СЦБист, интересно, как картинки с камер наблюдения попадают в СМИ типа lifenews? Работникам шитуационного центра мало платят?

RadioElk
Однако эффективность камер вообще - тот еще вопрос.

Согласен полностью. Но у нас же всё скрывают. Фото этих людей так и не опубликовали. Как Вы думаете, почему? Насколько эффективны кадры, попробуй узнать.

А еще есть те, кто недоволен теми крохами информации, что разумные граждане нам предоставляют:

как картинки с камер наблюдения попадают в СМИ типа lifenews? Работникам шитуационного центра мало платят?

john_qkk
Я склонен обсуждать техническую сторону. Она объективна и очевидна. Даже то, о чем задан процитированный вопрос, легко решается с технической стороны.

//off//

Сотрите 3 страницу . ВООБЩЕ ни о чём разговор.

С уважением radek.

UncleHm- то что я видел в СМИ скорее всего не из СЦ а из другой комнаты
RadioElk- видимость по камерам в вагоне очень хорошя на всей территории вагона, поверьте

Есть еще такая штука: " Скорость передачи данных при использовании Power Line достигает 70 Мбит/с, что не уступает наиболее популярным сегодня способам коннекта, таким как ADSL, ВОЛС."
Power Line, он же интернет из розетки. вполне возможно что именно на нем и остановятся если захотят гнать все в единый центр. По рельсам в диапазоне 30кгц-30мгц :) Могу с увереностью сказать что все заявленые Wi-Fi скорости на упаковах беспроводной продукции мягко говоря преувеличены, а точней имеют такую же силу как надпись на китайском магнитофоне, о то что он дает несколько киловат. вай-фай на практике делится на 5 от завяленной скорости на упаковке. А вот повер-лайн вполне может разгонять и до 80 мбитсек. Главное что и не дорого, стандартынй бытовой набор может работать до 300 метров по дому (проводка) а если рельсы (сечение чуток поболее нежели у нас в розетках :), так еще если и професиональное оьборудование брать то там можно и через километр на рельсах ставить блоки которые будут соеденены по ВОЛС в единую систему и передавать на главный пост как и оперативную информацию так и запись. Стоить эта система будет гораздо дешевле нежели качественный промышленый вай-фай. Так еще и вай-фай в метро не совсем хорошо работать будет.

kostya394 вот только не надо в рельсы всякую фигню пихать, очень прошу. Картинка по эфиру, в тоннеле кабель, а рельсы тут не причём. Вы хоть представляете себе конструкцию жд пути напольных устройств СЦБ? Не мудрите- рельсы тут не причём. В Самаре, кажется, вообще телеметрию безопасности двиижения по ТЕТРе гонят на состав, а не по рельсам...

Насколько я понимаю (может быть и не прав, в метро ни разу не ездил) питание подается по двум рельсам, посколько как у элетричек и тролейбусов я рогаток не видел :) Так вот технология Power line, это именно та технология которая позволяет модулировать каналы питания. Даже в линиях ЛЭП и в современых счетчиках используюися подобные технологии. Помешать внедрению подобной технологии может только настоящие существование подобных технологий подключеных по тому же принципу на путях. (телеметрия, подземное радио и т.п.) 16 картинок по эфиру.... проблематично (если в аналоге) так же как и вай-фай и кабель по тунелю (длиновато бует для 2.4 ггц) А вот если кабель по тунелю и усиленный Power line который будет считывать и передавать "безконтактно", тогда другое дело ;)

kostya394 Не правы конечно, питание подается по двум рельсам, по рельсам питание не подаётся. Метро таже електричка, просто "рогатку" вы не видите, но она есть. :-) Что про Power Line с 80 мегабитами за 300 метров по обычной проводке, в обычном доме, эта такая ж рекламная легенда, как и надпись на китайском магнитофоне, о то что он дает несколько киловат. :-) В 300 метровой конюшне с медными проводами из одного конца в другой, из спешиал кабеля может быть, но и только.

питание подается по двум рельсам, посколько как у элетричек и тролейбусов я рогаток не видел :)
***
Загляните под платформу — увидите спрофилированный (канавка посерёдке) "короб". Это и есть контактный "рельс" (прошу прощения у специалистов за профанацию). Сбоку у вагона — токосъёмник.

СЦБист
Поверить готов только цифрам. То, что я написал выше - простая арифметика (даже без тригонометрии). Если в ней есть ошибка - укажите, я пересчитаю.
Если объектив с переменным фокусным расстоянием - ОК, тут все меняется. Если фикс, то для того, чтобы заснять узнаваемое лицо в середине вагона широкоугольной камерой в торце, нужно разрешение сенсора куда больше телевизионного. Или у камеры есть вблизи нее немалая мертвая зона из-за меньшего, чем принято мной при подсчетах, угла зрения (я не утверждал, что знаю оптические параметры камер, угол зрения в 90 градусов выбрал из "разумных соображений", минимизируя мертвую зону вблизи камеры).

По рельсам в диапазоне 30кгц-30мгц :)
И тем самым накроем связь на 2мгц.

RadioElk а я верю своим глазам и картинке на экране в который смотрю :)

По рельсам в диапазоне 30кгц-30мгц :)
И тем самым накроем связь на 2мгц.
Если прочитать внимательно то:
Помешать внедрению подобной технологии может только настоящие существование подобных технологий подключеных по тому же принципу на путях. (телеметрия, подземное радио и т.п.)

Мне любопытно что за матрица в камере! Скорее всего трансфокатор на объективе. Стоит ли регистратор в каждом вагоне или они к сети подключаются? Вопросов много. И от этого зависит качество картинки.
А камеру с углом в 90 градусов я не ставлю даже в комнате. Обычно 62 хватает.

kostya394 объяснять принципы автоматики безопасности движения поездов здесь я не буду, на это других источников полно. Про способы передачи картинки написано уже достаточно.

Скорей с ручным объективом. Если все в автономном режиме то трансфокаторм управлять будет некому. А если в он-лайн то, тогда можно поставить роботизированные но тогда на один состав по камерам будет уходит
(16 КАМЕР) около 6500 $ и это если со скидкой. ну а если с ручным объективом то достаточно 1600 у.е. на весь состав. ну соответственно регистратор, проводка, работа за уставноку + системы доставки информации

kostya394
Трансфокатор может быть ручной, что чаще и бывает.
По ценам: ваша цена 100$ каера это н реально! Там скорее всего IPшные ставят чтоб не тянуть как вы посчитеди 16 кабелей к регистратору, да и нереально это! Наводок сколько будет?
Поэтому сетевые камеры. Регистратор в начало вагона и... А вот передача картинки с 16 камер тем более в реал тайме из состава на ЦДП мне кажется чем то из области фантастики... И как это реализовать я даже сфантазировать не могу. НО если это реализовано, то управление камерой вообще не актуально. Там задержка в 5 минут минимум будет. тоесть увидел то что было 5 минут назад, приблизил и через 5 минут получил результат.

СЦБист
Понимаю, что может не быть возможности и желания цитировать тех. характеристики камер, однако это все равно не ответ в рамках технической дискуссии. :) Добавьте для убедительности хотя бы общих слов, что угол зрения много меньше 90 град. например. :)

Объктив скорее всего широкоугольный, работает в режиме гиперфокала и фокусировка ему не нужна. А учитывая что камера цифровая, разрешение может быть выше телевизионного.

зачем что-то придумывать,когда всё можно посмотреть. яндекс ведь пока не запретили.

в вагоне не нужно разглядывать лицо.достаточно зацепиться за объект.на станциях полно камер расположенных под очень острым углом.вот там можно будет поймать лицо крупным планом.например вход на эскалатор имеет небольшую ширину и людям свойственно задирать голову. просто при очередной поездке в метро обратите на них внимание и всё станет очевидно.тут главное синхронизация по времени между разными серверами.

По ценам: ваша цена 100$ каера это н реально! Там скорее всего IPшные ставят чтоб не тянуть как вы посчитеди 16 кабелей к регистратору, да и нереально это! Наводок сколько будет?
НУ почему же не реально? :) По витой паре можно пускать 4 камеры, НО (!) только со специальными усилителями, одни из этих изделий вот здесь в итоге получается что на 16 камер нужно всего 4 обычных UTP или одного 16-ти парного провода, питание на камеры берется непосредственно в вагонах. С Твистами я работал, на дистанции примерно 300 м проложен паралельно с силовыми проводами 10 парник советский телефонный, по нему 10 камер, качество не хуже чем от професионального коаксиала. По поводу ИП камер, можно использовать ИП сервер и 2 аналоговые камеры, тогда на каждый вагон будет свитч-сервер-2 аналоговые камеры. А насчет съема инфы в гланый центр, есть множество вариантов, и отнюдь не из фантастики... Такие как Вай-Фай, передачи по радио через аналог, передача с модулированием линий питания и многое др. В конце концов, это как говорилось выше опломбированный регистратор и съемный диск, при каждой смене или возникновении нестандартной ситуации, диск изымается для проведения работ

Собственно вот такой аппарат стоит...

Увеличить

Да, слабоват "глазок". Куда более эффективна матрица с высоким разрешением и передачей 1-2 fps, но это уже совсем другая система.

А сзади что? Кишки от аксиса или аксис в сборе?

Наверно Axis в супер-пупер корпусе. На наклейке IP ?

Да вот так нерадивые СЦ бисты светят IP.

А так ерунда все эти ай пи.........

Наоборот выложили бы параметры этой системы технологии что используют возможности.
Что бы шушера всякая которая "кормится" в метро. Знала и боялась что их поймают и накажут....
а там глядишь и до европейского государства не так далеко.....

IP серый, светить можно до посинения, доступен будет только из внутренней сети.