Очень часто прослушивая авиационный диапазон нарывался на отчетливый женский голос который в течение минут пяти повторял предупреждения такого характера (большой угол сваливания ,неполадка газотурбинной установки и т.д)Такой вопрос ,что это за система и зачем она нужна ?

Частоту напиши, никада такого не слышал !

Возможно это система "РИТА". Это речевой информатор, который выдаёт лётчику голосовые инструкции в случае проблемных ситуаций. Обычно используется приятный женский голос. Носит чисто рекомендательный характер при управлении ЛА. Команды выдаются в наушники, и поэтому их можно слышать и с земли.

П.С.: Как правило эта штука у лётчиков первой идёт в известное место при нештатных ситуациях :-)!

Ну неудивительно ))))))))
Только вопрос: как она попадает в эфир, если должна вещать чисто внутри самолета?

Это изделие типа РИ-65 и т.д.(РИТА).Женский голос записан не для того,чтобы расслабляться,а потому что в аварийной обстановке питающее напряжение может упасть соответственно лентопротяжный механизм будет работать медленнее и мужской голос станет неразличимым.В эфир идут первые 6 команд(РИ-65)наиболее важные(пожар,отказ гидросистем и т.д.)причем эти команды идут с позывным,что-бы РП смог определить на каком борту аварийная ситуация.

Интереснао, а на чёрные ящики "РИТА" записывается ? Ведь это в случииае авиоакатастрофы поможет оприедиелить причину!

так "Рита" же "говорит" показатели, а они то и пишутся...

"Рита" же "говорит" показатели
Pavelectric
Точнее - предупреждает экипаж и РП (диспетчера) об аварийной ситуации в полёте.

а на чёрные ящики "РИТА" записывается ?
Antiteror
Некоторые предупреждения записываются и на "чёрный ящик".

А вот интересно,
Женский голос записан не для того,чтобы расслабляться,а потому что в аварийной обстановке питающее напряжение может упасть соответственно лентопротяжный механизм будет работать медленнее и мужской голос станет неразличимым.
Мне в свое время (на военной кафедре, кажется) рассказывали, что женский голос записан для того, чтобы у тех кто слышит, внимание заострилось на нестандартном тембре. Так как все переговоры идут мужскими голосами, женский голос звучит явно нештатно.

...Так как все переговоры идут мужскими голосами, женский голос звучит явно нештатно.
Правильно. Для этого и используют женский голос.

Очень часто прослушивая авиационный диапазон нарывался на отчетливый женский голос который в течение минут пяти повторял предупреждения такого характера (большой угол сваливания ,неполадка газотурбинной установки и т.д)Такой вопрос ,что это за система и зачем она нужна ?
Предупреждения о предельных углах атаки в эфир не передаются, газотурбинные установки на всех ЛА называются двигателями. Неполадки именуются отказами. Интересно, каким образом подобные сообщения появились в авиационном диапазоне, да ещё в течение нескольких минут (если автор сообщения ничего не путает)? Хотелось бы уточнить частоту и место наблюдения подобной информации.

Хотелось бы уточнить частоту и место наблюдения подобной информации.
Yurgen

К сожалению, автор темы с 2 Марта 2006 на форум не заходил.
:(

Yurgen
так вот почему женщины женскими голосами разговаривают!)))

Я такой обмен тоже слышал, текст примерно такой "Мудрец борт 50 пожар правого двигателя", женский голос на 128.500. Давненько это было, кажись летом прошлого года.

текст примерно такой "Мудрец борт 50 пожар правого двигателя"
Какос
Только без позывного "Мудрец". Вот реальные записи:

РИТА: "Пожар! Я борт 76450"

"Пожар в отсеке левого двигателя!"

А вот сообщения "РИТЫ" о пожаре передаются и в эфир, "Я борт 76450, Пожар!".
поэтому при проверке пожарной системы обязательно выключают радиостанции.
И еще, помоему, передается в эфир сообщение о минимальном остатке (по крайней мере на Ил-76).

А вот сообщения "РИТЫ" о пожаре передаются и в эфир, "Я борт 76450, Пожар!".
zzz_il76
Да. Это как раз запись с эфира. И пожар был реальный.

Сообщения речевого информатора Ил-76:

Увеличить
В зависимости от серии самолёта, текст некоторых каналов может отличаться. «Репертуар» определяется назначенным порядком, примерно так:
# часть сообщений идёт не всем, а только определённым абонентам;
# в зависимости от того, взлетает самолёт, летит, передвигается по земле или стоит, а также от положения нек-рых органов управления, сообщения могут блокироваться и абонентам не передаваться;
# в зависимости от назначения борта часть сообщений может быть заблокирована постоянно;
# при срабатывании нескольких датчиков запуска каналов, в первую очередь звучат сообщения с меньшим номером.

На Ил-76 в эфир выдаётся только сообщение 1-го канала с командирской станции, на той частоте, на которую она в данный момент настроена. Теоретически, транслировать в эфир можно любое сообщение РИ.

На боевых самолётах в эфир выдаются и другие каналы, перечень сообщений там выглядит интереснее. При наличии на ВС комплекса связи, речевая информация может передаваться в эфир на специально выделенной частоте.
За бугром, когда телеметрия ещё не так широко практиковалась, РИ с набором специальных сообщений использовались при испытаниях с полной трансляцией в эфир с ЗАС на своей частоте.

могу добавить к подробной информации ChowChow, что на 76 "Рита" срабатывает при отклонении от заданного эшелона на 50 метров. по крайней мере, на небольших высотах. зависит от САУ.

а вообще слышать ее приходится нередко, чтобы не отвлекала при выполнении некоторых процедур или исправлять ошибку не прослушивая постоянно в гарнитуре, как женщина "пилит - как дома", на потолочной панели над 2 чашкой есть тумблер отключения цикла актуального сообщения (рядом с галетником 2 комплекта АРК).

на некоторых бортах на этот тумблер надета жесткая резинка-удлинитель, чтобы проще было рукой щелкать, не промахиваясь. помогает.

фрагмент фотографии:

Ребята, может у кого есть звуковые файлы с записью речевого информатора? Выложите пожалуйста, хочу на мобилу в качестве звонка поставить:))

Вот сегодня записал в ЛИИ:
"Борт 4 отказ СДУ"

Была у меня в свое время большая подборка, с авиатренажера дернул. Но сходу не смог найти. Нужно старые диски перебирать, искать.

Была когда-то давно передача про МиГи (и вьетнамскую войну?), там показывали ту, что эти фразы записывала.Тетя реальная, зовут её Нина, инженер одного авиазавода(или КБ?)

Ну врятли она же про отказ СДУ говорила)) Времена меняются, новые отказы появляются..

ASH
Может найду эту запись, "Пожар" там точно был)
Ваше mp3 "otkaz_sdu" прослушал,спасибо! Похожий голос очень на "тот", но за давностью лет утверждать не могу.Первый канал, год 2003-2006й.