Ну чего там идут учения? Я сегодня не слушал, завтра попробую.
Летала интересная пара, ведущий 04921, "зажатый" звук р/ст, высота одного 7800, другого 8600. Шли с интервалом в 1 минуту через зоны "Канатного" (в 13⁵³), "Калитвы". Перешли на второй канал, под управление "Полыни-30". В 14⁴⁰ Через зону "Калитвы", в 14⁵⁰ "Канатный" (над точкой). Скорость получается немного больше 1100 км/час.

Опять "Полынь"!!! Объяснил бы кто-нибудь что все это значит...

Перешли на второй канал, под управление "Полыни-30".
Опять "Полынь"!!! Объяснил бы кто-нибудь что все это значит...
Olenevod
Вот одно предположение : 2 и 3 каналы частоты круга и посадки аэродрома Может быть "Полынь-30" это временный позывной канала "Круга" какого-нибудь аэродрома ? По времени вроде как получается посадка, заправка - и в обратный путь.

Полынь-ххх - это тоже самое, что Море-ууу. Пункт Наведения Авиации - ПНА - там, где сидит штурман наведения, который говорит "Цель 30 влево, выше 6, дальность 50".
Самое смешное, что эти позывные, звучащие в ОТКРЫТОМ эфире являются СЕКРЕТНЫМИ и периодически меняются.

Полынь-ххх - это тоже самое, что Море-ууу. Пункт Наведения Авиации - ПНА - там, где сидит штурман наведения, который говорит "Цель 30 влево, выше 6, дальность 50".
Gondjubass
Спасибо ! Будем знать... :)

Самое смешное, что эти позывные, звучащие в ОТКРЫТОМ эфире являются СЕКРЕТНЫМИ и периодически меняются.
Да уж... Странно, но эти позывные звучали на 124,000, т.е. на частоте, которую знают все иностранные пилоты. Она в списках частот всех гражданских аэродромов.

В соответствии с имеющейся договоренностью между ВС РФ и ВС США в августе 2010 ода на территории России и США проведена совместная командно-штабная тренировка по организации связи и обмену информацией между соответствующими подразделениями ВВС РФ и Объединенным командованием воздушно-космической обороны североамериканского континента (НОРАД) США.

Цель проведения тренировки - отработка процедур взаимодействия при возникновении кризисной ситуации, связанной с захватом террористами воздушного судна.
Тренировка проведена с привлечением пунктов управления ВВС РФ и Объединенным командованием воздушно-комической обороны североамериканского континента (НОРАД) США на Дальнем Востоке (Россия) и Аляске (США). К участию в тренировке были привлечены соответствующие специалисты ВВС Канады.

На активной части учения отработаны совместные практические действия авиации ВВС РФ и ВС США:
по порядку взаимного оповещения и информирования о захвате воздушного судна террористами;
по порядку действий при обнаружении, опознавании и перехвате самолета-нарушителя (самолета, захваченного террористами);
по порядку сопровождения и блокирования (прекращения) нарушения правил использования воздушного пространства захваченного террористами воздушного судна российскими и. американскими самолетами-истребителями;
по порядку действий при принуждении к посадке захваченного воздушного судна;

На учения привлечены:
От Российской стороны: самолеты истребители, самолет РЛДН А-50,
обслуживающие силы поиска и спасания.

От Американской стороны:
самолет, обозначающий захваченное террористами воздушное судно;
самолеты истребители сопровождения и самолет ДРЛО - AWACS.

Угоняемый самолет («Гольфстрим-4»), принадлежавший крупной авиакомпании, выполнял регулярный (плановый) рейс. Планы полета были поданы (зарегистрированы) установленным порядком.
Полет проходил по воздушной трассе, захват воздушного судна произошел после взлета.

ВВС США выполняли сопровождение захваченного самолета с использованием самолета АWАCS, передали информацию о факте захвата, намерениях захватавших лиц и параметрах полета Российской стороне.

Захваченный самолет выполнял команды, передаваемые ему наземными пунктами управления и с борта самолета AWACS.

ВВС РФ для своевременного обнаружения захваченного самолета подняли в воздух самолет РЛДН А-50. При подходе к воздушному пространству РФ произошла передача управления условно захваченным самолетом от АWACS к А-50.

По команде с самолета А-50 были подняты в воздух истребители с одного из аэродромов РФ, которые заняли зону дежурства в воздухе.

При входе в воздушное пространства РФ экипаж, по требованию лиц, захвативших самолет, уклонился от трассы в сторону территории РФ.

Истребители, по команде с А-50, выполнили действия по перехвату захваченного воздушного судна и его сопровождению до покидания воздушного пространства РФ.

После выхода из воздушного пространства РФ «самолет-нарушитель» возвратился на международную трассу и продолжил полет в соответствии с заданием.

08.08.2011 (10:08)
Началась активная фаза международного антитеррористического учения «Бдительный орёл»
По замыслу учения условно захваченный террористами американский пассажирский самолет Боинг-757, выполняющий полет из Анкориджа в Токио, не отвечает на вызов диспетчеров и изменяет первоначальный маршрут с попыткой выйти из воздушного пространства своей страны.
В этой ситуации ВВС РФ поднимают в воздух самолет дальнего радиолокационного дозора, обнаружения и наведения A-50, который направляет на перехват захваченного воздушного судна уже находящуюся в воздухе пару истребителей Су-27. С их помощью условно захваченный пассажирский лайнер передается ВВС США для опознавания, последующего сопровождения и посадки на американской территории.
Источник
Здесь фото с прошлых учений 2010 г.

Ну и в довесок...
Днем, 3 августа аварийную посадку в аэропорту Елизово совершил военный самолет А-50. Как сообщает РИА Новости, из-за отказа одного из четырех двигателей самолет был вынужден кружить над аэропортом Елизово на Камчатке, вырабатывая топливо, после чего совершил благополучную посадку.
Отсюда.

А это уже завтра
С 9 по 12 августа под руководством командующего войсками Оперативно-стратегического командования Воздушно-космической обороны (ОСК ВКО) генерал-лейтенанта Валерия Иванова в Подмосковье пройдет тактическое учение с боевой стрельбой одного их соединений ВКО.
Мероприятие проводится в соответствии с планом боевой подготовки на 2011 учебный год с привлечением зенитных ракетных и радиотехнических полков соединения ВКО.
источник