Красота-то какая :))

Stumbler

Аллегросчитыватель на Финбане? =)

Там, там! Только нанотехнологии глазу обычного человека невидны, это ведь как платье для короля, который голый, а тут как раз наоборот!

GROT
Интересно, конечно, что под скотчем там спрятано и зачем, всё-таки, столько проводов.
Я думаю, что мы скоро ещё много всяких гаджетов на жд увидим.

Давно хотел изложить доступным языком принципы построения и историю поездной радиосвязи в цикле статей. Первую статью собирался писать с февраля 2010 года, но из-за малого количества времени так и не начал. В итоге всё-таки дал старт. Пересмотрев множество старой и новой литературы в общественных библиотеках, и собственной, несколько архивных документов из музея связи им. А.С. Попова, появилась первая статья из цикла "Поездная радиосвязь на коротких волнах" - Часть I. История.
Надеюсь, что мне хватит сил и времени продолжить публикацию в данном цикле, в том числе и по материалам данной темы, что бы вся основная информация была изложена в компактном виде.
Уточнения, дополнения, здоровая критика приветствуются.

ДСП, ДНЦ, ЛОК, РЕМ

А статья хорошая :) Спасибо :)

СЦБист
ДСП, ДНЦ, ЛОК, РЕМ
Одно и тоже, по сути - линейные бригады (ЛИН), ремонтные бригады (РЕМ). Так что и так и так можно.

Stumbler СПАСИБО за ваш труд! Очень познавательно....я аж мысленно окунулся в те довоенные годы с паровозами и ламповыми радио :)
С нетерпением ждём продолжения!

Stumbler не совсем. Линейые бригады (те кто в данный момент на линии) это как раз ТЧМ (ЛОК) . А вот РЕМ - это обязательная связь с восстановителями и ремонтными службами (но кстати широко не применяемый код надо сказать)

Stumbler

Респект! Читал запоем:))

СЦБист
Линейые бригады (те кто в данный момент на линии) это как раз ТЧМ (ЛОК) . А вот РЕМ - это обязательная связь с восстановителями и ремонтными службами (но кстати широко не применяемый код надо сказать)
Так, молодой человек, отставить! =)
ЛИНейно-оперативные бригады или РЕМонтно-оперативные бригады. Терминология по разному. В ЛИН могут входить разного рода работники и службы ПЧ, в том числе и дежурные по переездам.
Пора тебе из метро вылазить уже. =)

разного рода работники и службы ПЧ, в том числе и дежурные по переездам
Вот они и идут как РЕМ ! Не давно из тепловоза вылез, не переживай :)

Для общего развития давай найдем фото ПУ так широко распространёной к тому периоду 42РТМ ;) Просмотрел фото на сайте- чётких нет. Придётся сфоткать самому на разных точках.

давай найдем фото ПУ так широко распространёной к тому периоду 42РТМ
Надеюсь, такое подойдёт :)

Увеличить

GIBBON
Надеюсь, такое подойдёт :)
Спасибо огромное! Конечно подойдёт. Прикрепил к статье.

СЦБист
Вот они и идут как РЕМ ! Не давно из тепловоза вылез, не переживай :)
Ты уже как 5 лет из тепловоза вылез, всё тебе кажется, что недавно.=)
Если со зрением всё в порядке, то посмотри ещё вот на эту картинку -
http://radioscanner.spb.ru/fotofiles/prs/prs_pult_02.jpg
;)

Stumbler из кабин тепловоза я буквально несколько месяцев назад :) Фото GIBBONа имеет как раз отношение к упоминаемому тобой периоду. А вот твоё фото уже более свежее. Это так сказать второй этап развития радиосвязи на ЖД.

GIBBON спасибо :) то что нужно!

Статья немного подредактирована и дополнена иллюстрациями.

Кстати, обрати внимание на пульт ЖР-3 : вместо РЕМ или ЛИН там вообще обозначение ДНЦ-2 ! Так что к этой теме особо внимательно стоит подойти.

СЦБист
Сначала вообще была только одна кнопка вызова. Потом появилась система, потом она менялась, а теперь устаканилась, оставалось только одно - принцип работы избирательного вызова, дошедший до наших дней. =)

А вот интересно, сейчас как я понял постепенно списываются 42РТМ. А реально где-нибудь раздобыть экземплярчик? И еще, а что в ней такого, что она весит от 40 до 80кг (в зависимости от исполнения)? Я конечно понимаю, что советские микросхемы самые большие микросхемы в мире, но ведь не до такой же степени! Ведь в те времена делали гораздо более компактные (а наверное и дешевые) станции?

sanya221
Сама по себе 42РТМ-А2-ЧМ представляет из себя металлический ящичек, в котором располагается приёмопередатчик. Весит, ну от силы, 4 кг. Если Вы видели радиостанцию "Пальма", то формфактор такой же. Дальше к 42РТМ уже идут блоки: избирательного вызова, БП, пульты, АнСУ. Так вот, дело не в микросхемах, а в самих шасси - они-то и весят больше всего. Но, даже с учётом всего железа, 42РТМ не может весить 80 кг - это какая-то фантастика.

он 43РТС имеет ввиду наверно... там "тушка" та ещё...

СЦБист
Ну если 43РТС, то да. =)

он 43РТС имеет ввиду наверно... там "тушка" та ещё...
Не, именно 42РТМ:
Масса, кг, не более:
вариант КВ/УКВ с одинарным управлением 69
вариант КВ/УКВ с двойным управлением 78
вариант КВ с одинарным управлением 33
вариант КВ с двойным управлением 39
http://www.rbs.ru/vttv/99/firms/esignal/r-42ptm.htm
Хотя конечно спорить не буду, сам видел ящик радиостанции в сборе только мельком и в закрытом виде.
У нас тут на станции стоят останки электричек, разукомлектованные. Сунулся туда- но в радиостанции ни одного блока, да и сам корпус поврежден. И еще вопрос: Где на ЭР-2 стоит СУ от РС?

Так ведь оно примерно так и выходит, если прикинуть, это указан вес полной комплектации одного устройства, пусть даже взять в самом скромном варианте исполнения: две рамы - это примерно 4.5+2,5 кг, БП - 5,5 кг, приемопередатчик с трубкою около пяти с половиною, блок НЧ - чуть больше четырех, все шнуры, пульт - полторашка, АСУ около трех, динамик еще столько же, а еще, быть может, и ЗИП также подсчитан...у меня все в сумме уже больше 40 кг получилось! Вот оно так и получается. :)

GIBBON
Мне один раз со стеллажа на коленку упал приёмопередатчик 42РТМ, мат стоял на всё КРП. Неудобно перед женщинами потом было. Я это запомнил навсегда. =)
На самом деле, если посмотреть современные "гробы", то ничуть не легче. ;)

Мне один раз со стеллажа на коленку упал приёмопередатчик 42РТМ
Stumbler, производственная травма, однако :) Тем более на такое чувствительное место.
На самом деле, если посмотреть современные "гробы", то ничуть не легче
Согласен с Вами, но количество самих отдельных блоков, считаю, что все же существенно уменьшилось. А дальше уменьшать уже видимо схемотехника и технологии изготовления не позволяют (хотя момент и спорный думаю), наряду с нормами и эксплуатационными требованиями к этому виду станций или чем ещё можно объяснить таковые габариты последних?!

GIBBON
Согласен с Вами, но количество самих отдельных блоков, считаю, что все же существенно уменьшилось.
Даже не то, что бы уменьшилось количество блоков, просто высокая степень интеграции даёт о себе знать - сами блоки стали намного меньше. Но на железе не экономят - условия эксплуатации диктуют. Экранировка блоков стала значительно лучше, экранируют даже ПП на КВ. Если приблизительно сравнивать, то современная локомотивная радиостанция уместится в один блок приёмопередатчика 42РТМ.
Ну вот, к примеру, блок ПП-1, радиостанции РВС-1.

Stumbler
блок ПП-1, радиостанции РВС-1.

А нет ли, случайно, схемы этого блока в электронном виде?:)

PenTod
Вы подумали о том же о чём и я :) ? Посмотреть как реализован приёмник на МП ? ;))