Olenevod
Ее отношение фронт-тыл 10dB. При отвороте от аэропорта сигнал диспетчеров слабеет вплоть до пропадания.
В процессе трансляции это чувствуется просто: работающие с контролем борты, подходящие с тыла антенны, не всегда выходят на полную шкалу. ;) С остальных трех сторон на таком же расстоянии сигнал "звенит".

Заказал вторую такую ягу и сумматор, буду делать стек. По словам продавца ожидаемое усиление будет в районе 9дБд. Кстати, не привирает ли: усиление такой одиночной яги - 4дБд, откуда 9 при сложении?. Но у четырех диполей вообще 6дБд, а две легкие яги - это не четыре диполя. И мачту можно шесть метров вместо девяти, и вес с парусностью куда меньше. Плюс усилитель придет, влияние кабеля все-таки чувствуется.

Если и это не поможет вытянуть "землю" до полной разборчивости, останется сменить место жительства.

p.s. Хорошее обсуждение о пользе или вреде антенного усилителя.

сумматор- пассивный элемент, в нем тоже есть потери. Обязательно учитывайте это.
Он хорош при суммировании нескольких антенн с большим усилением.

Усилитель штука хорошая, только если динамика приемника дерьмо, то он становится бесполезным. Вот народ и пытается сигнал задавить всяческими аттенюаторами и фильтрами, имеющими затухание в рабочей полосе.
Динамику повышать можно применяя высокодобротные фильтры. Кстати, что в бортовых, что в наземных станциях эти фильтры переключаются в зависимости от рабочей частоты. Обычно для перекрытия авиадиапазона применяют 2-3 переключаемых фильтра. От перестройки фильтров варикапами давно ушли ввиду плохих характеристик приемного тракта в целом.
Будет время, как нибудь выложу фотку промышленных фильтров.

DEN
как нибудь выложу фотку промышленных фильтров
Я заинтересовался!

Наблюдаю серьезное улучшение приема после захода солнца и падения температуры воздуха до 20 и ниже градусов.

Днем, когда давит за тридцать, все ощутимо печальнее.

По словам продавца ожидаемое усиление будет в районе 9дБд. Кстати, не привирает ли: усиление такой одиночной яги - 4дБд, откуда 9 при сложении?

Это чтобы лучше покупали. Удвоение числа антенн добавляет в идеальном случае 3дБ, минус потери в разъемах-кабеле-сумматоре, возможно не оптимальном стековом расстоянии, в общем +2...2.5дБ и сужение диаграммы направленности в одной из плоскостей, как расплата за увеличение усиления.

фото фильтров.

Как минимум такие применяют:


и как максимум такие баночные:

DEN
Спасибо! По первой фотке все ясно, будет от чего отталкиваться, если придется вдруг этим заняться.
А вот по второй фотке... На этих баночных фильтрах сверху случайно не электродвигатели стоят? Если да, то какая у них функция?

Функция простая-быстро настроить нужную частоту. Собственно это на радиоцентрах применяют. Один раз в некоторое время настроили и ОК.
Зато нет влияний от мощных соседних станций. Чистейший эфир и красота.

DEN
Ясно. Примерно так и думал. Спасибо!

Не совсем ясно, зачем моторы, если обычно строят один раз, те кто вводит в эксплуатацию, приезжая с прибором. Или цена продукта такая, что поставить моторы - уже сущая мелочь? ))

обычно строят один раз, те кто вводит в эксплуатацию, приезжая с прибором
С чего Вы взяли, что настраиваются один раз при вводе в эксплуатацию? А замена одной станции на другую, а смена частот.
Прибором нет смысла настраивать -там контроллер. Он сам все настроит.

Сейчас настраивать такие системы один раз- не практично.
Цена сертифицированного продукта всегда будет большая. А несертифицированный продукт никто на себя не возьмет ответственность поставить.

DEN
Интересно, а вал двигателя что приводит в перемещение - переменный конденсатор или сердечник в катушке? По идее - сердечник, правильно?

Kilim, Вы не правы) Это коаксиальные резонаторы. Там нет катушек. Обычная труба. Движок двигает короткозамыкатель

А замена одной станции на другую, а смена частот.

При замене передатчиков, во всяком случае в РВ, никто не подстраивает "баллоны".
Ну и частоты в LMR-связи обычно фиксированные, а такие резонаторы, как правило, не предназначены механически для частой перестройки. Или тут какие-то особые? Чесслово впервые вижу объемные резонаторы с моторами :D Расскажите подробнее.

Сейчас настраивать такие системы один раз- не практично

Это спорный вопрос, сервисное обслуживание тоже вид услуг, за который получат какую-то плату.
Как-то не было мысли, что возможно качественно настроить объемные резонаторы дистанционно и без анализатора цепей вроде HP, R&S, Aligent etc...

а такие резонаторы, как правило, не предназначены механически для частой перестройки.
часто и не надо. Максимум раз несколько месяцев и то не всегда.
Как-то не было мысли, что возможно качественно настроить объемные резонаторы дистанционно и без анализатора цепей вроде HP, R&S, Aligent etc...
Оказывается возможно.

DEN
А есть где почитать про такие баллоны с моторами? (кто делает, характеристики и т.п.)

А есть где почитать про такие баллоны с моторами? (кто делает, характеристики и т.п.)
Нечто подобное есть, но без моторов. Принцип походу один. http://www.radial.ru/catalog/filters/

Интересно было именно с моторами... Есть ли там у них варианты нескольких преднастроек, время перестройки и прочее, касающееся именно системы приводов.

Усилитель пришел за шесть дней. o_O



Очень легкий, крепление на мачту в комплекте.
Странно, что разъем питания PL-259. Делали бы уже все N.

Чехи? Мне от них фильтры всяческие тоже за неделю приходили примерно. Два раза.

Фото девайса изнутри.


Довольно уныло для двухсот баксов. Посмотрим, что выйдет.

мда, на нормальную схемотехнику хороших усилков похоже, но очень-очень отдаленно.

Порекомендуйте легкую, ненаправленную антенну для использования близ аэродрома для приема вышки и бортов на земле и небольшом удалении. Обычный телескоп все же справляется, но хочется более уверенного приема.

В UB5 для этих целей окончательно разочаровался. ОЧЕНЬ чувствительна к направлению и высоте. АТИС с земли не ловит, стоит поднять, держась прямо за трубку на вытянутую руку - сразу прием на пяятерку. Переехал в другое место, на АТИС полная тишина, повернул слегка антенну - опять слышимость на пятерку.
Борт сел, антенна на вытянутой руке, подтверждение команд руления слышно по буквам, прерывисто, прямо во время этого доклада ставишь антенну на землю - слышно на пятерку.

В общем и целом для каждой частоты и места UB5 требует соответствующих настроек высоты и направления. А мне бы просто на крышу кинуть, например, или в багажник, и ездить спокойно от торца до торца по полю и чтоб все время была устойчивая связь. Есть что-то подобное?

Под рукой есть 50-омный жесткий кабель метра 4, может из него какие усы можно смастерить?

UB5 отлично переделывается в диполь, так как запас трубок по длине есть и сами трубки достаточно толстые.Отпилить трубки до 55см примерно и прикрепить одну над другой. Вряд ли это будет сильно лучше, но попробовать можно, затраты нулевые.

"ub5" - это тот же диполь, только с ШП согласованием. Повыше ставить может нужно, чтобы близлежащие предметы (деревья, дома) не закрывали и всё получится.
И что значит "близ аэродрома", в километре, 2-5, 5-10? Тогда может все-таки стоит сделать направленную антенну 2-3элемента и направить в сторону аэродрома. Тут на форуме недавно ветка была, человек давал расчеты таких антенн их метало-пластиковой трубы водопроводной.

Портить жалко, я на даче на нее все хорошо принимаю, временами на 380 км борта берет)

Помню видел тут вариант антенны горизонтальный ус и ниже согнутый под углом второй, но не помню направленная она или нет, крутить выходить не всегда есть время, когда азарт и посадку посмотреть, потом по полю 4 км проехать посмотреть вылет, потом обратно вернуться )

Есть у меня еще VEF Sigma, сломанный, думаю если из него телескоп вытащить и попробовать, он длинный, может лучше короткого будет принимать...

Кстати Вам, Olenevod, спасибо за идею UB5 на хомутах, идеальное решение для не очень прямых рук )))

И что значит "близ аэродрома"
Близ - в буквальном смысле, торцы полос, вдоль запретки летного поля, до вышки максимум удаление 4 км, борта ну километров 10 хватит, если уверено будет. Высота бортов 3-0,5-0 км.

Т.е. антенна мобильная именно для споттинга требуется.

Т.е. антенна мобильная именно для споттинга требуется.

Не совсем понимаю, мобильная - на кузов авто или переносная (ручная)?
На крышу - любое маг.основание или крепление (от сиби антенны или ФМ приемника) и штырь вставить 55см.
Ручную антенну моксон-бим сделать можно, будет прямоугольник с размерами 0.8x0.3м. Можно на каком-то штативе ее пристроить и направить в сторону аэродрома. Будет возможность поиграть с поляризацией.

Под рукой есть 50-омный жесткий кабель метра 4, может из него какие усы можно смастерить?
e.tarasov

Простейший вариант — коаксиальный диполь. Поищите по Форуму. Я такую антенну с собой в командировки беру. Можно просто на дерево повесить с грузом. ВОТ, только плечи под авиа пересчитайте.

Не совсем понимаю, мобильная - на кузов авто или переносная (ручная)?
Я принимаю донглом и планшетом, когда в машине, когда отхожу, в идеале - ручная.

Основание от си-бишки есть и сразу с нужным мне штекером. Т.е. можно выкрутить из основания сибишную антеннку (на которую авиа вообще ни на грамм не принимается) и засунуть туда штырь 55 см? Подскажите примерные требования к штырю, очень заинтересовало. Полый должен быть или прут пойдет, в теории я на него бы даже резьбу нарезал под основание, чтоб вкручивать.

Простейший вариант — коаксиальный диполь.
Спасибо! Тоже очень интересный вариант, правда сразу не совсем понял как не повредив внешнюю оплетку, ее можно наизнанку вывернуть и протянуть на 40 см в обратном направлении по кабелю. Но сейчас попробую :)