Butcher а можете написать с каких это станций(отделений дороги)?

Наиболее используемые каналы: Европейский регион: 5,18,48,50,52,54,88,90.
Сибирь,Дальний Восток :3,5,18,20,24,48,52,54,56,88,90
Центральный р-н 5,18,32,39,48,50,52,58.

13466
Я так и не понял... Выше написано, что каналы у разных желдорог не совпадают... Тогда какой смысл в этих каналах?

Я так и не понял... Выше написано, что каналы у разных желдорог не совпадают... Тогда какой смысл в этих каналах?

Расслабьтесь. Вам и не нужно этого понимать. Здесь есть люди, которые понимают.

Intruder
Изумительный совет... Это то же самое, что когда Вам говорят: "Вам надо выйти на 1 остановку раньше меня!"... :(

В статье сказано - наиболее часто используемые каналы, в частности СЦБ -5 канал.

1 канал - 152,150 МГц (ШЧ-14)
2 канал - 152,500 МГц (ШЧ-14)
3 канал - 152,675 МГц (ШЧ-14)
4 канал - 151,775 МГц (поездная 2-й канал)
5 канал - 151,825 МГц (поездная 1-й канал)
6 канал - 151,875 МГц (поездная вспомогательная, ремонт)
7 канал - 152,200 МГц (путейцы)
8 канал - 152,250 МГц (восстановительный поезд)
9 канал - 153,400 МГц (Лигово, Старый Петергоф, Толмачёво, Мшинская, Красное Село)
10 канал - 153,150 МГц (СПб-Варшавский-Товарный, Ораниенбаум 1, Ораниенбаум 2, Веймарн, Сиверская)
11 канал - 153,325 МГц (СПб-Балтийский-Товарный, Луга-1, Луга-2, Фрезерный, Кингисепп)
12 канал - 153,750 МГц (Предпортовая, Сала)
13 канал - 152,175 МГц (вагонники, Ивангород)
14 канал - 153,225 МГц (Волосово)
15 канал - 153,275 МГц (СПб-Варшавский-Пассажирский, Гатчина-Товарная, Гатчина-Пассажирская, Пудость, Рудничная)
16 канал - 155,475 МГц (вагон-лаборатория)

Butcher
Круто:)) Даже в области будет, что помониторить:))

Butcher огромное спасибо!
Если еще что интересное знаете - выкладывайте :-)
Может в базу?

Pirat
Круто:)) Даже в области будет, что помониторить:))

Не обольщайтесь особот насчет УКВ ЖД частот.
Я вот тут вчера сутки ехал в поезде Ижевск-Питер, так на 150-154 ЖД настолько мало переговоров, что скука берет. Если быть честным, их просто не было, так как в течении часа непрерывного сканирования попался один обрывок фразы. Пришлось слушать авиа, таксистов, разных "друзей", LPD диапазон и FM вещалки :)
Жаль, нечем было 2 МГц послушать, может там был нормальный обмен?

А вот на узловых станциях и сортировках 150 МГц вполне даже достойно слышно на огромном количестве каналов.

Вопрос к участникам форума: Что такое "Трафарет" и с чем его едят???
Вопрос к участникам форума: Что такое "Трафарет" и с чем его едят???
ТРАФАРЕТ-Это табличка с номером вагона (тундра)

не знаю, какая вообще сейчас может быть сетка, просто часто ездию поездом в москву и вижу что у проводников разные рации на разные диапазоны и говорят они кто где может.

limited

просто часто ездию поездом в москву и вижу что у проводников разные рации

Очень убедительно, ну просто железная логика... я часто смотрю как летают самолеты и вертолеты, так вот они летают где хотят, и как хотят, нет там ни каких коридоров и ни какого управления полетами нет.

1 канал - 152,150 МГц (ШЧ-14)
2 канал - 152,500 МГц (ШЧ-14)
3 канал - 152,675 МГц (ШЧ-14)

Знаю эти каналы, но ни разу не слышал на них ничерта.

У меня сложилось впечатление, что есть разные системы нумерации одних и тех же частот. Первая - когда отдельно "случайно" выбранные частоты нумеруются 1, 2, 3, ... (как в списке Butcher`а от 23.12 00:33), и такая нумерация своя на каждой ж.д. (или отделении). Всего таких каналов, вероятно, немного. И трудно представить, скажем, канал 52.
Другая гипотеза - нумерация по порядку. Скажем, для участка МРС 151,7125-153,xxxx (точно не помню), F=F0 + 0.025 * (N - 1), где F0 - начало выделенной полосы. Здесь уместны и большие номера каналов (до 90, наверное).

Может ли иметь место такая нумерация?

Любопытствующим предлагаю ознакомится с ведомственной раскладкой частот принятой на ЖД России и СНГ. Эта таблица уже приводилась и широко известна в узких кругах. Далее в конкретных условиях идет привязка уже к конкретным радиостанциям и названиям станций, там может быть все что угодно. Но первичное согласование и выделение каналов по РЖД идет по этой нумерации во всех нормативных документах.
http://www.radioscanner.ru/uploader/2005/chastoty_kanaly.zip

426000
Большое спасибо. Действительно, частоты нумеруются "по порядку". Тогда F = 151.725 + 0.025 * (N - 1), и это верно для всей полосы 151,7125-156,0125 МГц (F0 = 151.725 МГц - частота первого канала, а не край полосы, конечно). А отдельные каналы "спец. назначения" из этой сетки уже могут быть перенумерованы (для удобства, видимо?).
Еще раз спасибо за исчерпывающий ответ.

да ладно coper не ругайтесь, если взглянуть на форум про авиа то там ведь все намного четче чем здесь. тут сколько авторов столько и описаний сетки, наводит на мысли о неупорядоченности, согласитесь. нужна проводникам связь - купили рации и говорят. в самолете ж не так все просто.

quote> просто часто ездию поездом в москву и вижу что у проводников разные рации

Разные они конечно могут быть, но нужн было внимательно смотреть, что за рации.
Вот я недавно ездил в Москву, туда и обратно поездом "Урал", там всем проводникам выдали радиостанции "Роджер". У меня на руках был кенвуд, включенный на 151.825, но там была тишина, а я слышу рация фыркает в купе проводников, пошёл посмотрел, слегка прибалдел. Кто то, видимо, хорошо сэкономил, выделенные деньги на моторолы потрачены на дешёвые ЛПДшки, а разница положена в карман. Обидно за простых железнодорожников...

Вряд ли стали экономить.Каналы меняются от станции, а если машинист в единственном лице , он поезд не тронет без подтверждения.А каналы переключать надо. А про женщим операторов говорить не будем.
Так что с ЛПД в данном случае проще

Честно говоря немного смешно и грустно читать все это...
начиная с 151.775 по 154.000 с шагом 25 кГц и со 155.000 по 155.975 МАНЕВРОВАЯ РАДИОСВЯЗЬ! На учаске 154.000-155.000 радиосвязь на территории подъезных путей предприятий. При эксплуатации радиостанций ЛЕН Б160-3 (100 канальные) номер канала зависит от прошивки. в одном случае 1-м будет 151.775 в какой либо другой, каждый последующий по частоте будет №+,025 кГц но как правило после канала с частотой 154.000 следующим идет 155.000. Поездная радиосвязь МЖД как правило на КВ. На УКВ в МСК поездная радиосвязь метрополитена (бутовская линия) и ММТС.

Вопрос причастным к железной дороге. Есть частота 151.925 Мгц. Интересно для каких целей она используется. Голосового обмена на ней не замечал, по крайней мере в Москве и области. Однако, если на ней дать в эфир стандартные ЖД тоны 700 или 1400 Гц, то слышно ответные 1000 Гц тоны. Кто в курсе?

Вся эта нумерация условна! Например, на GM 300 в штабном вагоне поезда В. Луки-Санкт-Петербург 151.825 на третьем канале, хотя по списку Butcher должна быть на пятом!5 канал - 151,825 МГц (поездная 1-й канал)

PenTod
В Питере давил и 2100 и 1450 ничего не отвечает...

M-15
Честно говоря немного смешно и грустно читать все это...
начиная с 151.775 по 154.000 с шагом 25 кГц и со 155.000 по 155.975 МАНЕВРОВАЯ РАДИОСВЯЗЬ! На учаске 154.000-155.000 радиосвязь на территории подъезных путей предприятий.
Вот это уж точно грустно читать...

PenTod
Тоже давил там на передачу разными тонами - глухо. Это что-то ваше там, местное.

Немного намудрил с тонами - поправил. правильные значения 700 гц, 1000 гц, 1400 гц и еще 2100 гц. на вызов 700 и 1400 откликаются другие радиостанции. явление это не совсем местное, т.к. станции эти есть как в Москве, так и у меня в пригороде за 25 км от Москвы.

Я имел в виду региональное, может на дороге у вас что-то такое. Надо ваших МЖДшных связистов пытать.

Сланцы (Лен. обл.) 154.600 -слышно про станции "карьерная" и "песочная". На карте не нашел. То ли гдовщина, то ли где...

Можно как-нибудь узнать какие именно частоты используются на Московских станциях?

1 канал - 152,150 МГц (ШЧ-14)
2 канал - 152,500 МГц (ШЧ-14)
3 канал - 152,675 МГц (ШЧ-14)
Знаю эти каналы, но ни разу не слышал на них ничерта.
На них общаемся когда кабели прозваниваем, светофоры регулируем... Ну чтобы на маневровой не сидеть.

Недавно к нам поступили два тепловоза с ТЧ ДНО. Там радиостанция РВ1.1М соответственно прошита на каналы Октябрьской дороги. Хотел сделать зарисовку частот по каналам но не успел. Наши ребятишки взяли всё стёрли и прошили каналы по местным параметрам.
А вообще, любое ШЧ,даже в пределах одной дороги программирует радиостанции по своему усмотрению. Какие каналы чаще используются, те каналы ставят сверху, менее используемые ставят ниже.
1 канал - 152,150 МГц (ШЧ-14)
Вот эта частота у меня стоит в третьей группе, третьим каналом. Довольно часто используется для РОРС, и на этой же частоте сидит диспетчер ШЧ5.