Принято в г.Пушкино на GM300 & X-50. Записано recallpro.
Не стандартная ситуевина- было несколько скачков напруги по номиналу превышающий в двое... обкатку заставили... везти пассажиров! Ребята ставятся на расстановку. Скоро баиньки пойдут. Сам случай в другом фрагменте (весит много- не выложу пока не обработаю).Спецы поймут, а прочим может интересно будет :)
С уважением , СЦБист.
Запись тут

СЦБист
Не проигрывается запись.

сохранил на диске, потом воспроизвелось все нормально.... может еще раз качнешь? На следующей неделе заархивирую как можно более информативней кусок...

Все работает, запись играется

Вот еще кусок :) Воспроизводите ВИНАМПом! (у меня работает по крайней мере...)
еще трек

СЦБист
А частоту сказать сложно? Типа, я знаю, а на остальных...
Пусть все мечутся в поиске?
Когда такая ерунда, должны знать все. И пассажиры, и их спасатели.
ИМХО...

muha131
палево, палево, это как на кавесе, нашли новый залаз но никому, никому... =))
имхо просто сходство наблюдается...

Пусть все мечутся в поиске?
это как на кавесе, нашли новый залаз но никому, никому

И ни то и не другое. Это как общеизвестный факт, который все кому надо знают, а кто не знает - находит за 1 секуну. И только дети и совсем уж тупые хлопают глазами и возмущаются.
Частота радиосвязи на московском монорельсе

СЦБист
сохранил на диске, потом воспроизвелось все нормально.... может еще раз качнешь?
оспроизводите ВИНАМПом! (у меня работает по крайней мере...)
у меня тоже не играет ни при каких условиях...
потому что не у всех есть кодек mp3 ACM.
если можно — жмите стандартными кодеками. понимаю — получается объемней, но зато больше народу сможет прослушать...

Ну и разборчивость... А шумов-то! Неудивительно, что они все время друг друга переспрашивают. (

у меня все пошло в WMP

Лёлик спасибо за воспитательную работу, но я думаю по мягче для начала стоит :) МИША,частота давно известна,а спасать там особо нечего будет.... так уж он устроен. Там,кстати если не ошибаюсь, 29 резиновых колес в нем- точно сейчас не скажу, давно его изучал и поверхностно к тому же...
Про помехи: там какая-то фигня у меня переодически лезет в цифровом виде, но это локально у меня навернотак как когда я там бываю портативка у меня молчит (слышали помеху наверное).Их портативки зашиты на мимальную мощность поэтому так слышно дальние станции. Вообще-то у меня впечатление что у них там антенное хозяйсвто развалилось- раньше их лучше слышно было. Сегодня весь день провел под землей, и завтра опять там же, поэтому свежих записей не будет до воскресения. Я использую Винамп 2.72 для прослушивания.
если можно — жмите стандартными кодеками хм...Уралец я сжимал это дело в SoundForge 4.0... не думал что это так трудно потом распознать :( Просто если буду жать чем либо другим то вообще мало чего услышите- я не более 150 кб загрузить могу, а в такой размер всю картину не сожмешь.... если только текстом :) да и в сети я по GPRS сижу :((......
И последнее: Миша, я лично давал подписку о неразглашении служебной информации и материалов полученых мной из служебных источников. Данная информация была получена исключительно из данного ресурса и по сему под запрет для меня не попадает. Вот если бы я выложил переговоры во время случая на какой либо линии метро записанные мною с селектора пиратским путем или полученные в качестве рабочего материала, то да.... порка (причем публичная) мне была бы обеспечена, а так все в доступе и законе :)))))
С уважением, СЦБист.

Неделя прошла а записей новых нет :(
Остановили атракцион? Или мощность прибрали и до Пушкино не до бивает теперь?

Нет, просто на работе все время последнее провожу- под землей. Сегодня в ночь и несколько выходных потом будет. Особенно активно буду мониторить завтра во второй половине дня и в субботу.Приношу извинения за задержку- смена 12 часов переыв 12 :))))

Давненько не мониторил монорельс, а тут что-то вспомнил, встал на частоту. Заметил, что достаточно часто, бывает по несколько раз в день, в поезде отказывают двери. Пассажиров высаживают, движение по линии приостанавливают, машинист в это время "перезагружает" состав, после чего движение восстанавливается. Раньше тоже такое бывало, но, как мне кажется, не с такой частотой. Кто в курсе, что сие означает - конструктивная недоработка "монорельсового софта" или ММТС потихоньку загибается?

Его вообще обещали закрыть в этом году и все снести, так как эксплуатация стоит 1 миллиард рублей в год. Типа 90% стоимости поездки дотирует город.

Грустно будет, если это произойдёт. Как ни крути, это одна из достопримечательностей Москвы. Памятники тоже расходная статья, тем не менее их не только поддерживают, но и новые ставят!
Понятно, что в существующем виде напрямую монорельс не окупается. Однако ММТС - это единственный в России образец данного вида транспорта и многими рассматривается как аттракцион, загруженность у него достаточно высокая. Действительно зрелищно смотрится проезд по маршруту на уровне верхушек фонарей! Да и сам маршрут достаточно удобен и востребован.
Идея заменить монорельс на трамвай по-моему полный бред! По мне, если от чего и отказываться, так это именно от трамваев и заменять их троллейбусами.

Судьбы монорельсов....

Многие тайны подвижного состава автор уже физически не расскажет, т.к. умер. ММТС загибается во всех смыслах и технических аспектах, но равных ему нет. Он соединяет части города которые на сегодня никак иначе не сообщаются. Если закроют- будет удар. Удар по престижу транспорта и правительства Москвы. Не простят горожане мэру такое- уверен. Помню как его строили и открывали, боюсь буду вспоминать как и закрывали...

Не простят горожане мэру такое- уверен.

СЦБист, поверьте, и простят, и забудут, а многие даже не заметят исчезновения ММТС, увы! В плане осуществления перевозок 4,7 км монорельса на фоне объёмов того же метро даже не капля в море - молекула! Так, местечковая игрушка. Хотя для местных жителей маршрут реально удобен, особенно после того, как сделали бесплатную пересадку из метро. Мне он очень нравится и будет очень жаль, если ММТС вместо расширения прикроют. Но, похоже, такой мелочью никто и заморачиваться не станет, мы МКЖД строим!

Похоже пора переименовать тему в "А вот и монорельс... :(".

и все снести Ну это уж совсем чересчур! Пусть лучше по нему детишки побегают. Или оставить его как памятник "распилу и откату", в назидание потомкам.

Пусть лучше по нему детишки побегают.

По чему - по полотну, на высоте третьего этажа??? Да поубиваются нафиг, хватит с нас ховринской больницы недостроенной!

Но не сносить же - ведь люди строили, строили...

-

Ховринку тоже люди строили, а теперь там то сатанисты шабаши устраивают, то любители острых ощущений в лифтовые шахты проваливаются...
Если будет принято решение о закрытие проекта ММТС, хочешь-не хочешь, а сносить придётся. Иначе, без постоянного поддержания в исправном состоянии, конструкция начнёт разрушаться и через несколько лет пешеходам на головы куски бетона падать начнут.
Но, хотелось бы увидеть другой вариант развития ситуации. Как минимум - сохранение монорельса, а лучше - развитие проекта. Пусть у нас будет более позитивно, чем в статье от Crunch-а.

Kaktus_66

Деньги то где на него брать? Сейчас как бы дефицит бюджета - тушилам не платят, пенсии замораживаются повторно. Чудес не бывает в мире экономики.

Kim Mathers Деньги то где на него брать?

А там же, где и на демонтаж. Разобрать, вывезти, облагородить территорию - это всё ой как не бесплатно! А на альтернативный вариант - запуск трамвая вместо монорельса где деньги брать? И при этом, заметьте, всё равно демонтаж потребуется! Было бы желание, найти можно. Не те это деньги в масштабах не то, что России, а и Москвы. Это для нас с вами шести - восьмизначная сумма в рублях это деньги.
Как вариант часть денег можно, например, здесь наскрести...

Настоящие чудеса как раз в мире экономики и бывают, Копперфильд отдыхает!

Kaktus_66
А вроде бы первоначальный вариант предусматривал продление ММТС аж к границам МКАД и даже далее. Не так ли? Но все упирается в наличие, или отсутствие денежных средств.

Ну, планов-то изначально было громадье. А почему получилось так, как получилось я не знаю, не мой уровень источников информации. Возможно СЦБист сможет что-то подробнее рассказать, если это не нарушает правил подписки о неразглашении.

Да не нужен никому. Денег на нём не заработать, проектировался как опытный образец МИИТом, главный конструктор подвижного состава скончался. На момент пуска денег срубили и ... успокоились. Там персонал вообще поделён хитро: часть метро, а часть- сторонние организации. Это всё и в открытых источниках найти можете, тут тайны нет...