Tik
Как (и какой) сканер везете?

Yaesy VX-2r в ручной клади (сумка с ноутом) антена+акб+наушники. Собираю в "чистой зоне" и, пока жду, наслаждаюсь движухой на перроне.

Как САБы реагируют?

Не реагируют(летаю минимум раз/мес)

слушаю диапазон наверно недели три, можно сказать навичок)) борта докладывают о прохождении контрольных точек, есть такая Русак, где это?

ruks72
Это ПОД (пункт обязательного донесения) на границе секторов ГОРЬКИЙ-2 и ГОРЬКИЙ-3 на трассе спрямления A930:

Увеличить

Может быть и боян, но никто не встречал на просторах тырнета оригинал записи, повлёкший этот скандал?:

-"В США разразился серьезный скандал. В Международном нью-йорском аэропорту имени Джона Кеннеди малолетний ребенок на протяжении часа отдавал пилотам распоряжение на взлет и посадку. Временным управляющим воздушного движения был сын одного из диспетчеров, сообщает Газета.ru.

Инцидент произошел еще 17февраля, однако в Управлении воздушным движением об этом случае узнали лишь тогда, когда им передали аудиозапись из диспетчерской:

Ребенок: «Джетблю-171», полоса готова.
Пилот: Готов ко взлету, «Джетблю-171».
Отец ребенка: Видите, что получается, когда дети не в школе.
Пилот: Вот бы мне дали взять сына на работу.
Ребенок: «Джетблю-171», взлет разрешаю.
Пилот: Начинаю взлет, «Джетблю-171». Отличная работа.
Ребенок: Эм-Икс 4-0-3, начинайте взлет. Адиос!

При приеме и отправке рейсов ребенком никто не пострадал. Начальник смены и диспетчер были отстранены от работы. Сейчас службы безопасности проводят расследование инцидента. Не исключено, что после окончания следствия они и вовсе лишатся работы, сообщает «Россия 24».

вот записи!

http://www.cnn.com/2010/TRAVEL/03/03/air.traffic.child/index.html

Ан-72 RA-72949 в 08.15ZT сконтактировал с БАЛАТОНОМ, снижаясь от дальнего УВГГ до 1200м. Сегодня же собирается от них взлететь (сказал нашим "До обратного!"). Обратно на Чкаловский?

В 12:10 Балтимор-подход на 128.500 связался с 44880 и 881.
Снижает их на высоту 2400 по стандарту, сообщил курс захода на посадку.
Кстати, что значит по стандарту?

Кстати, что значит по стандарту?
"По стандартному давлению", равному 760мм.рт.ст. / 1013 гПа. Именно по этому давлению установлены барометрические шкалы у самолётов, летящих на эшелоне и выше высоты/эшелона перехода [с 760 на жавление аэродрома или приведённое давление аэродрома]. Т.е., когда экипаж объявляет пассажирам высоту в 9600метров над уровнем моря, это не значит, что реальная высота над футштоком 9600м. Это высота над "идеальным" морем; фактически самолёт может лететь и выше и ниже на сотни метров; как, разумеется, все его попутчики и встречники.

понЯл. я уж думал это какая-то схема подхода.

Akonit
"Стандартная схема" тоже в ряде случаев имеет место быть, но употребляется "в окружении" других слов и словосочетаний и в другом контексте.

Экзот
спасибо большое)

В 06.05Z с а/д завода-21 ушла "гжелка" 15115. Сосновское— Кр. Горбатка. Судя по эшелону 6000м — не в Москву. Любопытно — куда? Смоленск? СПб?
Район Горбатки должен пройти примерно в 06.30Z.

126,050 три борта 725,750,769 днём прошли до Затона один за одним с разницей минут 5-6 и сели вроде как там же. (Только прошли Затон начали снижения до 500). Больше не слышала. Выходили на Нифрит. Один голос был молодой и постоянно связывался с двумя другими бортами, советовался.

Нифига не понимаю о чем сегодня все утро они говорят: Чарли виски...текила..тра та та )))))) о чем они ?

Чарли виски...текила
***
А, если поточнее?

"Чарли"-"виски" это озвучка латинских букв "C" & "W". CW — позывной ПОД "Красная Горбатка" и ОПРС, расположенной там (485кГц). с55 52,0 в041 46,0.

А, если поточнее?

"Чарли"-"виски" это озвучка латинских букв "C" & "W".

Точнее не могу..все что слышал рассказал, значит теперь ясно..сокращают таким образом..только что номер рейса ?

сокращают таким образом..только что номер рейса ?
SPJ
Бывает, что и позывной:
"Роман-Фёдор-Фёдор 9053".

Фонетический алфавит.

71634 какие-то неполадки с правым двигателем. 128.0 Диспетчер: "Правый двигатель функционирует нормально? Он работает вообще?". "Уточниете, правый двигатель работает устойчиво?". Сейчас снижение 3000 на Кадриль. 128.5

71634 какие-то неполадки с правым двигателем.
***
А что за тип?

71634 какие-то неполадки с правым двигателем.
***
А что за тип?
Есть ощущение,что вполне может быть Ту-22М3. Модуляция голоса какая?

Есть ощущение,что вполне может быть Ту-22М3. Модуляция голоса какая?
Скорее всего Ан-26 . Поймал я его на 128.0 (Подход-3) - там стратеги обычно не работают.

Olexx
SashaShmel
А каковы скорости перемещения? У Ту-22 скорость полёта по кругу немногим выше скорости снижения Ан-26-го. Про разницу скоростей на маршруте вообще молчу.

SashaShmel
Скорее всего Ан-26
Склоняюсь к этому.
Ту-22 на "Канатном" вроде не были замечены.

meteorolog
А из других источников известно,что 71*** летел на Динарий, вот я и предположил,что: Динарий+Кадриль=Ту-22М3:))

Ту-22 на "Канатном" вроде не были замечены.
***
Да уж... Они, скорее всего, туда просто не умостятся по хар-кам ВПП. На Ивановском АРЗ ремонтируют, как раз, машины Антонова.

11.03.10 в 09-35 на 128.500 отметился Трансаэро-651.
Посетовал на неразборчивую связь.

10-36 с Балтимора взлетел 44880, в 10-40 - 44881
оба заняли высоту 6000 и перешли под управление Саксофона.
Пункт назначения выяснить не удалось.

12:33 с Балтимора взлетел RA-12317 (Як-42Д). Взял курс на Тербуны.

10-36 с Балтимора взлетел 44880, в 10-40 - 44881
оба заняли высоту 6000 и перешли под управление Саксофона.
Пункт назначения выяснить не удалось.
C Балтимора на Рубин, так сказал 880й Саксафону.

14:45 с Балтимора стартовал 30177. Ушел на Природный.
Что-то разлетались сегодня... видать зимняя спячка проходит :-D

30177 в 16:33 совершил посадку обратно на Балтимор

В 17:45 МСК этот аэроплан пролетел прямо над моим домом. Высота примерно 3000. Шёл с востока на запад параллельно 9-му корридору. На Чкаловский или на Гордый?

У Ту-22 скорость полёта по кругу немногим выше скорости снижения Ан-26-го.

Avtoravia - недавно заходил на посадну на Ан-30 (схожие скоростные характеристики) в Белой. По его ощущениям самолёт совсем медленный...после Ту-22М3
Сегодня предоставился шанс попробовать себя на Ан-30. Основные впечатления:
1.Очень тесно (даже с моим небольшим ростом)
2.Оооочень медленно!
3.МУСКУЛАЛЕТ!
4.На посадке - непривычно.
5.ПОНРАВИЛОСЬ !!!!
Ну а потом немного снимков шасси, захотелось снять касание (каприз как у беременной )