Это у тебя день рождения только раз в году.
апрельский утренний диалог на 123.45

Аэрофлот 1461 докладывает о лесных пожарах.
Горим? Это печально.

Angry Birds в Толмачево.
О птичках.

История случилась в октябре 1976...
Во время визита англичан в гости к французам, английский техник дорисовал эмблему эскадрильи на "Мираже"


Французы после отвальной англичанам в офицерском баре, решили отомстить, выкрасив половину английской спарки в розовый цвет, остальную половину в белый и нарисовав глаза и пр...В таком виде она и ушла домой.



Полная история

(по наводке http://al-datr.livejournal.com/)

гудящий борт идет на Грачевку и в зоне обходит грозы: ххх визуально обходим грачевочку ... ээээ кучевочку

это кавказский Битлз?

Не совсем прикол конечно, но улыбнуло :)

Сегодня пилот Polar air cargo докладывает: "Казань-контроль, Полар девятьсот шестьдесят три, ШумерлЮ прохожу на три пять ноль, курсом на Базарные матаки, готовы куда нибудь прямее!"

Неожиданный доклад от американского самолета )))

Только лентяи по ILS заходят
Короткий диалог между Гордым и вертолетом (250) по заходу в ручном режиме
250: "Это только лентяи по илсу заходят и в автомате на самолетах,а мы в рукопашную"
Гордый:" Золотые слова вовремя сказанные!"

Пилот все переговоры вел по-английски и пытался связаться с "Транзитом" так же на английском, но что-то не срослось...
Пилот докладывает диспетчеру "Вышки" об этом.
Диспетчер "Вышки":
Да это "Транзит" наш, он по английски не разговаривает..
Да он наверно в шоке был, по-русски попробуйте...
Запись

https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=10203242213335873&id=1825224324
Андрей Голобоков
19 июля в 15:52 ·

Пилот греческих ВВС майор Гомер Сисостопулус на истребителе F-16 приземлился в Турции недалеко от банкомата, снял 2078€ и, используя складки местности (чтобы не быть замеченным турецкими радарами) вернулся на аэродром вылета.
Как сообщила французская радиостанция, пилот приземлился в трех километрах от Секе, на заброшенном военном аэродроме, невидимый для турецких радаров, вызвал такси, снял в ближайшем банкомате 6000 турецких лир (около 2078 евро) после чего в установленном заданием на полет срок приземлился на ародроме вылета.
Полетное задание майора включало в себя контроль за участком Эгейского моря, из-за которого в последнее время между Турцией и Грецией достаточно разногласий. Войдя в зону, где контроль грецеских РЛС был недостаточен, пилот снизился на малую высоты, после чего совершил посадку в Турции. Бортовой номер самолета с греческими опознавательными знаками был сообщен в полицию турецким таксистом, по данным из банкомата была установлена фамилия пилота.
В Греции с банкомата можно снять только 60 евро в день, иностранные переводы валюты в Грецию приостановлены.
Le pilote d'un avion de chasse grec se pose illégalement en Turquie pour retirer de l'argent au...
Turquie - C'est une aventure pour le moins extraordinaire qu'a vécue le Major Homère Sipostopoulos de l'armée de l'air grecque après s'être posé illégalement...
radiocockpit.fr
---------------------------------------
сообщение перенес. Тему Полет за бабками... можно удалить

RV3DOI
Это придумка одного французского псевдоновостного ресурса.

На учениях. "Да ё..., не лезь же в облака пАрою."

Приземлился борт. Развернулся в кармане в конце полосы и покатился обратно, в сторону рулежных дорожек. Видимо, у нас впервые на аэродроме, да и темно уже.

КВС, специально, немного с акцентом: "Гражданский авиациа правильно еду?"
Диспетчер переспросил: "Это борт такой-то?"
КВС: "Да!"
Диспетчер: "Да, да, правильно едите! Вас там впереди машинка сопровождения уже встречает!"

Это уже второй раз, я слышу в авиаэфире, фразы из "Мимино".

118,500 МГц (Сочи-Район).

Пилот вертолёта: "Следую к Вам (в Адлер) на 350 метров по приведённому, прохожу Лазаревское."
Девушка-авиадиспетчер: "Нет такой высоты 350 метров. Есть 300 метров."

Это, наверное, сюда.
Борт проехал стоянку.

Это, наверное, сюда.
Radiotrance
Да, сюда. Только желательно загружать в Файлы.

Из архива.
KGDисп:
Будучи курсантом РЛТУ ГА. Летим в Кировоград-учебные полеты. После посадки:
КВС: "Кировоград руление, дайте нам стоянку поближе к КПП если можно."
Дисп: "Стоянка 49."
КВС: "А это где подскажите ?"
Дисп: "А между 48 и 50".

Знакомые девушки, выносы мозга, война, дае$твоюмать и другие осенние зарисовки из жизни аэропорта Толмачево.
http://vk.com/radiotrance_54?w=wall11412570_1707%2Fall

pilotvorkuta:
Когда был лейтенантом в Воркуте, инженер эскадрильи рассказывал, что один старый механик неимоверными уговорами выменял на спирт у старшины заставы на мысе Шмидта гирю 32 кг. Всюду с ней таскался, чтоб не уперли, а когда полетели на разведку к Новосибирским островам - сбросил её с 200 метров с Ил-14. На недоуменные вопросы экипажа нахрена он её клянчил у погранцов и таскался с ней, ответил: "Хотел посмотреть как она булькнет".

С юмором про авиацию:
https://www.youtube.com/watch?v=FboNWiMEYqY&feature=youtu.be
Переозвучены несколько записей с нашего форума.
:)

С forumavia.ru

andang:
100%-ая быль. 1976 год, Тамбовское ВВАУЛ, полевой аэродром Кирсанов. Самолет Л-29, минимум оборудования, максимум обзора. Полеты по программе подготовки курсантов 2-го курса. На старте в курилке маются курсанты в ожидании своей очереди на полет, ну и в колокол слушают эфир. РП вызывает: "360-й, место". Довольно таки бодрый ответ: "360-й в зоне №3, разрешите задание". 360-й (позывной условный - много времени прошло) - наш сержант Дима Ш (фамилию не называю). РП: "360-й, какая зона, ты ее пролетел на 8 км. Разворачивайся и займи зону". И так еще несколько раз РП пытался загнать Диму в зону. Потом в разговор встрял штурман эскадрильи, также находящийся в воздухе, майор Морозов: "360-й займи курс 180, 2 минуты и не дергайся (любимая присказка штурмана аэ). После неудачных попыток штурмана конкретными командами затащить все-таки Диму в зону РП, видимо устав бороться с ним, дал команду КУР 0, вывел его на аэродром и посадил. Мы все со старта побежали встречать самолет Димы. Одновременно с ним сел и майор Морозов, который выскочил из кабины и бегом к самолету Димы с криком, переходящим в визг с ненормативными вставками: " ... я тебе русским языком сказал: курс 180 2 минуты, ты ... ... куда летел?" Дима в шоке, еще не успев отойти от полета, сидя в кабине, с обидой, чуть заикаясь ответил:" товарищ майор, да я все понял, 180 градусов видел, а 2 минуты там деления нет, пока искал и проскакивал" Если бы штурман сразу не обалдел бы, а Дима не успел бы закрыть фонарь изнутри, точно было бы смертоубийство. Нужно ли говорить, что все свидетели этого диалога лежали вповалку, а майор молотил кулаками по фонарю, кричал открой, падла, и пытался достать виновника торжества.

Беляев 81:
"Дед Мороз" это легенда Тамбовского ВВАУЛ.
УТРО, разлет.. Морозов должен взлететь первым, иначе день не задался:)))
После указаний бежит на самолет, курсант в кабине. АПА нет.
Кричит: "выруливай на ..й!!!!"
Курсант: "не запустили ж ещё :)
Морозов : "выруливай на ..й, потом запустишь :)))

Летом на мероприятии малая авиация катает людей. Под аэродром приспособили убранное пшеничное поле. Его укатали какими-то катками и сделали разметку флажками.
Продают билеты на полет на самолете и на полет на планере. Народ дикий, кидаются на поле осмотреть технику и пофоткаться на их фоне. Первая партия пассажиров уже загружена, и пилоты пытаются отогнать посторонних с поля. Однако ничего не получается, люди перетекают от одного самолета к другому. Пилот одного из самолетов не выдерживает, и разогнав людей от своего самолета, запускает двигатель.
Потом кричит по рации руководителю полетов - "Я сейчас немного попылю!", начинает газовать и разворачиваться практически на месте. От столба пыли все люди ринулись кто куда.
До конца мероприятия народ относился с уважением к самолетам - посторонних на поле практически не было:-)
Фотку этого момента я не сделал - жалко стало фотоаппарат, так как эта туча начала накрывать и меня.
Фотка момента взлета этого самолета - пыли тоже предостаточно.

Закончились активные УТП. Лётчик крайнего борта:
"Хорошо летать, когда один!"

Добрый день всем! Сегодня ночью на "Вести24", обсуждая операцию против ИГ в Сирии журналисты опять выдали в прямом эфире:
-Характерной особенностью Ту-22СМ является то, что его крылья могут изменять НАКЛОННОСТЬ. (???)
Причем про Ту-160 ни слова, как будто бы в Сирии только 22-е работают с изменяемой стреловидностью крыла.

Ту-22СМ
И Ту-22 СМ, а М3?

Ну,да, МЗ, конечно. Но я вот тут что-то не понимаю. Модификации СМ у 22-х Тушек вроде и нет, есть Су-25,27 СМ. Но в репортаже речь была именно про Ту

Пришла зима. Со вчерашнего вечера валит мокрый снег, под утро поднялся еще и ветер. Нападало сантиметров 15. Видимость на полосе - 3500.
Около 8 утра по MSK должен был лететь самолет на Москву. К этому времени расчистили полосу шириной 25 метров. Добро на вылет все равно не дают - сильный боковой ветер. Вся техника чистит аэродром - АСВ, роторы, трактора.
Диспетчер новой смены бодро всех приветствует словами: - "Лопату с собой взял?"
Периодически идут доклады о занятии ВПП c разных сторон различными машинами.
Диспетчер: - "УАЗ 205, со встречным разошлись?"

Идут переговоры о закрытии аэропорта - "... пока не определились". Снега слишком много, и прогноз не радует - мокрый снег и сильный ветер.

На НГ на 132950 пилот хвастался что будет встречать новый год два раза подряд

а можно видео?
[Видео YouTube - нажмите для просмотра]

вряд ли это видео подходит под описание темы "Приколы авиаторов"