Вот тут уважаемый Rulez Reloaded упомянул http://www.a27.ru/prog/map.htm. Там есть и образец знака, информирующий о работе на частке дороги радиоканала 27 мГц: http://www.a27.ru Новости от 17.02.01. И на днях появился знак с тем же значением, смотрите тут: http://www.rg.ru/2005/12/09/znaki.html. Мне интересно, какой из них почтенное Общество сочтет лучшим?

Всем добрейшие!

Что-то много разговоров в топике и все не в тему :)

Для начала, конечно, хорошо бы отделить радиолюбителей от любителей радио. Если первые имеют право работать в радиолюбительском диапазоне и пользоваться всеми благами, как-то: репы, общевызывные каналы - то у них этого права никто не отнимает, а вот вторым в диапазоны первых соваться не следует в соответствии с правилами радиосвязи. Далее, что касаемо сибишного диапазона. Жаль, конечно, что уже практически везде по городам и весям диспетчерские службы сибишников похерены. Дурному народу более нравится мобилами пользоваться. Тем не менее кое-какие динозавры остались, и кроме 15Р по-прежнему используется всем известный 20Р, это надо иметь в виду.
По поводу 400 МГц и выше. На одном кавминводском сайте я уже помещал статью об использовании LPD в городе. Если база стояла на 12-этажном здании с мощностью 20 мВт (антенна - распушенный кабель типа ГПшка), а на мобиле использовалась Icom-4008 (без внешней антенны), то дальность связи без проблем доходила до 12-15 км. Так что даже для Кольцевой вполне пойдет. Другая проблема в том, что уже разрешены к использованию PMR - и нафига тогда бедному диспетчеру иметь две станции (три, если 27 используется)? Надо же иметь также в виду, что использование LPD для "диспетчерской" связи как-то не предполагалось изначально, и зачем тогда рвать своё тело на мальтийский крест? Тем более в середине любительского диапазона? Как только в нем появится более-менее мощное "LPD" я первый буду его душить, нефиг частникам засорять любительский бэнд. Давайте полностью перейдем с нашими целями на PMR, тогда и проблем будет меньше. ИМХО. А если нужны репы - поставьте "кукушку", которая делается на никому не нужном 486 компе и не требует от р/ст "возможности" работы с репами - и будет вам благо.

А по поводу прожекта а27... Вот и закрыли мы пять лет назад сибишную радиослужбу "Навигатор" в Ставрополе, потому что мы "не вписывались" в общую стратегию и не находились на "федеральных" трассах. Просто не нужны были москалям, уж простите...

rw6hrm
по поводу А-27... как когда-то давно начинавший там автомобильный диспетчерский канал, могу сказать: не в невписывании дело. и не в нефедеральности трасс...

там деньги сыграли, как всегда. и все, в итоге заглохло из-за жадности руководства. да и Московской СС мы не конкуренты были совершенно.

а идея была замечательная.

такие дела,
Ант.

rw6hrm
Полностью поддерживаю идею!
Осталось договорться о частоте(канале) и разрекламировать её.
Вот только проблема с частотами. Я же не могу постаить шаг 6,25 KHz т.е. придётся ширину канала увеличивать и настраиваться примерно... это не удобно...

А откуда взялись 6,25 кГц, мож я чего упустил? Да и фиг с ними, умножаем на 4, получаем 25 кГц , или на 2, получаем также стандартные 12,5 кГц. Остается вопрос выбора конкретной частоты с учетом вышеприведенных цифр :)

По знакам так никто и не выскажется? (5 сообщений вверх).

Sikorsky

там деньги сыграли, как всегда. и все, в итоге заглохло из-за жадности руководства. да и Московской СС мы не конкуренты были совершенно.

Какая жадность, какое руководство, причем тут конкуренция и кто это - мы?

taymyr

По знакам так никто и не выскажется? (5 сообщений вверх).

А что с ними не так?

Чё тут спорить то? 1 канал ЛПД и всё тут... А еще бы туда репу забабахать и всем будет гут...

Реппитер на LPD? Ну-ну... И в нормальных-то репитерах, работающих как и положено с разносом частот творится черт-те-что, а уж что на "попугае" будет... Забудьте.
Особенно учитывая, что LPD-шек сейчас на руках у совершенно случайных людей в разы больше чем тех же "двоечных" раций.

Вообще-то вопрос "автомобильных" частот жизнью уже отработан и новое что-то вряд ли появится, несмотря на "появление" новых частот. Все помнят бурное развитие диспетчерских полукоммерческих и чисто коммерческих служб. И где они теперь? Еле теплятся только в самых крупных городах или существуют еще где-нибудь на чистом энтузиазме. А причина проста - развивались они тогда, когда сотовая связь была практически недоступна как финансово, так, зачастую, и технически. Теперь ситуация принципиально иная, и почти невозможно представить себе любое происшествие на дороге, чтобы среди его участников или свидетелей не было нескольких человек с мобильными телефонами, а значит - в посредничестве "диспетчера" никто не нуждается. Причем, можно смело утверждать, что там, где не работает сотовая связь, там не будет и связи с "диспетчерской" службой.
Что же - не нужны автомобилистам рации и "единый" канал? Что ж, возможно, кому-нибудь и нужны, но это уже давно все имеется, и LPD тут ни при чем. Это 9 и 19 каналы сетки "С" СиБи - в разных странах по-разному, но это уже не один год фактический стандарт. Кстати сказать, уцелевшие "диспетчерские" службы, как правило, на одном из этих каналов и сидят.