Всем доброго времени суток.

Может кто-нибудь сталкивался: нужны отдельные Li-ion ячейки.

Поиск по инету дал 2 варианта: конторы, ремонтирующие АКБ ноутов и авиамоделисты.
И у тех и у других - маленькая емкость одной ячейки, 2200ма*ч максимум, что я нашел, а хотелось бы хотя бы 4000.

Подскажите другие варианты ?

а в пилотаже смотрели ?
http://pilotage-rc.ru/catalogue/80_/80_60/?page=1&count=12

Да, конечно.
Но это батареи. А нужны элементы отдельно, т.к. дорого покупать и ломать. Там еще контроллер висит который не нужен.
Так проще купить lptec.ru за 105 руб :-) те же 2200 элементы.
Я спрашивал именно о отдельных большой емкости.

Интересно, их параллелить сильно плохо ?
Последовательно понятно что плохо без баланисировки...

HAM

По-моему в литиевых батареях большой емкости (2..4 А.ч.) как раз таки применяют параллельное соединение.

Два элемента в параллель и последовательно к другой "параллельной паре" и т.д. до получения нужного напряжения.

Тогда емкость параллельной сборки = меньшей батарейки из сборки *N , или там
что-то хуже вылазит ?
Если я их 4 впараллель ?

HAM

Наверное емкость меньшей "двойки" (двух параллельных элементов) из всей батареи.

Кстати, а чем ты их собрался заряжать? Этож гемор приличный. Тот же контроллер на такую батарею - без него то никах по большому счету...

C последовательным вопросов нет - там балансер( и потеря емкости до меньшей).
Вопрос что с ними при параллельном..

Контроллер сделал, чтоб
оно работало как буферная батарея для солнечной.
Для походов. Хотел емкость примерно 7-8 А*ч,
при 4.2В(max) * 3 = 12.6В.

Теперь подбираю сам аккумулятор.

В прошлом году ходил с 7А*ч свницово-кислым, чуть не выкинул нафиг - тяжелый гад. Но все работало.. В этом году хочу полегче сделать, раза в 4.

HAM

У меня тоже были идеи создать Li-Ion батарею большой емкости.

Но когда пообщался с ребятами насчет их зарядки и уже потом почитал об этом в Л., а так же сам получил больший опыт эксплуатации Li-Ion (попросту понял, что часто их временной ресурс ниже чем у cвинцово-кислотных АКБ; даже если это дорогущие брэндовые аккумуляторы), то эту идею я забросил.

HAMпри параллельном просто батареи подбирают одинаковой емкости, разряжают до номинала и заряжают. Или наоборот, не помню.
Потом париодически разбирают сборку, меряют характеристики батарей, при надобности меняют элементы и опять баласируют.
поищите на форуме rcdesign.ru Там это вопрос рассматривался.
Батареи с параллельным включением есть, например вот
http://www.himodel.com/en/rc_hobby/electric_386.php
http://www.himodel.com/en/rc_hobby/electric_975.php <- это - так вообще чудовище на 8.8Ач
Вот еще
http://www.himodel.com/en/rc_hobby/electric_973.php
http://www.himodel.com/en/rc_hobby/electric_188.php

Ну а заряжать-баласировать - тритоном например.

Согласен, для постоянной эксплуатации девайса (того же приемника),
ресурс меньше.

Но для моего случая ( 3 - 4 эксплуатации в год, летом, небольшие токи) - самое то-то нужно.

Поменяю на [фигзнаетчтоизобретут] аккумуляторы года через 3,
прогу управляющую поправлю.

А с зарядкой ничего там сложного особенно нет.

Зарядный ток ограничил, и переодически отключать зарядник,
промерять напряжение на всех банках.
Если меньше 4.2В, можно заряжать дальше.
Длинна зарядного цикла обратно пропорциональна напряжениям на банке.

Ну плюс балансер, и всякие режимы типа сильно разряжен, перегрев.

Angels
Это при последовательном !
Такая балансирка у меня самодельная.

Параллельно такие батареи спаяны намертво.

Еще момент, по которому не нравятся батареи моделистов:
он не LiIon, oни LiPol.
Большие (до сотен ампер) токи разряда, и маленький ресурс.
У меня более мирное применение, да и ресурс желательно
побольше :-)

HAM

Но для моего случая ( 3 - 4 эксплуатации в год, летом, небольшие токи) - самое то-то нужно.

Я говорю не о ресурсе по количеству циклов З/Р, а по временнОму ресурсу, а так же насколько удачными окажутся элементы, которые вы купите.

Полно случаев, когда Li-Ion, использованный несколько раз и пролежавший годик..два, был полностью мертвым!!! Т.е. контроллер может или вообще не видеть его (но если его подзарядить принудительно, то он все же начинает его видеть) или видеть его и заряжать как ни в чем ни бывало, но практически аккумулятор как был дохлым, так и останется и не сможет отдавать нужные токи даже несколько секунд.

Потом контроль за напряжением. Рекомендуемые допуски на него - 0,05В. Защита от перезаряда.

Если все вместе собрать, то получается не хилый такой фронт работ =)

ИМХО овчинка не стоит выделки.

Проц ATmega128 - все в одном :-)
Реализуется программно за день.

Да позно пить боржоми, контроллер паяется уже.
Вопрос только в АКБ.
Лежать нельзя давать без работы ни одной химии батарей,
ессно гонять, 2 раза в месяц по числу циклов затыка в ресурсе не
будет. По сроку годности - ну помрет так помрет, что ж делать...

HAM

Ну я понял что тебя сложности не пугают. И это хорошо =)

HAM у атмела есть аппликейшен нота по поводу малтичемистри чарджера. Я на основе нее зарядку проектировал. Если интересно - могу поделиться проектом и аппликейшен нотой.
Rulez Reloaded могу ошибаться по поводу балансировки. Давно было дело. В общем, послушаю умного человека, то есть Вас :-)

Angels

Был бы умный, сделал бы =)