Только что выглянул в окошко и чуть не офигел: на порядочной высоте (видно инверсионный след) летит звено самолетов в количестве 5 штук. Направление движения с северо-востока на юго-запад. При мне двое выключали двигатели - инверсионный след пропадал и появлялся. Место наблюдения - г. Обнинск. Может кто в курсе, кто летит? Ни разу такого в наших краях не видел...

Подтверждаю!
Первая группа села, на подходе вторая.
Работают на 128,5

При мне двое выключали двигатели - инверсионный след пропадал и появлялся.

Наверное керосин экономили... ;-) Надо на avia.ru спросить чего это они так?!

Только что еще одна группа прошла... Эти шли красивее - треугольником :)

Надо на avia.ru спросить чего это они так?!
Там была такая тема.
Конденсационный след (устаревшее название Инверсио́нный след, часто ошибочно называемый реактивным следом) — след, оставляемый в небе летательными аппаратами, летящими с большой скоростью на большой высоте.
Инверсионный след представляет собой туман, сконденсированный в основном из атмосферной влаги, а также в меньшей степени из влаги, содержащейся в выхлопах двигателей летательного аппарата.
Своё название он получил по названию физического феномена, свойственного верхним слоям атмосферы — инверсии относительно точки росы. В верхних слоях атмосферы отсутствуют пылевые частицы, и даже при достижении температуры, меньшей точки росы, атмосферная влага остается в газообразном состоянии, то есть прозрачной и нерассеивающей свет. Пролёт летательного аппарата в инвертированных слоях вызывает появление огромного количества таких центров конденсации, и на них мгновенно происходит конденсация пара в виде капель влаги (облачного тумана). За счёт этого траектория полета летательного аппарата становится видимой.
Центрами конденсации выступают:
* частицы, выброшенные из камер сгорания двигателей.
* микротурбулентные вихри, возникающие на любом аэродинамическом элементе.
Вся эта совокупность конденсирующих центров осаждает влагу в капли, причём дальнейшая судьба туманного следа зависит от параметров атмосферы в этом месте и в это время. Например, возможна дальнейшая конденсация и укрупнение капель, которые попросту выпадают в более низкие слои атмосферы. Возможно испарение капель вследствие диффузии.
Естественно, что облачный след несёт на себе отпечаток турбулентной структуры, сопровождавшей обтекание летательного аппарата, и рельефно выявляет всю вихревую фактуру потревоженного воздуха. Этим объясняются перепады плотности разного масштаба в следе, в том числе и прерывистость следа в некоторых случаях.

При мне двое выключали двигатели - инверсионный след пропадал и появлялся.
Пропадание инверсионного следа говорит лишь о том, что самолет пересек область с более высокой температурой воздуха. Может даже от соседних самолетов в группе. А может просто локальная аномалия, восходящий поток...

Реактивный двигатель невозможно отключить на пару секунд и опять включить. Процедура запуска двигателя это минимум 30-60 секунд отработки программы автоматов запуска, плюс кроме этого необходимо выполнить множество сопутствующих процедур, т.е. снизиться до определенной высоты, установить определенную приборную скорость, проконтролировать обороты авторотации турбины... Вобщем это все минутами измеряется.
А просто так, как в машине, повернул ключик и оно затарахтело - не получится :)

Ну извините - я не специалист. :) Просто пропадание следа меня несколько смутило...

А кто это был - Стрижи или Витязи?
Вторая группа шла значительно ниже - удалось достаточно подробно рассмотреть самолеты... Темно-синие такие... :)

Ну все, все дома!!!

Ну все, все дома!!!

Кто это был - Стрижи, Витязи или и те и другие?

Первыми пришли "Стрижи",через полчаса примерно - "Русские Витязи".

RW3DJO
все верно!