Пулковский маяк "PL" на частоте 525 кГц, на этой неделе стал вести себя странно, то отключается в ~23.30, то не работал пару дней. С чем это связано?

worlddx
возможно это как-то связанно с реконструкцией ВПП №1

18 декабря в аэропорту «Пулково» вводится в эксплуатацию после реконструкции взлетно-посадочная полоса N1.
В ходе реконструкции полностью заменено бетонное покрытие самой полосы и рулежных дорожек, реконструированы светосигнальное оборудование и система электроснабжения. Установлена система отпугивания птиц, и, что особо важно в зимний период, система обнаружения раннего льдообразования. Размеры полосы после реконструкции остались прежними: 3760х60 метров. Площадь – 226.800 кв.м.
В ходе реконструкции была также построена новая четвертая рулежная дорожка для скоростного схода воздушных судов с полосы, что будет способствовать повышению пропускной способности аэропорта.
Взлетно-посадочная полоса N1 сертифицирована по I и II категориям ИКАО, что позволяет осуществлять взлет и посадку в сложных метеоусловиях, имеет допуски для приема практически всех типов воздушных судов.

К сожалению ни Гренладский OZN ни Канадский LT, я вчера не услышал... Видимо в наших северных широтах слой D ведёт себя несколько иначе и прохождение отличается от подмосковного ;)
Отметил, что на частоте 342 кГц вчера работал привод Пулково "PK" с тоном 1020 Гц.
Вместо привычного 400 Гц. цикл: ID+ 5 сек. пауза
И были привычно слышны ближайшие к нам соседи:
373 кГц (400 lsb) KEM Kemi-Tornio / Hirmula FIN 721 км.
352 кГц (400 lsb) PSJ Seinajoki FIN 504 км.
350 кГц (400 lsb) LAA Oulu / Laanila FIN 623 км.
351 кГц (400 lsb) SAV Savonlinna FIN 246 км.
Для меня ничего нового :)

Да, в Подмосковье прохождение этой ночью было очень неплохим. Из дальних -
372 OZN Ikerassassuaq/Prins Christian Sund, GRL 4451 km.
305 LT Alert Bay, CAN 4043 km.
407 SRT Sirte, LBY 3101 km.
372,5 KTN Kariatain,SYR 2365 km.
393 RST Rasht, IRN 2267 km.
Из "европейцев" порадовал прием NDB's из Дании (бывают слышны нечасто) -
374 TU Aarhus/Tirstrup 1572 km.
423 FE Odense/Beldringe 1604 km.
Очень много шведских "маяков", много из Норвегии .Два из них -новые для меня. Это
396 YG Rygge/Enge 1561 km.
414 SLB Oslo/Solberg 1561 km.

Да, в Подмосковье прохождение этой ночью было очень неплохим. Из дальних -
372 OZN Ikerassassuaq/Prins Christian Sund, GRL 4451 km.
305 LT Alert Bay, CAN 4043 km.
На какую антенну?

Кстате, какую антенну желательно использовать для приёма дальних NDB маяков?

vinipu
Напишите какие частоты проверить в Киеве и в Украине.

AVA
Антенна -магнитная рамка . Квадратная рамка со стороной 60 см, 21 виток на КПЕ. Для портативных приемников этого достаточно. Приемник просто помещается внутри рамки. А для связи с моим трансивером сделаны 2 витка связи и СУ (с французского сайта) - без него прием был паршивый. На 50-метровый LW у меня больше шумов. Канада с Гренландией на LW не были слышны.
Yaesuist
Сейчас меня больше всего интересует в Киеве частота 733. Здесь должны быть Жуляны-позывные "V" и "I" .
Работает ли "I" сейчас ? Если да, то цикл его случайно не 15 секунд (двойная идентификация и затем тон длительностью 11 секунд)? Последние наблюдения в REU о нем датированы 2005 годом. Я же слышал недавно, но кроме Жулян на этой частоте с этим же позывным должны быть еще 2 "маяка" -Баку и Чимкент.
Я склоняюсь к Жулянам...

Сегодня будет тестироваться приводной маяк норвежского судна Skandi Aker позывной: 5BXH2
Судно только что сдано в эксплуатацию и сейчас находится у западного побережья Норвегии
Передача будет осуществляться на частоте 410 кГц в 19:00 UTC (22 MSK)

ПОДРОБНЕЕ о судне

инфо от: Geir Stokkeland, Vestnes, Норвегия ©

P.S. А я не у приёмника сегодня :(, интересно кто нибудь услышит эту передачу?

Что-бы еще интересного из маяков послушать на ДВ из экзотического.Ни чего заграничного ниже 300кгц.не слышу.410кгц.маяк наверное сейчас откл. слушаю тишина.

morze
Опять на 409 швед SG и финн Z, на 410 -K (Калининград) и SF(Черусти).Судна не слышу, хотя норвежские "маяки" на других частотах есть...

vinipu
Принято. Посмотрю на частоту 733 и отпишусь.

vinipu
Эх... жаль (это я по поводу Норвежца...) Сам Geir, пишет, что маяк был слышен, Судно стоит возле Алесуна (бывал я там :) формат передачи был fast ID и 5 секундная пауза...

Ну думаю не последний раз, хотя я не перестаю удивляться настойчивости мистера Geira, который с лёгкостью договаривается с капитанами судов и буровых о таких внеплановых включениях маяков... вот бы у нас так было ;) ну хотя бы на той же платформе Д6 в Балтике...

morze
Hartmut Wolf пишет. что в Германии сигнал был сильный. Но, где Германия, а где мы...С другой стороны. ночь только начинается -все может быть.

Yaesuist
Спасибо, буду ждать. Возможно, они работают только днем (иначе их бы слышали в той же Европе).

Увы, норвежское судно так и не слышал. Наблюдал эфир до 23 utc, ничего нового...
Из услышанного:
347 MSK Oslo/Morskogen, NOR 1553 km.
348 SAD Leknes/Sandsund, NOR 1844 km.
371 HAA Hamar/Stafsberg, NOR 1571 km.
372 ODR Kristiansand/Odderoy, NOR 1722 km.
374 TU Tirstrup, DNK 1572 km.
379 REK Reksten, NOR 1914 km
414 SLB Oslo/Solberg, NOR 1561 km.
Интерес также представляет польский Гданьск, который сменил позывные. На 322 теперь GDN (ex-GDA), на 383 сейчас GDB(ex-S). Слышно было оба позывных.

Ночь,новые маяки в моей копилке. 350кгц-(LAA)-фин.-(KP24ox).355кгц.-(J)-фин.-(KP32we). 393кгц.-(TAT)-nor-(JP32kq). 397кгц.-(NF)-swe-(JO68tf). 398кгц.-(ESS)-фин.-(KP13np)

Принятые новые. 351кгц.-(SAV)-фин.(KP41jx) 643кгц.-(RZ)-Шаранга. 635кгц.-(VX)-Минск-2. 315кгц.что-то передавали телеграфом на большой скорости не долго!

315кгц.что-то передавали телеграфом на большой скорости не долго!
О! это интересно :) послушаем сегодня, время не отметили, во сколько было?

morze.Время было часов пол пятого утра.Да меня тоже это впечатлил-телеграф.Несколько дней на ДВ плохое прохождение,стоит характерный фон.

Ничего нового этой ночью.Норвежцы, которые принимались 2 февраля (SAD, MSK,HAA,ODR),словацкий PE на 438, немецкий KIL(Киль) на 353. Прохождение довольно унылое, но при этом все -таки канадский LT (Алерт Бэй) на 305 был слышен снова. Услышал его в 22.23 UTC, спустя час проверил -"маяк" все еще был слышен.
Один нюанс -направление на него почти строго на север.Широта Алерт Бэя -82 с лишним с.ш -довольно близко от полюса.

Широта Алерт Бэя -82 с лишним с.ш -довольно близко от полюса.
Интересно что там за мощность, в принципе если его так эксклюзивно слышно, должно быть много.

morze
1000 вт. В Канаде с такой мощностью довольно много NDB's. Сведения из REU.

vinipu
А для связи с моим трансивером сделаны 2 витка связи и СУ (с французского сайта) - без него прием был паршивый.
будьте добры, Виктор, ткните пальцем?

Широта Алерт Бэя -82 с лишним с.ш -довольно близко от полюса.
локатор его подскажите?

NBFM
http://www.bls.fr/amatech/electronique/radio/Baluns/Baluns.htm
У меня зеленый и синий провода сделаны по 4,5 витка.
Локатор Алерт Бэя - FR 82vm

мониторинг сегодняшней ночи:
Время UTC

22:28 LL 342 Leirin/Fagernes NOR 1146 км
Интересная ВПП у этого норвежского аэродрома, начинается у воды, высота над уровнем моря 822 м.




Увеличить


Увеличить


Увеличить


Увеличить

22:34 SUS 345 Kauhava/Susi FIN 539 км
22:37 LAA 350 Oulu/Laanta FIN 623 км
22:40 TOL 380 Ivalo/Tolo 971 км

Прохождение, на мой взгляд какое-то не очень...

Несколько логов прошлой ночи, вернее прошлого вечера и нынешнего утра - слушал до 18.30 UTC и с 01 UTC.
385 18.07 MSD Mashhad,IRN 2793 km
423 18.23 FE Odense,DNK 1604 km
615 01.11 OM Gorm C Platform,IW 1956 km.
366 01.24 UTH Orland/Uthaug,NOR 1732 km.

Один новый для меня "маяк" принесла эта ночь. Время -21.20-22.40 UTC.
387 SOK Oslo/Sokna,NOR 1623 km.
Из других "норвежцев",принимавшихся ранее -LL (342), MSK (347),BVK (362),REK (379),TAT (393),SLB (414).
Опять был слышен датский FE(423), иранские ARB (355), MSD (385), PAD (450)...

Из интересного этой ночью -615 OM (Gorm C Platform,IW) 1956 km, и все...
Один новый "маяк" -341,5 JAS (Rzeszow/Jasionka,POL)

Просьба к тем,кто знает - 353 кГц (или около) , позывной "WW", цикл, который часто применяется у нас
(30 секунд), двойная идентификация в течение 12 секунд и 18-ти секундная пауза. Скорее всего, Европейская часть России.Хорошо был слышен на 354. В REU есть такой UNID и на 353 и на 355, хотя судя по всему это один и тот же "маяк" и первая частота более вероятна.