Хряптора сделали :)))
Чего-то вторая непонятная. Он же желтый должен быть. Даже Хряптор на сборке желтый:
http://pics.livejournal.com/m01shka/pic/0000s7se/s320x240

немного официальных новостей:
"Напомним, что сегодня же главком ВВС генерал-полковник Александр Зелин сообщил, что Военно-воздушные силы России приступили к испытаниям второго образца истребителя пятого поколения. Этот самолет находится в Москве. По его словам, пока созданы три технических образца ПАК ФА и завершается сборка одного летающего."
http://lenta.ru/news/2009/08/20/badge/

и завершается сборка одного летающего."

ключевая фраза из всего пассажа главкома ))) то что планер ломают в Жуке ни для кого не сИкрет

Верить или не верить?


Важнейшее событие уходящего года не состоится. «Испытания российского истребителя пятого поколения начнутся в 2010 году», — сообщил 15 декабря вице-премьер Сергей Иванов, курирующий в правительстве ОПК. В очередной раз перенесен первый полет опытного экземпляра отечественного истребителя пятого поколения, который еще называют перспективным авиационным комплексом фронтовой авиации (ПАК ФА), а также Т-50. ПАК ФА разрабатывается более десяти лет, за это время было столько заявлений о начале летных испытаний, что пальцев на руках не хватит их пересчитать. Помню, как 20 августа, в третий день работы МАКС-2009, главнокомандующий ВВС России генерал-полковник Александр Зелин заявил на пресс-конференции, что летные испы- тания отечественного истребителя пятого поколения, создаваемого компанией «Сухой», начнутся в ноябре нынешнего года. А.Зелин сообщил, что на авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре (КнаААПО) построено три опытных экземпляра, один из которых уже доставлен в Москву. «Полный цикл наземных статических испытаний новая машина пройдет в ЦАГИ в Жуковском», — сказал главком ВВС.

Весной нынешнего года в СМИ просочилась информация о том, что из-за секвестирования бюджета на 25 % решено сократить финансирование программы по Т-50. Было заявлено, что перераспределение урезанных средств проводится в пользу проектов, реализация которых вступила в завершающую стадию. Например, разработка многофункционального истребителя Су-35. Многие эксперты сделали вывод, что сроки реализации программы Т-50 сдвигаются. И вдруг на МАКС-2009 прозвучали заявления о начале летных испытаний в текущем году. Многие авиационные специалисты разводили руками, не зная, верить или не верить словам VIP-персон. Неслучайно идет чехарда с местом первого подъема Т-50: одни говорят, что это произойдет на аэродроме КнаААПО, где строятся опытные экземпляры истребителя, другие — что самолет будут поднимать с аэродрома ЛИИ в Жуковском. Любопытный факт: во время недавнего визита премьер-министра Индии Манмохана Сингха были подписаны договоренности по проекту транспортного самолета МТА и не подписаны документы по совместной разработке истребителя пятого поколения на базе Т-50, хотя этот проект считается приоритетным. Чем больше слухов из года в год плодится вокруг Т-50, тем меньше верится в успех нашего проекта. В успех американского проекта по созданию истребителя пятого поколения F-35 верю, так как американцы заявляют сроки и почти в них укладываются, а в успехе отечественной программы стал сомневаться.

Газета "Жуковские вести"

Верить или не верить?

Журналистам?
НИКОГДА! :)

Прости господи какой уродец, на втором фото точно не 35ый
как раз что то из семейства Су-27

Коллеги, по-возможности "пишите" Гордый с Пн по Ср и у нас мышь не проскочит )

Мужчины, добрый день... Если что, на вас можно ссылаться, как на источник информации_?
Не для денег иль по службе - я для сайтаику своегоёва домашнего иногда
инфуормацию подбираю.
Или лучше не надоть_?

дДабы не подумали, что рекламы для - сайтик.... еЕсли перед названием города поставить <удалено>, а после названия города .ru то вот оно и получится... сСайтик.

народ тут не любит светится
вон когда записали переговоры с Ткаченко, журналюги тоже отсюда спионерили запись, потом же сослались на этот сайт. рад этому никто не был.

Ахтубинск ещё на очереди по полётам :

хорошо бы, чтобы первый полет был в Комсомольске, чтобы те кто вкладывал в него свою душу, чтобы все рабочие увидели первый полет своего творения... Это для них был бы своеобразный подарок...
Потому что дальше вся труднейшая работа и доводка предстоит в Жуковском.
То, что написано невероятно оптимистично и совершенно нереально.
Такого не бывает... Кто-нибудь знает случаи, чтобы через год после выкатки получили законченный самолет?
ТО что полетит в феврале,это будет самолет с КСУ(минимальным необходимым набором для полета), системой жизнеобеспечиния и несколькими кадрами на МФИ(типа пилотажного и КИССовского) и не более того. По другому не бывает. Не может новый самолет полететь сразу со всем готовым. Это очень долгий процесс. Поэтому я и говорю, что отработка БРЭО займет очень много времени, да и ,кстати, движки будут от СУ-35, а о новых пока даже речи нету .
Но все равно посмотрим, что получилось,хотя бы внешне....
Остальное очень долгий и нудный процесс... который будет проходить в Жуковском и ,потом чуть позже, Ахтубинске


http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?p=1349030

Мужчины, добрый день... если что на вас можно ссылаться как на источник информации?
DIMMI
C этим вопросом обратитесь в "личку" к Вебмастеру.


Не для денег иль по службе - я для сайтику своёва домашнего иногда...
Вы россиянин, большой любитель творчества И.Ильфа и Е.Петрова: Не корысти ради, а токмо волей пославшей мя жены...

Или шпион из США ? :)
Род занятий: manager
Откуда: TOMSK
Интересы: soviet and russian weapon systems
Откуда такое пренебрежение к родному языку ?





журналюги тоже отсюда спионерили запись, потом же сослались на этот сайт.
flank
Журналюги из МК заявили: "Только на сайте МК есть запись последнего радиообмена И.Ткаченко."

один из интересных источников с КнААПО высказал мнение про незавидную судьбу Т-50...мол изделие с противоречивыми решениями....

МОСКВА, 28 дек - РИА Новости. Глава ОАК Алексей Федоров подтвердил, что выкатка самолета пятого поколения уже была, а первый полет состоится в ближайшее время. "Было начало пробежек самолета. Первый полет будет в ближайшее время. Мы рассматриваем два варианта, где будет проходить первый полет - или в Комсомольске-на-Амуре, или в ЛИИ имени Громова (Жуковский, Московская область)",- сказал Федоров в понедельник журналистам.

Интрига закручивается не хуже, чем у Агаты Кристи.
Дядюшка Вова сейчас как раз в тех местах порядок наводит, может и в Комсомольск заглянуть.

cemichael

По русской привычке больше верится неофицальным источникам, чем официозу....

Сегодня днем писал Гордый.
11605 75003 (?) "Горбунок, контроль связи"-"Уже выросли с Горбунка то" :) "Смотрите, что у вас на бумажке написано"
11:30 55204 (М-55 Геофизика) взлет, работа до 13:30,
11:30 97003 (SSJ) до после обеда катался по полосе, но так и не взлетал,
12:30 75237 (?) взлет, работа до 14:45
13:50 94005 (Ту-334) взлет, посадка 15:36
14:19 31122 (Ан-74 МЧС) посадка,
14:25 48119 (Ан-32) взлет,
14:30 76370 (Ил-76ТД Газпромавиа) "Буксировка с Гризодобовской стоянки на Илюшинскую",
15:15 82042 (Ан-124-100 Волга-Днепр) посадка, освобождение по 2й, "...с транзитом",
15:17 ..845 (?) посадка в начале полосы с реверсом,
15:41 76363 (Ил-76ТД МЧС) посадка, освобождение по 2й и на 4ю таможенную стоянку,
15:50 12162 (Ан-12 Иркут) Запрос регламентных работ (?), перенос на завтра,
15:57 31122 (Ан-74 МЧС) Взлет на курс 90, набор 1900, на Черусти.

Уфф. Кроме каналов Гордого поставил на сканирование еже и 124.0 и 123.45, так замучился, пока все прослушал. Завтра оставлю только 125.25 - там будет только самое нужное. Ну может еще руление.

ASH

Большое спасибо, Руслан есть в сегодняшнем логе! ИМХО достаточно слушать 124,250 ну и конечно 125,250

75003 (?) "Горбунок, контроль связи"-"Уже выросли с Горбунка то" :) "Смотрите, что у вас на бумажке написано" подходит для баек авиаторов )))

достаточно слушать 124,250 ну и конечно 125,250
Для того, чтобы понять кто прилетал достаточно 125.250, ну и руление чтобы узнать куда поехал. 124.250 обычно работа.

Gondjubass
Дядюшка Вова сейчас как раз в тех местах

судя по табло Кневичей все уже домой возвращаются, причем на одну харю по биз-джету......

подходит для баек авиаторов )))
Выложил:
http://www.radioscanner.ru/files/download/file9743/2009-dec-28-11-06-38.mp3
- "Горбунок" 75003 контроль связи.
-Уже выросли из Горбунка то!
-..?
-Читайте в бумажке..

А в приколах авиаторов поймут? Если да, туда копию сделаю..

upd Сделал.

журналюги тоже отсюда спионерили запись, потом же сослались на этот сайт.

Это очень хорошо. Это добавляет очков этому сайту. Для этого записи и выкладываются!

Журналюги из МК заявили: "Только на сайте МК есть запись последнего радиообмена И.Ткаченко."

А вот это — плохо. И за это надо дрючить.

"Горбунок" 75003 контроль связи.
-Уже выросли из Горбунка то!

Запись — в золотую копилку. Однозначно!

А в приколах авиаторов поймут?

должны понять.

коллеги только коллективные усилия помогут нам понять суть вопроса...ну или почти понять т.е. догадаться ))) Пишем Гордый!

Вот, кстати интересная сслыка на лайфджорнал:
http://ostr-ov.livejournal.com/95166.html

- как в общем процесс : лучще или хуже плана ?
- Чуть хуже.
Ну это как всегда, сам в этой отрасли работаю)) - ASH

- Сильно похож на F-22 или может на YF-23? Какая геометрия крыла? Какая стреловидность? Как с оперением, отдельно горизонтальное и вертикальное? В чем не удалось выполнить полностью ТЗ?

-Выполнить ТЗ в чём не удалось - сложно пока сказать. Пока будут летные ограничения из-за того, что не были завершены стат. испытания, по устранению течи фюзеляжных баков на 80% расчётных нагрузок ничего не сделано.)
Поэтому сильные летные ограничения, не знаю точно какие, но даже большие чем на Су-47.
Пока не пройдет с Vпр=1400 вдоль земли - сложно судить о работоспобности боевых изделий в отсеках - там вся прочность и характеристики, влияющие на отделяемость сильно завися от q.

с Vпр=1400 вдоль земли - вот уж точно без Ахтубинска не обойдется :) - ASH

-Некажется ли вам что 4 ракеты в отсеках это мало? На рапторе же 8. Как думаете, когда покажут самолет?
-Ракет - больше чем 4: боковые отсеки ещё есть. Когда покажут - сложно сказать,думаю, что вылет в Жуковском транслировваться по ТВ.

Вот такая "очередная деза :))

Вот такая "очередная деза"

Совершенно правильная деза.
Прочность ПАКФы считается по тем же условиям, что и для Су-27/30/35 - скоростной напор 10 000 кГ/кв.м, т.е. скорость у земли 400 м/с, 1400 км/ч.
Для сравнения, самый скоростной истребитель когда либо летавший над территорией России - МиГ-25 - расчитывался на скоростной напор 7 000 кГ/кв.м, скорость у земли 330 м/с, 1200 км/ч.
Еще для сравнения, состоящий на вооружении истребитель F-22, позволяет применять вооружение (по прочности элементов конструкции) по земле из внутренних отсеков при скоростном напоре 9 840 кГ/кв.м (высота 5000 метров, скорость М=1.6 (512 м/с), перегрузка более 8, угол пикирования 80 градусов). Подтверждено летным экспериментом.

Из моей эпохи.
На разгоны летали обычно в Раменском или Кировском Коля Садовников или Женя Соловьев. Обжим по перегрузке делал Римас Станкявичус. Предельные углы летали Игорь Волк и Олег Лобос. Итоговое подтверждение для акта по госиспытаниям уже по нашим инструкциям делали военные в Ахтубинске (Мостовой, Шушунов).

Поднимает ПАКФу Игорь Вотинцев, 56 лет, Заслуженный летчик-испытатель, Герой России. Это третий самолет, который он поднимает, первые два С-47 "Беркут" (1997 год)и С-80ГП (2001 год).

Или шпион из США ? :)
Род занятий: manager
Откуда: TOMSK
Интересы: soviet and russian weapon systems
Откуда такое пренебрежение к родному языку ?

не люблю комбинации кнопок))))
(в смысле давить... в смысле для переключения)

Понял. Спасибо за ответ и совет!

Выложил:
http://www.radioscanner.ru/files/download/file9743/2009-dec-28-11-06-38.mp3
- "Горбунок" 75003 контроль связи.
-Уже выросли из Горбунка то!
Такое ощущение,что летчик слегка неадекватен (в смысле под градусом)

Сегодня видимо никто не перенял эстафету от коллеги ASH ?

Сегодня поздно выкладываю, весь день и вечер был в ЗАО ГСС. По случаю стащил оттуда кусочек композита из которого закрылок на SSJ сделан. Углепластик, Комсомольск-на-Амурский :)

Только закончил расшифровку, выкладываю:


10:30 76362 (Ил-76ТД МЧС) взлет, курс 90, на Венев(?)
10:35 644 и 645 парой запуск
10:41 12162 (Ан-12 "Иркут") взлет, на Уфу
10:56 Гордый: "Погода портится!"
10:56 32767 (Бе-200 МЧС) буксировка к запуску

10:58
Гордый: Так, всем, минимум у нас 200 на 2, запасной для всех - Домодедово 14 правая!
644: 645, я готов, принимай решение. В Домодедово не хотим сесть?
Гордый: На глазах это все наползает.
644: Гордый, а прогнозы какие?
Гордый: До 500 метров прогноз.
644: Выключаемся.
645: Гордый, выключаемся парой.
http://www.radioscanner.ru/files/download/file9749/2009-dec-29-10-58-39_cut.mp3

11:00 78854 (Ил-76МД-90) взлет, курс 90, на Малино

11:04
Гордый: (32)767, ваше решение какое? В Луховицах 300 метров.
767: Понятно.. Через минуту скажу.
Гордый: НО! 14 правая!
767: Понятно, Новый год надо дома отмечать!
Гордый: Во! Во! (На заднем плане: Правильно!)
http://www.radioscanner.ru/files/download/file9751/2009-dec-29-11-04-11_cut.mp3
В итоге отбой передал. "14 правая пусть другие садятся!"

11:10 82042 (*Ан-124-100) взлет
11:19 64011 (также назывался Ту9603 - Ту-204-100) взлет на ДМД

11:59 48119 (Ан-32А) садился по командам с КДП:
"Удаление 9 левее 100" и тп пока полосу не увидел.
посадка 12:01

12:45 76845 (Ил-76ТД МЧС) взлет.

11:10 82042 (*Ан-124-100) взлет
Вот знать бы куда его понесло?

11:10 82042 (*Ан-124-100) взлет
Вот знать бы куда его понесло?

Осмелюсь высказать, Руслан опять не наш.
На сию имеется три изделия:
- 02 - ломают в ЦАГИ с конца июля,
- КНС-комплексный натурный стенд-почти настоящий самолет, только не летает,
- 01 - первая летная машина, что, где, когда - тайна сия велика есть, кошка сдохла, хвост облез, кто промолвит, тот и съест.