...хочу Diamond D-серии в машину, для использования с R-10кой.
Интересует авиа+100-200+300-500+800-900 =) Кароче почти все.

Подскажите какую и где в москве поспрашать...

Благодарствую !

D-220 самое оно....
Вот еще: автомобильная антенна

А где в Москве найти такую ?
И что насчет той, которая с усилком ? 505 помоему

Вобщем если кому интересно, взял D-505.

Антенна ЯДЕРНАЯ. Компактная но не шуточная совсем.

Просто уран-235 на крыше машины. Ловит все.
Проверял пока авиа и UHF/VHF - отменный прием. Просто неожиданно круто.

Советую.

Так же испытал с частотомером Roger RFM 32 - зацепил таксиста на 471 чтото там метров с 200 (!).

Всем удачи.

Где и за сколько брал?

Так же испытал с частотомером Roger RFM 32 - зацепил таксиста на 471 чтото там метров с 200 (!).

Угу. А потом этот же таксист подъезжает поближе, жмет на передачу с 5 метров и частотомер навечно тупеет, т.к. у него что-то сгорает внутри. Проходили уже.

:) Поставь защиту. Наверняка она в самом усилителе стоит

Брал в неком месте ) Сказать не могу ) Могу достать.

Так же они есть в www.umd.ru магазе.

Я взял за 2500р - по опту практически.


Ну а что касается таксиста, то конечно фактор этот я учитываю, и гейном играю - благо на МШУ там есть регулятор гейна 0-20db (!).
Да и к тому же на сайте есть крутая статья по ремонту и модингу роджера, так что я готов рисковать )

Всем привет.

Подскажите нормальную антенку: 134-174МГц на магнитной основе, длина не более 500см
СПС

50см в любом случае это будет 1/4 для 2м диапазона. Так-что какая понравится, какая покачественнее сделана.

50см в любом случае это будет 1/4
не понял???

Подскажите нормальную антенку: 134-174МГц на магнитной основе, длина не более 500см
500 сантиметров???? Это какой-же магнит должен её держать и(просто интересно) как вы её в авто крепить собрались?
50см в любом случае это будет 1/4
не понял???
А что тут непонятного, длинна волны-2метра, 2 делим на 4=50 см.

Sanek200
А вообще поиск рулит, или тынц

500 сантиметров
Опечатка, 500мм

Народ посоветуйте мне антенну на автомобиль. Сейчас пользуюсь ANLI WX-14. Не устраивает то, что она на магните. Хотел бы выбрать себе антенну по следующим критериям:
1. 144/430
2. …и более-менее обладает свойствами широкополосной, для приема авиа, 136-174, 400-500.
3. Антенна 2на5/8 и более.
4. Антенна врезная
5. Допускается длинна более 100мм.
6. Чёрное полотно антенны.

За 3-и недели некому что-нибудь подсказать ?

19 Мар 2010 17:11:14 - Присоединенная тема:
Помогите в выборе two-band автомобильной антенны 145/430

Не хотел плодить похожие темы, задал такой же вопрос в теме созданой linzoidom, но три недели там не слова от форумчан. Потому повторюсь:
Народ посоветуйте мне антенну на автомобиль. Сейчас пользуюсь ANLI WX-14. Не устраивает то, что она на магните. Работает вообще неплохо, но все же это четвертуха. Хотел бы выбрать себе антенну по следующим критериям:
1. 144/430
2. …и более-менее обладает свойствами широкополосной, для приема авиа, 136-174, 400-500.
3. Антенна 2на5/8 и более.
4. Антенна врезная
5. Допускается длинна более 100мм.
6. Чёрное полотно антенны.(не критично, но желательно)
7. Полотно более-менее гибкое.
з.ы Использоваться будет с YAESY FT-8800

Подобрать подходящую по параметрам антенну можно, например, здесь. Где купить- это, как говорится, личное дело каждого. Так же, при выборе рекомендую воспользоваться рейтингами.
Но врезных двухдиапазонок, имхо, не так уж и много. Проще подобрать достойную антенну с разъемом типа PL, врезав соответствующее гнездо в корпус автомобиля.

Проще подобрать достойную антенну с разъемом типа PL, врезав соответствующее гнездо в корпус автомобиля.
Это я и имею ввиду первым делом !

Ну, тогда из вероятных кандидатов, ИМХО, либо OPEK VU-1503 либо Anli WH-711C

kvachkov

Вы меня простите за прямоту, но у вас типовой мечтательско-дилетанский подход. Не бывает таких антенн, как вы хотите. И для таких целей вы вряд ли сможете найти что-то ничего, чем четвертуха. С чего вы взяли, что она плоха, а какой-то там коллинеар лучше? Коллинеары, как правило, не только узкополосны до жути, но и имеют неожиданно смещенные резонансы, неоптимальную диаграмму направленности и т.д., что в итоге приводит к проигрышу простой как танк четвертушке. Хотите верьте, хотите нет, но коллинеары мало кто умеет проектировать, изготавливать и настраивать.

Я за свою жизнь опробовал десятки автомобильных антенн и скажу вам, что найти правильно работающую gain-антенну очень тяжело. Лучше четвертушек - только профессиональные диапазонные антенны. Такие антенны делают немногие фирмы, но они либо не продаются у нас, либо очень дороги (по цене как 3-4 Anli).

С паяльными Опеками и gain-антеннами Анли вы счастья не найдете.

Давно интересует вопрос, что эффективнее на крыше автомобиля на 2х метровом диапазоне, 5/8, 1/2, 1/4. Магнит или кронштейн боковой ? И как это грамотно сделать? И ещё, если антенна на 100 ватт, а подать 200 или 300, то как она при этом будет излучать? Жду умных ответов и советов. Жути не надо, с ней на НТВ в раздел ЧП.

frolin
Если у Вас машина типа "Жигулей" то вперед(зарубежные авто напичканные микропроцессорами ведут себя неожиданно-иногда "дохнут"-при такой "моще" важно качественное выполнение антенны-как правило всякие удлиняющие и согласующие катушки на пластике плавятся и "текут" а кабель "стреляет-моя рекомендация это самодельная конструкция антенны и серьезный коаксиальный кабель(возможно сейчас появились хорошие фирменные антенны расчитанные на серьезную "мощу" но я к сожалению не в курсе).Имейте в виду что на антенном полотне будед несколько сот вольт и поэтому я советую отнестись серьезно к этому вопросу.Самый лучщий вариант получался когда усилитель(с коммутацией антенного реле прием-передача) был установлен в багажнике-а антенна на центре крыши авто-трансивер был возле водителя установлен на специальном кронштейне.

Rulez Reloaded спасибо за прямоту и исперпывающие ответы. Скажу в свое оправдание, что в эфире около 15 лет, позывной-13, в профессиональном эфире (диапазонах) с 1998 года. В супер-антенны за 50 баксов не верю, но есть маленькая детская надежда что есть что-то. Моя четверть меня не устраивает главным образом из-за магнитного основания. Т.к мое авто "Ауди" из свежих, в ней очень плотные резики и маленькие зазоры-пережимается до невожможности кабель. Потому хотел бы сделать врезку на крыле. Хотя работает она (ANLI WX-14) отменно и выигрывает у некоторых коллениаров. Сам испытывал, лень тему создавать, описывать. В ближайшее время постараюсь.

Никогда не видел умерших от вч микропроцессоров в авто. И всё же что может измениться в излучаемом сигнале при превышении номинальной мощности антенны. И что лучше на 2метра магнит или боковой кронштейн?

kvachkov

Скажу в свое оправдание, что в эфире около 15 лет, позывной-13, в профессиональном эфире (диапазонах) с 1998 года.

В этом то и проблема. В эфире давно, а все еще находитесь на этапе начинающего радиолюбителя (даже не любителя радио).

Т.к мое авто "Ауди" из свежих, в ней очень плотные резики и маленькие зазоры-пережимается до невожможности кабель.

Специально для этого та же Diamond выпускает основания, где последние 30-50 см. выполнены кабелем диаметром 2-2,5 мм.

Потому хотел бы сделать врезку на крыле.

Ну так и сделайте - это весьма достойный вариант. Только я что-то не помню таких радиолюбительских антенн, которые были бы рассчитаны для врезки в поверхность сложной формы. А вот профессиональные антенны такие есть. 40-80 евро, 2 месяца ожидания и вопрос решен. Можно врезать американку с основанием NMO, но для них большевая дырка и они не очень рассчитаны на сложную форму.

четвертуха врезная не устраивает по причине того, что хочу антенну пристроить на заднем крыле, а не крыше. Значит антенна будет на одном , а то и ниже уровне крыши, что повляет на диаграмму направленности. Коллениар длинной свыше 70 см будем выше уровня крыши. Возможно за счет этого будет эффективней чем 1/4 ?

kvachkov

Коллениар длинной свыше 70 см будем выше уровня крыши. Возможно за счет этого будет эффективней чем 1/4 ?

Врежьте в крыло универсальное основание и перекручивайте на нем антенны. Семьдесят, метр семьдесят, троллейбусные рога и т.д.

Радиолюбители любят только основание PL (миллионы мух не могут ошибаться). Любители радио - N type. Профессионалы - NMO и проприетарные "болты".

frolin
(икогда не видел умерших микропроцессоров в авто)-так Вы значит активно используете большую мощность на передачу(несколько сот ватт) или я не понял Вашего вопроса-суть моего ответа в том что появляются проблемы при использовании большой мощности в автомобиле на передачу-проблемы разные(не буду их описывать-очевидно они Вам известны).

Встречал несколько экземпляров росс. автопрома (ВАЗы и Газели), у которых инжекторные двигатели затыкались и от 5 ватт. Ферриты иногда помогали, иногда нет... Так как ожидать результатов исследований глубинных причин этого процесса у владельцев не было ни желания ни времени- обычно проблему лечили установкой блока управления двигателем от проверенного производителя. :-)
Радиолюбители любят только основание PL (миллионы мух не могут ошибаться). Любители радио - N type. Профессионалы - NMO и проприетарные "болты".
К сожалению, выбор недорогих и достаточно эффективных двухбэндовых автомобильных антенн не так уж велик. Лично я отдаю предпочтение Даймонду, но их антенны идут как правило с разъемом PL. И тут, действительно, нужно быть очень внимательным при выборе либо магнитного основания либо иного крепежа с подобными разъемами. Потери в переходе, кабеле и оконечном разъеме могут достигать катастрофических величин.