Вчера недавно открывшийся после реконструкции курский аэродром принял первые 12 современных истребителей курской авиационной группы МиГ–29смт. Они совершили перелет на основной аэродром из Воронежской области.
Как сообщает областная пресс-служба, в настоящее время между региональной администрацией и Министерством обороны РФ заключен договор о совместном использовании искусственной взлетно-посадочной полосы аэродрома «Курск-Восточный». С 11 ноября из аэропорта «Курск» возобновятся регулярные пассажирские авиарейсы в Москву, которые будет осуществлять авиакомпания «Ютэйр». Кроме того, выполнена договоренность с Минобороны по установке на аэродроме системы посадки СП–90, которую введут в эксплуатацию в конце года, что позволит повысить уровень безопасности полетов военной и гражданской авиации. На боевое дежурство курские летчики заступят уже с 1 декабря.
Источник

Они совершили перелет на основной аэродром из Воронежской области.
С Бутурлиновки перелетели, где временно 1.5 года базировались, пока ремонтировали ВПП в Курске.

"Варяг" и Су-33. На китайский манер.
[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

04.12.2012 (17:28)
Летчики Центрального военного округа отрабатывают дозаправку топливом в воздухе.
Пилоты истребителей-перехватчиков Миг-31БМ и фронтовых бомбардировщиков Су-24М приступили к отработке дозаправки топливом в воздухе. Топливозаправщик Ил-78, который взлетит с аэродрома «Большое Савино» (Пермский край), наполнит баки 30 самолётов, выполняющих учебно-боевые задачи в небе над Уралом.

В полётах задействовано более 30 экипажей авиабазы «Шагол» (Челябинская область), а также авиагрупп, дислоцированных в Пермском и Красноярском краях.

Пилотам предстоит отработать выход в район встречи с воздушным «танкером», произвести сближение самолётов, занять исходное положение и совершить контакт с конусом-датчиком. Все эти элементы выполняются как поодиночке, так и в составе пары, когда танкер заправляет одновременно два самолёта. Полёты завершатся 6 декабря.

Фотограф Вчера летали, слушал их. Позаписывать немного попытался :))

navigat
Танкеры под какими позывными были?

SashaShmel
"единичка" , и в этот раз еще слышал была "двоечка". Трассовых позывных не озвучивали. Только боевые трехзначными работали.

navigat
В Чт Шагол активно работать будет

TU_TU_TU пока на 11 часов местного тишина. Видимо к вечеру на день-ночь плановая. Погода сейчас - жуткий сложняк:)) Туман.

Сегодня летчики Западного военного округа приступят к отработке задач по уничтожению наземных объектов противника в условиях полярной ночи.

Полеты на боевое применение будут выполняться с различных аэродромов Мурманской области, сообщил начальник пресс-службы ЗВО Андрей Бобрун.

В полетах будет задействовано более 10 бомбардировщиков Су-24, совершено более 40 самолетовылетов. Во время работы на полигоне, одной из основных задач полетов будет отработка взаимодействия летного состава с группой руководства полетами на полигоне. Все полеты пройдут в условиях полярной ночи.

Руководители полетов отработают навыки наведения экипажей на наземные цели, каждый из летчиков получит практический опыт обнаружения наземной цели, захода на цель, а также тактического боевого применения. Места попаданий будет фиксировать специализированное оборудование, установленное на командно-диспетчерском пункте.

В полетах примут участие летчики-выпускники 2011 года. В новом учебном периоде они будут активно участвовать во всех летно-тактических учениях с боевым применением на авиационных и межвидовых полигонах Западного военного округа.

Как добавили в пресс-службе ЗВО, в 2012 году средний налет на каждого летчика в округе значительно увеличился по сравнению с прошлым годом и достиг 125 часов. При этом средний налет командиров экипажей составил более 175 часов. По сравнению с прошлым годом налет увеличился более чем на 20 процентов.

Минобороны модернизировало один из самых старых отечественных самолетов. По информации «Известий» из главкомата Военно-воздушных сил, один из 20 базирующихся на аэродромах в Кубинке и Чкаловском Ил-20М прошел полную модернизацию и до Нового года должен вернуться в строй.

— На обновленной машине появились высокочувствительные станции радиотехнической разведки. Они обнаруживают излучение электронных систем вероятного противника, то есть радаров, систем связи, наведения и т.д., — сказал офицер.

Военный Ил-20М был создан в 1970 годы на базе гражданского среднемагистрального лайнера Ил-18, который появился вообще в 1950-е годы. Было выпущено 20 самолетов, и все они без исключения сохранились в удовлетворительном летном состоянии до нынешнего времени. По данным источника, обновлению подлежит каждая машина, а характеристики новой бортовой станции и даже ее наименование являются сведениями с грифом «Совершенно секретно», так что Ил-20М «остается самой загадочной машиной в парке ВВС».

Несмотря на почтенный возраст, самолет пользуется уважением авиаторов. В главкомате говорят, что заменить его нечем. Радиоэлектронная разведка ведется двумя способами: активным и пассивным. Активный — это дальнее радиолокационное обнаружение (ДРЛО), предназначенное для наведения ударных средств на цель.

Пассивный — это радиотехническая разведка, которая только обнаруживает и классифицирует вражеское радиоизлучение. Самолет радиотехнической разведки, как и ДРЛО, подолгу барражирует над определенными районами, сканируя радиоэлектронную обстановку. Поэтому он должен быть экономичным и вместительным, чтобы в него можно было монтировать габаритное оборудование. Еще ему необходима способность к высотным полетам для ретрансляции сигналов.

— Пока аналогов старичку нет. На замену ему рассматривались современные Ту-204, Ту-214 и Ан-140. Ни один не удовлетворил всем требованиям. Например, у Ту-204 недостаточная дальность и продолжительность полета — он может висеть в воздухе около шести часов, а Ил-20М — 8–12. В Ан-140 не влезет достаточно груза, сам самолет имеет конструктивные недостатки фюзеляжа и крыльев. Оптимальнее всех смотрится модернизированный Ту-214, и то при правильной доработке и в отдаленной перспективе, — рассказывает собеседник.

На авиабазе в Кубинке «Известиям» заявили, что претензии все-таки есть: часть машин требуют ремонта, покраски и обновления различных узлов. Запасных частей к движкам мало по понятным причинам, а их ресурс продлевает только украинская фирма «Мотор-Сич». И вообще «негоже устанавливать высококлассную радиоэлектронику на машины, которым по 40 и более лет».

Но в Чкаловске свои Ил-20М похвалили, сообщив, что все они в хорошем техническом состоянии, активно используются по всей стране. Где именно, это секретная информация, сказал офицер из Чкаловска.

В свою очередь, информированный источник в ОПК сообщил «Известиям», что Ил-20М не стоит путать с совсем древними Ил-18. Внешне они похожи как близнецы, большие отличия скрыты от глаз. Разница в антеннах, высокочувствительных датчиках, компоновке планера, и по сути, «это перепроектированная машина».

— Создавать новый самолет радиотехнической разведки — дело долгое и дорогое, и никто не даст гарантии, что успешное в итоге. Ведь помимо прочего требуется переделать всю систему радиоэлектронной разведки, которая спроектирована под Ил-20 с учетом его размеров и форме фюзеляжа и крыльев. Американцы для аналогичных целей используют Boeing RC-135, ровесник Ил-20М. И наша, и американская машины — штучные, с индивидуальной доводкой, поэтому отличаются друг от друга, — говорит собеседник.

По его данным, межремонтный ресурс Ил-20М составляет почти 10 лет, что тоже является большим плюсом машины. Главное — защитить планер от коррозии и усталости металла. Действующие Ил-20М имеют исправные планеры, а остальные детали вполне ремонтопригодны, считает источник в ОПК.

Но в Чкаловске свои Ил-20М похвалили, сообщив, что все они в хорошем техническом состоянии, активно используются по всей стране. Где именно, это секретная информация, сказал офицер из Чкаловска.
1. Чкаловск в другом месте.
2. Информация секретная :)) , как всегда.

А вот интересно,для общего развития как говорится.Экипажи которые находятся длительное время в кабине военного самолета ,перелеты занимают не один час.А как у них там например пожрать извиняюсь за выражение ну и другие человеческие блага?(туалет,помытся...)

Diam9mm
В Илах и Тушках, что к примеру на Чкаловском есть кухня небольшая. Видел ее когда бывал в них. А так, нет ничего сложного "взять с собой" покушать.

Diam9mm
На многих самолётах даже титаны с горячем чаем имеются.

Diam9mm
Да и с "другими благами" проблем нет

А
как у них там например
пожрать извиняюсь за
выражение ну и другие
человеческие блага?
(туалет,помытся...)
Не знаю как сейчас, но раньше с другими человеческими благами было туго. Вроде как у дальников было даже специальное меню не сильно отягащающее кишечник, но в экипажах всё же люди и ничего человеческое им не чуждо. Поэтому использовали под это дело то что попадалось. Помню в одной из передач про А-50 (вроде "Оружие России") рассказывали примерно следующее:
А-50 только вернулся с блестяще проведенных учений, на аэродроме присутствовал лично генеральный секретарь Л.И.Брежнев, всё командование и высшее руководство вышло к самолету чтобы поздравить экипаж... и вот стоя на перроне все увидели как из самолета выбежал человек с ведром и побежал куда то в сторону, Брежнев подозвал его и спросил что в ведре, но вопрос остался без ответа. Оказалась что на новом самолете до отказа напичканном сверхсовременной электроникой не оказалось простого туалета. После этого случая ген. сек. приказал немедленно остановить все испытания до тех пор пока не оборудуют все самолеты этого класса туалетами.

mirney Самолеты то снабдили туалетами (или писсуарами), а вот должностеую "клетку" ответственного за обслуживание данного девайса - забыли :)))

Вадим (фото) 2012-11-18 00:35
Vomit Avia ,писуары есть,но закон-сходил,выноси!Поэтому лучше взять бутылку или терпеть.

http://russianplanes.net/id91263

писуары есть,но закон-сходил,выноси!Поэтому лучше взять бутылку или терпеть.
Ну почему так. Терпеть вовсе не надо.
Например на ТУ-160 есть куда отлить, на Ил-18-20-22 есть шикарный сортир, который специально обученные люди заправляют и опусташают.
На А-50 тоже есть вполне нормальный туалет.
Жрачка дается в полет в виде пайка. Обычно даже после 8 часового полета еще много остается из этого пайка.

который специально обученные люди заправляют и опусташают
На Ту-22м сами экипажи были обучены стартехом опустошать резервуар.

На Ту-22м сами экипажи были обучены стартехом опустошать резервуар
Думаю нет ничего сложного свои титановые емкости опустошить

Думаю нет ничего сложного свои титановые емкости опустошить
Просто лезть за ними далеко :))
(Кстати, почему титановые??)

Кстати, почему титановые??)
я уж и вправду засомневался, может из нержавейки.

23 декабря День дальней авиации ВВС России был учрежден в 1999 году по приказу главнокомандующего ВВС России. Днем, положившим начало развитию дальней авиации в России, можно назвать 23 декабря 1913 года, когда совершил первый полет тяжелый четырехмоторный бомбардировщик «Илья Муромец» — легендарное детище авиаконструктора Игоря Сикорского. Спустя ровно год, 23 декабря 1914 года, по Указу императора Николая II была сформирована первая в мире эскадра таких самолетов. Эту дату и принято считать днем создания российской дальней (стратегической) авиации.
http://www.calend.ru/holidays/0/0/633/

Главное командование ВВС России возвращается к системе базирования "один аэродром-один авиаполк", до 2020 года планируется усовершенствовать инфраструктуру всех существующих аэродромов, заявил в понедельник журналистам главнокомандующий ВВС России генерал-лейтенант Виктор Бондарев.
ссылка

Дальнюю авиацию с прошедшим праздником.
[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

Т.е. авиабаз теперь не будет?

То ранее, кучу бортов на Балтимор и Шагол согнал в мышеловку дерявянных дел мастер.
Не успел с Торжка вертикальные перебросить в Мигалово.
Пора обратно закрытые аэродромы восстанавливать.

Да, наш ШМАС выгоняют в Ростов, хотят снова Вороной востанавливать