Вчера слушал 11318USB.
Тюмень-Метео, не понял только во какому аэродрому, в конце метеосводки выдала фразу из темы.
Вопрос собственно а что бы это могло означать?

меня это тоже озадачило. по всей видимости всякиемачты, трубы и тп. в гористой местности говорят "горы закрытыоткрыты"

значит аэродром находится в горной местности

"Горы закрыты" слышал раньше, видимо для горной местности применяется такой термин.
просто "искуственные препятствия" как-то звучит... как "лежачий полицейский установлен"
все-таки видимо действительно имеются ввиду какие-то искуственные высотные сооружения вблизи аэродрома. Эх, жаль прослушал - какой аэродром.

Рискну предположить, что искусственные препятствия (мачты какой-л. радиовещательной станции и т.п.) в районе аэродрома не были видны вследствие ограниченной видимости (туман, дымка).

Иногда наш ATIS говорит "телемачта закрыта". Видимо из-за конкретных условий на местности, по причине плохой видимости (туман, снег и т.д.).

Я каждое утро еду мимо рижской телебашни. Иногда от нее видны только "ноги", а "туловище" целиком в облаках. А рядом -- один из путей захода на аэропорт. Так что сообщать о закрытости таких объектов надо.

Вот, новые высотки на Калнциема находятся в трех километрах от аэропорта, хотя и не по оси полосы. Так на них тоже сверху красные огоньки поставлены, а верхние этажи иногда полностью уходят в тучи.

Рискну предположить, что искусственные препятствия (мачты какой-л. радиовещательной станции и т.п.) в районе аэродрома не были видны вследствие ограниченной видимости (туман, дымка).

Да, почти так, с той только разницей, что закрыты низкой облачностью, а не туманом, дымкой и т.п.
То есть, например, гориз. видимость несколько км, а нижний край метров 100-200, а то и ниже.


В некоторых аэропортах говорят более конкретно (где как исторически сложилось): "телевышка закрыта", "телемачта закрыта", "мачты закрыты" и т.п.

Пулков Метео. Вчера передача, текст просто: "Препятствия закрыты"

При проведении метеорологических наблюдений обязательно рассчитывают такой метеопараметр как - видимость, но в отличие от других величин, инструментально рассчитать на большие расстояния можно только зрительно, делается это с помощью ориентиров, например мачт, труб, столбов, значительных размеров, если таковых нет, то устанавливаются специальные ярко выкрашенные щиты, на определенном расстоянии от метеоплощадки, в ночное время используют для определения красные огни, или ориентируются по габаритным огням тех же мачт. Смысл всего этого очень прост - зная расстояние до каждого ориентира и степени его закрытости туманом или дымкой, можно вычислить какая видимость в данный момент времени над аэродромом. Понятие нижней границы относится не к видимости, а облачности, ее определяют, как правило инструментально, но только над самим аэродромом, а в окрестностях, как раз по закрытости вершин гор, сопок и перевалов облачностью, ну и запрашивают информацию у пролетающих бортов, также перед проведением полетов высылают метеоразведку.
Вообще эти два параметра (нижняя граница облачности и видимость) самые значимые и определяют так называемый минимум аэродрома, у каждого он свой, в том случае, если нижняя граница облачности или видимость окажутся ниже этого установленного минимума, аэродром просто-напросто закрывают, до улучшения погодных условий. Еще можно сказать, что в зависимости от классности летчика для него тоже определяется минимум, но если он будет ниже аэродромного, то решающим, в данном случае, будет аэродромный.