30053 в 10.10 набор 2700 на Дакло-Черусти.Подписано 2700.Будет работать в районе ГАМДИ.Рабочая высота 2600.
Dexter 9657 в 10.30 набор 2100 на Черусти.
30039 в 10.40 АФС в районе Чкаловского аэродрома."На проектирование Третьей кольцевой автодороги".Рабочая высота 1500.

30039 "На проектирование Третьей кольцевой автодороги"
SashaShmel
А на 124,0 он даже не сказал "зачем и почему". :) Спасибо ! Он "ходил" от Киржача до Дубны.
Ещё был 30080 (почему-то "взлёт с "Пещерника"). Работал в районе "Бережковки". Позже туда "подтянулся" и 30039-ый.

"Сапожник без сапог". 30080-ый вызывает на 124,0 Дракино и спрашивает:
-"Где находится Ваша точка ?" (У них нет карты что ли ?)
-???
-"Мы её уже прошли."
-???
-"Южнее на 3 км работу разрешили."

Ещё 80-ый вызывал Волосово, а 039-ый - Горское и Гордый.
За час реального времени эти два борта "наговорили" 15 минут чистого времени, что очень много по меркам авиадиапазона.

SashaShmel
21006 Ка-226 совершил аварийную посадку,из-за повышенной температуры масла.
http://narod.ru/disk/3396548000/21006_94520_251008.wav.html (сначала идёт голос пилота Ка-226)
Правильно ли я понимаю,что сел он здесь?

Olexx
Честно говоря,не знаю.Жил бы в тех местах-метнулся бы туда незамедлительно...

25 октября около 11 утра видел взлетающий самолет, очень похожий на ил114, в новой аэрофлотовской раскраске.

01503 Pilatus в 8.05 набор 2100 на Винли.(раньше слышал позывной как четырёхзначный номер рейса)
АЛК-9702 перелёт на Внуково в 11.35 с набором до 1800.
04268 в 11.50 Robinson на Северку через зону Гордого.

Вчера.
10 утра. 30053 вызывал "Вельветовый", не ответили. Затем: Киржач - "Фаянс". "АФС южнее Вашей точки на 15 км, высота 2600, курсы 270* и 90*. Понял, Ваша точка работает до 2100."
11 час. 30067 АФС в зоне "Правдивого", восточнее на 15 км. на 1500, курсы 190* и 10*. В 12⁴⁰ конец работы.
12 час. 30053 вызывал "Жокея", работа курсами 90*-270* восточнее Владимира. Затем в зону "Гордого" "пока под управлением Домодедово, по "бетонке", против часовой стрелки." И домой - в Быково.

26088 в 10.35 шёл на посадку.Нашёл про него:
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА

РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 18 января 2006 г. N ВС-7-р(фс)

О ДОПУСКЕ К ЭКСПЛУАТАЦИИ САМОЛЕТА АН-26 RA-26088
С КОМПЛЕКСОМ АСЛК-Н В ЗАО "ЛЕТНЫЕ ПРОВЕРКИ И СИСТЕМЫ"

На основании решений по оборудованию самолета Ан-26 RA-26088 с
комплексом АСЛК-Н и по установлению самолету назначенного срока
службы 25 лет в пределах назначенного ресурса 30000 летных часов,
16000 полетов, и в связи с завершением в ЗАО "Летные проверки и
системы" полного комплекса работ по освоению эксплуатации
самолета:
1. Допустить к эксплуатации в ЗАО "Летные проверки и системы"
самолет Ан-26 RA-26088, заводской N 112-09, изготовленный на КиАПО
14.07.1981, согласно Техническим условиям на контроль, приемку и
поставку самолетов.
2. ЗАО "Летные проверки и системы":
2.1. Летную и техническую эксплуатацию самолета Ан-26 RA-26088
осуществлять в соответствии с Руководством по летной эксплуатации,
Руководством по технической эксплуатации, Регламентом технического
обслуживания, руководствами по производству полетов и по
организации технического обслуживания, разработанными ЗАО "Летные
проверки и системы".
2.2. Подготовку авиационного персонала для эксплуатации
самолета осуществлять в сертифицированных авиационных учебных
центрах по программам, утвержденным в установленном порядке.
3. Контроль за выполнением настоящего распоряжения возложить на
начальника Центрального управления государственного авиационного
надзора М.А. Уманского.
Руководитель
В.Н.САЛЕЕВ

Вот прикол! Сейчас на 119.4 с бортом ?эко цапля(чарли?) дельта? 9183 дисп(кстати слышно прекрасно) упорно работал на ужасном английском, борт отвечал, но в конце, уже по-русски, добавлял, что готов по-русски работать. Дисп упорно игнорировал:-) Борт опять ему, что можно по-русски, но безрезультатно. Тогда борт начал ему по-английски объяснять, что можно по-русски;-) Так и ничего;-) Перейдя на 121.2 (посадка), уже на русском успел поругаться с диспом;-)

44260 и 07620 в настоящее время летают конвейером.(Что-то из Малой авиации?).

SashaShmel
Як-18Т это.

А 07620 (если б/н) это Ан-2 вроде.

42344 "БизнесАэро" в 19.58 снижение 1800 от Ледни.

Сегодня днем 07620 продолжал полеты, однако при заходе на посадку у него не вышла левая стойка шасси. После неоднократных проходов над полосой (в том числе с касанием) было принято решение садиться на грунт слева от полосы. К сожалению, с той точки, откуда я его мониторил, не было видно завершающей стадии посадки (диспетчер порекомендовал садиться за РД2). Насколько я понял из дальнейших переговоров, аварийная посадка прошла успешно, однако для эвакуации борта пришлось закрывать аэропорт примерно на час.

Сегодня днем 07620 продолжал полеты, однако при заходе на посадку у него не вышла левая стойка шасси.
schmurz
А какой тип самолёта ?

А какой тип самолёта ?

Як-18Т

Як-18Т
schmurz
Спасибо ! RA-07620 или RF-07620 ? (записАть бы его в реестр... )

RA-07620 или RF-07620 ? (записАть бы его в реестр... )

По поводу регистрации точно не знаю, в эфире звучало только "07620"

По поводу регистрации точно не знаю, в эфире звучало только "07620"
schmurz
ОК. Спасибо, запишу пока без букв.

Крайние дни борта на 119.4 (Быково-круг) жалуются,что очень плохо слышно диспа. Происходит примерно следующий р/о:
Борт:" хххх,Быково-круг,добрый вечер..занимаю..."
Дисп.: <неслышно>
Борт: "Быково-круг",вас очень плохо слышно... Сию на троечку..."
Дисп: <сквозь шумодав что-то стало прорываться,но всё-равно не слышно>
Борт: " Ну по-лучше... На четвёрочку..."
Дисп(стало прекрасно слышно): бла-бла-бла...
Борт: "Вот сейчас отлично!"
Гы,и мне стало его хорошо слышно:)
Вчера вечером было примерно тоже самое... В итоге,"благодаря бортам",я слышу диспа на 119.4:))
Они там мощность могут крутить что ли?
Кстати,после вчерашней жалобы с борта, поздно вечером на 119.4 был просто сильный сигнал около получаса...Настраивали?

Крайние дни борта на 119.4 (Быково-круг) жалуются,что очень плохо слышно диспа.
Olexx
Аналогично на 124,0 не слышат Чкаловский ! "Эпидемия" у авиационных радиостанций ?
Сегодня вечером выложу запись - это надо слушать.

Аналогично на 124,0 не слышат Чкаловский ! "Эпидемия" у авиационных радиостанций ?
А должно быть наоборот,имхо. Прохождение ведь...

А должно быть наоборот,имхо. Прохождение ведь...
Olexx
Борт может слышать другие переговоры на этой частоте. Для него они будут помехой, которая не позволяет услышать "своего" диспа или РП.

Продолжая тему, поднятую уважаемым Olexx:
Крайние дни борта на 119.4 (Быково-круг) жалуются,что очень плохо слышно диспа. Происходит примерно следующий р/о:
Борт:" хххх,Быково-круг,добрый вечер..занимаю..."
Дисп.: <неслышно>
Борт: "Быково-круг",вас очень плохо слышно... Сию на троечку..."
Дисп: <сквозь шумодав что-то стало прорываться,но всё-равно не слышно>
Борт: " Ну по-лучше... На четвёрочку..."
Дисп(стало прекрасно слышно): бла-бла-бла...
Борт: "Вот сейчас отлично!"
Гы,и мне стало его хорошо слышно:)

Точно так же и на Чкаловском аэродроме. Вот первый пример (запись):
Борт 30563 взлетел с "Запашки", через Савёлово идёт на Чкаловский. Аэронавигационный калькулятор показывает расстояния :
-от "Запашки" до Чкаловского 99 км.
-от Савёлово до Чкаловского 67 км.
"Связь по направлению установил" - это борт, наверное, связался с Чкаловским на частоте Круга.

Если в первом примере можно сказать, что на Ан-30 сильно шумят двигатели, то вот пример №2.
РП: Слышу Вас с перерывом. Понять ничего невозможно.
От меня до Чкаловского 12 км. Слышно нормально.

Запись с VAS . Реальные интервалы времени между попытками установить связь не знаю.

Пример № 3. Достала такая связь ! Даже пилота.

Пример № 4: РП переходит на запасную радиостанцию и всё равно путает Энгельс и Клин...

P.S. Все 4 записи за крайнюю неделю.

Фотограф
Все 4 записи за крайнюю неделю.
Нда...Жесть...

26507 "Калибровщик" в 8.40 заходил на посадку.
http://s53.radikal.ru/i140/0812/84/a12a17eaad8e.jpg

65045 в 19.20 набор на Черусти.Борт по поиску "КолАвиа".(Чего он в Быково делал?).Подписано 10100.Через Сосновское пошёл.