"Около 9.00 мск в Шатурский район вылетели вертолеты Ми-8 и Ми-26, а в Клинский район – самолет Бе-200", – сообщили в пресс-службе МЧС.
По данным МЧС, на 6.00 в шести районах Московской области действуют 18 очагов торфяных пожаров на общей площади 39,4 гектара.
Всего в тушении пожаров в Подмосковье будут задействованы три самолета и пять вертолетов. Количество пожарных будет увеличено до 2,5 тыс. человек.
Кроме того, в Каширский район уже прибыл сводный мобильный отряд 996-го спасательного центра из Тульской области, а в Павлово-Посадский район отряд 179-го спасательного центра из Ногинска. //РИА «Новости»


Вопрос: где слушать?

Действительно, частоты в студию...

Если у них есть взаимодействие с частями пожарной охраны на их частотах, то стоит послушать 40.100 и 44.800. Возможно еще и 44.775.
Также есть смысл помониторить 42.250 - это частота лесничеств, на этой частоте во время облета они взаимодействуют со своим самолетом или вертолетом.
А вообще, кто днем дома - помониторьте разные диапазоны, интересно ведь где они сидят... Может там все на air-бэнде происходит или вообще на двойке, на частотах МЧС.

епта, а я на работе сижу, не могу послушать ((((
ищите на авиа, что-то должно быть 100%

До МЧС 1 км по прямой(я в Жуковском) нигде и никогда их не слышал,только на 121,200 при посадке в Быково.

Tonik
Если вы в Жуковском, то борта оттуда как раз и летают. Можно попробовать Гордого послушать, а дальше понятно станет...


P.S. Обещали три дня летать на тушение.

По последним данным центра планирования, мониторинга и прогнозирования ЧС в тушении лесных пожаров в Московской области будут принимать участие космические спутники МЧС и конно-морские штурмовые отряды гражданской защиты 482 ЦУКС! Вода для тушения по старой доброй традиции будет доставляться из специальной Айсберго-Плавильной Станции МЧС, расположенной в северном ледовитом океане с помощью нового самолёта Бееее-200. Связь со спутниками как всегда будет в радиолюбительскомм участке на 145.350

А ЦУКС - это Цент Управления Ключевой Системой ? :-)

А ЦУКС - это Цент Управления Ключевой Системой ? :-)
Ну типа того:)

На вертолете Центроспаса стояла (может и сейчас стоит) GM-300, настроенная на канал ЦЕМПа.
Поэтому есть предположение, что на "огнео-вертолете" стоит что-нибудь типа 164.400 или вроде этого.

DEN
Привет Денис.
А ЦЕМП в данном случае это наверно Центр Емперического Мониторинга Проишествий?

Привет Дима.
Центр Экстренной Мед Помощи

Начались лесные пожары в Московской области.
Аудиозапись, лесопатруль Ан-2.

Если рассуждать логически, то пилот не может одновременно контролировать две, или более радиочастот.
Далее, любое воздушное судно в полёте обязано быть на частоте Управления Воздушным Движением.
Вывод- этих авиапожарных нужно искать в авиадиапазоне и скорее всего это частота какогонибудь "Верхнехуйск-Района", или подобного УВД контролирующего полёты МВЛ и ниже нижнего эшелона в той зоне.

Хотя например если на борту находится спциальный человек, отвечающий за пожаротушение, то у него может быть и своя радиостанция, которая с МЧС только связь держит...

Но по любому, сначало надо "Районы" прослушать.

Господа, а ктонить знает диапазон частот МЧС в провинции (Респ Коми) кроме 148-149 и 172-173.

Но по любому, сначало надо "Районы" прослушать.
+1.
Как на записи: Ан-2, лесопатруль, как он сам себя назвал, спрашивает разрешения пройти зону Чкаловского на частоте "Чкаловский-подход". И попутно ему на борт с аэродрома "Покровское" сообщают о том, что местный борт с "Покровского" увидел пожар.
Меня давно интересовал этот вопрос - если гражданский борт, пролетая над тайгой, увидит лесной пожар - сообщает ли он о нём. Вот, кажется и ответ нашёл.

ЗигЗаг

Если рассуждать логически, то пилот не может одновременно контролировать две, или более радиочастот.

Еще как может. Не забывайте, что авиационных станций на борту минимум две. Бывает и три. И нормальные пилоты "устанавливают связь" со второй станции, оставляя первую станцию на текущей частоте. Так удобнее и безопаснее (особенно учитывая, что многие борты не знают всех нужных частот, поэтому начинают крутить едниственную станцию по всем частотам, пока им не подскажут где нужно вызывать).

Но на авиадиапазоне координация ситуации по тушению пожара вряд ли может иметь место быть (по крайней мере, мне такие случае не известны).

У них верняк должна быть ЧМ-станция, например, на LB или VHF. А может и не одна, а несколько - для разных радиосетей.

У них должна быть ЧМ-станция, например, на LB или VHF.
Rulez Reloaded
Например, 42,2500 "Накал-1"

Фотограф

В этой теме 3-ий пост - там 4 частоты на LB.

Частоты прочих радиосетей МЧС также известны. Осталось дождаться пожаров и тогда все быстро станет ясно.

Rulez Reloaded
Не забывайте, что авиационных станций на борту минимум две.
Да, только включаются они по очереди (смотрим РЛЭ интересующего нас типа в разделе работы с РЭО).
На штурвале одна кнопочка ТХ, и при нажатии на неё передача идёт на ту радиостанцию, которую слышит пилот. Есть ещё кнопка СПУ, других кнопок ТХ нет. Сделано это специально, чтобы избежать путанницы.
Микширование есть только на приёмники маяков и КГС, но там не речевая информация, поэтому мозг без труда фильтрует сигналы.
Пилоту надо штурвал дёргать, а не прислушиваться и анализировать что, кто, откуда, с какой рации говорит.
Если есть на борту штурман, или бортрадист- он может себе позволить роскошь слушать несколько частот одновременно.

ЗигЗаг

Да, только включаются они по очереди (смотрим РЛЭ интересующего нас типа в разделе работы с РЭО).
На штурвале одна кнопочка ТХ, и при нажатии на неё передача идёт на ту радиостанцию, которую слышит пилот. Есть ещё кнопка СПУ, других кнопок ТХ нет. Сделано это специально, чтобы избежать путанницы.
Микширование есть только на приёмники маяков и КГС, но там не речевая информация, поэтому мозг без труда фильтрует сигналы.
Пилоту надо штурвал дёргать, а не прислушиваться и анализировать что, кто, откуда, с какой рации говорит.

Да, вы правы, лажанул.

или бортрадист

А такие что еще осталсь?

Rulez Reloaded
или бортрадист
А такие что еще осталсь?

Наверняка должны остаться, пока летают типы самолётов, экипаж которых штатно комплектуется бортрадистом. Например Ил-18, сейчас точно живые ещё есть. У полярников тоже могут сохраниться.

Есть штатный бортрадист на Ан-30 всегда, на Ил-62 вроде тоже. Добавлю, что необходимость иметь в экипаже бортрадиста зависит не столько от того, предусмотрено ли для него место, а реальной необходимостью в работе экипажа (но как в ГА не знаю). На тех типах, которые без него не могут нормально существовать, т.к. в обязанности входит не только связь, но и управление питанием, коммутация всякая, бортрадист остается. На Ан-26, к примеру, тоже штатно комплектующийся бортрадистом, полеты осуществлялись без него, т.к. нет необходимости постоянно лазить на его место, чтобы изредка щелкнуть АЗСом или глянуть на прибор, на Ан-30 такой фокус не проходит..
Самолеты типа Ту-95 вряд ли без радиста (стрелка-радиста) летают.

А вот у этих какие интересно позывные при облёте?
http://www.mosoblspas.ru/den.html#1

А вот у этих какие интересно позывные при облёте?
SashaShmel
Регистрационный номер и обычно добавляют: "Авиалесоохрана".
32752 Ми-8 , пилот - женщина !

На 124,000 только что борт проходил Красную Горбатку - идёт на тушение лесных пожаров в Московскую область. Работать будет с высоты 300 метров.

На 124,000 только что борт проходил Красную Горбатку - идёт на тушение лесных пожаров в Московскую область
Вот этот взлетел с "Гордого"

http://www.airliners.net/search/photo.search?front=yes&s=1&keywords=ra-76845
Запросил 10 тыс на Красную Горбатку с дальнейшим снижением до 1500 м.

meteorolog
Красивый самолётик ! Сегодня его по ТВ в новостях показывали.

Агентство Атмосферных Технологий, которое организует "разгон облаков" над Москвой во время праздников, может и дожди "делать". Погода, вроде, способствует - посмотрите, какие тучи и какая высокая влажность воздуха. Неужели это дороже, чем тушить пожары при помощи той же авиации ?

Наверное дороже. И точность воздействия на очаг пожара меньше в разы будет.
Да и торфянники потушить нельзя, обычно ждут их полного выгорания.