Немного мрачноватый юмор...

Увеличить

-нам пожалуйста АПА, обед на 10 человек и радушие

Военный борт запрашивает у диспетчера разрешение на пролет зоны.
Диспетчер, как обычно, спрашивает - вы кто, откуда и куда.
Несколько секунд молчание и борт выдает короткую фразу: с севера на юг!

Сейчас прикольный диспетчер на 129.800 (Москва-подход восток), прощается с экипажами - Аста ла виста, Адьёс амиго и т.п. :)))

А вот это можно рассматривать как прикол?

Увеличить

GEOGRAFF
Сейчас прикольный диспетчер на 129.800 (Москва-подход восток), прощается с экипажами - Аста ла виста, Адьёс амиго и т.п. :)))
Да там вообще перл на перле! Час отслушал с 23 мск, так давно такого удовольствия не получал от радиообмена. И работает смена грамотно и красиво - управление скоростями (не просто "максимальная" и "минимальная"), много спрямлений (в том числе сразу на соседнюю зону). Записи ни у кого нет?

Aeroplanino
Записи ни у кого нет?
У меня есть.
Вы слушали через трансляцию или у вас своя техника есть?

Aeroplanino
Эх..., нет у меня записи, неправильно включил запись и в итоге вместо всего дня записались, только первые три часа...

Искал про самолет ЯК 40 инфу а нашел ЭТО

Не совсем прикол авиаторов но ....

Радист Ирака
Теперь ЭТО, в Твери стоит и выглядит так - http://www.savepic.org/1097819.jpg

Не совсем прикол авиаторов но
Радист Ирака
Было уже ...

Увеличить
Протодьякон Андрей Кураев рассказывает молодому послушнику как взлететь с Божьей помощью! )))

Увеличить

Увеличить
"Значит так, следите за рукой: набираете высоту и летите к работодателю!"

как взлететь с Божьей помощью! )))
манюня
Главное - это приземлиться с Божьей помощью! )

Эфир 1 мая 2011 года. Петербург-Транзит 131.800 МГц
Архангельский борт летит в Спб.

Пилот усталым голосом:

"Здравствуйте! "Россия-302" С праздничком! Рассчитываем посадку в тридцатую минуту.
На борту 39 пассажиров, буржуинов нет, наркотиков, оружия, буйных нет.
...До посадки, "Россия-302"

Как то я написал НФ-зарисовку, где свалил в одну кучу традиции русского и английского радиообмена. В частности "Б" там передавали как "браво", а "О", как "ольга". :) Вот сегодня от ЮТ-ов услышал это в реале: "Ульяна-Дельта" (про точку Бутурлино / UD).

Из чата трансляции Санкт-Петербург. ULLI: Руление, Старт, Круг, Подход, Контроль, Транзит, Район. Управление воздушным движением в реальном времени:

Aнтoним (08-05 16:52:00): "Кто вызывал, мальчишечки? - Мы, можно нам заправочку? - Да легко, мальчики, легко! - Спасибо, с праздником Вас!"

Aнтoним (08-05 17:17:15): "Оружия, больных, беременных, раненых на борту нет. - Пьяных тоже нет? - Пьяных нет, вообще никаких..."

5 минут назад в эфире Кольцово:

Э - экипаж

Д - диспетчер


Э: Круг, Ютэйр 124, 2100, папу имею! (с весёлой интонацией)

Д: 124, Кольцово-круг, снижайтесь 600 по давлению 983

НЕсколько секунд спустя

Д: 124, я тоже папу имею!

Э: (спокойно растягивая) Ну дык да, он у всех есть.

Ещё сегодня счёт хоккея постоянно просят, диспетчеры бесятся, но экипажи докладывают что бизнес-классы забиты болельщиками.

Эти туфли не подойдут!
Или разрешается ли говорить в воздухе с девушками на отвлеченные темы.
В ролях: Екатерина Орешникова, Неизвестный, диспетчер ВДПП Внуково

ПОШЛО, НО ВСЁ ЖЕ...


Увеличить

Ох уж этот великий могучий английский язык детям слушать нежелательно =)

Ох уж этот великий могучий английский язык

Повторно предлагаю учредить номинацию "Лучший радиоперехват года". Эту запись — туда. GEOGRAFF, браво!

GEOGRAFF
Ох уж этот великий могучий английский язык
Вери импрессив :)
Так и просится в эту тему.

Сегодня в зоне Шереметьево.
Борт (к сожалению, прослушал позывной что-то типа India-Аlpha-?-Whisky-?) шёл на высоте 150 метров. На частоте 119,3 назвал высоту 1500 метров. Естественно, его отправили на Шереметьево-Круг 118,1. Дисп. ШРМ-Круг ответил, переспросил высоту.

Борт: "1500".
Дисп: "Я Вас вижу на 150 метров."
Борт: "Да, 150"
Дисп: "Вам надо на Подход-1. Сейчас подскажу Вам частоту."
Борт: "Я там был, меня направили к Вам."
Дисп: "А Вы им сказали свою высоту 1500 ?"
Борт: "Да."
Дисп: "Работайте 119,3".

"Казачок-Район" информирует вертолёты о воздушной обстановке: такой то идёт, другой пересекает, и т.д.
Другой голос (по всей видимости с борта, которого не упомянули в перечне): "И маленький, попутный на 200".
Третий голос (с одного из других бортов): "От этого не увернёшься...".
(Пардон, из песни слов не выкинешь :) ).

А, вот ещё. Не прикол, но так, занятный эпизодик:
Пару дней назад (рано утром) "Москва-Контроль" женским голосом поправил экипажу частоту:
"[Нет, ]135,5 — вы Чернуху проходите". (Видимо, после ответа экипажа "Над Сосновским работаем с Москва-Контроль ХХХ.х").
"Сорри. "Ночной эффект" :) ".

Только что на частоте Шереметьево-Круг (трансляция):
Добрый вечер, Ростов-Посадка. Ээээ. Ой ! Извините !"

Сегодня на испытаниях Ан-148 на ВАСО (после взлета по заданию отход вправо)
Бунчук - 46036, все нормально у вас?
46036 - да, все нормально! 1500, в наборе 7000. А есть сомнения ?
Бунчук - да смотрим, куда-то влево пошли
46036 - ну, иногда есть желание.
Бунчук - понял

Только что, во время УТП на Чкаловском:

622: "622, ко второму. Впереди идущего наблюдаю."
РП: "622, выполняйте второй."
602: "Не идущего, а летящего ! "
622: "Ну и летите побыстрее !"

Только что, во время УТП на Чкаловском:
РП: "На полосе можно остановиться и выгрузить через рампу наименее ценных членов экипажа."

УТП Ан-26. После загрузки очередной группы экипажей прямо на исполнительном, борт запрашивает взлёт.
РП: "Если умеете взлетать с опущенной рампой, то взлёт разрешаю".