это или знак вопроса просто по ошибке вставлен? =)

Storoj
А на плеер без кассеты в режиме "воспроизведение" он тоже ловится на 210 МГц :))))) ?
Один мой кореш (не ХЭМ) рассказывал, что он как-то в мятро слушал плеер. На одной из остановок в паузе между записями на кассете как раз объявили станцию, и мой корефан услышал объявление станции в наушниках от плеера. Сам утверждать ничего не могу, т.к. пишу с его слов, но ситуация весьма схожая.

Сегодня выяснил, что эта штуковина у нас называется УПО. Но на счет частот - неизвестно пока.

Есть такая ссылка , впрочем мало помогающая http://voices.metro.ru/radio.html

Сегодня сканировал в течении часа 3 диапазона, предположительных - 2 МГц, 160-170, 200-240 МГц. Ничерта не нашел там. Да, без частотомера трудновато. Уже перерасло в азарт, спортивный интерес, как угодно =) Уже цифирьки в глазах маргают после такого "дикого" сканирования =)
Еще осталось предположение: возможно еще где-то на 800-900 МГц или 1 ГГц и выше сия штуковина работает. НУ ГДЕ-ТО ОНА ЖЕ ВЕЩАЕТ?! =)))
В общем пока у меня, в связи с этим, двери закрываются......осторожно =)))))

Stumbler

Вы это ищите?

http://elkom-metro.fatal.ru/upo.htm

Представьте, заходите вы в конец вагона, достаёте частотомер, вытягиваете "телескоп" и.... "Осторожно, двери закрываются"... Пассажиры в форточки попрыгают. :)

Сегодня первый раз на станции "Черная речка" услышал "голос" УПО. Все великолепно. Слушал на самодельный миниатюрный ДВ приемник, так как на портативке на этой частоте дикая пораженка. Ручку перестройки опустил в самый низ и все услышал.

говорил же ,что частота оч. низкая , я про индукционную рамку на станции читал ещё в детской книжке про метро , в году так 85-86

Питер- это питер....своя роматика и свои прибабахи...В МСК все иначе, только если застройку линий сделают как в США тогда только такой вариант и прокатит.....

Stumbler
А чего ж в посте частоту не продублировать? Сайта ведь уже нет, и ответа на вопроса в теме тоже.
У ДВ ведь тоже варианты - 0,15-0,408 МГц. Да и какая модуляция?

http://www.elkom-metro.com/upo.htm
Знакомая фирма ,она на дизельный обьект на ТКЛ свою стойку громкоговорящего оповещения поставила.....ничего так хорошая аппаратура,мне понравилось.

dionis, radist47
спасибо ребята!
100,0 кГц +/-5 кГц
На приёмнике в режиме ДВ нижняя граница 0,15 МГц, то есть 150кГц. Затруднительно будет замониторить данный сигнал. А на 300кГц и на 450 кГц вторую и третью гармонику реально услышать?

Нереально