Имеется радиостанция FT-600 питание от дизеля доставка топлива проблематична только вертушкой. Имеются панели солнечных батарей помогите со схемой контроллера заряда аккумулятора.Солнечные панели в комлекте выдают 16 В 5 А аккумуляторы щелочные 125А/Ч

Хм. Может использовать простой коммутатор на 2-х мощных диодах Шоттки (либо аккумулятор питает рацию, либо от солн.батарей, когда они дают напряжение больше чем аккумулятор). Когда светит солнце зарядка идет постоянно, а при просадке напряжения солнечных батарей зарядка мгновенно прекращается и аккумулятор диодами переключается к выходу.
Если считать что солнце светит постоянно, можно заряжать аккумулятор фиксированным, безопасным для него током (собрать регулятор тока на LM317 с доп. мощным транзистором или мощный резистор), а ночью ес-но будет работать на аккумуляторе. Это если без фанатизма. Посчитайте, обеспечит ли такой цикл работу?
Что-то подобное было в 1 томе Хоровитца и Хилла (в главе про диоды).

Да, и для более полного использования солнечной батареи я бы собрал импульсный преобразователь-стабилизатор к ней - на входе нестабильное 5-15, а на выходе допустим 13,8, чуть выше чем на аккумуляторе. Иначе когда солнцесветит не сильно, батарея будет давать энергию, но она будет пропадать, т.к. напряжение будет ниже срабатывания коммутатора.
Чипы преобразователей - посмотрите в сети статьи про конструирование светодиодных фонариков со стабилизаторами, к этим микросхемам можно подключать мощные ключевые транзисторы, т.о. превратив их в достаточно мощный импульсный БП.

Могу найти схему спецом сделаную для этой цели надо,собранна на забугорных элементах-Даже с печатной платой только перевод будет мой.:)))

Hадо?

Ukaz16

Вот так примерно выглядит то что Вам может подойти.
http://www.solorb.com/elect/solarcirc/ccntlvd/index.html
http://www.solorb.com/elect/solarcirc/scc2/

Можно и купить http://www.cirkits.com/scc3/

Или если совсем примитивно, можно использовать регулятор заряда аккумулятора от автомобиля, доработав его для зарядного тока не более 5А.

Этим летом успешно подзаряжал аккумуляторы "от солнышка" через преобразователь "Вампирчик" http://vampirchik-sun.nm.ru/vamp1.htm Работой приборчика был доволен вполне, хватало для сеансовой работы с 10-ваттной СиБишкой Таис-РМ43 (свинцовая батарея 7Ач)

Если мне не изменяет память, ребята, что делают эти преобразователи, предлагали на продажу залитый в эпоксидку электронный модуль преобразователя. И из схемы тоже секрета не делали. На контакт идут охотно..

Если у вас аккумулятор 125 ач,то зарядный ток в 5 ампер для него как комариный укус.Это-ж надо его непрерывно(чего в принципе с солнечными батареями быть может,но бывает очень редко)30 часов заряжать.Конечно если вы живете на севере и полярный день то это возможно.Да и еще крутить батареи направляя из под прямым углом на солнце надо не забывать...
Хотя-б надо ток в 15 а.Тогда можно заряжать батарею за гораздо меньшее время.Часов за 10.Да и-то если нет облаков.Хотя даже летом вроде солнце 10 часов не светит.Точнее светит,но рассвет и закат за полноценное свечение не считаються.Так что остаеться примерно 6 часов более-менее полноценного свечения.Прикидки делал для ленобласти.
Просто сам задумывался на даче соорудить нечто подобное,резервное питание с аккумулятором от машины(ампер-часиков на 70)с подзарядкой именно на солнечных батареях.Просто у нас скважина,и эл.насос и при обесточивании сидишь без воды,и холодильника....

Gorbunok:
(свинцовая батарея 7Ач)
Ukaz16:
щелочные 125А/Ч
Мда, эт'я в тему выступил ;)
ИЗвиняюсь..

Большое спасибо Бегемоту за предоставленные схемы мы здесь сидим репу чешем откуда детали брать часть уже есть.Надо такой девайс собрать чтобы туда попасть один раз только на установку.

Подозреваю что ветра там сильные... :)
И дуют не только днем....
Надеюсь Вы поняли, к чему я всё это...

Ukaz16

Да не за что. Там практически все имеет наши аналоги, только с полевиками может быть проблематично. Не знаю как у Вас, а здесь купить готовое или заказать оттуда получается совсем чуть- чуть дороже чем собирать самому.
По поводу схемок, по мне сделать бы симбиоз из обеих - кондиционирование из одной и защита от переразряда от другой. Ну да Вам видней, как там на месте лучше...

kovcнeg
Дороже выйдет, в том числе и в обслуживании...