Собственно вот какой вопрос... Удалось ли кому-либо поймать что либо вразумительное в подземке кроме ПРС и всплесков гармоник? Попытался подвести итог и понял что информации почти нет, а ведь только в МСК наверное найдется несколько частот интересных для "обогрева" ушей :). Сегодня например большое мероприятие в МСК. Метро продлило работу на 1 час- последний поезд с пассажирами с конечных станций отправиться не в 01:03, а в 02:03. Так что предлагаю обладателям "веселых роджеров" и им подобных подключиться к действу. У меня нет портативного прибора (да и базового тоже сейчас нет), но кое что удается узнавать. например то, что имеет смысл посканить Х62 МГц.... есть подозрение что там кто-то может быть.И просьба к пользователям Филевской линии:- там идет замена системы ПРС.Подозрение на повторение версии Бутовской линии. Кто проверить может?
С уважением, СЦБист.

На Кольцевой линии прекрасно ловится WiFi... :)))

Подозрение на повторение версии Бутовской линии. Какой такой версии?

И просьба к пользователям Филевской линии:- там идет замена системы ПРС
Зачем бабушку душат?! =(
На ТЕТРУ меняют? =)

На Кольцевой линии прекрасно ловится WiFi... :)))
Неужели прямо в вагоне?

Kogl

Неужели прямо в вагоне?

Именно так!

причем ловится скорее всего вот это. СЦБист писал что раньше работал инженером-расшифровщиком так что можно попытать подробнее:))
А вот ТО что ранее упоминали :)
На что деньги идут....?

Константин Александрович (он же СЦБист), не надоело еще самому с собой переписываться?

Lorenz & All, однажды ради прикола решил посмотреть что будет с gps на sirf-III в метро.
Начал со станции не глубокого залегания, почти на середине платфоры видно 3 спутника, правда сигнал пчти на "нуле". Но больше всего меня поразило то, что GPS поймал по одному спутнику на станции Киевская и Смоленская.
Интересно, это пойман действительно сигнал спутника или это все таки баг аппаратуры?
(GPS BT-338 & PDA(gps info))

еще в метро можно ловить FM радио на некоторых станциях и перегонах...

Константин Александрович (он же СЦБист), не надоело еще самому с собой переписываться?

:-)

еще в метро можно ловить FM радио на некоторых станциях и перегонах... Кажется мне это из-за близости ветиляционных шахт.

PenTod,а Ware не прав :)
А циркуляр выложу как нибудь... сейчас работы СЛИШКОМ много... в ночь бегу
geka, любопытно.....

СЦБист

Надеюсь, мы не будем с вами спорить, тем более что я знаю, что говорю. Просто прошу прекратить эту клоунаду, пока у меня окончательно не испортилось настроение.

Циркуляр применяется для одновременного вызова всех ДСП линии к "селектору" (фотку скоро выложу). Используется несколько частот ЗЧ диапазона. При индивидуальном вызове посылается код из двух частот, а при циркуляре транслируется последовательность 2-1-2-3-4-5-6-7. Каждый тон либо 1,5 секунды (Сокольническая),либо 2,0 (Люблинско-Дмитровская линия). На Серпуховской,Бутовской и еще кое какой есть еще частоты- тон не знаю..... При индивидуальном вызове первая частота идет 1 секунду, а вторая 1,5 секунды, при ответе станции слышен либо треск либо частота низкого тона ниже чем 1.
Вот список тонов:
1-316
2-430
3-575
4-785
5-1080
6-1470
7-2000
все в герцах разумеется :) Можете смодулировать посылку сами в простейшем звуковом редакторе

Кость, ты хочшь сказать, что в метро применяются тональники а-ля ЖД? Ни разу не слышал. Хотя и люблю послушать.:)
П.С. В личку отпиши по поводу антенны: узнавал или нет?

что в метро применяются тональники а-ля ЖД? Ни разу не слышал.
Да. Только на ПРС они не выдаются- только по проводам. Подойди к блок-посту 7:59 услышишь :)
Антеннки нет- извини :(

СЦБист
Я чего-то не пойму. А на кой мониторить селекторную проводную связь в метро, а главное - чем? =)

Stumbler, там много чего интересного иногда услышать можно. А вот промониторить это можно через...ПРС! Да да!!! Как только приемник на станции словит передачу от состава то следующее что идет по проводам он дублирует в эфир. Таким образом я работая машинистом в 0:00 слушал находясь на перегоне план хозяйственных работ на ночь :) Или в сбой можно мониторить как идет регулировка движения, а если горит или дымиться чего.... тут вообще без комментариев :)))!

СЦБист
Туго соображаю, простите. Про циркуляр (то бишь групповой вызов по проводному селектору) я знаю, в Питере тоже самое. Только вот вывод селекторного совещания на ПРС я никогда не наблюдал. Ночью в метро был и не раз. И, простите, совсем оффтопик уже, но зачем машинистам слушать бредятину, котрая растягивается чуть-ли не на час о том, какие работы должны производиться в ночное окно? Во-первых, все машинисты с поездами расставлены на ночной отстой, часть в депо на ТО и отстое. Работают мотовозы и всякая похабень, которая часто не имеет на борту радиостанции. Ваще, туманный альбион какой-то - ваш московский метропоцлетен =)

Как только приемник на станции словит передачу от состава то следующее что идет по проводам он дублирует в эфир.

Э-э-э-э...это куда еще? То есть чё это такое?

СЦБист
Кость, а как объяснить такое явление, как то, что я при подходе к ст. "Войковская" на поверхности земли прекрасно слышу переговоры (по крайней мере, ДЦХ). В подземном переходе качество приёма также остаётся отменным... Но при спуске на станционный перрон... Пипец... Еле слышно даже диспа, хоть и нахожусь в прямой видимости от провода, т.е., смотрю на него почти в упор (плюс расстояние от края платформы до станционной стены).
На других станциях такого не наблюдалось ни разу.

Как только приемник на станции словит передачу от состава то следующее что идет по проводам он дублирует в эфир. как только машинист вызовет ДЦХ по ПРС , она нижимает туже самую педаль и твечает уже по порводам и ПРС . Таким образом ПРС подключается к селектору при поступелнии вызова (несущей для 43РТС)
Только вот вывод селекторного совещания на ПРС я никогда не наблюдал- это опытным путем было выявлено, и проверено :))
И, простите, совсем оффтопик уже, но зачем машинистам слушать бредятину, котрая растягивается чуть-ли не на час о том, какие работы должны производиться в ночное окно? - а зачем Вы эфир мониторите? Вот и я - интересно! Я вообще не рассматриваю метро как различные отдельные службы- для меня оно одно целое, большое и делающее одно дело. На ЧАС у нас никто- не распинается- минут на 15 максимум.
Работают мотовозы и всякая похабень, которая часто не имеет на борту радиостанции.- Да этож ГРУБЕЙШЕЕ НАРУШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ!!!ъ

Миш,скорее всего там ШС-2 поработать надо- не должно так лупить.... надо смотреть место запитки волновода, а вообще на отраженку похоже.

СЦБист
Мда... внятного ответа не получил. Ладно, не охота засорять форум техническими тонкостями организации движения в метрополетене. Единственное - это то, что машинистам надо слушать то, что им надо слушать. Это о "нарушениях", "правилах" и т.д. и т.п. И что у вас за 15-ть минут успевают по селектору по станциям раздать планы работ на ночное окно?

Единственное - это то, что машинистам надо слушать то, что им надо слушать. Это о "нарушениях", "правилах" и т.д. и т.п.
.... тихо фигею....... Вы простите кем работаете? Кто по ПРС сообщает машинистам о нарушениях и правилах? Похоже Вы совсем не знаете метрополитен и организацию работы. ПРС служит для ОПРЕАТИВНОГО регулирования и обмена информацией с локомотивными бригадами. В 0:00 ДЦХ информирует станции о плане выпуска хозяйственных поездов и их участии в ночных работах. Если модераторы разрешат- выложу запись (с купюрами некоторыми). На это уходит минуты2-5,максимум 12 так как иногда ДЦХ просит повторить записанное какую либо станцию. Записи на производство работ во время ночного окна согласно техпроцессов и указаний делают работники на стациях в "Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устойств СЦБ, связи и контактной сети". ДСЦП зачитывает эти записи по мере их поступления ДЦХ и при ее согласии ставит роспись под ней разрешая производить указанную работу.
И что у вас за 15-ть минут успевают по селектору по станциям раздать планы работ на ночное окно?- как видите- да.
И всетаки- кем Вы,Stumbler, работаете что так категорично высказываетесь? Я сам машинистом работал, мне Ваша точка зрения не ясна совсем по этому вопросу.
и последнее даю ВНЯТНЫЙ ответ: когда приемник станции 43РТС получает вызов из ПРС от локомотивной радиостанции, он переключается для ответа в ПРС (т.е. начинает ожидать сигнал по проводному каналу, который идет на все станции по всей линии). При возниконовени в линии сигнала (ДЦХ или любой другой обонент отвечая по проводной линии) 43РТС этот сигнал транслирует на КВ для вызвашего машиниста. Приемкники 42РТМ у нас в метро на тон вызов не закрыты- это для оперативности. Так что вызвав простым быстрым нажатием и отпусканием на тангенту ДЦХ я получаю в ответ то что идет по проводам, либо ДЦХ либо еще кого-нибудь.Мальенькое замечание.После получения ответа с "проводов" ("отпускания педали") 43 РТС надо снова "дернуть".