хм... я из новостей понял, что 8-го числа. + еще ДАМ вылетает.
3 трасса крепко встанет.

передали 9 утра среда

Хреново, работать буду в это время.(

Кто с Харькова, мониторить начинайте с 124.5 . Хотя он и из КУБОК войти может.

Georg2
на какую частоту Одессе будут передавать ?

toksin

134,675 скорее всего. Слушайте 135.3 вторым приёмником, если есть возможность.

Москва - Рим по каким трассам РНК летает, начиная с Москвы ? Отсюда и частоты Контролей по маршруту будут ясны.

Georg2
Спасибо, приемник к сожалению один, так что 134,675.

Москва - Рим по каким трассам РНК летает, начиная с Москвы ?
SPEAKER

Можно посмотреть.

toksin

на какую частоту Одессе будут передавать ?
Посмотрите " Гугел - Земля ". Прямая трасса с Москвы до Рима проходит : Москва - Калужская - Север Брянской - Гомельская - Житомирская - Львовская - Венгрия - Будапешт - Хорватия -Италия. До Одессы далеко и тем боллее Харьков вообще в стороне - не услышите. ИМНО.

SPEAKER
Харьков услышу, только скорее всего при выходе из зоны.

Предположу, что пойдёт 126.0---123.4---128.0---и далее возможно на Контроль 128.8

toksin
Харьков услышу, только скорее всего при выходе из зоны.
Посмотрите где Харьков, а где Гомель - Житомир. Пройдёт в стороне борт. Харьков - Контроль курит трубку.

SPEAKER
Значит не судьба.

Computed route from MOSCOW/VNUKOVO (UUWW, UU) to ROMA/CIAMPINO (LIRA, LI): 38 fixes, 1333.2 nautical miles

Cruise altitude between FL330 and FL330
UUWW (0.0nm) -DCT-> BADNI (22.5nm) -CTR62-> ERMAL (34.3nm) -B107->
SODRU (61.4nm) -B107-> URIMI (102.2nm) -B107-> ASKIL (230.0nm) -UB102->
LUBIN (251.3nm) -UB102-> DULEB (302.4nm) -UB102-> NASKA (323.2nm) -UA260->
DELON (341.8nm) -UA260-> OGARA (406.3nm) -UA260-> PNK (458.2nm) -UA260->
AMIRI (474.8nm) -UA260-> LIV (621.1nm) -UA260-> VI (684.2nm) -UA260->
OBENO (709.8nm) -UA260-> LONLA (730.4nm) -UM986-> ROMKA (750.9nm) -UM986->
SAG (787.0nm) -UM986-> KOVEK (809.1nm) -UM986-> NORAH (840.4nm) -UM986->
TPS (856.8nm) -UM986-> BALUX (872.6nm) -UM986-> PUSTA (892.0nm) -UY552->
VEBAL (983.8nm) -UL196-> VBA (999.7nm) -UL196-> NOVLO (1031.9nm) -UL196->
KOMAR (1049.3nm) -UL196-> DRVAR (1086.6nm) -UL196-> UNIPA (1106.7nm) -UL196->
SPL (1139.7nm) -UL5-> TUNAL (1193.2nm) -UL5-> ARPIK (1219.8nm) -UL5->
PES (1252.5nm) -UL5-> LANNO (1266.8nm) -UL5-> ANEDA (1277.6nm) -UL5->
VELIM (1297.0nm) -STAR-> LIRA (1333.2nm)

123.4 Полетел , родимый

128.0

128.8 Набор 10600

Ну вы, парни, фанаты, однако!

Gondjubass
А ссылка есть по расчётам маршрута полётов международных рейсов по РНК ?

Отлёт Обамчика , пилот тот же. В конце кто-то ещё подмешивается, про 121,5 говорит...
AF_one_080709.wav (2.64 Мб)

Первый по срочным новостям Life News Online и Юлия Мельничук как всегда "зажигают":
- В США построили спецборт для президента, который может защитить от метеоритов и даже ядерного взрыва.
- При работе двигателей на полную мощность дополнительная заправка машине не потребуется в течение нескольких дней.
- Пассажирам на борту доступна связь с землей и даже с подводными лодками. Специально для этого в задней части корабля расположен 8-километровый кабель. Чтоб передать зашифрованное сообщение, его выбрасывают за борт самолета, и кодовый текст передается на подводку.
- На борту летательного гиганта, весом почти 186 тонн, очень много супер-современного оборудования. Однако и у такого мощного железного зверя есть свои недостатки - крошечные уборные без душевых кабин.

На борту летательного гиганта, очень много супер-современного оборудования. Однако - крошечные уборные без душевых кабин.
вот те и летательный гигант... а чё там за супер оборудование, жёолтый есть?

Не, без душевых кабин, это уже не самолёт президента. Представляете, каково ему будет висеть в воздухе несколько дней без душа? Барак в шоке...

Фотограф
А мне вот это понравилось ))
8-километровый кабель его выбрасывают за борт самолета
Подводка его подбирает, выковыривает шифровку, и тоже выбрасывает его за борт.

А на аналогичном отечественном борту номер один вероятно наоборот-пол самолёта занимает русская баня из полуметровых брёвен с сауной и бассейном

БЕГЕМОТ
Perehvatchik
У нас всё скромнее: кабель всего 5 км и несколько суток подряд борт не сможет летать.

Два самолета "судного дня" повреждены в США из-за торнадо.
Торнадо повредил десять самолетов на базе ВВС США в Небраске. Среди них - восемь "разведчиков" Boeing RC-135 и два Boeing E-4B, известных как "самолеты судного дня". Об этом сообщил телеканал CNN, уточнив, что ЧП произошло еще 16 июня.
Самолеты Е-4В относятся к высокопрочным транспортным средствам. В случае масштабного конфликта, например ядерной войны, они должны выдерживать высокую температуру. Также предполагается, что при уничтожении наземной инфраструктуры лайнеры смогут стать воздушными командными пунктами для высшего руководства Штатов.

СМИ подчеркивают, что происшествие не повлияло на обороноспособность страны, так как основной самолет находился вне базы. Всего сегодня в США есть 10 Boeing E-4B, из которых четыре постоянно готовы ко взлету. Каждая машина оценивается в 200 миллионов долларов.

Для перевозки президента США будут приобретены два бывших самолета "Трансаэро"

Как сообщает американский веб-ресурс "DefenseOne" , после того как новый президент США Дональд Трамп подверг критике как чрезмерно дорогостоящую программу ВВС США по закупке двух новых президентских самолетов "Air Force One" для замены ныне эксплуатируемых в этом качестве c 1990 года самолетов Boeing VC-25A (Boeing 747-200B), Пентагон нашел более дешевый вариант. И как обычно у Трампа, и тут не обошлось без "русского следа".

Изготовленные изначально для российской авиакомпании "Трансаэро" пассажирские самолеты Boeing 747-8 (серийные номера 42416 / 1519 и 42417 / 1523, соответствующая американская регистрация N894BA и N895BA), которые теперь предполагается переоборудовать в самолеты для перевозки президента США.

Сообщается, что вместо заказа двух самолетов специальной постройки на основе лайнера Boeing 747-8, теперь предполагается получить новые президентские борты путем переоборудования двух уже построенных корпорацией Boeing пассажирских лайнеров Boeing 747-8, предназначавшихся для потерпевшей банкротство в 2015 году российской авиакомпании "Трансаэро".

"Трансаэро", будучи до своего банкротства второй по размерам российской авиакомпанией, в 2013 году разместила заказ стоимостью около 1,5 млрд долл на поставку четырех новых лайнеров Boeing 747-8. До краха "Трансаэро", Boeing успел построить два первых самолета по данному контракту (серийные номера 42416 / 1519 и 42417 / 1523, соответствующая американская регистрация N894BA и N895BA), которые в итоге отказались выкупать как бывшая авиакомпания, так и поглотивший значительную часть парка "Трансаэро" "Аэрофлот". В феврале 2017 года оба построенных самолета перелетели в аэропорт Викторвильь в пустые Мохаве, где были поставлены на хранение.

Теперь ВВС США намерены выкупить оба этихсамолета (стоимость каждого оценивается в 390 млн долл) для переоборудования в новые "Air Force One". Эту информацию подтвердила пресс-секретарь ВВС США Энн Стефанек, сообщившая, что уже заканчивается подготовка соответствующего контракта с корпорацией Boeing, и о нем может быть объявлено в ближайшее время.

http://bmpd.livejournal.com

17:18 05.08.2017
Ил-96 СЛО "Россия" проходит ремонт после попадания птицы в двигатель

самолет получил повреждения после вылета из Благовещенска в Москву.
"В настоящее время проводятся необходимые ремонтные работы", — сказал собеседник агентства. При этом в управделами добавили, что речь не идет о борте первого лица страны.
Источник

Все секреты Борта Номер Один. Вот на что способен самолет Пyтuна.
https://youtu.be/Zmv9HV2A_lk
Упоминается радиостанция Р-176.