Olexx сообщает:
"4 истр. взлетели с "Гордого". Три из "семейства" Су-35 (Су-27). Сию втроём отрабатывают какую-то систему, пытаются "увидеть" друг друга. Позывные 273, 243 и 231. У одного "Рита" иногда срабатывает."
p.s.
"Четвёртый борт отдельно от этой группы. МиГ-29 (или МиГ-35). Ушёл на 3000. С "Гордым-2" работает. Позывной 647. Все на 124,25. "

Olexx :
"Сию по пАрам распределились. 273 в пАре с 243.
674 в пАре с 645".

Olexx :
"Они сначала расходятся, а потом по командам с земли сходятся навстречу друг другу с удалением 10 и боковым 10. Затем у одного курс 270*, у другого 90*. "

p.s. "Похоже, что 231-ый стал 645-ым. "
p.s.2 "Интересно - скорость сближения очень маленькая ! "

У одного "Рита" иногда срабатывает."
Эх, у меня 124.25 не пишется :)

На сей момент живых Т-10БМ(Су-35) есть два, один с Ал-31ФМ2, другой с 117С, оба летают, смотри на пару постов выше.
Живых в виде самолета Т-50 тоже два, один голая железяка после ломки, второй КНС с 117С. Ни тот ни другой летать не могут.
О каком новом двигателе Вы говорите?
...
Нужно глубокое проникновение, например мониторинг совместных перемещений Погосяна и Вотинцева.

А индекс 10М Вам ничего не говорит? Вот на одном из 10М (борт №710) и врезали новый 117-ый двигатель. Он совсем новый, потому что его дорабатывали прямо на машине конструктора и рабочие с сатурна. В начале осени в Жуковском были только пенопластовые калабашки габариток нового двигателя, потому как самого двигателя еще не было.
На Су35 и Т-50 стоят разные двигатели иначе проблем было бы значительно меньше с первым подъемом машины.
мониторить надо Гл. конструктора в первую очередь.

273 уходил на Касимов (Рязанская обл.), 243 - на точку. Затем уже "встречались".
Периодически переходили на второй канал. Ещё упоминали "Лиловый".

Упс, сегодня лога от меня не будет, из-за криворучия ничего не записалось. Извиняюсь.

Извиняюсь.

Не стоит, вы и так много делаете полезного!

Выложил обмен на Гордом 12 января, расшифровать сегодня не возьмусь - к сожалению занят. Записалось 46 минут, судя по выборочно прослушанному есть там всякое интересное.

Из архива убрал утренние проверки связи, начинается сразу с работы.

273
Су-35БМ 902

toxa

Спасибо!

Выложил обмен на Гордом 12 января,
"Похоже, что 231-ый стал 645-ым. "
Переслушал сейчас ещё раз запись и понял,что 231 летал всё-таки отдельно от них. 645 это уже другой борт,который взлетел следом за 647. Просто после взлёта 647 я уже уехал от глиссады и перешёл вместе с основными на 3-ий канал и прослушал взлёт 645.
231=Су-27(35)
647=МиГ-29(35) с белым низом.
645-не видел.

1.У "гордых" истребителей позывные на военный манер - по летчикам, сухие - 2ХХ, микояне - 6ХХ, первые две цифры почти не используются, т.к. летают в своей зоне.

2. О двигателях ПАКфЫ, хоть и не по профилю. Первая машина пойдет со 117С, двигатель живой и летающий, КНС с ними рулил. Касаемо новых серийных - темна вода во облацех, мечтов/мечтей/мечт великое множество.

3. Если меня не обманули, то машина еще в Комсомольске.

Gondjubass
Интересно,а как Вы объясните,что вчера сближения проходили "очень медленно" для истребителей-то? РП докладывает: "между вами 28". ЗНАЧИТЕЛЬНАЯ пауза. "Между вами 15". Опять пауза. "Между вами 10, боковое 10". Затем: "Разошлись. 273 сохраняйте курс 270, 243-на курсе 90.
На минимальной скорости сходились?

Пропустил вопрос FDS:
"А если поднимать будут все-таки в Дземгах и поднимать будет не Вотинцев?"

Дземги или Раменское? Похоже еще никто толком не знает, вопрос более политический, чем технический, извращения могут быть самые изысканые-:)
У дедушки Сухого сейчас 10 летчиков. Четыре заслуженных, три первого класса, один второго, два третьего. Из четырех заслуженных один (Е.Фролов) не в форме после весенних событий (кстати в Дземгах).Остаются Вотинцев, Мельник и Богдан. Богдан - ведущий по Су-35, практически из кабины не вылезает. Ну, дальше уже подсказывать и неприлично будет-:)

Olexx
Интересно,а как Вы объясните,что вчера сближения проходили "очень медленно"

Ну Bы же сами уже написали, что сближались на параметре, т.е. с боковым отклонением, возможно довольно большим (в одном режиме 10км, а в других могло быть и больше), да и по высоте была разница не меньше 2000.
Если один летает кругами вокруг другого, то скорость сближения будет нуль.

Если один летает кругами вокруг другого, то скорость сближения будет нуль.
Ну,судя по курсам (270 и 90) они двигались навстречу....

Богдан - ведущий по Су-35, практически из кабины не вылезает. Ну, дальше уже подсказывать и неприлично будет
насколько мне известно, КНС-ом рулил Богдан ))
так что пока ничего еще не известно

125.250 Борт 088 похоже облетывает светосигнальную систему аэродрома...
"включите огни подхода на первую кнопку, а огни .... (прослушал:( ) на вторую"

разрешите проход с уходом для фотографирования. Включите полосу на 2ю кнопочку

21:29 Работу на сегогодня закончил. Завтра на 10 мы в плане стоим.

Ждем завтра....

Сегодня.

09:30 231 контроль связи
10:42 32785 (?) запуск
10:43 231 запуск
10:53 231 взлет, в 4-й набор 2000,доложил: в облаках обледенение, верх 1000, далее чисто
10:56 231 работа в 4-й от 1000 до 5000
10:58 32875 (?) взлет, 150 метров в вертолетную зону
11:10 80722 Туполевская стоянка, просит запуск,
Гордый: Минимум аэродрома сегодня на весь день у нас 200 на 2"
231 комментарий: "В облаках пленка была приличная!"

11:15 231 Работу закончил. Планировал посадку по прямой, под облаками ниже 200м, жаловался, что курсоглиссадная не работает, шел по командам Гордого, шел тяжело, ушел на 2й (на записи не уход не очень информативно).
После удачного захода:
231: "В облаках осадки были, в фонарь ничего не видно было",
...
231: "Верх ниже 100"
Гордый: "Юр, ну что могу сказать, с тебя стакан"
231: "Понял.."
Запись, чуть порезанная.

11:50 11310 (Ан-12БП "Иркут") запуск
11:54 32785 (?) работу закончил, выход на посадку на 150
12:02 11310 взлет, курс 90, набор 1500, далее на черусти 3300
12611 32785 посадка
12:10 26088 контрольная связь, 1000м, с Быково, набор 1800
13:45 64510 (Ту-214) контроль связи
13:47 315 проверка связи
13:50 75237 (Ил-38) запуск
14:15 76845 (Ил-76ТД "Михаил Водопьянов") буксировка со стоянки МЧС на таможенную стоянку
Гордый передал к-фт сцепления 0,3
14:20 75237 взлет, к 3-му, 500, по кругу
14:48 12162 (Ан-12 "Иркут") контрольная связь, рассчитывает посадку в 20 минут
14:56 76841 (Ил-76ТД "Маврикий Слепнев") буксировка со стоянки МЧС на таможенную
15:06 75237 набор 3000 в зону, работа на 1500
15:07 26088 в глиссаде, заход с уходом, работа по кругу
15:25 12162 посадка с перелетом 350м, освобождение по 7-й
15:43 75237 на посадочном, снижение до 500, с проходом, работа по кругу
15:56 26088 посадка
16:20 75237 посадка
17:51 26088 взлет, левым по схеме, 500 к 3-му, по кругу
18:01 26088: "На одну ступенечку уберите огоньки"
18:53 26088 серия проходов с уходом
далее остановил запись

DEN125.250 Борт 088 похоже облетывает светосигнальную систему аэродрома...
Готовят Гордый для работы в ночное время? Интересно...

ASH
Готовят Гордый для работы в ночное время? Интересно.

споттеров и других ждущих лишить момента?

ASH

Как всегда, спасибо!

споттеров и других ждущих лишить момента?
А почему бы и нет :D

споттеров и других ждущих лишить момента?
А почему бы и нет :D

согласно ОБС, кол-во окон свободных от глаз технической разведки в районе Комсомольска заметно подуменьшилось

споттеров и других ждущих лишить момента?
cemichael
Для радиоспоттеров нет разницы - день или ночь.
:)

Фотограф

таких ничем не остановить )))
http://f1234.users.photofile.ru/photo/f1234/95189288/xlarge/114534524.jpg

ASH
далее остановил запись
Саш,сегодня ещё и на 127.75 работали. Только я не расслышал кто:либо Ил-38, либо Ан-26 (26088).

таких ничем не остановить )))
под зимним камком не слой ECWACS часом?

Olexx
Я сейчас пишу только руление и 125.250
Пробовал больше каналов на сканирование ставить, но понял, что не осилю расшифровывать большее количество частот :)
Так что надо наверное распределиться, кто за чем будет наблюдать ;)

Если кто не заметил сразу, повторю жирным шрифтом.

Maxbri
КНС-ом рулил Богдан

Среди нынешней десятки слегка знаком с С.Мельником, пили водку, когда он прыгнул в Ахтубинске, после того, как у него взорвался КМГУ. Я работал тогда в банде Сопин, Брисев, Антипов, Поляков, Пащинский, а Серега не был ни Героем, ни Заслуженным и только готовился к программе Су-25УТГ.

Чрезвычайно трудно представить, что поднимать эпохальный аппарат будет кто то, кроме шефа.
Ну а покататься на КНС - "Рожденный ползать, летать не может".

Ну какие еще гадости сказать?
- будет грязный и не крашеный,
- со старыми движками,
- с неподвижными подвижными частями наплыва,
- с тремя кадрами на МФИ,
- с мешками песка вместо БРЭО...

Gondjubass
Ну какие еще гадости сказать?

При всем уважении, иногда лучше жевать, чем говорить.
А так же неплохо было бы и и мешки иногда поворочать.
If you know what i mean. )

ASH
Так что надо наверное распределиться, кто за чем будет наблюдать ;)
Надо...Только времени как всего нет, даже чтобы просто цифровой диктофон купить...
Приёмника аж 3, Л-120-2....Надо ставить,коммутировать....