BearF, спасибо, объяснили. Я частенько летом за Егорьевском вижу лиевские самолеты. Обычно на проходе, пилотаж крутят где-то дальше, в менее населенных районах. Судя по информации об авариях - летают примерно до Спас-Клепиков. Территория очень обширная получается. Однажды слышал из радиообмена как летчик просил разрешения задержаться в каком-то определенном месте и покрутить пилотаж - ну наверное понравилось ему там)

Зона испытательных полетов Раменского расположена между корридорами 7 и 8 Московской воздушной зоны. По дальности простирается почти до Савастлейки. На южном фланге накрывает зону Лилового/Лепестка (Луховицы, Третьяково), Бержковки (Коломна). Многие испытательные маршруты проходят в зоне Воскресенск-Егорьевск, так называемый 5-й квадрат. Испытательные полеты по программам аэродинамики и маневренности обычно проходят в 4-м квадрате, район Броницы-Фаустово. Отработка пилотажа - 9-й квадрат, к востоку от КДП, дер. Вертячево. Парашютные прыжки и зона аварийного покидания - от дальнего привода до Бояркино.
Голосовая связь в ближней зоне (до 50 км) на 125.250 (второй канал), в дальней зоне на 124.250 (третий канал).
...........................................
О записи работы нескольких бортов, выложенной Фотографом.
По характеру радиообмена это не похоже на групповой пилотаж, более всего походит на видео/фото съемку маневрирования. 771-й выполняет маневры, а с самолета сопровождения, который себя позывным не называет, только докладывают, что готовы.
772-й в это же самое время совершает заход с проходом и посадку.

Gondjubass
Спасибо ! Очень интересно. Кстати, про видео/фото съемку - Вы случайно не знаете, зачем борт может просить диспетчера Чкаловского "сфотографировать посадку" ? Раза 2-3 уже слышал.

С некоторым опозданием (на работе комп. "погиб" во время ночного потопа) интересное за 6 ноября :

В Тверь (Мигалово) посадка в 11-40 борт с позывным ЕНИ 2115.

9973 "под управлением "Кадрили" прохожу "Песочное".

Через "Речной" прошла группа, ведущий 15442, с "зажатой" модуляцией и интересным звуком двигателей. "Кадрили" борт доложил, что идут парой, с 28677 и при этом переговаривался с 437-ым. Слышно очень плохо, похоже, что группа приземлилась на "Кадриль".

Борт 96897 - посадка на "Кадриль". Во время контрольной связи :
- "Просьба от экипажа - ужин на 5 человек лётного состава и 25 технического."
- < вопрос диспа не слышно, но можно догадаться о чём >
- "А экипаж дома будет ужинать ! " И при этом кто-то рядом с КЭ "заржал".

Вот такой случай недавно произошёл в аэропорту Фармингдейл, НЙ.
На кругу столкнулись два небольших самолёта: Цессна-152 (4672М) и Пайпер Сенека (43450). 450 экстренно сел, распугав другой, нехилый, между прочим, трафик. 72М тоже сел, причём уже без связи и похоже что с утечкой топлива. Без пострадавших.
http://www.avweb.com/other/FRG_MidAir_TowerAudio.mp3 файл 3,5 мб.

Фотограф
Есть такая штука - "объективный контроль". Цитируя всякие казенные бумажки, объективный контроль осуществляется в интересах совершенствования методики и качества обучения личного состава, повышения безопасности полетов и надежности авиационной техники.

Фото- и видеосъемка взлета/посадки - элемент объективного контроля. А на что именно из трех основных приложений это направлено в конкретном случае - вопрос открытый.

Есть такая штука - "объективный контроль". Цитируя всякие казенные бумажки, объективный контроль осуществляется в интересах совершенствования методики и качества обучения личного состава, повышения безопасности полетов и надежности авиационной техники.
Фото- и видеосъемка взлета/посадки - элемент объективного контроля.
RadioElk
Спасибо !

с авиа.ру :
Бортрадист:
134.000 / МОСКВА-подход-5. Это единственная частота в МВЗ,где достали всех р/телефоны(может ещё какие я не знаю)но эфир забит полностью разной ерундой. Хотел просто спросить, а вы на земле эти помехи принимаете?

9973 "под управлением "Кадрили" прохожу "Песочное".
"Песочное" поиском по форуму не нашёл. Кто знает - это где ?

Фотограф

А ни у кого еще не хватило усидчивости набить в xls-файл все установленные позывные на авиа и соотвествующие им названия аэродромов (для начала хотя бы так)?

Вроде уже много чего установили, а рыскать по форуму каждый раз не очень удобно. Да и в оффлайне иметь такой список полезно.

Rulez Reloaded
Вот тут BearF выложил список позывных, используемых аэродромами МВЗ (как военных, так и гржд).
Но есть ещё маленькие аэродромы, площадки, которые в список не попали. Да ещё речь иногда идёт не об аэродроме, а о какой-нибудь точке.

8 ноября.
В 8 утра разведчик погоды с "Калитвы" спрашивал погоду и готовность быть запасным аэродромом у "Канатного" и "Кадрили". Похоже, что были полёты. На 124,000 "появлялись" самолёты со специфическим качеством звука.
66546 работал в зоне "Кадрили": "Рубеж 100, траверз 107, на высоте 4200. Посадка "Балтимор". Перешёл на частоту "Кадрили".
Зону "Гордого" на 6000-6300 пересекала группа с "Кадрили" , ведущий 47284. На Гусь-Хрустальный, далее ? (неразборчиво). В зоне "Гордого" разворот и выход из зоны. Вечером группа с ведущим 47284 приземлилась на "Кадрили".

Вчера диспетчер на 122.7 спрашивал у борта "как принимаете? Помехи есть?" .Он ответил " Есть".

А ни у кого еще не хватило усидчивости набить в xls-файл все установленные позывные на авиа и соотвествующие им названия аэродромов (для начала хотя бы так)?

Вроде уже много чего установили, а рыскать по форуму каждый раз не очень удобно. Да и в оффлайне иметь такой список полезно.
Rulez Reloaded

На эту тему целая ветка есть ;)

http://www.radioscanner.ru/forum/index.php?action=vthread&forum=4&topic=28059

Corvus

Спасибо, но я в курсе и даже внес 1 аэродром в базу :)

Но она требует больших временных ресурсов на заполнение и определенное кол-во входных данных. Так что я сейчас говорю про "наколенный вариант", который особо времени не отнимает. Так, буквально в 2 столбца...

Фотограф

Вот тут BearF выложил список позывных, используемых аэродромами МВЗ (как военных, так и гржд).

Хорошо, но мало и год уже прошел - много нового были.

У вас то как у активного любителя авиа нет желания вести такую табличку? А то я 3 на авиа не активен, но иногда возникает потребность в инфе...

с самолета сопровождения, который себя позывным не называет, только докладывают, что готовы.

Есть предположение что это ведомый докладывет ведущиму что он готов к выполнению следующего элемента.
Хотя и то о чем говорите Вы исключать нельзя. Единственное что "игарет" в пользу моей версии, это то что летают до поздна, что не способствует качественным съемкам.

Фотограф
В 8 утра разведчик погоды с "Калитвы" спрашивал погоду и готовность быть запасным аэродромом у "Канатного" и "Кадрили". Похоже, что были полёты. На 124,000 "появлялись" самолёты со специфическим качеством звука.
66546 работал в зоне "Кадрили": "Рубеж 100, траверз 107, на высоте 4200. Посадка "Балтимор". Перешёл на частоту "Кадрили".
Зону "Гордого" на 6000-6300 пересекала группа с "Кадрили" , ведущий 47284. На Гусь-Хрустальный, далее ? (неразборчиво). В зоне "Гордого" разворот и выход из зоны. Вечером группа с ведущим 47284 приземлилась на "Кадрили".

Летають...
http://www.mil.ru/info/1069/details/index.shtml?id=33474
9.11.2007 года
Учеба Дальней авиации продолжается

Вчера самолеты Дальней авиации в ходе проведения летно тактического учения и выполнения полетов на воздушное патрулирование, успешно выполнили более 20 самолето-вылетов самолетов Ту-160, Ту-95 МС, Ту-22 М3, Ил-78. Полеты осуществлялись над территорией Российской Федерации, а так же в акваториях Атлантического, Тихого, Северного Ледовитого океанов, Черного моря, как в дневное, так и ночное время.

Стратеги находились в воздухе от 8 до 17 часов. Было успешно осуществлено 4 дозаправки в воздухе, выполнено 4 тактических пуска крылатых ракет, проведено 2 бомбометания, на одном из южных полигонов Российской Федерации.

В ходе выполнения полета на воздушное патрулирование наши «стратеги» сопровождались истребителями НАТО «F-16» и «Торнадо» более 4 часов.

Полеты выполнялись согласно плана боевой подготовки, в строгом соответствии с Международными правилами использования воздушного пространства, над нейтральными водами, не нарушая границ других государств.

Подскажите плиз авиачастоты Днепропетровска, все нашол ,а авиа не могу, не попадается ничего на стандартных частотах =((

klon
http://www.radioscanner.ru/files/aviamaps/file2423/
Я думаю разберетесь с частотами

Вчера в районе г. Лыткарино (моск.обл) борт круги нарезал , похоже ИЛ-96М. Летал очень низко, высота меньше 300 метров точно. Когда на Домодедово заходят, то борты намного выше идут и в другую сторону. IMHO тренировка или испытания какие то ,тк. вроде ничего об аварийных посадках слышно не было. Никто не мониторил?

У вас то как у активного любителя авиа нет желания вести такую табличку?
Rulez Reloaded
Если будет "скелет" таблички, то могу дополнять её. Самому надоело искать по всему форуму позывной или частоту. У нас много авиачастот упоминается только в темах форума, их нет в Таблице частот.

134.000 / МОСКВА-подход-5. Это единственная частота в МВЗ,где достали всех р/телефоны(может ещё какие я не знаю)но эфир забит полностью разной ерундой. Хотел просто спросить, а вы на земле эти помехи принимаете?

Вчера диспетчер на 122.7 спрашивал у борта "как принимаете? Помехи есть?" .Он ответил " Есть".
let4eg
Была тема про помехи на авиадиапазоне. Что странно - речь как раз шла о радиотелефонах.
Дисп просил борт записать содержание разговора, чтобы попытаться определить принадлежность и, возможно, адрес владельца.

StraY

Вчера в районе г. Лыткарино (моск.обл) борт круги нарезал , похоже ИЛ-96М. Летал очень низко, высота меньше 300 метров точно. Когда на Домодедово заходят, то борты намного выше идут и в другую сторону. IMHO тренировка или испытания какие то ,тк. вроде ничего об аварийных посадках слышно не было. Никто не мониторил?

Сейчас с "Гордого" как раз работает 96102 на эшелонах 10100 и 10600.
http://parfaits.livejournal.com/262804.html
Работает с "Саксофоном-К" и с "Арагоном-К" (в/с Пенза-контроль) ~ в 60км. севернее ОПРС "Земетчино" (одна из зон "Гордого").

BearF

Да, судя по раскраске точно он. Жаль послушать не смог (аппаратурку не взял). Хотел очередной заход заснять - сие мероприятие по закону подлости прекратилось

Вчера в районе г. Лыткарино (моск.обл) борт круги нарезал , похоже ИЛ-96М. Летал очень низко, высота меньше 300 метров точно. Когда на Домодедово заходят, то борты намного выше идут и в другую сторону. IMHO тренировка или испытания какие то ,тк. вроде ничего об аварийных посадках слышно не было. Никто не мониторил?
ИЛ-96-400Т "Атлант-Союз" я его 7 ноября поймал в Жучке-он почти каждый день жужжит.7 он в зоне 5 часов провисел. Тогда ещё Алжирские СУ-30МКА летали. http://photo.strizhi.info/v/airwolf/airwolf_023/

[i]Испытательная зона в районе аэродрома для выполнения определенных полетных заданий. Также у Раменского есть 9, 40 зоны. Все они находятся на удалении не более 120км. от аэродрома. В 9-ой весь пилотаж для показа отрабатывают. Да ещё бывает по возвращению из 4-ой в 9-ой остаются для пилотажа!

ЛИИ похоже работал в оба выходных. В субботу летал Ил-76 RA-76823. Редкий самолет, на аирлайнерсе всего пара фоток, причем одна в иракской раскраске) Проверяли какое-то радио и высотное оборудование. Постоянно докладывали о высоте в футах. Потом прилетел 9146 (вроде бы боинг). В воскресенье вечером слышал его когда тот улетал. Что за самолет так не понял.

airwolf, понравились фотографии! Как там съемка в трудовые будни?

12 ноября.
Борт 48119 (слышно работающие винты) долго вызывал "Балатон", но ему так и не ответили.
52540 посадка на Чкаловском, заправка 4 тонны и далее на Балашов.
75903 подходил со стороны "Красной Горбатки" на 7800. Посадка на "Кадриль", курс посадки 64*. "Кадриль", видимо, предложила перейти на "учебную" частоту 138.750 , но борт ответил : "УКВ станция не позволяет, 137,950 максимум".
65681 и 78847 - посадка на "Мудрец".

Кадриль", видимо, предложила перейти на "учебную" частоту 138.750 , но борт ответил : "УКВ станция не позволяет, 137,950 максимум".
Интересный случай.... И как такое может быть? Что ж у него за станция такая? (75903=Ил-18(20)?)

На всякий случай, если кто ещё не читал: по наводке Corvus’a http://www.radioscanner.ru/forum/index.php?action=vthread&forum=4&topic=25512&page=1#msg326400
тут:
http://www.aeronavt.com/notam_f.html
поиском (читать подряд это невозможно) нашёл это:

(Ф1076/07 НОТАМН
Щ)УУВЖ/ЩАРЬЬ///Е/000/999
А)УУВЖ Б)0707050000 Ц)ПОСТ
Е)ВВОДИТСЯ МЕЖДУНАРОДНАЯ ВОЗДУШНАЯ ТРАССА А930:4ЕРУСТИ (5533,0С
04000,0В)-RUSAK(5536,0С 04316,6В),МПУ 077ГР, S 207КМ, ЭШЕЛОНЫ
ПОЛЕТА 5100-12100М ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ПО СОГЛАСОВАНИЮ С ОРГАНОМ ОВД.
ОВД ОСУЩЕСТВЛЯЕТ:НА ВЫСОТАХ 5100-7000М ВКЛЮ4ИТЕЛЬНО
'МОСКВА-КОНТРОЛЬ' НА 4АСТОТЕ 132,5МГЦ, НА ВЫСОТАХ ВЫШЕ 7000М
'МОСКВА-КОНТРОЛЬ' НА 4АСТОТЕ 135,5МГЦ.
RUSAK(5536,0С 04316,6В)-4ЕРНУХА(5536,0С 04347,0В), МПУ 079ГР,
S 32КМ, ЭШЕЛОНЫ ПОЛЕТА 5100-12100 ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ПО СОГЛАСОВАНИЮ
С ОРГАНОМ ОВД. ОВД ОСУЩЕСТВЛЯЕТ:НА ВЫСОТАХ 5100-6100М
'МОСКВА-КОНТРОЛЬ' НА 4АСТОТЕ 129,4МГЦ, НА ВЫСОТАХ ВЫШЕ 6100М
'МОСКВА-КОНТРОЛЬ' НА 4АСТОТЕ 132,1МГЦ. ШИРИНА ВОЗДУШНОЙ ТРАССЫ
10КМ, ДВИЖЕНИЕ ОДНОСТОРОННЕЕ С 4ЕРУСТИ НА 4ЕРНУХА.
У4АСТКУ МЕЖДУНАРОДНОЙ ВОЗДУШНОЙ ТРАССЫ R488 СОСНОВСКОЕ(5548,0С
04310,0В)-ЛЫСКОВО(5600,0С 04502,0В) ВМЕСТО НАИМЕНОВАНИЯ R488
ПРИСВАИВАЕТСЯ-R487.)

RUSAK(5536,0С 04316,6В)

Это что же выходит. Теперь в России два RUSAK-а
Как-то странно создавать новую точку с существующим названием.

Это что же выходит. Теперь в России два RUSAK-а
Как-то странно создавать новую точку с существующим названием.
Stavbar

А это видели?

Перечень дублей (одинаковых) 5-пятибуквенных кодовых наименований по данным ИКАО закрепленных за Российской Федерацией

http://www.aeronavt.com/icard.html

А это видели?

Видел и не понимаю зачем еще плодить дубли на территории одной страны.
Если скажем RUSAK будет в Америке и России это одно, а так получается что в одном флайтплане могут оказаться обе эти точки. Они ведь на ходовом маршрутк обе стоят.
В принципе им виднее конечно. Может вскоре авйдет NOTAM что старую точку переименовали.

А сайтик, что Вы показали, очень интересный!

Во флайт плане указываються не только точки но и трассы поэтому путанницы возникнуть не должно.

Corvus
Большое спасибо за ссылку ! Очень интересно.

Во флайт плане указываються не только точки но и трассы поэтому путанницы возникнуть не должно
let4eg
А про любителей слушать авиадиапазон опять никто не подумал ? :)