Stetter
надо тут искать

http://www.avia.ru/forum/4/8/9740047195042612584961181721048_1.shtml?topiccount=712
там диспетчеры внуково сами пишут :)

"Космос-9626" с Октября на <неразборчиво>. Прошу пролёт на 3900, на борту живой груз. Цыплята однодневные. Выше занять эшелон не можем."

"Космос" - это название авиакомпании.

Фотограф

Полуоффтоп.
Знаем-знаем, это авиакомпания корпорации "Энергия" (предприятие, основанное С.П.Королёвым, ныне производящее космические аппраты "Союз" и "Прогресс"). Они на Байконур часто прилетают (в своё время там немало с ними общался). Базируется в аэропорту Внуково-3, парк компании включает борты Ил-76, Ту-134, Ан-12, Ан-26.

Очевидно, в данном случае был Ан-12. У этого самолёта грузовой салон негерметичен (в отличие от Ан-26, Ил-76), поэтому при полёте с большим кол-вом пассажиров (более 15 человек, которые может вместить пассажирский салон) или с живым грузом приходится идти на средней высоте (не более 4 км), причём значительно снижается скорость и существенно возрастает расход топлива (по сравнению с полётом на эшелоне).

http://enc.ex.ru/cgi-bin/n1firm.pl?lang=1&f=309
http://www.vip-aero.ru/vip/airport/cosmos-vnukovo-3.htm

А с нашим знакомым летчиком Ильей Павловичем Мазуруком произошел такой случай.
al7

О, Мазурук - это легендарнейшая личность, один из асов полярной авиации СССР. О нём существует немало книг.

Согласен с Фотографом,их база Внуково-3.Хотя чего им там делать со своими старыми пепелацами,как то они там ущербно смотрятся.
Но у меня другой вопрос,нахера Внуково нужны эти клоуны из Дубровиц?
Запрашивают свои 900м,но не отвечают когда её надо освобождать да и просто не отвечают,у диспетчера,прилёт в 6 бортов в очередь,а он в мыле вызывает 40010 (як-52 или як-18)по пять раз подряд,а его нет вообще в эфире,он на частоте дубровиц:)),а находится в зоне круга Внуково,при этом эшелонирование заходящих бортов меняется,вместо 600 они должны чуть ли до третьего держать 900,ради чего рисковать такими большими бортами с людьми,ради этих развалин(Сам видел эти трупы,с текущими маслами)Доплачивают что ли?
Ващщщще бред.....

Да и вообще во Внуково,бардак!!!!!

РП во время контрольной связи доложил условия.
Борт: "+ 14 , да ? Я так понял ?"
РП: "+14 , я не ошибся."
Борт: "А в Алма-ате + 36 было..."
РП: "Николай Николаевич, всё, что могу. Сейчас буду костры разводить..."

Весёлый РП Чкаловского : "Мы люди тёмные, далёкие от авиации..."

Орлы :))
http://pilot.strizhi.info/wp-content/uploads/2007/08/img_7106_sm.jpg
Что, быстро ехал? Нет, низко летел...

http://a380club.ru/forum/index.php#1 извините, не смог удержаться :))) читать внимательно :)

Борт: " Вот за 4-ой точкой стоИт "Антон" маленький, и у перрона стоят две бочки. Одна рядом с одной. Если я щас у ангара, если я туда щас зарулю, то вот здесь Ан-24 не вырулит уже. И я буду выруливать, его сдуЮ."
РП: " Я понял, щас уточню".
Борт: " Уточните, пожалуйста..."
Борт: "Чкаловский, вот там дежурный стоИт, на перроне. Инженер. Мозгов у него нет ! Если щас две бочки оттуда убрать, от ангара, то я там встану. "

"Чкаловский, вот там дежурный стоИт, на перроне. Инженер. Мозгов у него нет ! Запись.

Борт Руководителю Полётов : "А если через завсклад, директор магазина ?"

Наверное, будет "в тему", поэтому напишу тут:
- Подход, сколько нам осталось до аэропорта в минутах?
- Н923, чем быстрее Вы будете лететь, тем быстрее Вы будете здесь.
- Подход, каков наш порядок следования?
- Определяя порядок, я не расслышал Ваш позывной, и пока я буду выяснять его, Вы будете последним, безусловно.

- Подход, JAL 525, что этот самолёт делает на моей высоте?
- JAL 525, а почему Вы, собственно, решили, что это Ваша высота?

- Подход, SWR 436, Вы хотите, чтобы мы повернули на 090 градусов вправо?
- Нет. Ваша тётя. Выполняйте и не спорьте.

- Какое между нами расстояние?
- 3 мили.
- Что-то не похоже, что это так.
- Однако это так: Вы находитесь в 1,5 милях от него, а он находится в 1,5 милях от Вас, а это как раз 3 мили.

- Если Вы всё ещё меня слышите, значит, с бортом разошлись.

- Вам нужно настроить свой микрофон, т.к. мне не видно, когда вы киваете головой.

- Набирайте высоту так, как если бы от этого зависела Ваша жизнь. Тем более что это Ваш единственный шанс выжить.

- Разворачивайтесь и берите курс на ... Остальное Вы знаете.

- Для опознавания выбросите Ваше откидное кресло в окно.

- Слушайте пока, господа, а то всё может случиться, и не то, что слышать, а и видеть не захочется.

- Хорошее приземление, сэр. Но мне кажется, что Вы оказались немного левее осевой.
- Спасибо, Вы абсолютно правы, мой второй пилот ещё не дорос, чтобы сидеть справа.

- По-моему, расстояние между бортами приемлемое: они же не касаются друг друга.

Aeroplanino
:)

А вот сегодня, на 124,000:
"Фарфор" , "Фарфор", тридцать о... аа...
ПАУЗА
"Фаянс", "Фаянс", тридцать один пять восемь четыре..."
Запись.

А вот сегодня, на 124,000:
"Фарфор" , "Фарфор", тридцать о... аа...
ПАУЗА
"Фаянс", "Фаянс", тридцать один пять восемь четыре..."

Фотограф, я тебя поздравляю,ты поймал редкий борт http://www.airliners.net/open.file/1020325/M/
:))

Stetter
Скорее всего это был Ка-32С.

Скорее всего это был Ка-32С.
Да я шучу:)),скорее всего ка-32.

Stetter
Кстати, "Фаянс" так и не не ответил 584-ому...
Обиделся, что ли за "Фарфор" ? :)

с авиа.ру :
Slider:
Фраза, реально услышанная от КД-517 на исполнительном, пилот, видимо, перепутал кнопку радио и СПУ: "Б*я, зайцы по полосе как коровы бегают!" - дело ночью было. Дисп удивленно переспросил: "КД-517, повторите.". На что ему ответили: "Ничего-ничего, борт на исполнительном, к взлету готовы " :)..

Агент 007.
Борт 46007 "идёт" на Чкаловский.

Анекдот :
ОЧЕНЬ грубая посадка. После заруливания кэп стоит у двери и благодарит паксов за то, что те воспользовались услугами авиакомпании. Пожилая дама перед тем как ступить на трап не выдерживает и задает вопрос: " Скажите, Сэр, это мы так сели или нас все же сбили?"

Говорят, быль :

#1 Потеря ориентировки с уклонением за границу тогда еще СССР. Все члены экипажа пишут объяснительные. Цитата из объяснительной бортмеханика: "При пересечении госграницы матчасть работала исправно"

#2 Шереметьево.
Дисп: Аэрофлот ххх, по давлению 1003 гПа снижайтесь по схеме 900.
Борт: А в миллиметрах можно?
Дисп: Можно! По давлению 1003 гПа снижайтесь по схеме 900.000 мм.!

#2 Шереметьево.
Дисп: Аэрофлот ххх, по давлению 1003 гПа снижайтесь по схеме 900.
Борт: А в миллиметрах можно?
Дисп: Можно! По давлению 1003 гПа снижайтесь по схеме 900.000 мм.!

Прикольно.

От KAW с авиа.ру : Если при подходе к ОдЕссе сказать "ОдЭсса контроль", то в ответ можно услышать: "Кто говорит ОдЭсса - тот говорит дЭрЭво"
Слышал кто-нибудь ?

Борт идёт на Чкаловский. Контрольная связь прошла нормально. Как обычно РП в конце говорит : "До связи на частоте "Круга". Через некоторое время борт опять выходит на 124,000 и говорит РП - "на 133и5 никто не отвечает". РП: "ххх, попробуйте ещё раз" . И третий неизвестный голос : "Уши надо мыть!".

Опознайте самолет

Гена


Неужто суперджет???

Браво!!!!!!

я давно ТАК не смеялся!

я давно ТАК не смеялся!
Perehvatchik
+1 !
Гена
Спасибо! :) Все домашние "легли" со смеху.

Борт идёт на Чкаловский. Контрольная связь прошла нормально. Как обычно РП в конце говорит : "До связи на частоте "Круга". Через некоторое время борт опять выходит на 124,000 и говорит РП - "на 133и5 никто не отвечает". РП: "ххх, попробуйте ещё раз" . И третий неизвестный голос : "Уши надо мыть!".
Продолжение "приколиста" на авиадиапазоне. Вчера 54544 работал с "Правдивым", шёл на Внуково на 3600. Тот же голос сказал: "Не умничай!". Через некоторое время на 124,000 появилась "несучка" с сильным шумом. РП Чкаловского тоже это прекрасно слышал. Короче, начал собирать записи неизвестного "приколиста".

Вот еще типы на опознание.

ako
спасибо огромное!!!! давненько так не ржал! :)

Борт идёт на Чкаловский. Контрольная связь прошла нормально. Как обычно РП в конце говорит : "До связи на частоте "Круга". Через некоторое время борт опять выходит на 124,000 и говорит РП - "на 133и5 никто не отвечает". РП: "ххх, попробуйте ещё раз" . И третий неизвестный голос : "Уши надо мыть!".
Продолжение "приколиста" на авиадиапазоне. Вчера 54544 работал с "Правдивым", шёл на Внуково на 3600. Тот же голос сказал: "Не умничай!". Через некоторое время на 124,000 появилась "несучка" с сильным шумом. РП Чкаловского тоже это прекрасно слышал. Короче, начал собирать записи неизвестного "приколиста".
Похоже что кто-то всётаки сделал модуляцию АМ на двойке и частоту немного снизил... :)