Коллега только что позвонил, по-моему еще с борта.

Садились 2 раза.

рейс 558 Белгород-Москва, Архангельские Воздушные Линии.
самолет АН-24.

по расписанию посадка в 9:55, на табло аэропорта - "совершил посадку в 9:44"

никто не успел услышать что произошло?

inode
130730 VRB01 1700 BR OVC011 1/0 Q1027 RMK 07L525245 07R525245
130800 VRB01 1700 BR OVC??? 1/M1 Q1028 RMK 07L525245 07R525245
Если про то, что на 11 минут раньше прилетели, да ещё с уходом на второй круг, то значит хороший попутный ветерок на маршруте. Никак циклон в районе Архангельска стоит, сосёт? :)
Если про то, что ушли на второй круг, то мало ли причин? Но, судя по метарам, погода хоть куда. Может кто не успел полосу освободить, может ещё что. Подумаешь, уход на второй...
А ШРМ в Москве похоже никто не слушает - у вас много есть чего послушать. Вон Оленевод всё время говорит, что ШРМ слушать уже давно не модно. :)

Ой, на час ошибся...
130600 VRB02MPS 1800 BR -SN OVC009 0/M1 Q1027 RMK тот же
130700 VRB01MPS 1800 -SN OVC009 1/M1 Q1027 RMK тот же, забыли дымку написать:)
Короче, погода хоть и не "шепчет", но вполне нормальная.

расспросил поподробнее.

самолет уже над полосой, на высоте метров 5-10, убрал шасси и начал набирать высоту.
да, прилетел он раньше. Сел со второго захода в 9:44 (по расписанию должен был в 9:55). То есть первая попытка посадки была еще раньше. Интересно, раз он намного раньше пришел, зачем ему садиться разрешили, а потом практически с полосы отправили на второй круг?

inode
зачем ему садиться разрешили
извините, но когда вы посоледний раз были в аэропорту или летали на самолетах? :)
вы думаете что если из=за попутного ветра (точнее в данном направлении менее сильный встречный) он прилетел раньше, то его будут держать в воздухе в зоне ожидания, помилуйте.

а потом практически с полосы отправили на второй круг
на второй круг не отправляют, экипаж принимает сам решение об уходе на второй круг.
лучше второй круг чем полный рот земли (хотя пассажирам почему-то это кажется чем-то аварийным).
а всего навсего мог быть очень сильный порыв ветра у земли или сдвиг, что не зависит от общей погоды.

извините, но когда вы посоледний раз были в аэропорту или летали на самолетах? :)
две недели назад последний раз летал.

вы думаете что если из=за попутного ветра (точнее в данном направлении менее сильный встречный) он прилетел раньше, то его будут держать в воздухе в зоне ожидания, помилуйте.


Ну по крайней мере это логичнее чем заходить на посадку, а в 5 метрах от полосы убирать шасси и уходить на круг. А если коснутся полосы, пробежать по ней и в конце оторваться и на круг - можно еще секунд 20 скоротать. А если сесть, сделать круг по рулёжке, взлететь и на круг - это вообще минут 10. А если... (и т.д. и т.п. :)

а всего навсего мог быть очень сильный порыв ветра у земли или сдвиг, что не зависит от общей погоды.

вот это выглядит правдоподобнее, чем коротать время заходами-кругами.

inode

Слышал как то, собаку гоняли по полосе, минут сорок где то, а борт круги наматывал...
Интересно, что думали пассажиры и встечающие, не увлеченные сканированием ;)

Слышал как то, собаку гоняли по полосе, минут сорок где то, а борт круги наматывал... А это было из сострадания к собаке или она могла привести к катастрофе самолёта ? Вроде массы собаки и самолёта несопоставимы.

Масса маленького метеорита тоже не сопоставима с массой космической станции. А масса птиц вообще ни в какое сравнение не идёт даже с собакой... А вообще собака скорее всего сама бы свалила с полосы, когда бы увидела ЭТО ОГРОМНОЕ НЕЧТО, падающее на неё с рёвом и прожекторами. Скорее всего никакого сострадания к собаке не было, иначе уж какое-то оно дорогое сострадание получается, гонять самолёт кругами 40 минут. Видимо всё же что-то она могла сделать самолёту, но вот что это уже интересно...

Может быть была опасность, что её затянет в двигатель ? Такое возможно ?

Фотограф
Может быть была опасность, что её затянет в двигатель ? Такое возможно ?
да (людей засасывало и в фарш рубило) и двигатель в ремонт
может попасть под шасси - а самолет "подскользнется", "подпрыгнет", повредиться гидравлика в стойке и т.п.

ЧП со смертельным исходом в Шереметьево 1 13.07.2004

Возил сына смотреть посадку самолета (ЯК-42 тогда прилетел) к концу ВПП. Самолет заходил прямо на нас, над нами пролетел на высоте метров 10-15. Так вот, только когда он пролетел над нами, появился гул и рёв. До этого, если не знать об этом и смотреть по сторонам - можно и не догадаться что сейчас над тобой пролетит нечто. Почти не слышно его в анфас, слышно конечно, но ощущения что он в сотне метров от тебя нет. так что собака могла спокойно себе продолжать бегать по ВПП и нанести достаточно серъезный вред при ударе о стойку шасси на скорости за 300 км/ч.

PS. Бродила по инету фотка Порше-911, который на испытательном полигоне на скорости около 300 км/ч столкнулся с "неустановленным животным". "неустановленным" - потому что салон этого порша был ровным слоем покрыт мясным фаршем, точно таким как в магазине продают. Установить что это было - было уже невозможно. Представте себе энергию удара.

Фотограф
А у Боингов и не только двигатели близко к земле расположены. И собаки прыгучие бывают ;)
Так что не исключено и прямое попадание собаки в двигатель.
Опять же, если собака попадется на пути шасси самолета, то, скорее всего, она развалится и запачкает шасси и самолет. Потом проверяй там все и отмывай.

А вообще собака скорее всего сама бы свалила с полосы, когда бы увидела ЭТО ОГРОМНОЕ НЕЧТО

Собака была местная - не из пугливых, как потом выяснилось ощенилась она возле полосы.
Аэродром хоть и южный, но с продолжительнвми перерывами в приеме отправке, так что ей ничего не мешало выбрать местечко.
Борт то уже просился на запасной, но общими усилиями аэродромных служб животное было изловлено.
Жаль магнитофона не было...

правда Ан-24 врятли засосет собаку т.к. нужной сосалки нету

inode
фотка Порше-911, который на испытательном полигоне на скорости около 300 км/ч столкнулся с "неустановленным животным" ...Установить что это было - было уже невозможно
Эх... C.S.I. на них не было... Они бы и по одной клетке поняли бы что к чему.
Кстати, в одной из серии про этот самый C.S.I. наблюдал интересную штуковину у них. Штука по размерам с сотовый телефон, но помимо прямого назначения - звонить, они использовали её как радиостанцию. Интересно, это на самом деле фишка такая или просто эмитация, как в нашем сериале "Морские волки" (или как-то так), когда по дешёвенькой LPD-шной Моторолле (в Евросети наверное купили) они умудрялись разговаривать хрен знает откуда из-под земли, точнее где-то в коллекторах с поверхностью да ещё и под водой...
Жалко не записывал, а то бы фотку выложил...
А вообще где-то читал достаточно давно про совмещение сотовых и радиостанций... Только похоже эксперимент не особо удался...

Kulikov_Sergey
А вообще где-то читал достаточно давно про совмещение сотовых и радиостанций... Только похоже эксперимент не особо удался...
здесь было несколько тем.
лично то что я читал, эксперимент-у не дали удасться.

PS:
http://www.airliners.net/open.file/0761850/M/
никак чего-то не нахожу ещё наглядное фото с 737-ым кажется

antony
Ну и правильно! Нефига спаривать, в итоге ничего хорошего не получится (как бы выглядели спаренные корова и лошадь?). Лучше иметь отдельно хороший телефон и достойную станцию. Впрочем это ко многим вещам относится, например к фотокамерам в мобильнике. А не проще ли было совместить наоборот? В хороший фотоаппарат встроить мобильник, да всё это ещё приправить спутниковой навигацией и встроенной радиостанцией и не забыть про спутниковую связь и конечно же снабдить Wi-Fi и прочим для выхода в инет. Вот такой вариант хоть и стоил бы больших денег, но с радостью раскупался фотокореспондентами, работающими в разной точке нашей планеты. Только вот придётся за собой таскать либо аккумулятор от Камаза, либо маленький ядерный реактор...
Но это уже флуд и оффтоп попёр, так что сорри... Больше не буду.

Kulikov_Sergey
Ну и правильно! Нефига спаривать, в итоге ничего хорошего не получится (как бы выглядели спаренные корова и лошадь?). Лучше иметь отдельно хороший телефон и достойную станцию. Впрочем это ко многим вещам относится, например к фотокамерам в мобильнике. А не проще ли было совместить наоборот? В хороший фотоаппарат встроить мобильник, да всё это ещё приправить спутниковой навигацией и встроенной радиостанцией и не забыть про спутниковую связь и конечно же снабдить Wi-Fi и прочим для выхода в инет. Вот такой вариант хоть и стоил бы больших денег, но с радостью раскупался фотокореспондентами, работающими в разной точке нашей планеты. Только вот придётся за собой таскать либо аккумулятор от Камаза, либо маленький ядерный реактор...
Но это уже флуд и оффтоп попёр, так что сорри... Больше не буду.
А так же VHS, CDA, DVD, MP3, MP4, WMA, WAW, GPS, CDMA, NMT-450 и D-AMPS с подземным паркингом:))

Kulikov_Sergey,
antony,
inode,
john_qkk,
БЕГЕМОТ - Всем большое спасибо, узнал много интересного.

Ушастые! Нет ли у кого сегодняшней записи посадки рейса SU1883 в районе 8:00 МСK?
Очень интересна причина ухода на второй круг — по ощущениям, злобного кросс-винда не было и заход проходил штатно. Ребят, если не сложно посмотрите свои архивы, потому что на Live ATC мешанина... Спасибо!

Konstantin
Очень интересна причина ухода на второй круг — по ощущениям, злобного кросс-винда не было и заход проходил штатно.
Я если и слушаю Шарик, то обычно фоном, когда дома.
Там после этого SU1883 через один борт ещё и SU1185 ушёл на второй круг.

По докладам вышки нормативный Ксц на ВПП 0,4, ветер был 330 град. 7 м/с, порывы до 10 м/с.

По METAR Ксц на ВПП-3 вообще около 0,26 был с ухудшением до 0,2. На ВПП-1 и 2 Ксц 0,36.
202112200500 METAR UUEE 200500Z 33007MPS 7000 2300NE -SN BKN028 M09/M10 Q0990 R24L/490536 R24C/490536 R24R/490526 NOSIG=
202112200530 METAR UUEE 200530Z 33007MPS 4500 1800NE R24L/1900U SN BKN028 M09/M11 Q0990 RESN R24L/490536 R24C/490536 R24R/490420 NOSIG=

Так что КВСы могли принять решение уйти на второй, чтобы не рисковать.

meteorolog

Спасибо! Я очень удивился уходу, потому что садиться приходилось и в более сильную болтанку. Да, и сели, в итоге, на другую полосу.

meteorolog


Знаете, что есть решение ИКАО с ноября 2021 года не передавать состояние ВПП в МЕТАРах?

Из стран хСССР уже перестали передавать группу состояния ВПП Казахстан, Азербайджан, Грузия, Украина, Беларусь,

Пока ещё передают её Россия, Киргизия, Армения, Туркмения, Узбекистан, Таджикистан.

Знаете, что есть решение ИКАО с ноября 2021 года не передавать состояние ВПП в МЕТАРах
Corvus:
А причина?

Corvus
Знаете, что есть решение ИКАО с ноября 2021 года не передавать состояние ВПП в МЕТАРах?
Не знал. Спасибо за информацию!

Теперь получается только через ATIS и по запросу через диспетчера можно будет узнать?

Что-то слышал, что состояние ВПП теперь будет в SNOWTAM передаваться вместо МЕТАРа.

состояние ВПП теперь будет в SNOWTAM передаваться вместо МЕТАРа
Aeroplanino


Да, во многих странах мира это уже реализовано. Вот и до постсоветского пространства докатилось потихоньку.

только через ATIS и по запросу через диспетчера можно будет узнать?
meteorolog


Да. И из SNOWTAM (снежный НОТАМ).

С 12 августа 2021 года внедрен нового метода оценки состояния взлетно-посадочной полосы (GRF – Global Reporting Format) и нового формата SNOWTAM. Новая методология ИКАО позволяет использовать единый метод оценки состояния поверхности взлетно-посадочной полосы и представления данных о ней, одновременно повышая способность экипажей самолетов оценивать взлетно-посадочные характеристики.

Одним из основных изменений, внесенных новой методологией, является необходимость оценки взлетно-посадочной полосы и публикации SNOWTAM не только в случае зимних условий, но и при наличии воды на взлетно-посадочной полосе, которая может ухудшить ее параметры. Это означает, что SNOWTAM будет публиковаться в течение года по мере необходимости. Новая продолжительность SNOWTAM составляет 8 часов, а не 24 часа, как раньше.

Подробности можно узнать на сайте ICAO.

https://aviav.ru/is/vnimaniyu-pilotov-icao-izmenila-format-snowtam.html

Corvus
Где-то по Беларуси или Украине можно посмотреть этот SNOWTAM?