05.06.07 Ан-12 с открытой боковой дверью метрах на 50-70
Corvus
Может быть кино/видеосъёмка ?

А про кого там 333 спрашивает? Кто работает? РП ещё ответил,что :"работают,работают они"
Про "Фаянс" (город Киржач).

Про "Фаянс" (город Киржач).
Понял. Спасибо. А вообще поражает зона Чкаловского. Даже Владимирская область их,причём на частоте круга 133.5 Ретрансляторы кругом что ли?

Ретрансляторы кругом что ли?
Olexx
Из дома слышу борт, находящийся районе Твери на высоте 1500 лучше, чем борт, стоЯщий на Чкаловском, т.е. в 10 км. от меня.

2 вопроса по этой записи :
1. Что значит фраза диспа : "Ветер дополнительно не горит" ?
2. Почему борт, идущий на Туношну (Ярославль) просит диспа Чкаловского передать туда информацию ? Он же сам может связаться напрямую.

Olexx

Ретрансляторы кругом что ли?

Не знаю как в Чкаловоском, но в Быково есть (были) 2 или 3 выноса на РРЛ.

Из дома слышу борт, находящийся районе Твери на высоте 3500 лучше, чем борт, стоЯщий на Чкаловском, т.е. в 10 км. от меня.
Это я уже давно заметил. Но почему так-не понятно.

Не знаю как в Чкаловоском, но в Быково есть (были) 2 или 3 выноса на РРЛ.
В Быково прекрасно слышно "подход" на 127.3. Далеко и хорошо,а вот "круг" на 119.4 - совсем плохо, даже находясь недалеко от аэродрома,не говоря уж про расстояние в несколько км. Причём, "транзит", атис, "подход" и даже посадку (121.2) может быть слышно,а "круг" нет.
Нечто похожее и в Раменском,но там сейчас лучше стало.

Но почему так-не понятно.
Olexx
Пункт 5 : + различные препятствия для радиосигнала на земле.

Почему борт, идущий на Туношну (Ярославль) просит диспа Чкаловского передать туда информацию ?
Фотограф

Он просит передать не "туда", а доложить командиру (очевидно, речь о командире Чкаловской АДОН).
Это Чкаловский борт, идёт с Ахтубинска на Туношну, командир экипажа передал информацию на базу для доклада своему командованию. То есть, по сути дела, это армейский доклад, а не непосредственно ОВД.

Ветер дополнительно не горит

Ветер будет сообщен дополнительно (позже), так как в данный момент метеотабло не горит.

Corvus
Спасибо. А откуда дисп тогда взял данные по температуре и давлению ? Или табло разные ?

А откуда дисп тогда взял данные по температуре и давлению ?
Фотограф

Наверное, запомнил прошлые показания табло. Давление, Т, влажность измеряются раз в час, то есть действительны в течение часа. А ветер измеряется непрерывно.

Давление, Т, влажность измеряются раз в час, то есть действительны в течение часа.
Это работа синоптика ? Никакой автоматики ? Если давление будет меняться резко (перед ураганом, например), то в течении часа аэродром всё ещё даёт "старые" показания ? И, соответственно, у бортов, идущих на посадку из-за этого неверные показания высоты "по давлению" ?

Это работа синоптика ? Никакой автоматики ? Если давление будет меняться резко (перед ураганом, например), то в течении часа аэродром всё ещё даёт "старые" показания ? И, соответственно, у бортов, идущих на посадку из-за этого неверные показания высоты "по давлению" ?

это работа синоптика+автоматика... данные на метеотабло у РП обновляются в среднем каждые 20 минут и передаются автоматически, при этом они собираются по показаниям всеразличной измерительной аппаратуры. По просьбе РП обновление происходит сиюсекундно, путём привлечения метеоролога к нажатию соответствующей кнопочки... :) но иногда при обновлении информации те или иные данные на табло не проходят, как раз и в этом случае с показаниями условий по ветру- всё табло горит, а ветер нет... в случае
резких ухудшений погоды, метеоролог, который непрерывно следит за показаниями аппаратуры (для чего он специально обучен) немедля информирует РП по громкой связи и меняет показания метеотабло... блин, уже многабукаф... ;)

Гаврик

Да, всё так, спасибо за подробный ответ :)

Фотограф
Это работа синоптика ?

Не синоптика, а метеонаблюдателя (это техник, в армии - контрактник).
А синоптик (инженер, в армии - офицер) - это тот, кто разрабатывает прогнозы погоды и контролирует метеонаблюдателя.

Если давление будет меняться резко (перед ураганом, например), то в течении часа аэродром всё ещё даёт "старые" показания ?

Даже в самых жутких циклонах (в средних широтах) давление редко меняется более чем на 6 гПа/3 ч, то бишь 2 гПа/1 ч, это около 1.5 мм/1 ч. Видя такую ситуацию (а она бывает от силы пару раз в год), синоптик может может дать указание наблюдателю сделать внеплановое измерение давления и доложить его РП.

А вообще, финальная стадия посадки (после БПРМ) проходит с визуальным контролем положения самолёта и с контролем высоты по радиовысотомеру, так что барометрический высотомер тут уже ни к чему (он нужен при полёте по трассам и маршрутам, а также в зоне подхода, круга, и при заходе по глиссаде до БПРМ).

Кроме того, барометрический высотомер имеет погрешность около 10 м по высоте, то есть около 1 мм по давлению, так что передавать на борт давление с десятыми (как это делают военные) - явное излишество. В ГА передаётся давление в целых мм, округлённое в меньшую сторону.

А синоптик (инженер, в армии - офицер) - это тот, кто разрабатывает прогнозы погоды и контролирует метеонаблюдателя.
на Чкаловском именно синоптик... +дежурная смена, в которую входит метеонаблюдатель, специальнообученная тётечка... :)))

ветер измеряется непрерывно.
непрерывно, т.е. непосредственно с "ветрометра" видит только помощник РП на СКП (Стартовый Командный Пункт) на своём РМ, т.к. эти приборы с самой вертушкой установлены и на СКП тоже...

Гаврик
непрерывно, т.е. непосредственно с "ветрометра" видит только помощник РП на СКП

В КРАМСе можно сделать режим обновления ветра на табло хоть ежеминутно. Но практически так не делается, ветер обновляется примерно раз в 20-30 минут, или если метеонаблюдатель видит, что ветер существенно меняется.

...можно сделать.... Но практически так не делается...
и я о том же... ;)

Сегодня "на погоду" работал один Ил-22 (RA-75906).

Гаврик
Corvus
Большое спасибо за подробные ответы !

Небольшой исторический off :
18 июня 1937 года экипаж в составе В.П. Чкалов - Г.Ф. Байдуков - А.В. Беляков на самолете АНТ-25 начал первый в истории беспосадочный перелет из СССР в США через Северный полюс. Проведя в воздухе 63 часа 25 минут и преодолев за это время 12 тысяч километров, пилоты посадили свою машину неподалеку от Портленда. За этот перелет Чкалов был награжден орденом Красного Знамени...

18 июня 2007 года на подмосковном аэродроме Чкаловский пройдут торжественные мероприятия, посвященные семидесятой годовщине знаменитого перелета экипажа В.П. Чкалова через Северный полюс в США. В этот день в частях и подразделениях Военно-воздушных сил будут проведены вечера памяти, на которых еще раз вспомнят о том, какое значение имел этот перелет, о легендарных личностях – Байдукове, Белякове и, конечно же, об их командире экипажа Чкалове…
Отсюда.

В 14-30 с Чкаловского взлетел и двумя кругами набирал высоту Ил-80 (ВКП). Сфотографировать не успел...

Фотограф
А какой у него позывной был?

Над Чкаловским замечен Ан-22
http://www.avia.ru/forum/1/8/8924756191956832881031182187718_1.shtml?topiccount=6

А какой у него позывной был?
SashaShmel
86319.

Из недавних записей : Борт 65683 в грозу идёт на Чкаловский. Горючего осталось на 1 час полёта. Запасной - Шереметьево.

Фотограф

Спасибо! Всегда с большим удовольствием слушаю Ваши записи :)

Всегда с большим удовольствием слушаю Ваши записи :)
Corvus
Спасибо на добром слове. Вот ещё из недавнего ( домашний комп. был сломан, прослушиваю пропущенные записи.)
На время грозы на Чкаловском отключают радиостанцию. 08.06.2007 г.

Над Чкаловским замечен Ан-22
Сегодня опять Ан-22 :

Увеличить

Гаврик
Спасибо ! А что Вы на это скажите ?
"Мостик", "Мостик" - Чкаловский мы уже давно.
а что тут сказать?
з.ы.: извеняюсь за оперативность... ;)

Сегодня опять Ан-22
Спасибо! С детства неравнодушен к этим машинам.
81 втап часто над головой небо бороздил, а звук его ни с чем не спутать...

http://www.youtube.com/watch?v=zzU1x-MpKOI

http://www.youtube.com/watch?v=GaH6E7iSXHQ

http://www.youtube.com/watch?v=L0XYI-8Xf3E

Проблемы с радиостанцией Чкаловского 121,100.
Борт : " На старте как-то так... Его то слышно, то не слышно"
Дисп : "Всё старое, пора уже выбрасывать, либо нам самим уходить."

Проблемы с радиостанцией Чкаловского 121,100.
Слышал в субботу борт,перейдя со 133.5 на 121.1 тоже жаловался,что фон идёт и неразборчиво слышит.Потом сказал,что слышно на 3,а в итоге вроде нормально стало.