Сайт дрейфующего лагеря "Барнео":
http://www.barneo.ru/

Всё-таки правильное название Б'А'рнео!

В 14:37 мск Ил-76 78844 произвёл посадку в Мурманске. Остаток топлива - 10 тонн (всего на 1.5 часа полёта).
Когда обратно летел пустым, без груза с Барнео - за один час расход был 6 тонн керосина.
Итого на доставку груза в район Северного полюса Ил-76 сжёг около 60 тонн топлива.

Вот куда сегодня и для чего сбрасывал груз и топливо Ил-76:
http://www.rgo.ru/2011/03/poisk-ldiny-dlya-lagerya-barneo-2011-nachalsya/
http://www.rian.ru/arctic_news/20110331/359683385.html

http://rezeptsport.livejournal.com/40582.html
Новости по подготовке сброса груза с Ил-76:
http://barneo-polus.livejournal.com/

сегодня в 15:04МСК наблюдал крайне редкое явление, летела пара:
1. очень похоже на истребитель по вытянутости фюза и очертаниям крыла. очень похоже на миг-31 или что-то такое..
2. что-то большое транспортное Ил..или Ту инверсный след слабо похож на обычно пролетающие боинги.

Сейчас на 11.362 Проселок запрашивает или Полюс или Давление, оч громко..

А еще. из разговора услышал. что каждое утро в 5:25МСК над нами патрулирует вроде как Ту-95.. неудобное для меня время послушать авиа.. завтра посмотрю в небо )

Полис, Давление, Просёлок, Кларнетист - в 10:00 и в 16:00 у них ежедневно идёт перекличка.

SPEAKER

понятно.
Эх, вот узнать, что за красавцы такие летели и зачем.. может пробы японского воздуха в Москву везли :)

1. очень похоже на истребитель по вытянутости фюза и очертаниям крыла. очень похоже на миг-31 или что-то такое..
2. что-то большое транспортное Ил..или Ту инверсный след слабо похож на обычно пролетающие боинги.

вот узнать, что за красавцы такие летели и зачем.. может пробы японского воздуха в Москву везли :)

Windk
Может быть заправка в воздухе ?

Свежие фото сброса груза на Барнео с Ил-76 78844 http://barneo-polus.livejournal.com/

Может быть заправка в воздухе ?

мелкий летел впереди ..трудно конечно сказать какова дистанция..ну может метров 500-1000.
Явное сопровождение. .., шли по трассе где рейсовые летают.

шли по трассе где рейсовые летают.
Windk
Тогда может быть что-то типа Falcon , Challenger и обычный Airbus или Boeing ?

мелкий летел впереди ..трудно конечно сказать какова дистанция..ну может метров 500-1000.
Мелкий после дозаправки мог обгонять "заправщик". Только вряд ли они шли бы по трассе "граждан".

Тогда может быть что-то типа Falcon , Challenger и обычный Airbus или Boeing ?

высота вроде как у рейсовых. т.е. 10км, инв след ниже наверно и не появится. Поэтому определить тип сложно, но. т.к. рейсовый Боинг, Аирбас у нас увидеть не сложно, прут наверно каждые минут 15 (япония, корея, китай и т.п) то к виду инв следа глаз несколько привык. Здесь же, большое летело похожее..но след чуточку не так.. привыкший глаз просто сразу отметил разницу.. у рейсовых, скажем 4х двигательных след от сопел ровно идет. и все 4 полосы четкие..сразу расширяются равномерно и лишь потом сливаются..у 2х так же..а у этого у сопел движков как бы в стороны сначала. а потом сходятся - а-ля женская линия бедер :).. и как-то не ясно, то ли 2 то ли 4 двигателя..скорее 2. Но мелкого уж точно не спутать с пассажирским. :) и по следу, - вроде и заметно раздвоенность вначале, но тут же сплошной идет, т.е. явно как две близко расположенные турбины истребителя..а по втянутости фюза больше смахивает на Миг типа 31. ... рейсовые парами, да еще таким правильным строем у нас не летают :) да и военные то может и летают но редко..по одиночке и не отличишь. А тут строем, в сопровождении. Тут явно что-то не обычное. Что-то везли, или перегон какой-то особенный что прошел у нас, да еще в сопровождении. Мы стояли на стоянке все головы задрав, удивлены были все зрелищем..так что я поэтому уверен, что ситуация была не обычная :)

ЗЫ. ..на днях еще сидел и думал..заказать не заказать юниден ручной.. эх.. но теперь вопрос решен :)
ЗЫ пошукаю инет на предмет картинок..может найду схожие следы. очертания.

Да какой-нибудь Bae-125 пер... Ну дозаправка производится или в закрытых зонах или специальным НОТАМом перекрывают нужные участки воздушного пространства и эшелоны 5-7 км. На 9600-космос никто не заправляется. После дозаправки борты расходятся, а не летят теми же курсами. Я думаю, тут про дозаправки есть кому рассказать более интересно.

Ил-76 78844 сию возвращется с района Северного Полюса в Мурманск. Борт доставил вторым рейсом груз
для ледянного лагеря Барнео. Продолжительноть полёта на 13:25 мск - 6 часов.

upd:

Посадка 78844 в Мурманске была в 14:54 мск.
Остаток топлива 10 тонн.
Время полёта - 7.5 часов.


Радиосвязь борта - на КВ.
Слышно его громко, на 9 баллов.
upd:
Сегодня Ил-76 доставил пару тракторов и десантников, для строительства аэродрома на льдине. Будующий аэродром лагеря Барнео предназначен для технических рейсов Ан-74 из норвежского Лонгийера :
http://barneo-polus.livejournal.com/

78844 Ил-76 сегодня третьим рейсом, за прошедшие дни, доставил с Мурманска топливо в район Северного полюса, на ледовый лагерь Барнео и сделал третий сброс.
КВ:
Посадка в Мурманске 15:03 МСК. Остаток топлива 11 тонн.
Сегодня борт слышно слабее на КВ, чем в первые два полёта на Барнео. Прохождение радиволн не айс.
3автра борт вылетает с Мурманска домой на Тверь.

С 14 по 19 мая 2011 г. экипажами военно-транспортных самолетов Ил-76 с военного аэродрома Рогачево (о. Новая Земля) на авиабазу Талаги (Архангельская область) доставлены свыше 200 военнослужащих, завершивших службу по призыву.
С начала весенней призывной компании 2011 г. экипажами ВТА уже перевезено около 550 военнослужащих.
Всего в течение трех месяцев весенней призывной кампании летчики военно-транспортной авиации (ВТА) выполнят около 15 самолеторейсов и перевезут к новым местам прохождения службы свыше 2,5 тыс. военнослужащих. Для выполнения данной задачи будет задействовано более 10 экипажей ВТА.
Группа информационного обеспечения Военно-воздушных сил

20 мая исполняется 45 лет со дня образования частей на самолетах радиолокационного дозора и наведения Военно-воздушных сил.
Главнокомандующий Военно-воздушными силами генерал-полковник Александр Зелин поощрил офицеров авиационной базы в Иваново ценными подарками и объявил благодарность летному и техническому составу самолетов РЛДН А-50 за высокий профессионализм, проявленный при выполнении служебных заданий.

20 мая 1966 года на аэродроме Мончегорск была сформирована 67 отдельная авиационная эскадрилья на базе самолетов Ту-126, на борту которых устанавливался радиотехнический комплекс "Лиана".

День образования этой части и является началом истории специальных авиационных частей. Спустя некоторое время 67 отдельная авиационная эскадрилья была перебазирована на аэродром Шяуляй (Литва), где в ноябре 1988 года был сформирован 144 отдельный авиационный полк на самолетах Ту-126 и самолетах А-50.

В 1989 году полк был перебазирован на аэродром Печора, а в конце 1998 года на одном из аэродромов в районе Иваново была создана авиационная база самолетов радиолокационного дозора и наведения (РЛДН) А-50. Всего 15 стран в мире обладают самолетами подобного назначения.

В настоящее время А-50 постоянно принимают участие практически во всех крупных командно-штабных тренировках и учениях, в том числе международных.

КВ частоты диспов, под управлением которых сегодня и завтра перегон с Улан-Удэ 10-ти Ми-8АМТШ на участке маршрута Канск-Новосибирск-Омск:
4800 кГц-Красноярские МВЛ (Малинка).
5496 кГц-Новосибирские МВЛ (Варта).
5520, 4095 кГц-Омские МВЛ (Капель)
6270 кГц-RDARA (Юг Сибири:
Катюша (Новосибирск), Капель, Малинка и др.диспы.

26 ноября 1980 г. При подготовке к перегонке трех вертолетов Ка-27 после опробования двигателей на авиазаводе топливом был дозаправлен только вертолет ведущего. На этапе Кумертау-Казань (Заводской), уже на подлете к Казани, ведомый, майор Ольховик, доложил о срабатывании сигнализации аварийного остатка. Ведущий не потребовал немедленной посадки на аэродром Казань-2, над которым находилась группа. Из-за полной выработки топлива оба двигателя на вертолете Ольховика остановились прямо над городом Казань (высота 200 м, скорость 180 км/час). При посадке на перекресток улиц Ка-27 столкнулся с трамваем.


Жертв и значительных разрушений на земле не было. Экипаж второго ведомого, майора Малинко, произвел посадку на стадион, а у ведущего остановились двигатели на рулении аэродрома посадки.

Этот случай дал два повода: во-первых, – полковым острякам неофициально переименовать противокорабельный полк в «отдельный казанский противотрамвайный», во-вторых, – высказать претензии создателям вертолета в связи с отсутствием перегоночного варианта с дополнительными топливными баками.


http://af1461.livejournal.com/116728.html

Там и фото есть.

А самим пилотам не айс удостовериться о наличии достаточного объёма топлива перед вылетом. Понадеялись на дядю с аэродрома ...
Разгильдяи !

даааа))) был такой случай)))

А на вертолётах есть стрелочный индикатор наличия топлива в баке, как в автомобилях?

SashaShmel
На самолётах такой бывает:

Увеличить

Увеличить

Увеличить

А на вертолётах есть стрелочный индикатор наличия топлива в баке, как в автомобилях?
Есть, конечно. Уж на Ка27 точно имеется.

во-вторых, – высказать претензии создателям вертолета в связи с отсутствием перегоночного варианта с дополнительными топливными баками.
Кстати, на Ка27 запас горючки в основных баках на 4,5 часа полёта. Куда уж больше?

Военно-воздушные силы России примут участие в международном антитеррористическом учении «Бдительное небо-2011»


С 6 по 10 июня 2011 г. на территориях Российской Федерации, Республики Польша и Турецкой Республики в рамках Инициативы по сотрудничеству в воздушном пространстве (ИСВП) Совета Россия-НАТО состоится совместное антитеррористическое учение «Бдительное небо-2011». В ходе проведения масштабной работы на земле и в воздушном пространстве трех государств будет отрабатываться комплекс мероприятий по противодействию террористической угрозе с использованием воздушных судов.

7 и 8 июня под руководством координационных центров в Москве и Варшаве летные экипажи, боевые расчеты зенитных ракетных и радиотехнических войск ВВС Российской Федерации совместно с авиацией НАТО продемонстрируют организацию системы обеспечения безопасности в воздушном пространстве. Действиями Военно-воздушных сил РФ будет руководить заместитель главнокомандующего ВВС генерал-майор Виктор Бондарев.

Совместное антитеррористическое учение подобного рода между Российской Федерацией и НАТО проводится впервые и станет важным этапом для достижения эксплуатационной готовности системы ИСВП.

Активная фаза учения будет проведена в течение двух дней, при этом в ходе работы от ВВС России будут задействованы аэродромы Чкаловск (Калининград) и Крымск (Краснодарский кр.), самолеты Су-27, Су-30, А-50, привлечены группировки зенитных ракетных и радиотехнических войск Западной и Южной зон ответственности за противовоздушную оборону.

В ходе проведения совместного учения будут отработаны теоретические и практические навыки противодействия террористической угрозе в воздушном пространстве, а также порядок принятия решения о применении вооружения и боевой техники ВС РФ для устранения угрозы террористических актов.

http://www.function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=10521319@egNews

В ходе сборов, которые проходят на авиабазе Дземги Дальневосточного объединения Военно-воздушных сил и противовоздушной обороны, молодые пилоты отработают полеты на авиационный полигон, облеты пунктов наведения авиации и выполнят пуски авиационных средств поражения типа «воздух – воздух» и «воздух – земля» различных модификаций.
По итогам первой дневной восьмичасовой летной смены было выполнено более пятидесяти вылетов. Завершатся сборы 1 июля 2011 г. сдачей зачетов по практическому применению авиационных средств поражения.
Источник

Летные экипажи ВВС России примут участие в учениях «Шыгыз-2011»
В период с 20 по 29 июня летные экипажи Военно-воздушных сил России примут участие в совместных оперативно-тактических командно-штабных учениях «Шыгыз-2011» на территории Республики Казахстан.

В настоящее время летный и технический состав ВВС России, который примет участие в учениях, перебазирует авиационную технику на территорию аэродромов Талды-Курган и Семей (Республика Казахстан).

От российских Военно-воздушных сил в учениях будет задействовано около 20 единиц различной авиационной техники, в том числе самолеты Су-24, Ту-22, Ил-76, а также вертолеты Ми-8 из Воронежской, Троицкой и Ульяновской авиабаз.

В ходе совместного выполнения задач с летными экипажами казахских ВВС российские летчики отработают взаимодействие в воздухе при поддержке наступления пехоты, нанесении ракетно-бомбовых ударов по наземным целям, а также во время десантирования личного состава из военно-транспортных самолетов Ил-76 над территорией военных полигонов Шыгыз и Талды-Курган.

Руководить действиями экипажей ВВС России на учении «Шыгыз-2011» будет главный инспектор-летчик управления авиации Главного командования ВВС полковник Руслан Барилов.

[Видео YouTube - нажмите для просмотра]
[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

06.07.2011 (15:52)
Сегодня на базе авиационной эскадрильи «Саваслейка» (Нижегородская обл.) летные экипажи истребителей перехватчиков МиГ-31 Мончегорской, Хотиловской, Канской и Саваслейской авиабаз успешно провели дозаправку в воздухе от самолетов топливозаправщиков Ил-78.
Всего к работе в воздухе было привлечено около 20 летных экипажей самолетов МиГ-31.
Ссылка

СТРУКТУРА ВВС РФ НА НАЧАЛО 2011 ГОДА
Оперативно-стратегическое командование воздушно-космической обороны (управление – Москва):
4-я бригада воздушно-космической обороны (Долгопрудный);
5-я бригада воздушно-космической обороны (Петровское);
6-я бригада воздушно-космической обороны (Ржев).

1-е командование ВВС и ПВО (Воронеж):
1-я бригада воздушно-космической обороны (Североморск);
2-я бригада воздушно-космической обороны (Хвойный);
Авиагруппы 7000-й авиационной базы
7000-я авиационная база 1-го разряда – Су-24М, Су-24МР, Су-34, Су-27 (Воронеж);
378-я авиационная база – Ми-8, Ми-24 (Вязьма);
549-я авиационная база – Ми-8, Ми-24 (Левашово);
800-я авиационная база – Ил-76, Ан-12, Ту-134, Ту-154, Ми-8 (Чкаловский).

2-е командование ВВС и ПВО (Екатеринбург):
9-я бригада воздушно-космической обороны (Новосибирск);
10-я бригада воздушно-космической обороны (Чита);
6980-я авиационная база 1-го разряда – Су-24М, МиГ-31, Ту-134УБЛ, Ми-8, Ми-24 (Челябинск);
412-я авиационная база – МиГ-29, Су-25, Ми-8, Ми-24 (Домна).

3-е командование ВВС и ПВО (Хабаровск):
11-я бригада воздушно-космической обороны (Комсомольск-на-Амуре);
12-я бригада воздушно-космической обороны (Владивосток);
14-я бригада воздушно-космической обороны (Петропавловск-Камчатский);
6983-я авиационная база – Су-25, Су-27СМ (Воздвиженка);
6988-я авиационная база 1-го разряда – Су-24М, Су-24М2, Су-24МР (Хурба);
573-я авиационная база – Ан-12, Ан-26, Ми-8 (Хабаровск).

4-е командование ВВС и ПВО (Ростов-на-Дону):
7-я бригада воздушно-космической обороны (Ростов-на-Дону);
8-я бригада воздушно-космической обороны (Екатеринбург);
6971-я авиационная база – Су-25СМ, Ми-28Н (Буденновск);
6972-я авиационная база 1-го разряда – Су-27, МиГ-29, Су-24МР (Крымск);
393-я авиационная база – Ми-8, Ми-24, Ми-28Н (Кореновск);
999-я авиационная база – Су-25, Су-27, Ми-8, Ми-24 (Кант, Киргизия).

Командование военно-транспортной авиации (Москва):
6955-я авиационная база 1-го разряда – Ил-76 (Тверь).

Командование дальней авиации (Москва):
6950-я авиационная база 1-го разряда – Ту-22М3, Ту-95МС, Ту-160 (Энгельс);
6952-я авиационная база 1-го разряда – Ту-95МС (Украинка).