А зачем они?

Сам не знаю, даже раньше, в до-спутниковые времена, чем средние были лучше, чем КВ связь, что держали их?!
Вроде с высоты не должно быть проблем с КВ связью на землю, ассортимент КВ диапазонов был, как я понимаю в авиа связи более, чем широкий.
Тем не менее, зачем-то СВ было, т.к. видел какие-то старые самолетные СВ-КВ радиостанции. Радиолюбители от них использовали выходной блок или как детали для своих конструкций.

Zmej
у ДВ-СВ-маяков нет сверхдальности, проще планировать континентальную сеть с повтором частот.

Viza51
Что такого может дать СВ радиостанция, чего нельзя добиться использованием УКВ, КВ, спутниковой связи?

Более устойчивую связь, по сравнению с КВ там, где УКВ уже не работало. В Заполярье раньше активно использовалась и не только в авиации.

Один раз ехал в подмосковной электричке и вдруг в окно увидел характерные антенны радиомаяка! Сразу достал мини радиоприёмник и на средних волнах услышал его звучание! Этот радиомаяк расположен в районе подмосковной станции Гривно, ул.Товарная 34/36. На дорожных панорамах google.maps он хорошо виден!
Радиомаяк "Опалиха" виден с перекрёстка ул. Мира/ул. Большевистской.
Радиомаяк "Челобитьево" виден с перекрёстка ул. Шоссейной/ул.1905 года.
Радиомаяк "Картино" виден на ул. Картинская, между домами 6а/8а.
Чкаловский ДПРМ-30R хорошо виден на шоссейной панораме ю-з п. Соколово.
Внуковский БПРМ-24, на шоссейной панораме отлично видна антенна-зонтик.

у ДВ-СВ-маяков нет сверхдальности, проще планировать континентальную сеть с повтором частот.

Для маяков - без сомнений, direction finding проще там с магнитными-рамочными антеннами, что и надо радиокомпасу.
А вот для связи - сильно сомневаюсь, с воздуха и на КВ прямая видимость с большой высоты приличная, т.е. связь без ионосферного прохождения будет нормальная, не хуже УКВ, а с использованием прохождения - за видимый горизонт попадет.
Габарит самолета все-таки ничтожен для нормального кпд каких-либо стационарно устноавленных на нем СВ-антенн (средних волн, не путать сокращение с сиби!). Вряд ли бы в полете выпускали-сматывали проволочную антенну несколько сот метров для СВ?!

Что за эти дни пришло в мысли, может быть СВ держали на старых самолетах (преимущественно военных?) для возможного выхода на "параходную" аварийную частоту, которая раньше была около 500кГц и имела по всей видимости распространенную сеть дежурных пунктов?!

Вряд ли бы в полете выпускали-сматывали проволочную антенну несколько сот метров для СВ?!
Zmej:
На Ил-82 (Ил-76СК) выпускали антенну длиной 5 км. Для связи с подводными лодками.

Фотограф

Принято, вот выяснили, значит было дв-св не только на каких-то старых военных.
Но это уже своего рода самолет-эксклюзив.

На Ил-82 (Ил-76СК) выпускали антенну длиной 5 км. Для связи с подводными лодками.

Не рекорд.

В 1977 году создан самолёт для ретрансляционного комплекса резервной системы управления морскими ядерными силами Ту-142МР "Орел".
В состав морского ретрансляционного комплекса входил бортовой авиационный радиопередатчик большой мощности Р-826ПЛ «Фрегат», предназначавшийся для работы в диапазоне сверхдлинных радиоволн - 25 кВт несущей.
Одной из особенностей этого морского ретрансляционного комплекса было наличие на борту ТУ-142МР специальной антенной системы, подключенной к выходу СДВ радиопередатчика «Фрегат» и представлявшей собой выпускной стальной трос с медным покрытием длинной 8600 метров и скоростным намоточным механизмом.

вот выяснили, значит было дв-св не только на каких-то старых военных.

Какое ДВ-СВ?
18,0-29,9 кГц. Это СДВ.

Да понятно, что сдв, не стал уточнять.
Это все-таки спец самолеты. А на обычных современных истребителях/бомбардировщиках/грузовиках - вряд ли СДВ-ДВ-СВ связь была/есть?

СДВ-ДВ-СВ связь была/есть?
Нет, но на дальних бомбардировщиках были ДВ/СВ пеленгаторы (наверно и сейчас есть) для наведения по сигналам АМ станций. Система синхронизации АМ передатчиков придумана не столько для удобства слушателей, сколько для дезориентации штурманов дальней бомбардировочной авиации.

В Шереметьево на спутниковых снимках и на городских панорамах хорошо виден ДПРМ-24L (ул. Свердлова/Лизы Чайкиной), ДПРМ-24C (ул. Дружбы 11а), ДПРМ-06R (восточнее ул.Горная 31), ДПРМ-06C (ул. Горная 21а), найти ДПРМ-24R и ДПРМ-06L пока не удалось.

Шереметьево ДПРМ-06L - это ул. Торговая 38а?

.

480 - ЮГ - YuG
На финском SDR Котка буквально орёт.

Приводная р/ст используется в телефонном режиме транслируя принятый сигнал с УКВ р/ст Р-809М2.
Вариантов использования два, основной - отказ УКВ р/ст на борту ЛА, ПВОшный - наведение на цель в условиях помех командной УКВ р/линии.



Дополню

в случае временного отключения наземного УКВ оборудования по тем или иным причинам

467 KYa (КЯ)
Балтика ~Калининград

462 WY - похоже на Житомир.

483 KL (2ID)
Северо-Запад России

480 - ЮГ - YuG
На финском SDR Котка буквально орёт.

Вероятнне всего. Это гогланд

На румынском KIWI Дорохой часто днем принимается K-863 вкупе с KS-425. Скорее всего, украинская Коломыя. Интересный формат -4 ID. Цикл плавает - принимался от 10.2 до 10.8 сек. Вчера же этот ближний привод был в эфире и вечером в 19.10 UTC -в Подмосковье принимался, но сигнал довольно паршивый...

Вечерами на разных приемниках принимается
514 BW (2 ID)
Сегодня днем Чкаловский передавал 514 UR (на 435 и 545 сигнала нет).

Пока всё в штатном режиме:
Чкаловский - 514 OF/UR
Хотя у них всё может быть. ("Запасные" ВПП?)

"Запасные" ВПП?
LubitelNDB:
На Чкаловском 2 параллельные ВПП. Соответственно и маяков 8. По 2 с каждой стороны, на обеих ВПП.

Фотограф
На Чкаловском 2 параллельные ВПП. Соответственно и маяков 8. По 2 с каждой стороны, на обеих ВПП.

Спасибо, я так и думал. Информация уже была здесь.
Однако откуда у них одно время появлялся позывной 514 UP ?

LubitelNDB:
Надо посмотреть свежую авиакарту Московской области. Там есть все 8 маяков с указанием рабочей частоты и букв, которые они передают в эфир.

Фотограф
Подскажите, где можно смотреть свежие авиакарты с радиомаяками?
Мой регион северо-запад, Архангельская обл.

Фотограф
Надо посмотреть свежую авиакарту Московской области. Там есть все 8 маяков с указанием рабочей частоты и букв, которые они передают в эфир.
Извините, но 8 маяков а/д Чкаловский известны. (Приводить таблицу не буду.) Девятый UP не вписывается в схему. А что касается BW-514, то его я слышал только ночью через чужие приемники и не очень громко. Никакого доказательства, что это Подмосковье. Можно искать повсюду от 56 широты до Полярного круга.

А где найти авиакарту Московской области? И там указан Чкаловский? (Он считается "совместного базирования", не так ли?)

467 KYa (КЯ)
Балтика ~Калининград

Сегодня обнаружился в районе Финского залива ;)

FANTIK, LubitelNDB:
Кое-что есть у нас в Файлах.

Свежие авиакарты можно купить за деньги на сайте ЗАО «МАНЦ «АВИАКОМИНФО». Или на сайте ООО «СЗ РЦАИ».

Хороший сайт с авиакартами, МВЛ, авиатрассами, запретными, опасными зонами и т.д.

FANTIK:
У меня есть карты Р-1 (в) - северо-западная часть РФ, Белоруссия, Литва, Латвия, Молдавия, Украина, Эстония 2008 года. Могу подарить.

И там указан Чкаловский? (Он считается "совместного базирования", не так ли?)
LubitelNDB:
Он не только аэродром совместного базирования, он ещё и аэропорт со своим сайтом.
:)